一种与高墩桥梁施工电梯配套使用的可转动爬梯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种与高墩桥梁施工电梯配套使用的可转动爬梯，包括爬梯，爬梯的顶端通过连接部安装在主梁顶部的翼缘板边缘上，爬梯的底端设置有滑动部，滑动部包括钢轮；所述的主梁侧面设置有用于安装电梯厢的轨道，电梯厢行进至靠近轨道顶端时与爬梯的滑动部接触，爬梯通过滑动部的钢轮与电梯厢顶端发生相对滑动。该装置可以有效解决目前电梯厢操作人员凭观察和主观经验停靠电梯厢的问题，避免了电梯厢停靠过晚与固定爬梯末端相撞的危险，同时，为施工技术人员上下高墩桥梁提供方便。
【专利说明】
一种与高墩桥梁施工电梯配套使用的可转动爬梯
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种爬梯结构，具体涉及一种能与高墩桥梁施工电梯配套使用的可转动爬梯。
【背景技术】
[0002]随着我国交通建设事业的快速发展，高墩大跨的连续刚构桥梁修建的数量也越来越多。由于连续刚构桥梁多采用悬臂浇筑的方法修建，在刚构桥合龙之前，施工人员必须通过使用施工电梯上下桥梁。大多数施工电梯的轨道标节修建在桥墩一侧，翼缘板下方，由于上部空间不足，电梯厢在运行至距箱梁顶6?Sm时，必须停靠，此时技术人员需要通过爬梯进行上下，目前施工单位大多使用由翼缘板处向下方悬臂伸出固定焊接爬梯，电梯厢操作人员必须在电梯厢箱顶部快要接近固定爬梯末端时关闭电梯厢开关，否则固定爬梯的末端会与向上运行的电梯厢箱顶端发生碰撞，发生危险；同样，如果电梯厢停靠太早，电梯厢箱顶距离固定爬梯末端踏步太远，造成施工人员上下困难。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于，提供一种与高墩桥梁施工电梯配套使用的可转动爬梯，以有效避免危险情况的发生。
[0004]为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]—种与高墩桥梁施工电梯配套使用的可转动爬梯，包括爬梯，爬梯的顶端通过连接部安装在主梁顶部的翼缘板边缘上，爬梯的底端设置有滑动部，滑动部包括钢轮;所述的主梁侧面设置有用于安装电梯厢的轨道，电梯厢行进至靠近轨道顶端时与爬梯的滑动部接触，爬梯通过滑动部的钢轮与电梯厢顶端发生相对滑动。
[0006]进一步地，所述的连接部包括通过预埋栓钉固定安装在翼缘板边缘上的一对L形的第一连接件，第一连接件之间通过第二连接件连接;第一连接件的下端伸出翼缘板下表面并安装有螺丝轴，所述的爬梯的顶部安装在螺丝轴上。
[0007]进一步地，所述的一对第一连接件上均垂直设置有立杆，立杆与其所在的第一连接件之间设置有斜撑。
[0008]进一步地，所述的轨道的横梁上设置有用于限制爬梯转动的限位部。
[0009]进一步地，所述的限位部包括倒“凹”形的挡板支架，挡板支架的两端通过第三连接件固定在轨道的横梁上;第三连接件包括一对弧形的夹片，其中一个夹片与挡板支架固结，并与另一个夹片将横梁夹在其中，然后通过适配螺丝将两个夹片固定。
[0010]进一步地，所述的夹片与横梁之间设置有橡胶垫。
[0011 ]进一步地，所述的爬梯包括主骨架，主骨架上设置有踏步板以及支撑杆，在主骨架的边缘对称设置有扶手。
[0012]本实用新型具有以下技术特点:
[0013]电梯厢上升停靠时，电梯厢箱顶部与转动爬梯末端的钢轮接触，发生滑动，电梯厢继续上升，将带动爬梯连接部转动，此时电梯厢到达指定位置，电梯厢操作人员将电梯厢准确停靠，避免了电梯厢箱顶部与以往安装的固定焊接爬梯末端相撞危险的发生，同时精准的停靠，爬梯踏步与电梯厢箱顶部的距离可控，方便技术人员行走。该装置可以有效解决目前电梯厢操作人员凭观察和主观经验停靠电梯厢的问题，避免了电梯厢停靠过晚与固定爬梯末端相撞的危险，同时，为施工技术人员上下高墩桥梁提供方便。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的正视图；
[0016]图3为爬梯主体结构立体图；
[0017]图4为连接部细部结构图；
[0018]图5为末端滑动部结构图；
[0019]图6为限位挡板细部结构图；
[0020]图中标号代表:I一爬梯，2—连接部，3—滑动部，4一限位部，5—主骨架，6—扶手，7—踏步板，8—支撑杆，9一第一连接件，10—斜撑，11一立杆，12—第二连接件，13—预埋栓钉，14 一螺丝轴，15—钢轮，16—适配螺丝，17—夹片，18—橡胶垫，19 一挡板支架。
【具体实施方式】
[0021]遵从上述技术方案，如图1至图6所示，一种与高墩桥梁施工电梯配套使用的可转动爬梯，包括爬梯1，爬梯I的顶端通过连接部2安装在主梁顶部的翼缘板边缘上，爬梯I的底端设置有滑动部3，滑动部3包括钢轮15;所述的主梁侧面设置有用于安装电梯厢的轨道，电梯厢行进至靠近轨道顶端时与爬梯I的滑动部3接触，爬梯I通过滑动部3的钢轮15与电梯厢顶端发生相对滑动。
[0022]本实用新型的基本思路是，在电梯厢行进至靠近轨道顶端并与爬梯I的下端开始接触时，爬梯I是可以转动的，这样爬梯I与电梯厢不直接承受竖直方向的力度，而将竖直方向的力度转化为爬梯I的转动力度，由此抵消二者碰撞带来的不良后果；电梯厢继续上升的过程中，带动爬梯I不断转动，最终停靠在合适的位置，而此时爬梯I的角度也方便工作人员上下。这样设置有两点显著好处，其一是电梯厢操作人员可以明显地感觉到电梯厢已经基本到达位置，可以逐渐进行制动，使操作判断更加准确;其二是电梯厢顶部不与爬梯I发生刚性碰撞，电梯厢操作人员可以轻松、准确地停靠电梯厢。
[0023]为此，本方案的爬梯I是活动式安装的，即爬梯I的顶部需要铰接安装，这个通过连接部2来实现;爬梯I底部设置了滑动部3，滑动部3有钢轮15，起到与电梯厢顶面承接与相对滑动的作用。
[0024]如图4所示，连接部2包括通过预埋栓钉13固定安装在翼缘板边缘上的一对L形的第一连接件9，第一连接件9之间通过第二连接件12连接;第一连接件9的下端伸出翼缘板下表面并安装有螺丝轴14，所述的爬梯I的顶部安装在螺丝轴14上，可以通过螺丝轴14进行旋转。一对第一连接件9上均垂直设置有立杆11，立杆11与其所在的第一连接件9之间设置有斜撑10，斜撑10—是起到加固作用，二是可以在工人爬到爬梯I顶端时，可以扶住以便于上下。如图3所示，爬梯I包括主骨架5，主骨架5上设置有踏步板7以及支撑杆8，在主骨架5的边缘对称设置有扶手6。
[0025]如图2、图6所示，为了防止电梯厢下降以后爬梯I与轨道发生碰撞，在轨道的横梁上设置有用于限制爬梯I转动的限位部4，限位部4可以将爬梯I旋转限定在一定的范围内。具体地，限位部4包括倒“凹”形的挡板支架19，挡板支架19的两端均通过第三连接件固定在轨道的横梁上;第三连接件包括一对夹片17，其中一个夹片17与挡板支架19固结，并与另一个夹片17将横梁夹在其中，然后通过适配螺丝16将两个夹片17固定。夹片17与横梁之间设置有橡胶垫18，使固定更加牢靠。挡板支架19朝向爬梯I方向设置，这样爬梯I在其下端没有与电梯厢接触时，也只能转动到与挡板支架19接触的位置，避免了爬梯I与轨道之间发生碰撞。
【主权项】
1.一种与高墩桥梁施工电梯配套使用的可转动爬梯，包括爬梯(I)，其特征在于，所述的爬梯(I)的顶端通过连接部(2)安装在主梁顶部的翼缘板边缘上，爬梯(I)的底端设置有滑动部(3)，滑动部(3)包括钢轮(15);所述的主梁侧面设置有用于安装电梯厢的轨道，电梯厢行进至靠近轨道顶端时与爬梯(I)的滑动部(3)接触，爬梯(I)通过滑动部(3)的钢轮(15)与电梯厢顶端发生相对滑动。2.如权利要求1所述的与高墩桥梁施工电梯配套使用的可转动爬梯，其特征在于，所述的连接部(2)包括通过预埋栓钉(13)固定安装在翼缘板边缘上的一对L形的第一连接件(9)，第一连接件(9)之间通过第二连接件(12)连接;第一连接件(9)的下端伸出翼缘板下表面并安装有螺丝轴(14)，所述的爬梯(I)的顶部安装在螺丝轴(14)上。3.如权利要求2所述的与高墩桥梁施工电梯配套使用的可转动爬梯，其特征在于，所述的一对第一连接件(9)上均垂直设置有立杆(11)，立杆(11)与其所在的第一连接件(9)之间设置有斜撑(10)。4.如权利要求1所述的与高墩桥梁施工电梯配套使用的可转动爬梯，其特征在于，所述的轨道的横梁上设置有用于限制爬梯(I)转动的限位部(4)。5.如权利要求4所述的与高墩桥梁施工电梯配套使用的可转动爬梯，其特征在于，所述的限位部(4)包括倒“凹”形的挡板支架(19)，挡板支架(19)的两端通过第三连接件固定在轨道的横梁上;第三连接件包括一对弧形的夹片(I 7 )，其中一个夹片(17)与挡板支架(19)固结，并与另一个夹片(17)将横梁夹在其中，然后通过适配螺丝(16)将两个夹片(17)固定。6.如权利要求5所述的与高墩桥梁施工电梯配套使用的可转动爬梯，其特征在于，所述的夹片(17)与横梁之间设置有橡胶垫(18)。7.如权利要求1所述的与高墩桥梁施工电梯配套使用的可转动爬梯，其特征在于，所述的爬梯(I)包括主骨架(5)，主骨架(5)上设置有踏步板(7)以及支撑杆(8)，在主骨架(5)的边缘对称设置有扶手(6)。
【文档编号】B66B11/00GK205419436SQ201620250558
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月29日
【发明人】贺攀, 殷任宏, 何启龙, 邬晓光
【申请人】长安大学