一种铁路道岔弹性可调式支距扣板结构的制作方法

本发明涉及铁路装置技术领域，尤其涉及一种铁路道岔弹性可调式支距扣板结构。

背景技术：

铁路道岔中两钢轨间由于间距过小无法设置轨道系统扣件时，采用普通支距扣板保持钢轨间隔尺寸。现有技术中，通常是采用固定式钢轨支距扣板，但是该结构方式由于支距扣板的制造误差、钢轨的轮廓误差以及施工现场的铺设调整等多种因素影响，无法达到设计要求，现场安装后无法调整，有必要开发新型可调式支距扣板以确保道岔在保持钢轨间的固定间隔时仍得到可靠的弹性扣压。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种铁路道岔弹性可调式支距扣板结构。

为了解决背景技术中所存在的问题，本发明的技术方案为：

一种铁路道岔弹性可调式支距扣板结构，包括钢轨下铁垫板、以及T型螺栓，所述钢轨下铁垫板上固定设置有下扣板，钢轨下铁垫板的下表面开设有弧形槽，弧形槽的底部开设有与上表面相连通的第一圆形通孔，下扣板位于两钢轨之间，下扣板中间开设有第二圆形通孔，第二圆形通孔的直径与第一圆形通孔的直径相同且相对应，下扣板与钢轨之间卡合有轨距块；所述T型螺栓的头部通过穿过第一圆形通孔以及第二圆形通孔后，与弧形槽夹紧，T型螺栓的螺柱上从下往上依次安装有上扣板、弹性扣件以及盖型螺母。

所述下扣板的长度方向设置个用于固定调整轨距块位置的凸缘。

所述上扣板与下扣板之间设置有间隙。

所述上扣板的底面设置有第一凹槽，所述第一凹槽扣设于下扣板上，且第一凹槽的边缘与轨距块相约束。

所述上扣板的上表面设置有用于承载弹条的第二凹槽。

与现有技术比较，本发明的有益效果为：

本发明提供了一种铁路道岔弹性可调式支距扣板结构，采用与道岔普通扣件相同的轨距块实现道岔现场铺设与后期养修时的调整，配合采用弹条扣压，实现道岔两钢轨相距较近时的弹性扣压，另外，安装时，T型螺栓自通孔穿入后与上扣板及其它组件完成装配，制造与装配简单，可在确保钢轨间隔尺寸有效保持的同时，采用更换轨距块的方式达到调整铺设误差或机加工与原材料误差的目的，解决传统的固定式支距扣板存在的由于钢轨原材料轮廓误差、现场铺设误差、支距扣板制造误等的积累和综合影响造成道岔钢轨安装铺设位置偏差大而无法调整的问题。

附图说明

图1是本发明铁路道岔弹性可调式支距扣板结构示意图；

图2是本发明下扣板俯视图。

图中，1为钢轨下铁垫板，2为下扣板，3为轨距块，4为上扣板，5为T型螺栓，6为弹性扣件，7为盖型螺母，1-1为弧形槽，1-2为第一圆形通孔，2-1为第二圆形通孔，2-2为凸缘。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做详细描述。

如图1所示，本发明提供了一种铁路道岔弹性可调式支距扣板结构，包括钢轨下铁垫板1、以及T型螺栓5，所述钢轨下铁垫板1上固定设置有下扣板2，钢轨下铁垫板1的下表面开设有弧形槽1-1，弧形槽1-1的底部开设有与上表面相连通的第一圆形通孔1-2，下扣板2位于两钢轨之间，下扣板2中间开设有第二圆形通孔2-1，第二圆形通孔2-1的直径与第一圆形通孔1-2的直径相同且相对应，下扣板2与钢轨之间卡合有轨距块3；所述T型螺栓5的头部通过穿过第一圆形通孔1-2以及第二圆形通孔2-1后，与弧形槽1-1夹紧，T型螺栓5的螺柱上从下往上依次安装有上扣板4、弹性扣件6以及盖型螺母7，所述弹性扣件6为II型弹条扣件。

如图2所示，本发明中所述下扣板2的长度方向设置4个用于固定调整轨距块3位置的凸缘2-2，防止轨距块3窜出。

具体的，本发明中，与弧形槽1-1贯穿的通孔直径大于T型螺栓5的公称直径，方便T型螺栓5安装，与弧形槽1-1下表面夹紧，实际使用过程中，在道岔中两钢轨相距较近部位先完成钢轨其它扣件的安装并根据钢轨实际间隔尺寸安装II型弹条用轨距块，然后自第一圆形通孔1-2以及第二圆孔2-1装入T型螺栓5提起，与上扣板4、II型弹条、盖型螺母7一并组装，以完成本结构的组装。

本发明上扣板4与下扣板2之间设置有间隙，示例性的，将上扣板4与下扣板2间设置了5mm间隙，通过II型弹条的弹性扣压确保轨道的连续弹性扣压；另外，根据轨距调整要求，通过更换轨距块号数达到调整支距的目的。

具体的，所述上扣板4的底面设置有第一凹槽，所述第一凹槽扣设于下扣板2上，且第一凹槽的边缘与轨距块3相扣紧，以限制上扣板安装后的所有自由度。所述上扣板4的上表面设置有与弹性扣件6相配合的第二凹槽，以防止弹条使用过程中受震动面转动或脱出。

示例性的，钢轨下铁垫板在对应下扣板的方孔中心处加工大于φ50mm的圆孔，以确保上扣板焊接于铁垫板后能够将T型螺栓自上而下完成安装和拆卸。

本发明的安装方法为：

下扣板2焊接于钢轨下铁垫板1上，实际使用过程中，在道岔中两钢轨相距较近部位先完成钢轨其它扣件的安装并根据钢轨实际间隔尺寸安装弹条以及轨距块3，然后自下而上从下扣板2的第二圆孔2-1处装入T型螺栓5后提起，与上扣板4、II型弹条、盖型螺母7一并组装，以完成本结构的组装。

根据轨距调整要求，通过更换轨距块3号数达到调整支距的目的；上扣板4与下扣板2间设置了一定的间隙，通过弹条的扣压确保轨道的连续弹性扣压。

本发明中弹性可调式支距扣板采用与道岔普通扣件相同的轨距块实现道岔现场铺设与后期养修时的调整，配合采用弹条扣压，安装时，对应螺栓装部件的钢轨下铁垫板加工通孔，T型螺栓穿入后与上扣板及其它组件完成装配，制造与装配简单，可在确保钢轨间隔尺寸有效保持的同时，采用更换轨距块的方式达到调整铺设误差或机加工与原材料误差的目的。

对于本领域技术人员而言，显然能了解到上述具体实施例只是本发明的优选方案，因此本领域的技术人员对本发明中的某些部分所可能作出的改进、变动，体现的仍是本发明的原理，实现的仍是本发明的目的，均属于本发明所保护的范围。