本发明属于建筑行业施工技术领域，尤其是涉及一种用于桥梁墩柱施工的提升装置。
背景技术：
桥梁墩柱施工，一般采用的是无支架施工，无支架墩身施工技术有很多种，主要有翻模、滑模、爬模、滑翻结合、辊模等形式。所有目前应用的各种施工技术，都必须有一个稳定可靠的施工平台，根据不同的模板铺设工艺，结合不同的框架支撑方法，实现墩柱的混凝土浇筑施工。但在实际的施工应用中，不论哪一种模板铺设工艺，都要求框架平台随墩柱施工沿墩柱逐渐上移和固定。根据模板铺设的不同，框架上移方式和固定方式也有不同形式。有借助外部设备吊升的，有在柱体上预埋螺栓，安装导轨爬升的，有在柱体内预埋钢柱作为提升基础的。固定方法都是固定在柱体的预埋构件上。除了反复的安装预埋构件和拆装导轨之类的工作对施工便利带来一定影响外，预埋构件还带来柱体表面质量差，浪费钢材等问题。目前所应用的施工方式，自动化水平比较低，设备通用性差。
技术实现要素：
本发明的提供一种结构简单、安全性好，设备利用率高的一种用于桥梁墩柱施工的提升装置。
实现本发明目的的一种用于桥梁墩柱施工的提升装置，包括液压操控系统1，模板安装固定架2，顶升系统3，平台框架系统4，液压锁紧爬行系统5，所述平台框架系统4包括主框架45和辅助框架48，所述模板安装固定架2安装在所述主框架45上，沿墩柱侧表面水平分布，所述顶升系统3，均匀对称分布在墩柱四周。
所述液压操控系统1由液压控制台，油泵，油箱和油路控制系统组成。
所述主框架45上铺设施工平台42、控制系统平台41和辅助平台47，所述液压操控系统1安装在所述控制系统平台41上，所述平台框架系统4还包括护栏43、与所述控制系统平台41对称设置的工具平台44、扶梯46，所述扶梯46是所述施工平台42和辅助平台47的连接通道，所述辅助平台48为提升装置提供固定支撑，并和主框架45配合实现柱面行走。
所述主框架45和所述辅助框架48通过顶升系统3连接，使得主框架45和辅助框架48可相对移动。
所述顶升系统3为液压顶升系统，均匀对称分布墩柱四周，所述液压顶升系统3包括顶升液压缸31和顶升活塞32，所述顶升液压缸31固定在主框架45上，所述顶升活塞32固定在辅助框架48上。
所述与主框架45和辅助框架48上分别安装有液压锁紧爬行系统5，且所述液压锁紧爬行系统5并沿墩柱均匀分布，可控制主框架45和辅助框架48交替锁紧，并配合顶升系统3，使得主框架45和辅助框架48可相对移动。
所述液压锁紧爬行系统5包括支腿固定架51、支腿52、支腿油缸53、支腿油缸固定架54、摩擦脚55，所述主框架45和所述辅助框架48均分别与支腿固定板51和支腿油缸固定架54固定连接。
所述支腿52与支腿固定板51铰接，并可绕支腿固定板51做回转移动，所述支腿油缸53两端分别与支腿52和支腿油缸固定架54铰接，所述摩擦脚55穿挂在支腿52上。
所述的支腿52包括支腿体521和拨销522。
所述摩擦脚55包括平面551、穿销孔552和圆弧斜面553，所述圆弧斜面553位于平面551的相对侧，所述斜面553设置在穿销孔552内部。
采用本发明的有益效果：
本发明提出了一种全新的用于桥梁墩柱施工提升装置，采用液压抱柱法，利用液压支腿和摩擦板，抱紧已经施工完成的柱身，为施工平台提供稳定的支点，并且配合位于不同柱面液压支腿的松合，实现支腿在墩柱侧面的行走。本发明提供桥梁墩身施工设备，提高了此类设备的自动化程度，极大的简化了墩柱施工平台结构，减少了平台搭建时间，平台移动和固定操作简单可靠，缩短了施工平台移动和固定的时间。施工前无需提前预埋任何构件，提高了墩柱施工的速度，缩短了施工周期，同时本发明采用模块化组装，提高了设备的通用性能，提高了设备利用率，节约了施工耗材，且该发明安装过程没有焊接施工，减少了施工带来的环境污染。
附图说明
图1为本发明的结构示意图
图2为本发明的操控系统平台的结构示意图
图3为本发明的顶升系统的结构示意图
图4为本发明的液压锁紧爬行系统的结构示意图
图5为本发明的支腿的结构示意图
图6为本发明的摩擦脚的结构示意图
1-液压操控系统2-模板安装固定架3-顶升系统4-平台框架系统5-液压锁紧爬行系统31-顶升液压缸32-顶升活塞41-控制系统平台42-施工平台43-护栏44-工具平台45-主框架46-扶梯47-辅助平台48-辅助框架51-支腿固定板52-支腿53-支腿油缸54-支腿油缸固定架55-摩擦脚521-支腿体522-拨销551-平面552-穿销孔553-圆弧斜面6-柱体
具体实施方式
以下结合具体实施例和附图对本发明进行进一步描述：
如附图1-6，本发明提供一种实施例：一种用于桥梁墩柱施工的提升装置，其结构包括液压操控系统1，模板安装固定架2，顶升系统3，平台框架系统4，液压锁紧爬行系统5。其中，液压操控系统1包括：液压控制台，油泵，油箱和油路控制系统，位于本发明涉及桥梁墩柱施工提升装置的最上部，安装在框架的控制系统平台41上。模板安装固定架2安装在主框架45上，沿墩柱侧表面水平分布。平台框架系统4包括主框架45和辅助框架48，主框架45上铺设施工平台42，和控制系统平台41和柱面维护平台47。主框架45和辅助框架48之间由顶升系统3相连接，主框架45和辅助框架48可相对移动。液压锁紧爬行系统5分别和主框架45和辅助框架48连接，可控制主框架45和辅助框架48交替锁紧，配合液压顶升系统3，实现整体设备平稳爬升和固定。
所述液压控制系统1，安装在提升装置的上部，控制系统平台41上。
所述模板安装固定架2，安装在主框架45上，沿墩柱(即柱体6)侧表面水平分布。
所述顶升系统3均匀对称分布在柱面四周，顶升系统3为液压顶升系统，如附图3，包括顶升液压缸31和顶升活塞32，其中顶升液压缸31固定在主框架45上，顶升活塞固定在辅助框架48上。
所述平台框架系统4的结构参见附图2，包括控制系统平台41，施工平台42，护栏43，工具平台44，主框架45，扶梯46，辅助平台47，辅助框架48。其中，所述扶梯46是施工平台42和辅助平台47的上下通道，辅助平台47提供柱面养护和设备维护平台，辅助平台48为整个施工设备提供固定支撑，并和主框架45配合实现柱面行走。
如附图4，所述液压锁紧爬行系统5，分别安装在主框架45和辅助框架48上。液压锁紧爬行系统5包括：支腿固定板51，支腿52，支腿油缸53，支腿油缸固定架54，摩擦脚55。其中，支腿固定板51和支腿油缸固定板54分别连接在主框架45和辅助框架48上面。
工作原理如下：当支腿油缸53伸长，带动支腿52绕支腿固定架51旋转，从而带动摩擦脚55与柱身贴合，此时由于支腿油缸53的压力和平台的重力，使得支腿52有继续旋转的运动趋势，但是由于摩擦脚55已经与柱身贴合，限制了支腿52继续旋转，支腿52只有沿着摩擦脚55的弧形斜面运动，这样一来，支腿52将受到远离柱身方向的推力，由于框架是刚性结构，支腿52并不会产生远离柱身的位移，根据力的平衡原理，此时摩擦脚55必将受到支腿52的推力，从而将摩擦脚55牢牢的压合在柱身上，摩擦脚55与柱身之间产生的静摩擦力，将整个提升装置牢牢固定在柱身上。
当支腿油缸53缩短，带动支腿52绕支腿固定架51旋转，从而带动摩擦脚55远离柱身，实现摩擦脚55与柱身的分离，同时相连接框架处于可移动状态。交替让主框架45和辅助框架48的液压锁紧爬升系统5固定和加紧，配合液压顶升系统3，实现平台平稳移动。
附图5支腿52结构包括支腿体521和拨销522，其中拨销522在支腿52旋转时沿摩擦脚55的圆弧斜面做滑移滚动。
附图6摩擦脚55包括平面551、穿销孔552、圆弧斜面553，其中，平面551具备一定的粗糙度，既可以和柱面产生较大摩擦系数，有要具备高的光洁度保证柱面质量，圆弧斜面552是产生系统锁定的关键结构，而穿销孔552可以保证摩擦脚55与支腿52连接，有可为拨销522提供位移导向。
此外，本装置的提升距离监测还采用光电传感器和接近开关，提升过程采用智能化自动控制，并且装置能够自我调节，若发生提升位移稍大或稍小，下次设备自动调整调整位移进行补偿，保证整体提升高度一致。
采用本发明的有益效果：本发明提出了一种全新的用于桥梁墩柱施工提升装置，采用液压抱柱法，利用液压支腿和摩擦板，抱紧已经施工完成的柱身，为施工平台提供稳定的支点，并且配合位于不同柱面液压支腿的松合，实现支腿在墩柱侧面的行走。本发明提供桥梁墩身施工设备，提高了此类设备的自动化程度，极大的简化了墩柱施工平台结构，减少了平台搭建时间，平台移动和固定操作简单可靠，缩短了施工平台移动和固定的时间。施工前无需提前预埋任何构件，提高了墩柱施工的速度，缩短了施工周期，同时本发明采用模块化组装，提高了设备的通用性能，提高了设备利用率，节约了施工耗材，且该发明安装过程没有焊接施工，减少了施工带来的环境污染。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。