轨道横向减震器座锻件的制作方法

本实用新型涉及一种减震器座，特别是一种轨道横向减震器座锻件。

背景技术：

轨道交通的轨道安装中，为了保证轨道的稳定，一般在轨道下方设置横向减震器座和纵向减震器座，由于横向减震器座的数量较多，因此横向减震器座对于列车轨道的承压和减震起着至关重要的作用。然而，现有的横向减震器座的设计普遍较不合理，一方面无法起到较好的减震效果，另一方面承压性能较不理想，使用寿命和损坏率均较不理想。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种轨道横向减震器座锻件。本实用新型不仅具有优越的减震效果，而且力学强度较高，大大地提高了产品的使用寿命和使用稳定性。

本实用新型的技术方案：轨道横向减震器座锻件，包括底座，底座上设有立座，立座的中部设有承压槽，立座的两侧设有支撑柱，支撑柱上设有安装孔，支撑柱与承压槽之间设有限位台阶；所述的支撑柱的一侧设有长斜肋板，支撑柱的另一侧设有短斜肋板。

上述的轨道横向减震器座锻件，所述的底座的两侧设有侧槽，侧槽的内槽面为半径为75mm的弧面。

上述的轨道横向减震器座锻件，所述的承压槽为半径为20mm的弧面。

与现有技术相比，本实用新型在底座上设有立座，立座的中部设有承压槽，承压槽用于承压列车轨道，在立座的两侧设有支撑柱，支撑柱上设有安装孔，支撑柱一方面支撑立座，加强立座的强度，另一方面支撑柱上的安装孔用于装配用。在支撑柱的两侧设有长斜肋板和短斜肋板，斜肋板一长一短的设计一方面提高了强度，另一方面可以将泄压方向导向轨道的里侧，保证了轨道的稳定性。进一步地，在底座的两侧设有侧槽，侧槽的设置一方面节约了材料，节省了成本 ，另一方面也使得应力固定在两侧支撑柱处，保证了落力点的安全。

附图说明

图1是本实用新型的左视图；

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型限制的依据。

实施例：轨道横向减震器座锻件，构成如图1和图2所示，包括底座1，底座1上设有立座2，立座2的中部设有承压槽3，立座2的两侧设有支撑柱4，支撑柱4上设有安装孔5，支撑柱4与承压槽3之间设有限位台阶6；所述的支撑柱4的一侧设有长斜肋板7，支撑柱4的另一侧设有短斜肋板8。所述的底座1的两侧设有侧槽9，侧槽9的内槽面为半径为75mm的弧面。所述的承压槽3为半径为20mm的弧面。本实用新型不仅具有优越的减震效果，而且力学强度较高，大大地提高了使用寿命和使用稳定性。本实用新型在底座上设有立座，立座的中部设有承压槽，承压槽用于承压列车轨道，在立座的两侧设有支撑柱，支撑柱上设有装配孔，支撑柱一方面支撑立座，加强立座的强度，另一方面支撑柱上的装配孔用于装配用。在支撑柱的两侧设有长斜肋板和短斜肋板，斜肋板一长一短的设计一方面提高了强度，另一方面可以将泄压方向导向轨道的里侧，保证了轨道的稳定性。进一步地，在底座的两侧设有侧槽，侧槽的设置一方面节约了材料，节省了成本 ，另一方面也使得应力固定在两侧支撑柱处，保证了落力点的安全。