一种改良路桥过渡段结构的制作方法

本实用新型属于土木工程领域，具体涉及一种采用桥台搭板消除跳车的改良路桥过渡段结构的施工方法。

背景技术：

路桥过渡段是道路病害的多发地段，是困扰公路建设的难题。桥台与路堤刚度相差悬殊，两种材料在各种内部及外部因素影响下的变形差异不可避免。通过使桥台构筑物与路堤的刚度差在桥头路堤的一定范围内得到渐变，使得变形差在一定范围内渐变，保证渐变后的任何一点刚度差不致引起跳车，最终达到消除桥头跳车的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种有效改良路桥过渡段结构的施工方法，消除因跳车带来的行车安全隐患和对结构的影响。

本实用新型所采用的技术方案是：一种改良路桥过渡段结构，该结构包括桥台1、土工格室2、桥台连接器3、土工格室连接器4、连接栓5；桥台1与路基底面之间设有数个土工格室2；土工格室2的端部设有土工格室连接器4；桥台连接器3固定在桥台1的一侧；土工格室连接器4与桥台连接器3通过连接栓5进行铰接连接。

土工格室2的格室为梯形。

各个土工格室2自上而下的间距逐渐增大，长度逐渐缩短。

土工格室2能够用土工格栅替换。

梯形柔性搭板是利用土工格室加固层的立体结构和加固机理，形成整体性好、刚度较大的柔性结构层，采用模量渐变原理，同时考虑地基和路基两部分沉降因素，在路桥过渡段设置梯形加固区，柔性结构层一段固定于桥台，另一端与路基连接，实现刚性桥台与柔性路基模量的平稳过渡，消除过大的差异性沉降，形成平稳的沉降过渡段，达到防止桥台跳车的目的。

附图说明

图1为桥台与路基底面之间的土工格室结构的示意图。

图2为本结构的应用图。

图中：1、桥台；2、土工格室；3、桥台连接器；4、土工格室连接器；5连接栓；

具体实施方式

如图1-2所示，一种改良路桥过渡段结构，通过在桥台与路基结合部位设置自上而下逐渐减少的梯形土工格室或土工格栅，实现桥台与路基的刚柔过渡。

土工格室或土工格栅从路基底层附近开始布设，自上而下的间距逐渐增大，长度逐渐缩短。

土工格室或土工格栅与桥台通过剪接器进行铰接，保证其与桥台保持连续。