一种公路桥梁用防撞装置的制作方法

本实用新型涉及交通设施防护技术领域，尤其是一种公路桥梁用防撞装置。

背景技术：

随着科技的发展，汽车以成为人们出行必备的交通工具，但同时汽车在行驶的过程也容易引发安全问题。当车速过快或者疲劳驾驶时，汽车容易从公路或桥梁的两侧冲下来，给人们的生命和财产造成严重的损失，因此人们常在公路或桥梁的两侧架设防撞护栏。现有的具有缓冲功能的防撞护栏一般只具有简单的缓冲功能，并没有导向的作用，使得车辆撞击护栏时依然具有很大的冲击了，并不能起到很好的保护作用。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁用防撞装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种公路桥梁用防撞装置，它包括若干固定于地面的固定柱、水平方向滑动连接于固定柱的安装板、若干装设于安装板上的弯折形的连接耳、夹持于连接耳与安装板之间的缓冲垫、装设于连接耳前面的轴承座以及竖直方向轴转安装于两个轴承座之间的缓冲滚轴；所述缓冲滚轴包括金属材料制成的转轴以及套装于转轴外的橡胶套。

优选地，所述固定柱上设置有滑动管，所述安装板背离缓冲垫的一面设置有缓冲套管，所述缓冲套管滑动连接于滑动管，所述滑动管和缓冲套管之间夹持有弹簧。

优选地，所述滑动管与固定柱之间设置有加强筋。

优选地，每根所述固定柱背面都斜向对称设置有两根支撑筋，每根所述支撑筋一端连接于固定柱上端且另一端固定于底面上。

优选地，所述滑动管上开设有限位孔，所述缓冲套管上设置有限位轴，所述限位轴穿过限位孔后固定于缓冲套管上。

优选地，所述缓冲垫填满连接耳与安装板之间的空间，所述安装板通过缓冲垫完全与连接耳隔离。

由于采用了上述方案，本实用新型利用利用缓冲滚轴，车辆撞该装置时，缓冲滚轴转动，导向车辆向着公路桥梁的行驶方向运动，将撞击力逐步改成车辆向上运动的动力，减缓了撞击了，使人们的财产和生命安全更加有保证。

附图说明

图1为本实用新型实施例的正面示意图；

图2为图1中A处示意图；

图3为图2中E处的放大图；

图4为本实用新型实施例的背面示意图；

图5为本实用新型实施例的滑动管与缓冲套管的结构示意图；

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1至图5所示，本实施例提供的一种公路桥梁用防撞装置，它包括若干固定于地面b的固定柱1、水平方向滑动连接于固定柱1的安装板2、若干装设于安装板2上的弯折形的连接耳3、夹持于连接耳3与安装板2之间的缓冲垫4、装设于连接耳前面的轴承座5以及竖直方向轴转安装于两个轴承座之间的缓冲滚轴6；缓冲滚轴包括金属材料制成的转轴61以及套装于转轴61外的橡胶套62。

由此，当汽车在运动过程中，撞击到该装置，利用缓冲滚轴6的滚动，车辆撞击该装置时，使车辆沿着防撞装置的安装方向运动，起到导向的作用；利用橡胶套62和缓冲垫4的缓冲作用，减下撞击时的作用了；连接耳3的弯折结构，不仅可以利用弯折形成的空腔装设缓冲垫4，且利用弯折形，加强了连接耳的机械强度。

为了跟进一步的加强该装置的缓冲作用，本实施例的固定柱1上设置有滑动管11，安装板2背离缓冲垫4的一面设置有缓冲套管21，缓冲套管21滑动连接于滑动管11，滑动管11和缓冲套管21之间夹持有弹簧7。利用弹簧7的弹力，车辆撞击时起到缓冲作用；且当车辆撞击该装置时，该装置的受力部位收缩，使得安装板2于车辆之间的角度变小，缓冲滚轴6的导向更加的容易。

为了加强滑动管11的强度，本实施例的滑动管11与固定柱1之间设置加强筋12。利用加强筋12保证滑动管11的强度。

为了保证整个装置的强度，增加该装置的可靠性，本实施例的每根固定柱1背面都斜向对称设置有两根支撑筋13，每根支撑筋13一端连接于固定柱1上端且另一端固定于底面b上。利用两根支撑筋13使得收的装置时，固定柱1受到的撞击力分散到两根支撑筋13上，减下了支撑筋13的受力。

为了限定滑动管11和缓冲套管21位置，本实施例的滑动管11上开设有限位孔111，所述缓冲套管21上设置有限位轴22，所述限位轴22穿过限位孔111后固定于缓冲套管21上。利用限位轴22在限位孔111内的运动，使得缓冲套管21只能在滑动管11内移动一定的位置，保证缓冲套管21不会从滑动管11中脱落。

为了保证缓冲垫4的缓冲效果，本实施例的缓冲垫4填满连接耳3与安装板2之间的空间，所述安装板2通过缓冲垫4完全与连接耳3隔离。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。