本实用新型涉及一种涂装工程施工作业用施工设备，具体地说是一种钢桁拱桥涂装工程用移动施工平台。
背景技术：
对于现有的跨江、跨河大桥来说，其上部结构普遍为三跨连续钢桁拱桥，横向由两片主桁架构成，纵向用平联斜撑连接，主桁架与平联斜撑均由焊接H形型钢组焊而成，由于桥梁桁架采用钢结构焊接而成，钢铁材料在大气环境下会产生腐蚀，进而削弱桁架的承载能力，因此，必须对安装后的桁架构件进行涂装保护。
现有技术中，一般采用喷砂除锈后再进行防锈涂料喷涂处理等工艺进行涂装保护。涂装保护后既能保证桁架构件在一定时间内不因腐蚀失效，同时还起到了景观美化的作用，然而鉴于一般桥梁钢桁架高度有十几米，平联斜撑宽度也有几十米，为保证安全施工，必须搭建施工平台，现有的施工平台均为固定式的搭建平台，因此，在施工过程中，费时费力，效率高，另外，施工成本作业也很高。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种施工方便、省时省力，施工成本低的钢桁拱桥涂装工程用移动施工平台。
为了解决上述技术问题，本实用新型的钢桁拱桥涂装工程用移动施工平台，包括由连接杆固定连接的一对移动小车以及吊装在两个所述移动小车下方的施工吊篮，两个移动小车安置在拱桥钢桁架的H形型钢构件上并能够沿着H形型钢构件往复移动，每个移动小车均包括安装支撑件以及安装支撑件内设置的用于夹持在H形型钢构件顶部两翼的行走导向机构以及用于夹持在H形型钢构件腹板两侧的支撑导向机构，两个所述移动小车能够在动力装置的驱动下沿着H形型钢构件同步往复移动，施工吊篮包括吊篮本体以及吊篮本体内设置的两台垂直提升机，两台垂直提升机的提升钢丝绳分别安装在两个移动小车上能够使吊篮本体垂直升降，吊篮本体用于承载施工人员、涂料、耗材及施工工具进行涂装施工。
所述安装支撑件为箱体结构，所述行走导向机构为安装在箱体中顶板下方且分别用于压在两翼上表面的行走轮以及安装在箱体中底板上方且分别支撑在两翼下表面上的水平导向轮，所述支撑导向机构为夹持在H形型钢构件腹板两侧的竖直导向轮。
所述安装支撑件的一侧设置有牵引座，所述牵引座能够由牵引设备的牵引钢丝绳牵引带动安装支撑件往复移动。
所述安装支撑件的顶部焊接固定有吊篮提升杆，吊篮提升杆上设置吊篮提升座，所述垂直提升机的提升钢丝绳通过吊篮提升座将吊篮本体悬挂在安装支撑件的下方。
所述连接杆连接在两个所述移动小车的吊篮提升杆上。
每个所述移动小车由四个行走轮、四个平面导向轮以及一对立面导向轮构成，其中两个行走轮位于左侧两翼的上方，另外两个行走轮位于右侧两翼的上方，其中，两个平面导向轮位于左侧两翼的下方，另外两个平面导向轮位于右侧两翼的下方，该对立面导向轮分别位于腹板的左右两侧。
所述行走轮、平面导向轮以及立面导向轮均采用钢轮体外覆聚氨酯橡胶制成。
本实用新型的优点在于：
移动小车利用行走轮和导向轮支承在钢桁架H形型钢构件上，施工吊篮悬挂在移动小车上，并可通过在小车上设置的固定牵引座，利用设置于前方的牵引设备的钢丝绳牵引，使小车可沿顺桥向或横桥向移动，另外，从而可对主桁架及平联斜撑进行涂装施工，施工吊篮设有能够使吊篮垂直升降的垂直提升机，从而满足了对钢桁架纵联斜支撑进行涂装施工，其结构设计简单，利用钢桁拱桥自身构件作为承载载体，沿钢桁拱桥桁架H形型钢构件轨迹移动，能够较为轻松地完成施工人员和设备、耗材的输送及连续施工，加快了施工进度，配合使用的标准施工吊篮可各工程重复使用，大大降低了施工设备成本，提升了工程效益。
附图说明
图1为本实用新型钢桁拱桥涂装工程用移动施工平台的结构示意图；
图2为本实用新型中移动小车的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的钢桁拱桥涂装工程用移动施工平台作进一步详细说明。
如图所示，本实用新型的钢桁拱桥涂装工程用移动施工平台，由连接杆1固定连接的一对移动小车2以及吊装在两个移动小车下方的施工吊篮3构成，施工吊篮采用标准二米吊篮，两个移动小车2安置在拱桥钢桁架的H形型钢构件上并能够沿着H形型钢构件往复移动，每个移动小车2均包括箱体以及安装箱体内设置的用于夹持在H形型钢构件顶部两翼的行走导向机构5以及用于夹持在H形型钢构件腹板两侧的支撑导向机构6，所说的行走导向机构5为安装在箱体中顶板下方且分别用于压在两翼上表面的行走轮10以及安装在箱体中底板上方且分别支撑在两翼下表面上的水平导向轮11，支撑导向机构为夹持在H形型钢构件腹板两侧的竖直导向轮12，由此使得行走轮10支承在拱桥钢桁架H形型钢构件上并沿H形型钢构件顶面移动、平面导向轮依托于H形型钢翼面底部，立面导向轮依托于H形型钢腹板两侧，构成小车的行走、导向系统，箱体的一侧设置有牵引座13，牵引座13能够由牵引设备的牵引钢丝绳牵引带动安装支撑件4往复移动，由此使得两个移动小车2能够在动力装置的驱动下沿着H形型钢构件同步往复移动，施工吊篮3包括吊篮本体7以及吊篮本体内设置的两台垂直提升机8，两台垂直提升机8的提升钢丝绳9分别安装在两个移动小车上能够使吊篮本体垂直升降，由此吊篮本体7可以承载施工人员和涂料、耗材及施工工具进行桥梁钢桁架和平联斜支撑进行连续涂装施工，通过吊篮的垂直升降，连续完成钢桁架立柱和纵联斜支撑的涂装施工。
进一步地，所说的安装箱体的顶部焊接固定有吊篮提升杆，吊篮提升杆的两端设置吊篮提升座14，吊篮提升杆采用F70x5方钢管制成，用以承载吊篮和固定吊篮提升机牵引绳，连接杆1连接在两个移动小车2的吊篮提升杆上，由图2可见，连接杆也由F70x5方钢管制成，采用螺栓固定连接在吊篮提升杆上，提升钢丝绳采用绳夹、套环、卸扣标准连接模式安装在移动小车顶部的吊篮提升座上，垂直提升机8的提升钢丝绳通过吊篮提升座14将吊篮本体悬挂在箱体的下方，每个移动小车2由四个行走轮、四个平面导向轮以及一对立面导向轮构成，其中两个行走轮位于左侧两翼的上方，另外两个行走轮位于右侧两翼的上方，其中，两个平面导向轮位于左侧两翼的下方，另外两个平面导向轮位于右侧两翼的下方，该对立面导向轮分别位于腹板的左右两侧，由图可见，所说的四个行走轮、四个平面导向轮以及一对立面导向轮均安装于行走箱体内，为保证移动小车有足够的强度、刚度，并使小车行走平稳，行走轮、平面导向轮以及立面导向轮均采用钢轮体外覆聚氨酯橡胶制成。
另外，为满足钢桁架涂装施工频繁转场的需要，移动小车的箱体采用分体结构，也就是说箱体采用左右两个半箱体构成，左右两个半箱体分别安装行走轮和平面导向轮及立面导向轮，左右两个半箱体的顶部、底部设有连接板，施工时两面的连接板将左、右两个半箱体连成一体，保证行走机构沿桥梁桁架轨迹准确行走，转场时则可便捷地完成行走机构的拆卸和重新组装。