桥梁伸缩缝加固装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁用建筑构件，具体为一种桥梁伸缩缝加固装置。

背景技术：

建筑伸缩缝也称为伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物沿长方向可做水平伸缩。

桥梁伸缩装置是一种安装在桥梁上，尤其是安装在大跨度桥梁上的装置，全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝，它不仅直接承受车轮的反复碾压，而且由于桥面在该处不连续，在该处必然引起车轮对它的冲击，故是桥梁结构中最易损坏的部位。这种装置若遭损坏，不仅易造成车辆振动，影响行车舒适度及产生噪音，影响车辆的使用寿命，甚至影响桥梁主体结构，如：产生路面破损致使桥梁混凝土受雨水侵蚀，以及使桥梁支座锈蚀等问题，会直接影响桥梁的使用寿命。

因此，提供一种结构稳定、加固性强，且能对的桥梁起到很好的保护作用的桥梁伸缩装置，已经是一个值得研究的问题。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种结构简单，结构紧凑，加固性强，且具有良好的伸缩功能，大大减少了维修工作量，很好的延长了桥梁使用寿命的桥梁伸缩缝加固装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

桥梁伸缩缝加固装置，包括多条加固齿1，以及位于交错加固齿1下方的支撑板4；加固齿1根部设置有沿水平面方向延伸的根凸12，所述的根凸12之间为凹槽；支撑板4之间设置有多组交错设置的连接板；所述的支撑板4的板体上设置有板体加强筋孔3；所述的加固齿1的前端设置有加固齿预埋通孔13；所述的支撑板4后方设置有伸缩缝底座7；

所述的加固齿1上设置有加固筋凹槽2；

所述的加固筋凹槽2包括两侧壁加固齿1上的槽口对开，中间加固齿1上的为左右通透结构；

所述的加固筋凹槽2为相邻的加固齿1上的槽口对开结构；

所述的伸缩缝底座7包括与支撑板4连接的纵向侧立的底座筋板5，以及位于底座筋板5底部，且与底座筋板5固定连接的底座横支撑板11；所述的底座横支撑板11之间设置有与底座横支撑板11垂直固定的底座纵支撑板9；

所述的底座纵支撑板9和底座横支撑板11的上表面为凸凹不平点粗糙面，且在底座横支撑板11上设置有底座横支撑板固定孔8；

所述的底座筋板5的板体中间设置有底座筋板加强筋固定孔10；

所述的底座支撑板5的上楞为倾斜凹槽状；凹槽的下端设置有凹槽回钩6；

所述的底座支撑板5的上楞倾斜凹槽状的中部设置有底座筋板加强筋固定凹槽14。

所述的底伸缩缝底座7为一体铸模成型；

所述的桥梁伸缩缝加固装置为铸模一次成型结构。

积极有益效果：本实用新型采用一体化铸造设计，通过加固齿对应的交叉连接，使得连接缝处的受力得到很好的受力分散，降低了传统的受力点线处受力集中而出现连接处毁损情况的发生，同时为了很好的很好的让加固齿连接固定，在加固齿及加固齿支撑板上分别设置有加强筋预埋固定孔和固定槽；底座采用筋板与水平横纵板一体铸模成型，同时再筋板的板体及板体上楞上设置有钢筋加固孔槽，实现了筋板的底楞、中部、上楞和一侧楞接之间的牢固连接，连接点形成的加固面拓宽，实现了很好的连接加固和受力分解作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为本实用新型的结构示意图三；

图中为：加固齿1、加固筋凹槽2、板体加强筋孔3、支撑板4、底座筋板5、凹槽回钩6、伸缩缝底座7、底座横支撑板固定孔8、底座纵支撑板9、底座筋板加强筋固定孔10、底座横支撑板11、根凸12、加固齿预埋通孔13。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明：

桥梁伸缩缝加固装置，包括多条加固齿1，以及位于交错加固齿1下方的支撑板4；加固齿1根部设置有沿水平面方向延伸的根凸12，所述的根凸12之间为凹槽；支撑板4之间设置有多组交错设置的连接板；所述的支撑板4的板体上设置有板体加强筋孔3；所述的加固齿1的前端设置有加固齿预埋通孔13，用于加固齿前段加固螺栓或加固筋的安装；所述的支撑板4后方设置有伸缩缝底座7；

所述的加固齿1上设置有加固筋凹槽2；

所述的加固筋凹槽2包括两侧壁加固齿1上的槽口对开，中间加固齿1上的为左右通透结构；

所述的加固筋凹槽2为相邻的加固齿1上的槽口对开结构；

所述的伸缩缝底座7包括与支撑板4连接的纵向侧立的底座筋板5，以及位于底座筋板5底部，且与底座筋板5固定连接的底座横支撑板11；所述的底座横支撑板11之间设置有与底座横支撑板11垂直固定的底座纵支撑板9；

所述的底座纵支撑板9和底座横支撑板11的上表面为凸凹不平点粗糙面，且在底座横支撑板11上设置有底座横支撑板固定孔8；

所述的底座筋板5的板体中间设置有底座筋板加强筋固定孔10；

所述的底座支撑板5的上楞为倾斜凹槽状；凹槽的下端设置有凹槽回钩6；

所述的底座支撑板5的上楞倾斜凹槽状的中部设置有底座筋板加强筋固定凹槽14。

所述的底伸缩缝底座7为一体铸模成型；

所述的桥梁伸缩缝加固装置为铸模一次成型结构。

实施例1

如图1所示，桥梁伸缩缝加固装置，包括多条前端交错设置的加固齿1，以及位于交错加固齿1下方的支撑板4；加固齿1根部设置有沿水平面方向延伸的根凸12，所述的根凸12之间为凹槽；支撑板4之间设置有多组交错设置的连接板；所述的支撑板4的板体上设置有板体加强筋孔3；所述的加固齿1的前端设置有加固齿预埋通孔13；所述的支撑板4后方设置有伸缩缝底座7；所述的加固齿1上设置有加固筋凹槽2；所述的加固筋凹槽2包括两侧壁加固齿1上的槽口对开，中间加固齿1上的为左右通透结构；所述的伸缩缝底座7包括与支撑板4连接的纵向侧立的底座筋板5，以及位于底座筋板5底部，且与底座筋板5固定连接的底座横支撑板11；所述的底座横支撑板11之间设置有与底座横支撑板11垂直固定的底座纵支撑板9；所述的底座纵支撑板9和底座横支撑板11的上表面为凸凹不平点粗糙面，且在底座横支撑板11上设置有底座横支撑板固定孔8；所述的底座筋板5的板体中间设置有底座筋板加强筋固定孔10；所述的底座支撑板5的上楞为倾斜凹槽状；凹槽的下端设置有凹槽回钩6；所述的底伸缩缝底座7为一体铸模成型；所述的桥梁伸缩缝加固装置为铸模一次成型结构。

实施例2

如图2所示，桥梁伸缩缝加固装置，包括多条前端交错设置的加固齿1，以及位于交错加固齿1下方的支撑板4；加固齿1根部设置有沿水平面方向延伸的根凸12，所述的根凸12之间为凹槽；支撑板4之间设置有多组交错设置的连接板；所述的支撑板4的板体上设置有板体加强筋孔3；所述的加固齿1的前端设置有加固齿预埋通孔13；所述的支撑板4后方设置有伸缩缝底座7；所述的加固齿1上设置有加固筋凹槽2；所述的加固筋凹槽2为相邻的加固齿1上的槽口对开结构；所述的伸缩缝底座7包括与支撑板4连接的纵向侧立的底座筋板5，以及位于底座筋板5底部，且与底座筋板5固定连接的底座横支撑板11；所述的底座横支撑板11之间设置有与底座横支撑板11垂直固定的底座纵支撑板9；所述的底座纵支撑板9和底座横支撑板11的上表面为凸凹不平点粗糙面，且在底座横支撑板11上设置有底座横支撑板固定孔8；所述的底座筋板5的板体中间设置有底座筋板加强筋固定孔10；所述的底座支撑板5的上楞为倾斜凹槽状；凹槽的下端设置有凹槽回钩6；所述的底伸缩缝底座7为一体铸模成型；所述的桥梁伸缩缝加固装置为铸模一次成型结构。

实施例3

如图3所示，桥梁伸缩缝加固装置，包括多条前端交错设置的加固齿1，以及位于交错加固齿1下方的支撑板4；加固齿1根部设置有沿水平面方向延伸的根凸12，所述的根凸12之间为凹槽；支撑板4之间设置有多组交错设置的连接板；所述的支撑板4的板体上设置有板体加强筋孔3；所述的加固齿1的前端设置有加固齿预埋通孔13；所述的支撑板4后方设置有伸缩缝底座7；所述的加固齿1上设置有加固筋凹槽2；所述的加固筋凹槽2为相邻的加固齿1上的槽口对开结构；所述的伸缩缝底座7包括与支撑板4连接的纵向侧立的底座筋板5，以及位于底座筋板5底部，且与底座筋板5固定连接的底座横支撑板11；所述的底座横支撑板11之间设置有与底座横支撑板11垂直固定的底座纵支撑板9；所述的底座纵支撑板9和底座横支撑板11的上表面为凸凹不平点粗糙面，且在底座横支撑板11上设置有底座横支撑板固定孔8；所述的底座筋板5的板体中间设置有底座筋板加强筋固定孔10；所述的底座支撑板5的上楞为倾斜凹槽状；凹槽的下端设置有凹槽回钩6；所述的底座支撑板5的上楞倾斜凹槽状的中部设置有底座筋板加强筋固定凹槽14；所述的底伸缩缝底座7为一体铸模成型；所述的桥梁伸缩缝加固装置为铸模一次成型结构。

本实用新型采用一体化铸造设计，通过加固齿对应的交叉连接，使得连接缝处的受力得到很好的受力分散，降低了传统的受力点线处受力集中而出现连接处毁损情况的发生，同时为了很好的很好的让加固齿连接固定，在加固齿及加固齿支撑板上分别设置有加强筋预埋固定孔和固定槽；底座采用筋板与水平横纵板一体铸模成型，同时再筋板的板体及板体上楞上设置有钢筋加固孔槽，实现了筋板的底楞、中部、上楞和一侧楞接之间的牢固连接，连接点形成的加固面拓宽，实现了很好的连接加固和受力分解作用。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。