本发明涉及道路施工领域，具体涉及一种多功能道路施工用的路锥。
背景技术：
路锥是道路上常用的工具，可用于改道以及警示的作用，但是路锥在使用时，只是通过自身重力摆放于路面上，向各侧方向的受力都是均匀的，这就导致一旦发生倾倒，会随机倾倒，如果倒向行驶路段，那么很有可能造成司机紧急刹车或者作出其它反射动作，造成交通事故。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种将路锥设置成向一侧倾斜的结构，保证路锥在平稳的同时又不会向机动车一侧倾倒，最大程度保证路锥的使用安全性，减少交通事故的发生的多功能道路施工用的路锥。
本发明是通过以下技术方案来实现的：一种多功能道路施工用的路锥，包括锥顶、锥身以及一底座，所述锥身一侧设置一个凹槽，凹槽顶部具有一块顶板，顶板下端面的右侧处固定设有一安装板，安装板中设有多个左右贯通的通孔，顶板中间贯穿设置有一轴孔，正对顶板的锥身底部具有一延伸板，锥身向远离锥形面一端倾斜，所述锥顶底部设置有一轴杆，轴杆贯穿顶板中间的轴孔至顶板下端面，其轴杆底部与延伸板的上端面压紧。
作为优选的技术方案，所述轴杆的底部具有一配重块，所述配重块采用实心金属材料制成，配重块的底部下压于延伸板的上端面。
作为优选的技术方案，所述锥顶的顶部具有一球体，球体下端通过连接杆连接锥顶顶面。
作为优选的技术方案，所述锥顶以及锥身上设置有一条以上的反光涂层。
作为优选的技术方案，锥顶下端面与锥身上端面接触时配重块下端面与延伸板上端面压紧。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，将路锥设置成向一侧倾斜的结构，保证路锥在平稳的同时又不会向机动车一侧倾倒，最大程度保证路锥的使用安全性，减少交通事故的发生。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示，包括锥顶2、锥身4以及一底座8，所述锥身4一侧设置一个凹槽9，凹槽9顶部具有一块顶板5，顶板5下端面的右侧处固定设有一安装板10，安装板中设有多个左右贯通的通孔11，通孔11用以将螺钉穿过从而可便捷地安装指示牌，从而方便指示交通，顶板5中间贯穿设置有一轴孔，正对顶板的锥身底部具有一延伸板8，锥身4向远离锥形面一端倾斜，锥顶2底部设置有一轴杆7，轴杆7贯穿顶板5中间的轴孔至顶板5下端面，其轴杆7底部与延伸板8的上端面压紧。
本实施例中，轴杆7的底部具有一配重块6，配重块6采用实心金属材料制成，配重块6的底部下压于延伸板8的上端面，当轴杆自然放下时，能够通过配重块压紧锥身上的延伸板，将其压紧，保证摆放稳定性。
本实施例中，锥顶的顶部具有一球体1，球体1下端通过连接杆连接锥顶顶面，球体1方便在摆放时拿捏，摆放时无需下车，拎住球体，轴杆上升，锥身下降，整个高度被拉长，放置于地面后，再松开球体，利用自重，配重块下降，压住延伸板，摆放时，锥身的凹槽一侧背向行驶车道。
本实施例中，锥顶以及锥身上设置有一条以上的反光涂层3，锥顶下端面与锥身上端面接触时配重块下端面与延伸板上端面压紧，通过反光涂层3增加夜间的警示效果。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，将路锥设置成向一侧倾斜的结构，保证路锥在平稳的同时又不会向机动车一侧倾倒，最大程度保证路锥的使用安全性，减少交通事故的发生。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。