车载路面裂纹检测系统的分档式检验装置的制作方法

本实用新型涉及一种路面检测领域的检测设备的检验装置，更具体的说，它是一种车载路面裂纹检测系统的分档式检验装置。

背景技术：

为延长路面的使用寿命，对路面裂纹的检测和确定路面破损情况具有重要意义。车载路面裂纹检测系统的精度不高会使得检测的效率低、数据的误差大，已经不能满足现状，很难实际具体的表达路面情况，极大地影响了路面管理，对汽车的行驶也有一定的隐患。由于检测系统对路面的检测精度直接影响了检测结果，因此，采用车载路面裂纹检测系统的分档式检验装置对车载路面裂纹检测系统进行检验对道路检测领域的技术进步具有重要意义。

技术实现要素：

本实用新型针对目前车载检测路面裂纹检测系统的检定现状，提供了一种具有操作简便、性能可靠、结构坚固、通用性强、易于安装、制造成本低、精度高的可满足国家计量、质量监督部门以及生产厂家检验要求的车载路面裂纹检测系统的分档式检验装置。

参阅图1至图5，为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现。本实用新型所提供的车载路面裂纹检测系统的分档式检验装置包括有矩形框、弹簧、左移动板、右移动板与调整螺栓。

左移动板放置在矩形框的内侧滑槽中与矩形框滑动配合连接，右移动板的底部放置在矩形框的内侧滑槽中与矩形框滑动配合连接，调整螺栓的端部依次穿过矩形框上平面的通孔、弹簧及螺母插入到右移动板上平面的圆孔内，弹簧的顶部与矩形框的内侧滑槽面接触配合，弹簧的底部与螺母的顶部面接触配合。

技术方案中所述的矩形框为钢制矩形中空零件，矩形框四边的内侧各加工有一个细长滑槽，矩形框的上平面加工一个通孔。

技术方案中所述的左移动板为细长矩形钢板制作，左移动板的一个侧面加工有锯齿。

技术方案中所述的右移动板为钢板加工制成的矩形零件，右移动板的一个侧面加工有锯齿，右移动板的上平面加工有一排等直径的圆孔。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型采用可以分档调整的检验方式，操作人员可以通过左右调节凹滑块对不同路面裂纹进行模拟，与固定式的单一操作相比，这种方式不仅可以移动滑块，且可以实现对车载路面裂纹检测系统对不同宽度裂纹的检测结果进行检验，方便灵活，大大节省了调整的时间。

(2)本实用新型的主要零件采用标准型钢进行加工，首先，标准型钢产量大，机械加工工序少，生产成本较低；其次，作为测量仪器的重要附件，采用标准型钢具有一定的强度，能够在长期使用中不变形，保证测量的精度，可以满足国家标准对测量精度的要求。

附图说明

图1是车载路面裂纹检测系统的分档式检验装置的右轴测图；

图2是车载路面裂纹检测系统的分档式检验装置的左轴测图；

图3是车载路面裂纹检测系统的分档式检验装置中矩形框1的轴测图；

图4是车载路面裂纹检测系统的分档式检验装置中左移动板3的轴测图；

图5是车载路面裂纹检测系统的分档式检验装置中右移动板4的轴测图；

图中：1.矩形框,2.弹簧,3.左移动板4.右移动板,5.调整螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述:

参阅图1至图5，车载路面裂纹检测系统的分档式检验装置包括有矩形框1、弹簧2、左移动板3、右移动板4与调整螺栓5。

矩形框1为钢制矩形中空零件，矩形框1四边的内侧各加工有一个细长滑槽，矩形框1的上平面加工一个通孔，左移动板3为细长矩形钢板制作，左移动板3的一个侧面加工有锯齿，右移动板4为钢板加工制成的矩形零件，右移动板4的一个侧面加工有锯齿，右移动板4的上平面加工有一排等直径的圆孔，左移动板3放置在矩形框1的内侧滑槽中与矩形框1滑动配合连接，右移动板4的底部放置在矩形框1的内侧滑槽中与矩形框1滑动配合连接，调整螺栓5的端部依次穿过矩形框1上平面的通孔、弹簧2及螺母插入到右移动板4上平面的圆孔内，弹簧2的顶部与矩形框1的内侧滑槽面接触配合，弹簧2的底部与螺母的顶部面接触配合。

车载路面裂纹检测系统的分档式检验装置的使用方法：

将车载路面裂纹检测系统的分档式检验装置放置在水平地面上，拉起调整螺栓5，调整右移动板4到适当位置后松开调整螺栓5，在弹簧2的作用下，调整螺栓5插入右移动板4上平面的另一圆孔，操纵人员可以通过左移动板3和右移动板4的锯齿状缝隙模拟出不同宽度和类型的路面裂纹，通过车载路面裂纹检测系统采集模拟的路面裂纹，实现了对车载路面裂纹检测系统的检验。