公路式防撞护栏及其施工方法与流程

本发明涉及公路护栏的设计技术，尤其涉及了一种公路墙式防撞护栏及其施工方法。

背景技术：

目前，公路两侧的防护装置是由立柱和位于其上部的防护板所组成， 防护板由钢板制成，两者为刚性材料亦呈刚性连接。当汽车失控撞上防护板后， 防护装置可以阻止汽车翻入高速公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车。 但实践证明上述结构的防护板无缓冲功能，在失控的汽车高速强大的冲击力下， 常会造成防护板破裂，致使失控汽车冲入对面车道撞车，造成车毁人亡；尤其是破裂的防护板伤人程度更为严重，而且也不能有效阻止汽车翻入高速公路公路两侧的防水沟或冲入对面车道发生撞车。另一方面，由钢板制成的防护板易生透，钢板一旦便会失去抗压能力和防撞的效果，进而使其使用寿命大大缩短。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供了一种抗撞击性能效果好、 防撞能力强、 外形美观且施工快速易方便养护的公路墙式防撞护栏及其施工方法。

本发明采取的技术方案是：一种公路墙式防撞护栏，包括混凝土基础底座、混凝土护栏墙体、玻璃钢蜂窝板、连接螺杆、上部预留螺杆、中部预留螺杆、下部预留螺杆；混凝土护栏墙体中部锚固钢筋、混凝土护栏墙体两侧锚固钢筋以及聚氨酯泡沫填缝剂；混凝土护栏墙体浇筑于混凝土基础底座上表，一根混凝土护栏墙体中部锚固钢筋由上至下贯穿混凝土基础底座和混凝土护栏墙体的中部，两根混凝土护栏墙体两侧锚固钢筋在混凝土护栏墙体中部锚固钢筋的两侧由混凝土护栏墙体的下部开始贯穿混凝土护栏墙体和混凝土基础底座；混凝土护栏墙体外侧安装有玻璃钢蜂窝板；玻璃钢蜂窝板与混凝土护栏墙体和混凝土基础底座之间的缝隙均填充有聚氨酯泡沫填缝剂；上部预留螺杆和中部预留螺杆分别于混凝土护栏墙体的上部和中部依次横贯玻璃钢蜂窝板、混凝土护栏墙体和玻璃钢蜂窝板；下部预留螺杆于混凝土护栏墙体的下部依次横贯玻璃钢蜂窝板、混凝土护栏墙体和玻璃钢蜂窝板，且下部预留螺杆与混凝土护栏墙体两侧锚固钢筋、混凝土护栏墙体中部锚固钢筋和混凝土护栏墙体两侧锚固钢筋三点焊接。

一种公路式防撞护栏的施工方法，包括如下工作步骤

步骤一：进行混凝土底座钢筋的安装，包括混凝土护栏墙体中部锚固钢筋和混凝土护栏墙体两侧锚固钢筋，然后进行混凝土基础底座的浇筑；

步骤二：安装待浇筑的混凝土护栏墙体内部的构造钢筋， 并与所述混凝土护栏墙体中部锚固钢筋与混凝土护栏墙体两侧锚固钢筋焊接牢固，然后进行混凝土护栏墙体的浇筑，并在混凝土护栏墙体上预留好预留连接螺杆；

步骤三：进行璃蜂窝板的安装，即将混凝土护栏墙体与玻璃钢蜂窝板利用上部预留螺杆、中部预留螺杆、下部预留螺杆进行连接；

步骤四：利用聚氨酯泡沫填缝剂对混凝土护栏墙体与玻璃钢蜂窝板之间的缝隙以及玻璃钢蜂窝板与混凝土基础底座之间的缝隙进行缝隙填充，并进行紧固。

作为一种优选的技术方案：所述的上部预留螺杆、中部预留螺杆和下部预留螺杆分别位于混凝土护栏墙体的上中下三层，每层设置3根相同的螺杆。

作为一种优选的技术方案：所述的璃蜂窝板上设有预留孔洞，且与混凝土护栏墙体上的上部预留螺杆、中部预留螺杆和下部预留螺杆位置相对应。

本发明的有益效果是：（1）采用玻璃钢蜂窝板质地坚韧、抗冲击、高强度、强刚度、质量轻，损耗低，运输安装无破损，节能，结构柔性较大，消能效果好，防撞能力强，玻璃钢蜂窝板还可拆卸，可重复利用，若损坏也可以进行替换， 可以有效缓冲， 降低对车辆和人员的损伤；（2）与现有的护栏技术相比，本发明在安装过程中施工更加方便快捷，施工质量大大提高，此外它还具备良好的观赏性。

附图说明

图1为墙式防撞护栏的结构示意图；

图2为混凝土护栏墙体的结构示意图；

图3为玻璃钢蜂窝板的侧面图；

图4为墙式防撞护栏的侧面图；

图5为预留连接螺杆示意图；

图中：1混凝土基础底座、2混凝土护栏墙体、3玻璃钢蜂窝板、3-1预留孔洞、4螺杆、4-1上部预留螺杆、4-2中部预留螺杆、4-3下部预留螺杆、5中部锚固钢筋、6两侧锚固钢筋、7聚氨酯泡沫填缝剂。

具体实施方式

为了进一步说明本发明，下面结合附图及实施例对本发明进行详细地描述，但不能将它们理解为对本发明保护范围的限定。

参考附图，一种公路墙式防撞护栏，包括混凝土基础底座1、混凝土护栏墙体2、玻璃钢蜂窝板3、连接螺杆4、上部预留螺杆4-1、中部预留螺杆4-2、下部预留螺杆4-3；混凝土护栏墙体中部锚固钢筋5、混凝土护栏墙体两侧锚固钢筋6、聚氨酯泡沫填缝剂7；混凝土护栏墙体2浇筑于混凝土基础底座1上表，一根混凝土护栏墙体中部锚固钢筋5由上至下贯穿混凝土基础底座1和混凝土护栏墙体2的中部，两根混凝土护栏墙体两侧锚固钢筋6在混凝土护栏墙体中部锚固钢筋5的两侧由混凝土护栏墙体2的下部开始贯穿混凝土护栏墙体2和混凝土基础底座1；混凝土护栏墙体2外侧安装有玻璃钢蜂窝板3；玻璃钢蜂窝板3与混凝土护栏墙体2和混凝土基础底座1之间的缝隙均填充有聚氨酯泡沫填缝剂7；上部预留螺杆4-1和中部预留螺杆4-2分别于混凝土护栏墙体2的上部和中部依次横贯玻璃钢蜂窝板3、混凝土护栏墙体2和玻璃钢蜂窝板3；下部预留螺杆4-3于混凝土护栏墙体2的下部依次横贯玻璃钢蜂窝板3、混凝土护栏墙体2和玻璃钢蜂窝板3，且下部预留螺杆4-3与混凝土护栏墙体两侧锚固钢筋6、混凝土护栏墙体中部锚固钢筋5和混凝土护栏墙体两侧锚固钢筋6三点焊接。

一种公路式防撞护栏的施工方法，包括如下工作步骤

步骤一：进行混凝土底座钢筋的安装，包括混凝土护栏墙体中部锚固钢筋5和混凝土护栏墙体两侧锚固钢筋6，然后进行混凝土基础底座1的浇筑；

步骤二：安装待浇筑的混凝土护栏墙体 2 内部的构造钢筋， 并与所述混凝土护栏墙体中部锚固钢筋玻5与混凝土护栏墙体两侧锚固钢筋6焊接牢固，然后进行混凝土护栏墙体2的浇筑，并在混凝土护栏墙体2上预留好预留连接螺杆4包括上部预留螺杆4-1和中部预留螺杆4-2以及下部预留螺杆4-3；

步骤三：进行璃蜂窝板3的安装，即将混凝土护栏墙体2与玻璃钢蜂窝板3利用上部预留螺杆4-1、中部预留螺杆4-2、下部预留螺杆4-3进行连接；

步骤四：利用聚氨酯泡沫填缝剂7对混凝土护栏墙体2与玻璃钢蜂窝板3之间的缝隙以及玻璃钢蜂窝板3与混凝土基础底座1之间的缝隙进行缝隙填充，并对各螺帽进行紧固。

参考附图4，所述的上部预留螺杆4-1、中部预留螺杆4-2和下部预留螺杆4-3分别位于混凝土护栏墙体2的上中下三层，每层设置3根相同的螺杆。

参考附图3，所述的璃蜂窝板3上设有预留孔洞，且与混凝土护栏墙体2上的上部预留螺杆4-1、中部预留螺杆4-2和下部预留螺杆4-3位置相对应。

最后需要说明的是：以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。