本实用新型涉及铁路运输技术领域，尤其涉及一种路面清扫瓦。
背景技术：
为了满足日益增长的货运需求，大功率重载型铁路货运机车营运而生。对于大功率重载型铁路货运机车，由于经常牵引重载列车运行在坡道大、曲线半径小的山区，同时会遇到雨、雪、沙尘、油污等恶劣的运行环境，对于使用盘型制动的货运机车，由于踏面不参与摩擦制动，这时车轮踏面和轨道之间的粘着系数会显著降低，极易导致车轮踏面和轨道之间发生相对滑动，而出现热斑、剥离现象，因此需要定期的对轨道路面进行清扫。
但是现有的路面清扫瓦在进行接触滑动摩擦的过程中，常常因为没有缓冲机构，导致路面清扫瓦在收到强烈的异形冲击时，直接变形，导致后程的清扫效果极差，且路面清扫瓦属于消耗品，需要在长时间使用后更换，以保证清扫效果，但是现有的路面清扫瓦在进行更换或安装时极为不便，非常耗时，导致清扫效率降低，满足不了人们在生产生活中的使用需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路面清扫瓦。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
路面清扫瓦，包括外筒，所述外筒的内壁之间固定连接有横杆，横杆的杆体外侧滑动套设有滑块，滑块有两个，且滑块相互远离的一侧设置有弹簧组一，外筒的底部开设有开口一，且外筒底部内侧设置有内筒，内筒的顶部和滑块的底部均设置有转动座，转动座之间转动连接有转板，内筒的底部开设有开口二，且内筒的内壁之间设置有隔板和双向丝杆，隔板固定连接在内筒的内壁之间，且隔板的底侧开设有水平滑槽，水平滑槽内滑动连接有滑板，滑板有两个，且滑板的底侧均固定连接有夹持板，夹持板的板体的底部均延伸至内筒的底部并开设有水平通孔，水平通孔内壁均固定连接有螺纹套筒，双向丝杆位于隔板的竖直下方，螺纹套筒分别与双向丝杆螺纹连接，且双向丝杆转动设置在内筒内壁之间，且双向丝杆的一端延伸至内筒的外侧并开设有多边形滑槽，多边形滑槽内滑动连接有多边形滑竿，多边形滑竿的一端与多边形滑槽内壁之间固定连接有弹簧组二，多边形滑竿的另一端延伸至双向丝杆的一侧并固定连接有旋钮，旋钮靠近内筒的一侧固定连接有圆形插杆，内筒的一侧外壁开设有圆形卡洞，圆形插杆的一端卡设在圆形卡洞内，内筒的竖直下方设置有水平卡筒，夹持板的底端均为L形结构，并延伸至水平卡筒内，水平卡筒的底部固定连接有钢背板，钢背板的底侧固定连接有摩擦块。
优选的，所述弹簧组一的两端分别与外筒的内壁和滑块的一侧固定连接，且弹簧组一套设在横杆的外侧，内筒滑动设置在外筒底部内侧。
优选的，所述内筒的一侧内壁开设有T字形转槽，双向丝杆的一端为T字形结构并转动连接在T字形转槽内。
优选的，所述内筒的外侧固定连接有限位块，限位块位于外筒的下方。
优选的，所述限位块位于旋钮的顶部。
优选的，所述圆形插杆有若干个，且等距均匀的设置在多边形滑竿的周围。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过增设外筒、横杆、滑块、弹簧组一、内筒、转动座、转板、隔板、滑板、夹持板、螺纹套筒、双向丝杆、多边形滑竿、弹簧组二、旋钮、圆形插杆、水平卡筒、钢背板、摩擦块和限位块，以及各部件之间的相互协作，使得摩擦块与轨道面能够充分的接触的同时，能够得到一定的缓冲，通过多个路面清扫瓦进行逐步的清扫，对单个的路面瓦进行了一定的保护，保证了路面清扫瓦的清扫效果，且摩擦块的更换个安装极为便捷，提高了清扫效率，满足了人们在生产生活中的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的路面清扫瓦的主视剖面结构示意图；
图2为本实用新型提出的路面清扫瓦的A部分的细节放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的路面清扫瓦的部分的侧视剖面结构示意图；
图4为本实用新型提出的路面清扫瓦的部分的侧视剖面结构示意图。
图中：1外筒、2横杆、3滑块、4弹簧组一、5内筒、6转动座、7转板、8隔板、9滑板、10夹持板、11螺纹套筒、12双向丝杆、13多边形滑竿、14弹簧组二、15旋钮、16圆形插杆、17水平卡筒、18钢背板、19摩擦块、20限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，路面清扫瓦，包括外筒1，外筒1的内壁之间固定连接有横杆2，横杆2的杆体外侧滑动套设有滑块3，滑块3有两个，且滑块3相互远离的一侧设置有弹簧组一4，外筒1的底部开设有开口一，且外筒1底部内侧设置有内筒5，内筒5的顶部和滑块3的底部均设置有转动座6，转动座6之间转动连接有转板7，内筒5的底部开设有开口二，且内筒5的内壁之间设置有隔板8和双向丝杆12，隔板8固定连接在内筒5的内壁之间，且隔板8的底侧开设有水平滑槽，水平滑槽内滑动连接有滑板9，滑板9有两个，且滑板9的底侧均固定连接有夹持板10，夹持板10的板体的底部均延伸至内筒5的底部并开设有水平通孔，水平通孔内壁均固定连接有螺纹套筒11，双向丝杆12位于隔板8的竖直下方，螺纹套筒11分别与双向丝杆12螺纹连接，且双向丝杆12转动设置在内筒5内壁之间，且双向丝杆12的一端延伸至内筒5的外侧并开设有多边形滑槽，多边形滑槽内滑动连接有多边形滑竿13，多边形滑竿13的一端与多边形滑槽内壁之间固定连接有弹簧组二14，多边形滑竿13的另一端延伸至双向丝杆12的一侧并固定连接有旋钮15，旋钮15靠近内筒5的一侧固定连接有圆形插杆16，内筒5的一侧外壁开设有圆形卡洞，圆形插杆16的一端卡设在圆形卡洞内，内筒5的竖直下方设置有水平卡筒17，夹持板10的底端均为L形结构，并延伸至水平卡筒17内，水平卡筒17的底部固定连接有钢背板18，钢背板18的底侧固定连接有摩擦块19，弹簧组一4的两端分别与外筒1的内壁和滑块3的一侧固定连接，且弹簧组一4套设在横杆2的外侧，内筒5滑动设置在外筒1底部内侧，内筒5的一侧内壁开设有T字形转槽，双向丝杆12的一端为T字形结构并转动连接在T字形转槽内，内筒5的外侧固定连接有限位块20，限位块20位于外筒1的下方，限位块20位于旋钮15的顶部，圆形插杆16有若干个，且等距均匀的设置在多边形滑竿13的周围。
本实用新型的工作原理是：
工作时，摩擦块19在与轨道进行接触摩擦时，摩擦块19对轨道上的油污和杂物，当受到较为强烈的冲击时，内筒5向上滑动，并将一部分的冲击力通过转动座6、转板7和滑块传递给弹簧组一4，从而得到一定的缓冲，一定程度上保护了单个摩擦块19，保证了其后程的清扫能力，当需要安装或更换摩擦块19时，拉动旋钮15，旋钮15带动圆形插杆16从圆形卡洞中移出，转动旋钮15，旋钮15转动的过程中通过多边形滑竿13带动双向丝杆12转动，双向丝杆12带动夹持板10相互靠近，并将水平卡筒17夹紧固定，再将圆形插杆16重新卡入相应的圆形卡洞中即可，本实用新型使得摩擦块与轨道面能够充分的接触的同时，能够得到一定的缓冲，通过多个路面清扫瓦进行逐步的清扫，对单个的路面清扫瓦进行了一定的保护，保证了路面清扫瓦的清扫效果，且摩擦块的更换个安装极为便捷，提高了清扫效率，满足了人们在生产生活中的使用需求。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。