一种道路反射镜的制作方法

本发明属于交通指挥用具技术领域，涉及一种道路反射镜。

背景技术：

通常，道路反射镜被安装在道路线上，例如黄线，双黄线，中心线，路肩线和位于正则区间的边界线，从而使驾驶员能够辨别行车路例如公路、山路、军用道路和轨道道路的通车车道。因此，道路反射镜对于防止在夜晚或雨天发生道路交通事故起到了很大作用。

然而，传统的道路指示牌均采用反光镜式指示牌，依靠驾驶员主动去观察反光镜，以获取道路情况。行人或者非机动车体积比较小，有时候驾驶员可能看不到他们，这时就容易造成意外交通事故。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种道路反射镜，能够提醒驾驶员注意到后方的体积较小的移动物体，从而减少交通事故的发生。

本发明所采用的技术方案是，本发明一种道路反射镜，包括本体，本体上设置有显示面板，本体上上并且与显示面板在同一水平面还设置有镜面，显示面板与镜面之间设置有挡板，本体上并且与显示面板相反的另一面安装有太阳能电池板，本体内部设置有控制系统。

本发明的特点还在于：

显示面板包括红灯显示面板，红灯显示面板上设置有led灯。

控制系统包括红外传感器和控制电路板。

红外传感器与控制电路板相连，控制电路板分别与红灯显示面板和led灯相连。

显示面板与镜面的尺寸大小相等。

挡板的安装方向与镜面垂直，并且突出于显示面板与镜面所在的水平面。

本发明的有益效果在于：本发明一种道路反射镜，使用较凸的凸透镜拉大视角，不但改良了死角问题，也降低了十字路口因时常架设两个反射镜，而增加驾驶人心理负担的缺点；本发明一种道路反射镜装有红外线传感器，导入了路权优先级关系，有效降低意外发生，并且使得行人在路口行走时更加安全。

附图说明

图1是本发明一种道路反射镜的结构示意图；

图2是本发明一种道路反射镜的后视图；

图3是本发明一种道路反射镜的另一种形态图。

图中，1.本体，2.镜面，3.挡板，4.太阳能电池板，5.红灯显示面板，6.led灯，7.红外传感器，8.控制电路板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。

本发明一种道路反射镜，其结构如图1所示，包括本体1，本体1上设置有显示面板，显示面板包括红灯显示面板5，红灯显示面板5上设置有led灯6，led灯打开时候的颜色为绿色。本体1上并且与显示面板在同一水平面设置有镜面2，镜面2采用较凸的凸透镜，显示面板与镜面2之间设置有挡板3。如图2所示，本体上并且与显示面板相反的另一面安装有太阳能电池板4，太阳能电池板4为红灯显示面板5和led灯6提供电源。如图3所示，本体1内部设置有控制系统，控制系统包括红外传感器7和控制电路板8，红外传感器7能够感应识别出机动车辆与非机动车辆，红外传感器7依次与控制电路板8、红灯显示面板5相连，控制电路板8还与led灯6相连。

显示面板与镜面2的尺寸大小相等。

挡板3的安装方向与镜面2垂直，并且突出于显示面板与镜面2所在的水平面，能够防止显示面板发出的光源影响镜面2的反射作用。

本发明一种道路反射镜的工作原理如下：

在路口时，当镜面2出现行人或自行车时，红外传感器7能够感应识别出移动物体为行人或非机动车辆，行人或非机动车拥有路权优先的权利，红外传感器7将信号传递到控制电路板8，控制电路板8控制打开红灯显示面板5，红灯显示面板5亮起红灯，挡板3能够防止红灯显示面板5发出的光源对镜面2造成影响，此时，车辆必须停下来；镜面2中的行人和自行车消失时，红外传感器7未感应到行人或非机动车辆移动，红外传感器7将信号传递到控制电路板8，控制电路板8控制打开led灯6，此时，车辆就可以启动了。

通过以上方式，本发明一种道路反射镜，使用较凸的凸透镜拉大视角，不但改良了死角问题也降低了十字路口因时常架设两个反射镜，而增加驾驶人心理负担的缺点；本发明一种道路反射镜装有红外线传感器，导入了路权优先级关系，有效降低意外发生，并且使得行人在路口行走时更加安全。

技术特征：

技术总结
本发明一种道路反射镜，包括本体，本体上设置有显示面板，本体上上并且与显示面板在同一水平面还设置有镜面，显示面板与镜面之间设置有挡板，本体上并且与显示面板相反的另一面安装有太阳能电池板，本体内部设置有控制系统。本发明一种道路反射镜，使用较凸的凸透镜拉大视角，不但改良了死角问题，也降低了十字路口因时常架设两个反射镜，而增加驾驶人心理负担的缺点；导入了路权优先级关系，有效降低意外发生，并且使得行人在路口行走时更加安全。

技术研发人员：秦树萍
受保护的技术使用者：秦树萍
技术研发日：2017.06.29
技术公布日：2017.09.15