本实用新型涉及桥梁排水技术领域，具体为一种桥梁排水系统。
背景技术：
对于市政及公路桥梁，为了保障行车安全、通畅，防止桥面结构受降水侵蚀而影响桥梁的耐久性，按照国家相关规范要求，应设置完善的桥面排水系统，桥面排水系统的设计主要是桥上设置纵横坡排水，汇集降水后，通过低坡处桥面进水口接进预埋在梁体及墩柱内的排水管引入地面排水系统。然而目前，桥面排水系统中，其排水井口大多数顺着桥梁纵向进行排布，桥面的积水只能够流到桥面两侧才能够从排水井口排出，延长积水在桥体上滞留的时间，并且，在桥体上每段距离只能够设置两个排水井口，排水效果有限，另外，现目前，用于桥梁排水系统的排水井口，其内部并不具有防堵功能，长时间使用时，井口内部容易沉淀和堆积泥沙，造成的井口堵塞，影响井口的排水功能。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种桥梁排水系统，以解决上述背景技术中所提到的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种桥梁排水系统，包括桥梁本体和桥梁本体顶部的沥青铺装层，所述沥青铺装层的内部以桥梁本体横向方向埋设有长条形的承接横板，所述承接横板的内腔从左到右等距离设有用于排水的排水井口；所述桥梁本体的内部设有排水管，所述排水管的两端穿过桥梁本体的两侧并延伸至桥梁本体的外部；所述排水井口的底部通过连接管与排水管相连通；所述排水井口包括外筒体，所述外筒体的底部与连接管相连通，所述外筒体顶部的内侧安装有固定套，所述固定套的内侧从上到下分别设有托盘一、托盘二和托盘三，所述固定套内侧的底部一体成型有漏水板；所述托盘二的底部以托盘二的中心为圆心呈环形分布有插杆，所述插杆的底端穿过托盘三并延伸至托盘三的底部；所述托盘一顶部的中央一体成型有限位筒，所述限位筒的内侧滑动安装有压块，所述压块底部的两侧均一体成型有顶柱，所述顶柱的底端穿过托盘一并固定在托盘二的顶部；所述托盘二与托盘三之间设有用于对压块进行缓冲和复位的弹簧，所述限位筒的底端设有与限位筒内侧相通的通孔；所述托盘一中部的内腔设有集水管，所述集水管的底端依次穿过托盘二和托盘三延伸至托盘三的底部，所述限位筒顶部的外部设有滤沙网板。
优选的，所述排水管的两端向下倾斜，且排水管的两端螺纹安装有封口塞，所述排水管的两端位于桥梁本体外部部分的底部连通有导水管。
优选的，所述托盘一和托盘三与固定套之间为固定安装结构，所述托盘二与固定套之间为滑动安装结构。
优选的，所述漏水板、托盘一、托盘二和托盘三均为圆盘状结构，且形状均相同，所述漏水板的内腔且靠近边沿的位置处以漏水板的中心为圆心呈环形分布有漏水孔，所述托盘二底部插杆所设置的位置与漏水孔的位置相对应，所述插杆为圆柱状结构，且插杆的外直径与漏水孔的直径相适配。
优选的，所述滤沙网板的内腔以限位筒为中心环形设有螺栓，所述螺栓的底端穿过固定套并延伸至沥青铺装层的内部对固定套和滤沙网板实施固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过在桥梁本体上的沥青铺装层内部横向设置承接横板，以及在承接横板上等距离设置排水井口，极大的缩短了桥梁路面积水在桥梁上滞留的时间，提高了桥梁排水的能力，为桥梁行车安全提供了保障，另外通过在排水井口中的固定套内设置的托盘一、托盘二、托盘三和漏水板，以在托盘二上对应漏水板的漏水孔处设置的插杆，配合在托盘二和托盘三之间设置的弹簧，以及在托盘二顶部设置的顶柱和在顶柱顶端安装的压块，由于该压块的顶部凸起于沥青铺装层的表面，使得每当车轮压过压块时，压块向下移动，通过顶柱对托盘二进行下压，使得插杆插入漏水板上的漏水孔内部，对漏水孔内沉淀和堆积的泥沙进行清理，避免漏水板堵塞，另外，由于压块可进行上下移动，使得车辆在压过压块时，并不会影响车辆行驶过程中的舒适性，使得该桥梁排水系统在具有良好排水性能的同时，还有效保证了车辆行驶过程中的舒适性，为车辆行驶提供了方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型排水井口结构示意图。
图中：1桥梁本体、2沥青铺装层、3承接横板、4排水井口、41外筒体、42固定套、43托盘一、44托盘二、45托盘三、46漏水板、47插杆、48弹簧、49限位筒、410压块、411顶柱、412集水管、413滤沙网板、414螺栓、5连接管、6排水管、7导水管、8封口塞。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种桥梁排水系统，包括桥梁本体1和桥梁本体1顶部的沥青铺装层2，沥青铺装层2的内部以桥梁本体1横向方向埋设有长条形的承接横板3，承接横板3的内腔从左到右等距离设有用于排水的排水井口4；桥梁本体1的内部设有排水管6，排水管6的两端穿过桥梁本体1的两侧并延伸至桥梁本体1的外部；排水井口4的底部通过连接管5与排水管6相连通；排水井口4包括外筒体41，外筒体41的底部与连接管5相连通，外筒体41顶部的内侧安装有固定套42，固定套42的内侧从上到下分别设有托盘一43、托盘二44和托盘三45，固定套42内侧的底部一体成型有漏水板46；托盘一43和托盘三45与固定套42之间为固定安装结构，托盘二44与固定套42之间为滑动安装结构，托盘二44的底部以托盘二44的中心为圆心呈环形分布有插杆47，插杆47的底端穿过托盘三45并延伸至托盘三45的底部；漏水板46、托盘一43、托盘二44和托盘三45均为圆盘状结构，且形状均相同，漏水板46的内腔且靠近边沿的位置处以漏水板46的中心为圆心呈环形分布有漏水孔，托盘二44底部插杆47所设置的位置与漏水孔的位置相对应，插杆47为圆柱状结构，且插杆47的外直径与漏水孔的直径相适配，托盘一43顶部的中央一体成型有限位筒49，限位筒49的内侧滑动安装有压块410，压块410底部的两侧均一体成型有顶柱411，顶柱411的底端穿过托盘一43并固定在托盘二44的顶部；托盘二44与托盘三45之间设有用于对压块410进行缓冲和复位的弹簧48，限位筒49的底端设有与限位筒49内侧相通的通孔；托盘一43中部的内腔设有集水管412，集水管412的底端依次穿过托盘二44和托盘三45延伸至托盘三45的底部，限位筒49顶部的外部设有滤沙网板413，滤沙网板413的内腔以限位筒49为中心环形设有螺栓414，螺栓414的底端穿过固定套42并延伸至沥青铺装层2的内部对固定套42和滤沙网板413实施固定，排水管6的两端向下倾斜，且排水管6的两端螺纹安装有封口塞8，设置封口塞8，方便工作人员对排水管6进行疏通，便于桥梁排水系统的维护，排水管6的两端位于桥梁本体1外部部分的底部连通有导水管7。
本实用新型通过在桥梁本体1上的沥青铺装层2内部横向设置承接横板3，以及在承接横板3上等距离设置排水井口4，极大的缩短了桥梁路面积水在桥梁上滞留的时间，提高了桥梁排水的能力，为桥梁行车安全提供了保障，另外通过在排水井口4中的固定套42内设置的托盘一43、托盘二44、托盘三45和漏水板46，以在托盘二44上对应漏水板46的漏水孔处设置的插杆47，配合在托盘二44和托盘三45之间设置的弹簧48，以及在托盘二44顶部设置的顶柱411和在顶柱411顶端安装的压块410，由于该压块410的顶部凸起于沥青铺装层2的表面，使得每当车轮压过压块410时，压块410向下移动，通过顶柱411对托盘二44进行下压，使得插杆47插入漏水板46上的漏水孔内部，对漏水孔内沉淀和堆积的泥沙进行清理，避免漏水板46堵塞，另外，由于压块410可进行上下移动，使得车辆在压过压块410时，并不会影响车辆行驶过程中的舒适性，使得该桥梁排水系统在具有良好排水性能的同时，还有效保证了车辆行驶过程中的舒适性，为车辆行驶提供了方便。
该桥梁排水系统，使用时雨水落入桥梁路面上时，通过在桥梁上的沥青铺装层2中横向铺设的排水井口4流入排水管6，当车辆压过压块410时，压块410受力后向下移动，通过顶柱411将压力传递至托盘二44上，使得托盘二44下移并对弹簧48施加压力，托盘二44下移的过程中插杆47插入漏水板46中的漏水孔内，对漏水孔内沉淀或堆积的泥沙进行清理，使得漏水板46始终保持良好的漏水性，当车辆驶过后，压块410在弹簧48的作用下，回升，以此达到循环清理的目的。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。