本实用新型涉及工程机械高空作业安全技术领域，具体为一种桥梁检测车工作台荷载超限保护装置
背景技术：
桥梁检测车是目前公路桥梁检测维修中最重要的设备，它能够提供灵活移动的载人平台，方便人员对桥梁进行全方位检修。
但是在实际使用过程中桥梁检测车过载的情况时有发生，导致平台跌落等严重现象发生，急需一种有效的装置或措施防止桥梁检测车过载，保障人机安全。现有桥梁检测车的过载保护主要是通过在工作平台的两根平行腹杆上安装称重传感器采集数据，与设定的满载值和超载值进行对比，进行显示报警。现有技术未能未能检测平台荷载的受力点，不能根据荷载所在的不同位置能准确反映平台实际载荷情况。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种桥梁检测车工作台荷载超限保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁检测车工作台荷载超限保护装置，包括提升塔、工作平台和防护架，所述提升塔的一端通过螺栓安装有收放线电机，且提升塔的一侧通过三角支架安装有线盘，且收放线电机的输出端通过链条与线盘的驱动齿轮固定连接，所述线盘上缠绕有钢丝绳，钢丝绳远离线盘的一端固定连接有拉力传感器，且拉力传感器的另一端固定连接有挂钩，所述提升塔的底部固定有安装座，安装座的一侧通过转轴活动安装有工作平台，且安装座的底部安装有展开油缸，展开油缸的输出端与工作平台固定连接，所述工作平台顶部的两侧边缘位置处皆通过支架固定支撑有防护架，防护架的内部设有滑槽，且工作平台顶部远离安装座的一端固定有支撑板，支撑板外侧的顶部通过螺栓安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿支撑板并固定连接有丝杆，丝杆上活动安装有驱动块，且驱动块的顶部设有与挂钩相匹配的固定环，驱动块的底部设有与滑槽相匹配的滑块，所述防护架内侧的工作平台上分别安装有第一安装板和第二安装板，且第一安装板和第二安装板相对的一侧分别均匀安装有红外发生器和红外接收器。
优选的，所述驱动电机下方的支撑板上安装有声光报警器。
优选的，所述防护架顶部远离支撑板的一端设有与丝杆相匹配的支撑块。
优选的，所述驱动块的中心位置处设有与丝杆相匹配的通孔，且通孔的内侧设有与丝杆外螺纹相匹配的内螺纹。
优选的，所述红外发生器和红外接收器一一对应。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥梁检测车工作平台防过载装置，在提升塔的一侧线盘上缠绕的钢丝绳顶端通过拉力传感器固定连接有挂钩，与驱动块顶端设置的固定环可拆卸连接，利用拉力传感器实时监测平台载荷，另外，驱动块通过滑块滑动安装在防护架内部设有的滑槽内，在丝杆的作用下，使得驱动块可根据拉力传感器传递的拉力信号，调节受力点以及受力力矩的长度，根据需要调节工作平台的载荷，使用方便，当驱动块移动至丝杆顶端，拉力传感器传递的信号仍然超出满载值时，声光报警器发出报警并通过继电器切断工作平台电源，本实用新型通过在工作平台的相对的一侧分别均匀安装有红外发生器和红外接收器，能够实时监测工作人员距离提升塔的位置，实时监测工作平台的承重点，准确监控工作平台载重，严格防止工作平台载重超限，杜绝平台断裂等现象发生，保障人身及设备安全。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的局部结构示意图；
图3为本实用新型的工作平台俯视结构示意图。
图中：1-展开油缸；2-转轴；3-安装座；4-支撑块；5-收放线电机；6-提升塔；7-三角支架；8-线盘；9-钢丝绳；10-驱动块；11-拉力传感器；12-挂钩；13-固定环；14-丝杆；15-防护架；16-支撑板；17-驱动电机；18-声光报警器；19-工作平台；20-通孔；21-滑槽；22-滑块；23-红外发生器；24-第一安装板；25-红外接收器；26-第二安装板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种桥梁检测车工作台荷载超限保护装置，包括提升塔6、工作平台19和防护架15，提升塔6的一端通过螺栓安装有收放线电机5，且提升塔6的一侧通过三角支架7安装有线盘8，且收放线电机5的输出端通过链条与线盘8的驱动齿轮固定连接，线盘8上缠绕有钢丝绳9，钢丝绳9远离线盘8的一端固定连接有拉力传感器11，且拉力传感器11的另一端固定连接有挂钩12，提升塔6的底部固定有安装座3，安装座3的一侧通过转轴2活动安装有工作平台19，且安装座3的底部安装有展开油缸1，展开油缸1的输出端与工作平台19固定连接，工作平台19顶部的两侧边缘位置处皆通过支架固定支撑有防护架15，防护架15的内部设有滑槽21，且工作平台19顶部远离安装座3的一端固定有支撑板16，支撑板16外侧的顶部通过螺栓安装有驱动电机17，驱动电机17下方的支撑板16上安装有声光报警器18，驱动电机17的输出端贯穿支撑板16并固定连接有丝杆14，防护架15顶部远离支撑板16的一端设有与丝杆14相匹配的支撑块4，丝杆14上活动安装有驱动块10，驱动块10的中心位置处设有与丝杆14相匹配的通孔20，且通孔20的内侧设有与丝杆14外螺纹相匹配的内螺纹，且驱动块10的顶部设有与挂钩12相匹配的固定环13，驱动块10的底部设有与滑槽21相匹配的滑块22，防护架15内侧的工作平台19上分别安装有第一安装板24和第二安装板26，且第一安装板24和第二安装板26相对的一侧分别均匀安装有红外发生器23和红外接收器25，红外发生器23和红外接收器25一一对应。
一种桥梁检测车工作台荷载超限保护装置的控制方法，使用时，通过展开油缸将工作平台19展开，并将挂钩12与固定环13固定连接，通过在工作平台19上安装的红外发生器23和红外接收器25的相互配合，能够实时监测工作人员距离提升塔6的位置，实时监测工作平台19的承重点，同时，通过拉力传感器11实时监测工作平台19载荷，同时，驱动电机17带动丝杆14转动，从而带动驱动块10通过滑块22与滑槽21的相互配合，在防护架15顶部移动调节位置，实现驱动块10可根据拉力传感器11传递的拉力信号，调节受力点以及受力力矩的长度，需要调节工作平台的载荷，使用方便，当驱动块10移动至丝杆14靠近驱动电机17的顶端，拉力传感器11传递的信号仍然超出满载值时，声光报警器18发出报警并通过继电器切断工作平台19电源，严格防止工作平台19载重超限，杜绝工作平台19断裂等现象发生，保障人身及设备安全。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。