本实用新型涉及路缘石铺贴技术领域，特别地，涉及一种路缘石铺贴用铺装车。
背景技术：
随着我们城市建设日新月异的不断发展，市政工程的工艺与材料也不断升级。目前某些城市为提升城市整体形象，防止机动车上人行道所造成的路缘石移位等问题，而将路缘石尺寸由常规的600mm*150mm*250mm加大至990mm*400mm*350mm，直接导致路缘石单块重量由60KG上升至375KG。这种超大路缘石致使原有2人抬铺的施工工艺已无法实行。而采用传统的三脚架加滑轮组吊装，又因三脚架需固定使用，而造成工效低下，既无法满足工程进度要求，同时使工程用工成本大幅增加。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种路缘石铺贴用铺装车，以解决超大路缘石铺贴工效低下的问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种路缘石铺贴用铺装车，路缘石铺贴用铺装车包括两个主轮，两个主轮之间的主轮轴通过多个连接杆连接有辅轮轴，辅轮轴两端分别设有一个辅轮，主轮轴通过多个斜撑连接有杠杆，杠杆靠近主轮的一端连接有用于夹取路缘石的夹具。
进一步地，杠杆靠近辅轮的一端连接有便于施力的把手。
进一步地，多个斜撑包括成对设置朝向夹具一侧的第一斜撑和成对设置朝向把手一侧的第二斜撑。
进一步地，成对设置的第一斜撑与主轮轴构成等腰三角形，和/或成对设置的第二斜撑与主轮轴构成等腰三角形。
进一步地，夹具通过挂钩连接在杠杆上。
进一步地，夹具包括两个相交于夹具支点的夹具大臂，夹具大臂的一端通过环链连接在挂钩上，夹具大臂的另一端设有用于夹持路缘石的夹板。
进一步地，夹具大臂上夹持夹板的夹持端点与夹具支点间的第一距离大于连接环链的连接端点与夹具支点间的第二距离，以控制成对的夹板夹紧路缘石。
进一步地，夹板上设有防滑垫。
进一步地，夹具支点采用销轴铰接。
进一步地，主轮的外径大于辅轮的外径。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型提供了一种路缘石铺贴用铺装车，路缘石铺贴用铺装车包括两个主轮，两个主轮之间的主轮轴通过多个连接杆连接有辅轮轴，辅轮轴两端分别设有一个辅轮，主轮轴通过多个斜撑连接有杠杆，杠杆靠近主轮的一端连接有用于夹取路缘石的夹具。铺装车利用杠杆原理设计并加以车轮移动，使人工能轻易转移、安放超大路缘石，解决了超大路缘石铺贴工效低下的问题。本实用新型提供的路缘石铺贴用铺装车结构简单、轻便，能人工自由移动，且坚固耐用负重力强。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型优选实施例的路缘石铺贴用铺装车的正视图；
图2是本实用新型优选实施例的路缘石铺贴用铺装车的侧视图；
图3是本实用新型优选实施例的路缘石铺贴用铺装车的俯视图；
图4是本实用新型优选实施例的夹具的示意图。
附图标记说明：
1、主轮；2、主轮轴；3、连接杆；4、辅轮轴；5、辅轮；6、斜撑；7、杠杆；8、夹具；9、把手；10、挂钩；11、夹具支点；12、夹具大臂；13、环链；14、夹板。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
参照图1～4，本实用新型的优选实施例提供了一种路缘石铺贴用铺装车，路缘石铺贴用铺装车包括两个主轮1，两个主轮1之间的主轮轴2通过多个连接杆3连接有辅轮轴4，辅轮轴4两端分别设有一个辅轮5，主轮轴2通过多个斜撑6连接有杠杆7，杠杆7靠近主轮1的一端连接有用于夹取路缘石的夹具8。
主轮轴2、连接杆3、辅轮轴4、斜撑6和杠杆7可由DN48mm镀锌钢管焊接而成。
铺贴路缘石时，辅轮5可以增大铺装车的承重能力；铺装车放置于地面不用时，也不会因为只有主轮1导致杠杆7或夹具8接触地面造成损伤。
路缘石铺贴操作步骤如下：
待铺贴路缘石处摊铺3公分厚砂浆→移动铺装车使夹具8对准路缘石中点→抬高把手9使夹具8夹稳路缘石→两人下压把手9夹起路缘石→移动铺装车至铺贴处并基本定位→人工校正路缘石位置→松开夹具8→人工再次校正并补充空隙处砂浆→铺贴完成，开始下一块路缘石铺贴。
铺装车利用杠杆原理设计并加以车轮移动，使人工能轻易转移、安放超大路缘石，解决了超大路缘石铺贴工效低下的问题。本实用新型提供的路缘石铺贴用铺装车结构简单、轻便，能人工自由移动，且坚固耐用负重力强。
优选地，参照图1或2或3，杠杆7靠近辅轮5的一端连接有便于施力的把手9。把手9使得人可以更好地向下压杠杆7，便于抬起路缘石。
优选地，参照图3，多个斜撑6包括成对设置朝向夹具8一侧的第一斜撑和成对设置朝向把手9一侧的第二斜撑。斜撑6用于支撑杠杆7。
优选地，参照图3，成对设置的第一斜撑与主轮轴2构成等腰三角形，和/或成对设置的第二斜撑与主轮轴2构成等腰三角形。等腰三角形结构使得铺装车更加牢固。
优选地，参照图1或4，夹具8通过挂钩10连接在杠杆7上。挂钩10有利于夹具8的装卸，一旦夹具8损坏可及时进行更换。
优选地，参照图4，夹具8包括两个相交于夹具支点11的夹具大臂12，夹具大臂12的一端通过环链13连接在挂钩10上，夹具大臂12的另一端设有用于夹持路缘石的夹板14。夹具8利用杠杆原理设计，能轻松稳固地夹取超大路缘石。
优选地，参照图4，夹具大臂12上夹持夹板14的夹持端点与夹具支点11间的第一距离大于连接环链13的连接端点与夹具支点11间的第二距离，以控制成对的夹板14夹紧路缘石。夹具8为费力杠杆，夹具大臂12移动较小距离，夹板14即可扩张较大距离，便于夹持路缘石。
优选地，参照图4，夹板14上设有防滑垫。防滑垫可以采用橡胶等材料制作，防滑垫可以增大夹板14与路缘石的摩擦力，夹持效果更好。
优选地，参照图4，夹具支点11采用销轴铰接。销轴铰接便于装卸，方便更换损坏的部件。
优选地，参照图1或2或3，主轮1的外径大于辅轮5的外径。
本实用新型提供的路缘石铺贴用铺装车还具有以下优点：
(1)铺装车结构简单、稳固，经实践，人工能轻松地将超大路缘石(70KG至500KG)抓取并进行场内快捷转运，克服了三脚架加滑轮组吊装无法转运路缘石和拆装繁琐的弊端；
(2)铺装车制作简单、成本低廉，经实践，熟练焊工5小时能制作一台铺装车，能满足工程作业面宽广而造成的需要同时投入大量铺装车的要求；
(3)铺装车操作简单，经实践，铺装人员10分钟即可掌握使用技巧，并熟练操作。
本实用新型提供的路缘石铺贴用铺装车已在多个项目中使用，实践证明，一台铺装车4人操作，8小时能铺装规格990mm*400mm*350mm的超大路缘石40块。而采用三脚架加滑轮组吊装，一架三脚架4人操作，8小时仅能铺装10块。
通过实践证明，使用铺装车能有效提高工效300％，大幅降低了人工成本，同时因铺装车结构简单、容易操作、成本低廉、无需维护等优点，极好地满足了工程建设的需求。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。