一种桥梁检测设备的制作方法

本实用新型属于桥梁检测技术领域，涉及一种桥梁检测设备。

背景技术：

我国的桥梁技术发展非常快，特别是最近二十年来，我国新建了无数各种各样的桥梁，目前为止，我国的桥梁总数大约为60余万座，有些桥梁是新建的，投用时间不长，但有些桥梁则使用年久，为了保障人们的安全使用，必需要对桥梁进行检测工作。目前采用的检测手段有人工搭设脚手架和桥梁检测车，但两种手段都有缺陷，桥梁通常都建在大江大河、悬崖峭壁上，人工搭设脚手架，费时又费力，成本较高；若采用桥梁检测车，一则采购成本较高，二来使用成本也高，还需要封路，中断交通等措施，在检测斜拉索桥时，还得不断的变换位置，重新调整，降低了检测效率，增加了成本，使用起来很不方便。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提出了一种结构设计简单、合理，现场安装方便，操作维护简单易行，使用成本较低，检测效率较高，解决了目前在桥梁检测方面的问题，现场使用效果较好的桥梁检测设备。

本实用新型的技术方案如下：

上述的桥梁检测设备，包括行走导轨、行走装置、悬吊装置和平台装置；所述行走导轨具有一对且可拆卸式安装在桥体长度方向的两侧边；所述行走装置对称布置于桥体两侧边且装设于所述行走导轨上；所述悬吊装置位于桥体两侧边且成对称布置，其包括子吊杆、母吊杆、调节螺母和螺杆；所述子吊杆的上端可拆卸式连接所述行走装置，下端通过所述调节螺母配以所述螺杆与所述母吊杆的上端装配连接；所述母吊杆的下端焊接有矩形钢套筒以支承所述平台装置；所述平台装置位于桥体底部，其由纵梁角钢、横梁角钢和木板可拆卸式装配连接形成；所述纵梁角钢对称布置于所述平台装置的前后两端，其两端插入对应的所述矩形钢套筒内与所述母吊杆连接，且位于所述平台装置前后两端的所述纵梁角钢之间通过所述横梁角钢相互可拆卸式装配连接，所述横梁角钢上铺设所述木板形成工作平台。

所述桥梁检测设备，其中：所述行走装置包括行走支架、蓄电池和电机；所述行走支架的后端装设有从动轮，前端装设有主动轮；所述从动轮与主动轮之间通过传动轴连接；所述行走支架通过所述主动轮和从动轮滚动接触于所述行走导轨上；所述行走支架内侧延伸有悬臂且在所述悬臂上置有压重体；所述蓄电池和电机均装设于所述行走支架上，所述蓄电池与所述电机电连接；所述电机为左右对称布置的一对，其动力输出端均通过驱动皮带与所述主动轮相连接。

所述桥梁检测设备，其中：所述子吊杆上端通过可拆卸钢套筒连接所述行走支架。

所述桥梁检测设备，其中：在所述母吊杆之间还连接有护栏，所述子吊杆与所述纵梁角钢之间连接有斜撑杆；所述斜撑杆上端通过另一可拆卸钢套筒与所述子吊杆连接，所述斜撑杆的下端与所述纵梁角钢铰接。

有益效果：

本实用新型桥梁检测设备结构设计简单、合理，由于行走导轨安装在桥体的两侧边，因此行走装置通过可行走于行走导轨上，检测时不会占用桥面，不会影响交通，大大方便了操作；由于采用了可调节的部件即调节螺母和螺杆，悬吊装置可以实现检测平台的作业高度，从而可以实现不同梁高或变截面桥梁的检测工作，使得本实用新型适用范围大大增加，除了梁桥，还可适用于拱桥、斜拉桥、悬索桥几种桥型检测工作，增加了本实用新型的适用性；同时，本实用新型结构简单，制作、安装、操作都很方便，成本低廉，解决了目前在桥梁检测方面的问题，现场使用效果较好。

附图说明

图1为本实用新型桥梁检测设备的主视图；

图2为本实用新型桥梁检测设备的左视图；

图3为本实用新型桥梁检测设备的悬吊装置的局部结构示意图。

具体实施方式

如图1至3所示，本实用新型桥梁检测设备，包括行走导轨1、行走装置2、悬吊装置3和平台装置4。

该行走导轨1具有一对且可拆卸式安装在桥体5长度方向的两侧边上。

该行走装置2对称布置于桥体5两侧边，其装设于行走导轨1上且包括行走支架21、蓄电池22和电机23；其中，该行走支架21的后端装设有从动轮211，前端装设有主动轮212，该从动轮211与主动轮212之间通过传动轴213连接；该行走支架21通过主动轮212和从动轮211滚动接触于行走导轨1上；该行走支架21内侧延伸有悬臂且在悬臂上置有压重体24；该蓄电池22和电机23均装设于行走支架21上，该蓄电池22与电机23电连接；该电机23为左右对称布置的一对，该一对电机23的动力输出端均连接驱动皮带231，该驱动皮带231与主动轮212相连接。

该悬吊装置3位于桥体5的两侧边且成对称布置，其包括子吊杆31、母吊杆32、调节螺母33和螺杆34；其中，该子吊杆31上端通过可拆卸钢套筒311连接行走装置2的行走支架21，下端通过调节螺母33和螺杆34与母吊杆32连接；该母吊杆32下端焊接有矩形钢套筒321以支承平台装置4；当桥体5的厚度不同时，可以通过旋松调节螺母33，人工拉出子吊杆31在母吊杆32中的剩余长度，达到需要的高度时，旋紧调节螺母33，固定子吊杆31与母吊杆32的相对位置，母吊杆32下端焊接矩形钢套筒321。

该平台装置4位于桥体5底部，其由纵梁角钢41、横梁角钢42和木板43通过螺栓连接形成；其中，该纵梁角钢41对称布置于平台装置4前后两端，其两端插入悬吊装置3对应的矩形钢套筒321内，以连接横向同截面上的一对母吊杆32，位于平台装置4前后两端的两纵梁角钢41上等距离钻孔，位于平台装置4前后两端的纵梁角钢41之间通过横梁角钢42连接，横梁角钢42与纵梁角钢41通过螺栓连接，横梁角钢42上铺设木板43形成工作平台；在母吊杆32之间还连接有护栏35，子吊杆31与纵梁角钢41之间连接有斜撑杆36，斜撑杆36上端通过另一钢套筒311与子吊杆31连接，斜撑杆36下端与纵梁角钢41铰接。

通过控制电机23的转速，就能使桥梁检测设备向前或者向后移动，完成检测作业，在作业时，两台电机23的运行速度要保持一致。

本实用新型桥梁检测设备的使用方法：

桥梁检测主要是对桥体5的整体结构进行外观检测、承载力检测等，其中外观检测需要检测人员下到桥下对桥体5下部进行观察记录，荷载试验则需要在桥体5的不同截面粘贴应变片；在进行外观检测时，在桥体5的一端组装好检测支架，检测人员下到平台装置4上，通过控制电机23驱动整个设备向桥体5的另一端移动，检测人员逐一对桥体5的各个截面的外观情况进行观察记录，直至桥体5的另一端；当进行荷载试验时，只需将设备移动到需要检测的截面位置，进行应变片粘贴等工作。

本实用新型结构设计简单、合理，现场安装方便，操作维护简单易行，使用成本较低，检测效率较高，解决了目前在桥梁检测方面的问题，现场使用效果较好。