本发明涉及一种多功能洗扫车的后门锁紧装置。
背景技术：
现有的一种多功能洗扫车，包括箱体、后门、后门铰链座、油缸、油缸座、推拉杆铰链座、推拉杆、锁紧座、锁紧钩旋转轴和锁紧钩。后门铰链座和油缸座固定在箱体的后端部，后门的上顶部与后门铰链座构成铰接。油缸与油缸座构成铰接，推拉杆铰链座固定在后门的中部，推拉杆铰链座上设有腰形导向槽，腰形导向槽内滑动连接有铰链轴，铰链轴与油缸的活塞杆铰接，铰链轴同时与推拉杆的上端铰接，锁紧钩旋转轴通过其座设置在后门下底部上，锁紧钩包括推力臂和钩体，钩体的一端与推力臂的一端的相交处设有与锁紧钩旋转轴相配的轴孔，该轴孔装在锁紧钩旋转轴上，推拉杆下端与锁紧钩的推力臂的另一端构成铰接。锁紧座设置在箱体后下部。锁紧时，油缸的活塞杆向下伸出，活塞杆带动铰链轴在腰形导向槽中向下移，这时铰链轴带动推拉杆的上端向下移、推拉杆的下端带动锁紧钩的推力臂绕锁紧钩旋转轴转动，这样锁紧钩的钩体的另一端紧扣在设置在箱体后下部的锁紧座上，将后门锁紧在箱体的后端部上。后门锁紧在箱体的后端部时，这时推拉杆与锁紧钩的推力臂之间的夹角为钝角。箱体中由于存在污水，且箱体内有斜坡，在多功能洗扫车行进时，污水会对后门产生冲击力，这个冲击力可分解成对后门的开启力和对后门的锁紧力，对后门的锁紧力的方向与推拉杆轴向相同，由于推拉杆与锁紧钩的推力臂之间的夹角为钝角，因此对后门的锁紧力被分解成与锁紧钩的推力臂垂直的推力和与推力臂平行的分力。由于与推力臂平行的分力对后门的锁紧不起作用，因此导致了锁紧力矩不足的问题，容易使锁紧钩脱离锁紧座，造成后门开启。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题提供一种多功能洗扫车的后门锁紧装置，该后门锁紧装置能够在箱体内部污水的冲击下保证后门的锁紧，从而避免后门的开启。
为解决上述技术问题，本发明一种多功能洗扫车的后门锁紧装置，包括箱体、后门、后门铰链座、油缸、油缸座、推拉杆铰链座、推拉杆、锁紧座、锁紧钩旋转轴和锁紧钩，后门铰链座和油缸座固定在箱体的后端部，后门的上顶部与后门铰链座构成铰接，油缸与油缸座构成铰连，推拉杆铰链座固定在后门的中部，推拉杆铰链座上设有腰形导向槽，腰形导向槽内滑动连接有铰链轴，铰链轴与油缸的活塞杆铰接，铰链轴同时与推拉杆的上端铰接，锁紧钩旋转轴通过其座设置在后门下底部上，锁紧钩包括推力臂和钩体，钩体的一端与推力臂的一端的相交处设有与锁紧钩旋转轴相配的轴孔，该轴孔装在锁紧钩旋转轴上，推拉杆下端与锁紧钩的推力臂的另一端构成铰接，该铰接的铰心和钩体的一端与推力臂的一端的相交处设有与锁紧钩旋转轴相配的轴孔的孔心位于推力臂的中心线上，锁紧座设置在箱体后下部，当油缸的活寒杆伸出达到极值时，锁紧钩的钩体的另一端钩在锁紧座上，推拉杆的中心线与锁紧钩的推力臂的中心线之间的夹角为直角。
所述推拉杆的长度能够调节。
所述锁紧钩的钩体为u形结构。
所述锁紧座为柱体结构。
在上述多功能洗扫车的后门锁紧装置中，当油缸的活寒杆伸出达到极值时，推拉杆的中心线与锁紧钩的推力臂的中心线之间的夹角为直角，这样污水对后门产生冲击力分解成的与推拉杆轴向相同的对后门的锁紧力，与锁紧钩的推力臂之间的夹角为直角，因此该对后门的锁紧力全部产生锁紧力矩，使锁紧力矩增大，与现有技术相比，克服了现技术由于推拉杆与锁紧钩的推力臂之间的夹角为钝角，而导致的对后门的锁紧力被分解成与锁紧钩的推力臂垂直的推力和与推力臂平行的分力，所产生的与推力臂平行的分力对后门的锁紧不起作用，而导致的锁紧力矩不足的问题。因此上述后门锁紧装置能够在箱体内部污水的冲击下保证后门的锁紧，从而避免后门的开启。
附图说明
图1是本发明一种多功能洗扫车的后门锁紧装置结构示意图。
具体实施方式
图1中，本发明公开了一种多功能洗扫车的后门锁紧装置，包括箱体1、后门14、后门铰链座2、油缸15、油缸座16、推拉杆铰链座12、推拉杆10、锁紧座6、锁紧钩旋转轴5和锁紧钩.后门铰链座2和油缸座16固定在箱体1的后端部。后门14的上顶部与后门铰链座2构成铰接。油缸15与油缸座16构成铰接。推拉杆铰链座12固定在后门14的中部，推拉杆铰链座12上设有腰形导向槽11，腰形导向槽11内滑动连接有铰链轴3，铰链轴3与油缸15的活塞杆13铰接，铰链轴3同时与推拉杆10的上端铰接。锁紧钩旋转轴5通过其座设置在后门14下底部上。锁紧钩包括推力臂8和钩体7，钩体7的一端与推力臂8的一端的相交处设有与锁紧钩旋转轴5相配的轴孔，该轴孔装在锁紧钩旋转轴5上。推拉杆10下端与锁紧钩的推力臂8的另一端构成铰接，该铰接的铰心和钩体的一端与推力臂8的一端的相交处设有与锁紧钩旋转轴5相配的轴孔的孔心位于推力臂8的中心线4上。锁紧座6设置在箱体1后下部。当油缸15的活寒杆13伸出达到极值时，锁紧钩的钩体7的另一端钩在锁紧座6上，推拉杆10的中心线9与锁紧钩的推力臂8的中心线之间的夹角为直角。
为了便于调节，所述推拉杆10的长度能够调节。推拉杆10可采用螺栓和螺母的长度调节方式。
为了便于生产，所述锁紧钩的钩体7为u形结构。
为了简化结构，所述锁紧座6为柱体结构。
在上述多功能洗扫车的后门锁紧装置中，当油缸15的活寒杆13伸出达到极值时，推拉杆10的中心线9与锁紧钩的推力臂8的中心线4之间的夹角为直角，这样污水对后门产生冲击力分解成的与推拉杆轴向相同的对后门的锁紧力，与锁紧钩的推力臂8之间的夹角为直角，因此该对后门的锁紧力全部产生锁紧力矩，使锁紧力矩增大。与现有技术相比，克服了现技术由于推拉杆与锁紧钩的推力臂之间的夹角为钝角，而导致的对后门的锁紧力被分解成与锁紧钩的推力臂垂直的推力和与推力臂平行的分力，所产生的与推力臂平行的分力对后门的锁紧不起作用，而导致的锁紧力矩不足的问题。因此上述后门锁紧装置能够在箱体内部污水的冲击下保证后门14的锁紧，从而避免后门14的开启。