本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及有轨电车和高架道路的结合结构。
背景技术：
有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面有轨电车或简称有轨电车，属轻铁的一种（以电力推动的列车，亦称为有轨电车）。但通常全在街道上行走，列车只有单节，最多亦不过三节。由于有轨电车以电力推动关系，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。天津是全国最早运营有轨电车的城市。
目前各大城市均建设有较多的高架道路，以缓解城市交通拥堵压力，各个城市的高架道路只用于汽车在其上面通行，高架道路下方的空间只有地面用于通行，高架道路和地面之间还有大量的空间未得到利用，利用高架道路和地面之间的空间建设有轨电车轨道线路，在高架道路线路上建成多层交通系统，有利于城市交通的发展。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种有轨电车和高架道路的结合结构，该实用新型利用高架道路和地面之间的空间建设有轨电车轨道线路，在高架道路线路上形成多层交通系统。
为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
有轨电车和高架道路的结合结构，其特征在于：包括高架道路、轨道部、有轨电车；所述高架道路两侧的下表面上均设置有用于加固高架道路的加固件，所述轨道部通过多个连接件的上部贯穿加固件和所述高架道路的下表面固定连接，所述轨道部两侧的上表面上均安装有轨道，所述轨道和动力部滑动连接，所述轨道部下方的有轨电车和多个所述动力部固定连接。
进一步，所述有轨电车的下表面和地面的距离为3.5米以上。
进一步，所述轨道部包括两个轨枕、多个连接体；两个所述轨枕相互平行设置，多个所述连接体的两端均分别和两个所述轨枕的相邻的两侧面固定连接，两个所述轨枕的上表面上均铺设有缓冲条，所述轨道安装在所述缓冲条的上方用于和所述轨枕固定。
进一步，所述轨枕、缓冲条、轨道的延伸方向均相同。
进一步，所述连接体在两个所述轨枕之间均匀设置。
进一步，所述连接体上设置有和多个所述连接件相对应的多个连接口，所述连接件的下部和所述连接口固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、高架道路两侧的下方均可设置有轨电车，可以实现有轨电车在高架道路下方双向通行，有轨电车利用高架道路结构设置在空中，减少了占用地面道路车道规模，缓解了城市交通压力。
2、有轨电车设置在高架道路的下方，地面的上方，有轨电车的下表面和地面的有一定的距离，方便了行人或交通工具的通行。
3、有轨电车在轨枕上的轨道上运动时，不对轨枕产生变化较大的冲击力，利于有轨电车的安全稳定运行。
4、轨道部通过多个连接件和高架道路固定连接，保证了轨道部和高架道路连接处的结构稳定，利于有轨电车在轨道部上方运行稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的轨道部的俯视结构图。
图中，1-有轨电车、2-动力部、3-缓冲条、4-加固件、5-高架道路、6-连接件、7-轨道、8-轨道部、9-地面、10-轨枕、11-连接体、12-连接口。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1：
有轨电车和高架道路的结合结构，包括高架道路5、轨道部8、有轨电车1；所述高架道路5两侧的下表面上均设置有用于加固高架道路5的加固件4，所述轨道部8通过多个连接件6的上部贯穿加固件4和所述高架道路5的下表面固定连接，所述轨道部8两侧的上表面上均安装有轨道7，所述轨道7和动力部2滑动连接，所述轨道部8下方的有轨电车1和多个所述动力部2固定连接。高架道路5两侧的下方均可设置有轨电车1，可以实现有轨电车1在高架道路5下方双向通行，有轨电车1利用高架道路5结构设置在空中，减少了占用地面9道路车道规模，缓解了城市交通压力。
实施例2：
在实施例1的基础上，所述有轨电车1的下表面和地面9的距离为3.5米以上。有轨电车1设置在高架道路5的下方，地面9的上方，有轨电车1的下表面和地面9的有一定的距离，方便了行人或交通工具的通行。
实施例3：
在实施例1～2的基础上，所述轨道部8包括两个轨枕10、多个连接体11；两个所述轨枕10相互平行设置，多个所述连接体11的两端均分别和两个所述轨枕10的相邻的两侧面固定连接，所述连接体11在两个所述轨枕10之间均匀设置，两个所述轨枕10的上表面上均铺设有缓冲条3，所述轨道7安装在所述缓冲条3的上方用于和所述轨枕10固定，所述轨枕10、缓冲条3、轨道7的延伸方向均相同，两个轨枕10之间通过连接体11固定连接，减轻了轨道部8的重量，有效的节约了轨道部8的建造成本，由于轨枕10的上方设置有缓冲条3，保证了有轨电车1在轨枕10上的轨道7上运动时不对轨枕10产生变化较大的冲击力，利于有轨电车1的安全稳定运行。
实施例4：
在实施例1～3的基础上，所述连接体11上设置有和多个所述连接件6数量相对应的多个连接口12，所述连接件6的下部和所述连接口12固定连接。轨道部8通过多个连接件6和高架道路5固定连接，保证了轨道部8和高架道路5连接处的结构稳定，利于有轨电车1在轨道部8上方运行稳定。
尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。