本实用新型涉及一种路面清扫设备，具体涉及一种清扫车吸嘴后置式机构。
背景技术：
目前国内大多数清扫车厂家基本以燃油清扫车为主打产品，但是在目前国家和地方政府的新能源政策导向下，纯电动清扫车将逐步取代燃油清扫车。纯电动清扫车由于电池容量有限，为了满足必要的工作时间，必须要降低风机功率，而风机功率的降低会导致清扫车清扫能力的下降，因此改进吸嘴的结构以提高清扫车的清扫能力极为重要。现有的清扫车吸嘴的结构设计存在很多问题，没有考虑吸嘴结构对清扫车离去角的影响。目前很多清扫车采用盘刷中置，吸嘴后置的布置方案。但是吸嘴后置会极大地减小清扫车的离去角，不仅使清扫车的使用场地受到限制，还会影响清扫车的运输，降低其可靠性。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种清扫车吸嘴后置式机构，提高清扫车的性能。
为了解决上述问题, 本实用新型的技术方案是：一种清扫车吸嘴后置式机构，包括吸嘴机构，所述吸嘴机构左右两侧的前后两端分别安装有滚轮，所述吸嘴机构的前端活动对称安装有左摆臂和右摆臂，所述左摆臂和右摆臂的另一端均与副车架活动连接，所述吸嘴机构的左右两端还对称设置有提升装置，其特征在于：所述左摆臂和右摆臂上均安装有前限位柱，所述吸嘴机构的后端中部位置还设置有后限位柱，所述吸嘴机构与吸腔斜板之间由变圆角连接板固定连接，所述吸腔斜板与吸管之间由弧形连接板连接。
所述前限位柱包括固定安装在左摆臂和右摆臂上的前限位座和内嵌于前限位座内且可上下滑动的前限位撑杆，所述前限位座与前限位撑杆之间通过螺栓固定连接；所述后限位柱包括固定安装在吸嘴机构的后端中部位置的后限位座和内嵌于后限位座内且可上下滑动的后限位撑杆，所述后限位座和后限位撑杆之间通过螺栓固定连接。
所述前限位撑杆和后限位撑杆的顶部分别固定安装有前限位橡胶垫和后限位橡胶垫。
所述变圆角连接板是截面为圆滑曲线状，且截面面积逐渐增大的形状不规则的钢板。
所述前限位柱比后限位柱长。
本实用新型的有益效果是：
1、当吸嘴机构被提升处于非工作状态时，提升装置将吸嘴机构提升后，由于前限位柱比后限位柱长，吸嘴机构与地面呈一定角度而非平行。因此增大了清扫车的离去角，使清扫车的运输更加方便，使用场地更加广泛，增大了清扫车工作时的可靠性。
2、前限位柱和后限位柱均可以通过松紧螺栓来调整前限位杆和后限位杆的高度，方便工作室根据实际需要来调整吸嘴机构需要限位的高度以及清扫车的离去角，而使得清扫车的通过性增强，能够适应更复杂的路况。
附图说明
图1是本实用新型俯视结构示意图。
图2是本实用新型的左视结构示意图。
图中：前限位柱1，左摆臂2，提升装置3，吸嘴机构4，滚轮5，后限位柱6，吸管7，吸腔斜板8，右摆臂9，前限位座11，前限位撑杆12，前限位橡胶垫13，后限位座61，后限位撑杆62，后限位橡胶垫63。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
在图1至图2中，一种清扫车吸嘴后置式机构，包括吸嘴机构4，所述吸嘴机构4左右两侧的前后两端分别安装有滚轮5，所述吸嘴机构4的前端活动对称安装有左摆臂2和右摆臂9，所述左摆臂2和右摆臂9的另一端均与副车架活动连接，所述吸嘴机构4的左右两端还对称设置有提升装置3，其特征在于：所述左摆臂2和右摆臂9上均安装有前限位柱1，所述吸嘴机构4的后端中部位置还设置有后限位柱6，所述吸嘴机构4与吸腔斜板8之间由变圆角连接板固定连接，所述吸腔斜板8与吸管7之间由弧形连接板连接。
所述前限位柱1包括固定安装在左摆臂2和右摆臂9上的前限位座11和内嵌于前限位座11内且可上下滑动的前限位撑杆12，所述前限位座11与前限位撑杆12之间通过螺栓固定连接；所述后限位柱6包括固定安装在吸嘴机构4的后端中部位置的后限位座61和内嵌于后限位座61内且可上下滑动的后限位撑杆62，所述后限位座61和后限位撑杆62之间通过螺栓固定连接。
所述前限位撑杆12和后限位撑杆62的顶部分别固定安装有前限位橡胶垫13和后限位橡胶垫63。
所述变圆角连接板是截面为圆滑曲线状，且截面面积逐渐增大的形状不规则的钢板。
所述前限位柱1比后限位柱6长。
所述提升装置3的顶端与副车架固定连接。
当清扫车工作时，提升装置3放下吸嘴机构4，滚轮5与地面直接接触，吸嘴机构4随滚轮5可上下运动，保证了吸嘴机构4与路面的距离，防止吸嘴机构4与不平路面摩擦冲撞，提高了吸嘴的清扫效果。当清扫车不工作时，提升装置3将吸嘴机构4提起，由于前限位柱1比后限位柱6长，前、后限位柱将吸嘴机构4斜向固定在清扫车后部，增大了清扫车的离去角，使清扫车的运输更加方便，使用场地更加广泛。