扫路车垃圾箱装置、扫路车垃圾处理装置和扫路车的制作方法

本发明涉及扫路车技术领域，特别涉及一种扫路车垃圾箱装置、扫路车垃圾处理装置和扫路车。

背景技术：

扫路车，例如干式扫路车或干湿两用扫路车，通常设置多个滤筒对由垃圾箱流向风机的气流中的灰尘进行过滤。扫路车的滤筒容易因为湿气与灰尘混合而发生堵塞，导致滤筒的过滤性能下降甚至过滤桶发生损坏，影响扫路车的清扫性能。但由于扫路车工作环境中浮沉较多，且扫路车经常会在雨天或路面湿滑的路面作业，因此，进入扫路车气路中的空气中不可避免地会含有湿气。

现有的扫路车，无法自动检测流向滤筒的气流中的湿度，导致工作人员无法及时获知气路中的湿气水平，更无法及时有效地降低气路中的湿度。目前通常的做法是，工作人员依靠工作经验定期或不定期地把集成有垃圾箱集尘箱等的箱体的后门打开，进行通风，一般需要通风一整天，待箱体内干燥后，方可继续使用，不仅操作麻烦，影响工作效率，而且还容易因处理不及时而导致滤筒发生严重堵塞，造成滤筒性能下降甚至损坏。

技术实现要素：

本发明所要解决的一个技术问题是：现有的扫路车，无法自动检测流向滤筒的气流中的湿度，容易影响清扫性能。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种扫路车垃圾箱装置，其包括用于扫路车的垃圾箱，垃圾箱连接于扫路车的吸嘴的出口和扫路车的风机的入口之间，而且，其还包括湿气检测装置，湿气检测装置用于检测垃圾箱内的湿度。

可选地，扫路车垃圾箱装置还包括过湿响应装置，过湿响应装置包括过湿报警装置，过湿报警装置用于在湿气检测装置检测到垃圾箱内的湿度达到预设危险值时报警；和/或，过湿响应装置包括除湿装置，除湿装置用于在湿气检测装置检测到垃圾箱内的湿度达到预设危险值后降低垃圾箱内的湿度。

可选地，在湿气检测装置检测到垃圾箱内的湿度达到预设危险值时，除湿装置通过向垃圾箱内通入暖风来降低垃圾箱内的湿度。

可选地，除湿装置包括暖风管，暖风管用于在湿气检测装置检测到垃圾箱内的湿度达到预设危险值后向垃圾箱内通入暖风。

可选地，暖风管上间隔设有多个出风孔，暖风管通过多个出风孔与垃圾箱内部连通，以使暖风能够经由多个出风孔从暖风管流入垃圾箱内。

可选地，除湿装置还包括暖风风门，暖风风门用于控制暖风管是否与暖风供应装置连通，其中，当暖风风门控制暖风管与暖风供应装置连通时，除湿装置向垃圾箱通入暖风。

可选地，扫路车垃圾箱装置还包括控制装置，控制装置用于在湿气检测装置检测到垃圾箱内的湿度达到预设危险值时控制过湿响应装置工作。

本发明另一方面还提供了一种扫路车垃圾处理装置，包括滤筒和本发明的扫路车垃圾箱装置，滤筒用于过滤由扫路车垃圾箱装置的垃圾箱流向扫路车的风机的气流中的灰尘。

本发明又一方面还提供了一种扫路车，其包括风机、吸嘴和本发明的扫路车垃圾处理装置。

可选地，扫路车垃圾处理装置的扫路车垃圾箱装置的暖风管与扫路车的副发动机连接，副发动机为暖风供应装置。

本发明的湿气检测装置能够自动检测垃圾箱内的湿度，因此，本发明的扫路车垃圾箱装置能够实现对流向滤筒的气流中的湿气水平的自动检测，使得工作人员可以更及时地了解流向滤筒的气流的湿度情况，有利于防止因湿度过大的气流由垃圾箱流入滤筒中而导致滤筒堵塞，从而有助于提高扫路车的清扫性能。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例进行详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出本发明一实施例的扫路车垃圾箱装置在扫路车中的安装示意图。

图2示出图1中扫路车垃圾箱装置的侧视图。

图中：

11、垃圾箱；12、湿气检测装置；13、暖风管；131、出风孔；14、暖风风门；15、控制装置；

2、风机；

31、集尘箱；32、滤筒；33、净化箱；34、干湿转化风门；

4、吸嘴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有开展创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。

在本发明的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

图1-2示出了应用本发明一个实施例扫路车垃圾箱装置的扫路车的局部结构示意简图。参照图1-2，本发明所提供的扫路车垃圾箱装置，包括用于扫路车的垃圾箱11，垃圾箱11连接于扫路车的吸嘴4的出口和扫路车的风机2的入口之间，而且，该扫路车垃圾箱装置还包括湿气检测装置12，湿气检测装置12用于检测垃圾箱11内的湿度。

本发明的湿气检测装置12能够自动检测垃圾箱内11的湿度，因此，本发明的扫路车垃圾箱装置能够实现对流向滤筒的气流中的湿气水平的自动检测，使得工作人员可以更及时地了解流向滤筒的气流的湿度情况，有利于降低因湿度过大的气流由垃圾箱流入滤筒中而导致滤筒堵塞的风险，从而有助于提高扫路车的清扫性能。

而且，由于无需再人工定期或不定期地打开垃圾箱11来查看判断垃圾箱11内的湿度是否已经过高，因此，操作更加简单，对垃圾箱11内湿度水平的检测结构更加准确，也更便于后续对垃圾箱11内的湿气进行更及时更有效地处理。

为了能够在垃圾箱11内湿度过高时更及时地做出响应，在本发明中，扫路车垃圾箱装置还可以进一步包括过湿响应装置，该过湿响应装置用于在湿气检测装置12检测到垃圾箱11内的湿度达到预设危险值时报警和/或降低垃圾箱11内的湿度。由于在湿气检测装置12检测到垃圾箱11内的湿度达到预设危险值时，过湿响应装置可以自动进行报警和/或降低垃圾箱11内的湿度，因此，本发明的扫路车垃圾箱装置能够在垃圾箱11内湿度过高时自动做出响应，响应更及时，使用更方便，不仅有利于改善用户的使用体验，还有助于更有效地防止滤筒堵塞。

其中，为了能够实现自动报警功能，本发明的过湿响应装置可以包括过湿报警装置，过湿报警装置用于在湿气检测装置12检测到垃圾箱11内的湿度达到预设危险值时报警。由于过湿报警装置可以将垃圾箱11内处于预设危险值时的湿度转化为报警信号并通知提醒工作人员，因此，工作人员可以直接通过过湿报警装置的报警信号来判断垃圾箱11内的湿度是否已经达到预设危险值，更直观，更准确，且使用更方便。

而为了能够实现自动降低垃圾箱11内湿度的功能，本发明的过湿响应装置可以包括除湿装置，除湿装置用于在湿气检测装置12检测到垃圾箱11内的湿度达到预设危险值后降低垃圾箱11内的湿度。基于此，在湿气检测装置12检测到垃圾箱11内的湿度达到预设危险值后，除湿装置可以自动降低垃圾箱11内的湿度，减少垃圾箱11内的湿气，这有助于加快垃圾箱11内的干燥速度，使垃圾箱11内的湿度更迅速地降低至设定安全值以下，湿度降低效率更高，湿度降低效果更好。

进一步地，在本发明中，扫路车垃圾箱装置还可以包括控制装置15，控制装置15用于在湿气检测装置12检测到垃圾箱11内的湿度达到预设危险值时控制过湿响应装置工作。这样可以更方便地实现对过湿响应装置的控制，使得过湿响应装置能够在垃圾箱11内的湿度过高时更及时地做出响应。

基于本发明的扫路车垃圾箱装置，本发明还提供了一种扫路车垃圾处理装置和一种扫路车。其中，扫路车垃圾处理装置包括滤筒32和本发明的扫路车垃圾箱装置，滤筒32用于过滤由扫路车垃圾箱装置的垃圾箱11流向扫路车的风机2的气流中的灰尘。扫路车则包括风机2、吸嘴4和本发明的扫路车垃圾处理装置。

图1-2示出了包括本发明扫路车垃圾箱装置的扫路车的一个实施例。下面结合图1-2来对本发明进行进一步地说明。

在该实施例中，扫路车为能够干湿两用全天候作业的扫路车。如图1和图2所示，该扫路车包括吸嘴4、扫路车垃圾处理装置和风机2。并且，该实施例的扫路车垃圾处理装置连接于吸嘴4的出口与风机2的入口之间，用于对由吸嘴4流向风机2的气流中的垃圾及灰尘进行处理。

如图1和图2所示，在该实施例中，扫路车垃圾处理装置包括具有垃圾箱11的扫路车垃圾箱装置、湿式风道(图中未示出)、除尘装置和干湿转化风门34，其中，垃圾箱11用于对由吸嘴4流向风机2的气流中的垃圾(尤其较大的垃圾)进行处理，以防止较大的垃圾进入风机2堵塞风机2；除尘装置和湿式风道均连接于垃圾箱11的出口与风机2的入口之间，除尘装置用于在干式作业工况时连通垃圾箱11的出口与风机2的入口并对由垃圾箱11流向风机2的气流中的灰尘进行过滤存储，湿式风道则用于在湿式作业工况时连通垃圾箱11的出口与风机2的入口；干湿转化风门34则用于控制风机2的入口与除尘装置和湿式风道中的一个连通，以便于在干式作业工况和湿式作业工况之间切换。

由图1可知，在该实施例中，除尘装置包括集尘箱31、多个滤筒32和净化箱33。集尘箱31连接于垃圾箱11与净化箱33之间；净化箱33连接于集尘箱31与风机2的入口之间；各个滤筒32均设置于集尘箱31中并用于对流经其的气流中的灰尘进行过滤。其中，集尘箱31的入口与垃圾箱11的出口连通，净化箱33的出口与风机2的入口连接并同时通过滤筒32与集尘箱31的内部连通。当处于干式作业工况时，由垃圾箱11出口流出的气流，依次流经集尘箱31、各滤筒32及净化箱33后流向风机2的入口，在该过程中，滤筒32对气流中的灰尘进行过滤。

由于滤筒32沿着气流由吸嘴4流向风机2的流动方向位于垃圾箱11的下游，即，垃圾箱11内的气流即为流向滤筒32的气流，因此，若垃圾箱11内湿气过多，湿度过高，则气流在由垃圾箱11流向滤筒32时会携带大量的湿气，增加滤筒32堵塞的风险，可见，垃圾箱11中的湿度水平对滤筒32是否发生堵塞具有重要的影响。

所以，为了有效防止因气流由垃圾箱11流向滤筒32时携带过多的湿气而导致滤筒32堵塞，在该实施例中，如图1和图2所示，扫路车垃圾箱装置不但包括垃圾箱11，还包括过湿检测装置12、过湿报警装置、除湿装置和控制装置15。

其中，过湿检测装置12用于检测垃圾箱11内的湿度。如图1所示，在该实施例中，过湿检测装置12设置于垃圾箱11内，其包括多个湿度检测传感器，这些湿度检测传感器分布于垃圾箱11的不同位置处，这样可以实现对垃圾箱11内湿度更准确地检测，获得更准确的湿度检测结果。通过设置过湿检测装置12，可以实现对流向滤筒32的气流中的湿气水平的自动检测，检测过程更加方便快捷、及时高效，且相对于人工查看判断的情况，对垃圾箱11内湿度水平的判断也更加准确。

过湿报警装置用于在湿气检测装置12检测到垃圾箱11内的湿度达到预设危险值时报警。在该实施例中，过湿报警装置可以包括声报警器件、光报警器件、声光报警器件、气压报警器件或其他报警器件中的至少一种，利用声音、光、气压等中的至少一种来更直观并更及时地通知和提醒工作人员垃圾箱11内的湿度已经达到预设危险值，使工作人员能够更直观且更及时地了解垃圾箱11内的湿度水平状况。

除湿装置用于在湿气检测装置12检测到垃圾箱11内的湿度达到预设危险值后降低垃圾箱11内的湿度。在该实施例中，当湿气检测装置12检测到垃圾箱11内的湿度达到预设危险值后，除湿装置通过向垃圾箱11内通入暖风来降低垃圾箱11内的湿度。

具体地，结合图1和图2可知，该实施例的除湿装置包括暖风管13和暖风风门14。其中，暖风管13用于在湿气检测装置12检测到垃圾箱11内的湿度达到预设危险值后向垃圾箱11内通入暖风。该暖风管13设置于垃圾箱11内，并与扫路车的副发动机连接，具体可以与副发动机的排气管连接。暖风风门14则用于控制暖风管13是否与副发动机连通，当暖风风门14控制暖风管13与副发动机连通时，除湿装置向垃圾箱11中通入暖风。

这样，扫路车的副发动机用作暖风供应装置，当需要时，也即当湿气检测装置12检测到垃圾箱11内的湿度达到预设危险值后，可以打开暖风风门14，使得副发动机排气管内的暖风通过暖风管13流入向垃圾箱11内，利用暖风来对垃圾箱11内的湿气进行烘干，将垃圾箱11内的湿度降低至设定安全值以下。

该实施例的除湿装置通过利用暖风烘干垃圾箱11内的湿气来降低垃圾箱11内的湿度水平，相对于现有技术中单纯依靠通风晾干来降低垃圾箱11内湿度水平的情况，可以有效加快垃圾箱11内湿度降低的速度，使垃圾箱11内的湿气更快速高效得减少，进而使扫路车更快速地投入正常工作。

而且，该实施例的除湿装置以副发动机的排气作为暖风，还实现了对副发动机排气的二次利用，这不仅可以减少因副发动机排气排出至大气而造成的环境污染，还可以减少能源浪费，节约成本。并且，采用副发动机作为暖风供应装置，相对于设置一个专门的暖风储存容器作为暖风供应装置等其他情况，还可以简化扫路车的结构，降低扫路车的成本。

另外，由图2可知，在该实施例中，暖风管13上间隔设有多个出风孔131，暖风管13通过这多个出风孔131与垃圾箱11内部连通，以使暖风能够经由这多个出风孔131从暖风管13流入垃圾箱11内。由于与暖风直接从一个开口流出的情况相比，暖风由多个出风孔131流入垃圾箱11内时，速度更快，强度更高，因此，通过设置多个出风孔131，可以进一步提高暖风对垃圾箱11内湿气的烘干效率。

控制装置15用于在湿气检测装置12检测到垃圾箱11内的湿度达到预设危险值时控制过湿报警装置以及除湿装置工作。控制装置15可以为控制器，并与湿气检测装置12的各湿度检测传感器、过湿报警装置以及除湿装置的暖风风门14电连接，以接收湿气检测装置12的检测结果并根据湿气检测装置12的检测结果控制过湿报警装置是否报警以及控制暖风风门14是否开启。控制装置15可以设置在垃圾箱11的外部。

该实施例的扫路车，其工作过程可以如下：

(1)处于干式作业工况时，干湿转化风门34关闭湿式风道的出口，使湿式风道的出口与风机2的入口断开，且净化箱33的出口与风机2的入口连通，于是，在风机2的作用下，携带垃圾的气流被吸嘴4吸入后流经垃圾箱11进入集尘箱31中被滤筒32过滤，之后，气流由净化箱33进入风机2中；

(2)处于湿式作业工况时，干湿转化风门34关闭净化箱33的出口，使净化箱33的出口与风机2的入口断开，且湿式风道的出口与风机2的入口连通，于是，在风机2的作用下，携带垃圾的气流被吸嘴4吸入后依次流经垃圾箱11和湿式风道后进入风机2中；

(3)在扫路车工作过程中，尤其当扫路车工作于干式作业工况下时，可以利用湿气检测装置12实时检测垃圾箱11内的湿度，并且，当湿气检测装置12检测到垃圾箱11内的湿度超过设定危险值时，由控制装置15控制过湿报警装置进行报警，此时可以打开扫路车垃圾处理装置的箱门，将垃圾箱11内的水放出，之后再关闭箱门，并由控制装置15控制暖风风门14打开，使副发动机排气管中的暖风进入暖风管13中并从暖风管13上的多个出风孔131喷出至垃圾箱11内，对垃圾箱11内的湿气进行快速烘干，直至湿气检测装置12检测到垃圾箱11内的湿度下降至设定安全值以下为止。在向垃圾箱11内通入暖风的过程中，可以利用干湿转化风门34将净化箱33的出口关闭，使扫路车转换为湿式作业模式，这样不仅可以更有效地防止滤筒32堵塞，并且，由于扫路车在对垃圾箱11进行烘干的过程中也无需停车，而是可以一直进行清扫作业，因此，还可以进一步提高扫路车的工作效率。

可见，该实施例的扫路车，不仅可以实现对垃圾和灰尘的正常沉降过滤，还可以实现对垃圾箱11湿度水平的自动检测和自动报警以及对垃圾箱11内湿度的自动降低，自动化程度高，操作简单，效率较高，能够更及时有效地防止因由垃圾箱11流向滤筒32的气流携带过多的湿气而导致滤筒32堵塞，更有利于改善扫路车的清扫性能，使扫路车具有更强的干湿两用全天候作业能力。

以上所述仅为本发明的示例性实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。