一种高速公路特大桥桥梁下方作业装置的制作方法

本实用新型属于高空作业装置技术领域，具体涉及一种高速公路特大桥桥梁下方作业装置。

背景技术：

随着现代高速公路水平的不断提升，桥梁取代了部分路基，从而沿线大量供电设备的铺设成为问题。为了安全起见，供电设备被安装在桥梁的下方，起到避雨防风的作用。但是，由于桥梁自身尺寸的限制，为施工带来了一定的难度，成为影响施工安全、工程进度及控制施工成本的难题。传统的在桥梁下方施工的方案采用吊装的方式，利用高空检车，将施工人员送入桥梁的下方，该类环境下施工时存在诸多疑难问题：1、作业空间为开放式，安全系数较低，局限性较大，作业面开展程度较差；2、高空检车设备笨重，不便于运输与施工的开展，增加了劳动强度，使整体工程进度耗时长效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高速公路特大桥桥梁下方作业装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路特大桥桥梁下方作业装置，包括工程车和底座，所述工程车的一侧固定连接有底座，所述底座内转动连接有传动丝杆，所述传动丝杆的伸出端通过减速器连接于电机的输出转轴，所述传动丝杆上螺接有滑块，所述滑块的顶部固定连接于支撑梁的底部，所述支撑梁的顶部通过连接梁固定连接于第一伸缩梁的一端，所述第一伸缩梁的伸缩端安装有旋转座，所述旋转座固定连接于第二伸缩梁的一端，所述第二伸缩梁的伸缩端固定连接有载人吊篮。

优选的，所述工程车的另一侧固定连接于配重块。

优选的，所述工程车的底部四周安装有支撑腿。

优选的，所述底座上设置有用于滑块移动的空腔，且滑块贴合空腔内壁滑动。

优选的，所述支撑梁的底部于底座的顶部相互贴合并滑动连接。

优选的，所述连接梁通过加强梁固定连接于支撑梁的底部，并形成三角形支撑结构。

本实用新型的技术效果和优点：该高速公路特大桥桥梁下方作业装置，通过工程车上的控制室可将载有工作人员的载人吊篮送入桥体下方进行作业，机动性高，装置使用方便快捷，避免占用过大的道路，在第二伸缩梁和旋转座相互配合下，可以在桥体下方进行大范围施工作业，避免工程车频繁移动时的摇晃对桥梁下方作业人员造成不便，提高了施工效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底座结构示意图；

图3为本实用新型的底座侧视结构示意图。

图中：1支撑腿、2配重块、3工程车、4支撑梁、5连接梁、6第一伸缩梁、7加强梁、8旋转座、9第二伸缩梁、10载人吊篮、11底座、12电机、13减速器、14滑块、15传动丝杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种高速公路特大桥桥梁下方作业装置，包括工程车3和底座11，所述工程车3的一侧固定连接有底座11，所述底座11内转动连接有传动丝杆15，所述传动丝杆15的伸出端通过减速器13连接于电机12的输出转轴，所述传动丝杆15上螺接有滑块14，所述滑块14的顶部固定连接于支撑梁4的底部，所述支撑梁4的顶部通过连接梁5固定连接于第一伸缩梁6的一端，所述第一伸缩梁6的伸缩端安装有旋转座8，所述旋转座8固定连接于第二伸缩梁9的一端，所述第二伸缩梁9的伸缩端固定连接有载人吊篮10。

进一步的，所述工程车3的另一侧固定连接于配重块2，通过配重块2可以对工程车3另一侧安装的钢梁结构的重量进行平衡，防止作业过程中由于重力不均导致工程车3倾斜，提高了安全性能。

进一步的，所述工程车3的底部四周安装有支撑腿1，在支撑腿1的作用下，可以分散工程车3车轮的受力，提高工程车3车体的稳定性，避免工程车3的摇晃对桥梁下方作业人员造成不便。

进一步的，所述底座11上设置有用于滑块14移动的空腔，且滑块14贴合空腔内壁滑动，电机12输出动力经过减速器13减速后带动传动丝杆15转动，进而带动滑块14移动，并通过滑块14带动固定在其上的支撑梁4箱工程车3外侧进行移动，将作业平台伸出桥体外侧。

进一步的，所述支撑梁4的底部于底座11的顶部相互贴合并滑动连接，防止支撑梁4在底座11上部发生旋转，提高了支撑梁4的稳定性。

进一步的，所述连接梁5通过加强梁7固定连接于支撑梁4的底部，并形成三角形支撑结构，可以对支撑梁4进行加固，防止支撑梁4的末端负重过大导致架体变形。

具体的，使用时，通过工程车3上的控制室控制电机12转动，带动传动丝杆15转动，进而带动滑块14移动，并通过滑块14带动固定在其上的支撑梁4箱工程车3外侧进行移动，将作业平台伸出桥体外侧，控制第一伸缩梁6向下伸出达到指定高度后停止，之后控制第二伸缩梁9伸出，可将载有工作人员的载人吊篮10送入桥体下方进行作业，通过第二伸缩梁9和旋转座8相互配合，在工程车3不移动状态下，可以在桥体下方进行大范围施工作业，提高了施工效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。