用于保洁清洗车的清洗装置的制作方法

本实用新型属于清洁领域，具体涉及用于保洁清洗车的清洗装置。

背景技术：

城市道路清扫是一项城市运转的日常工作，道路清扫中包括固体垃圾的清除和地面污垢的清除，同时还需要对道路的路沿处进行污垢的清除，路沿的清洗一般是会对路沿的水平面和路沿的竖直面进行分别的清洗，现目前对路沿的清洗多采用人工的方式，清洗的过程中，清洁工人向清水内添加清洁剂等物质，然后将其搅匀混合，将混合后的水刀在待清洗的地面上进行清洗，清洗时需采用清洁刷分别对路沿的水平面和路沿的竖直面进行分别的刷洗，刷洗后再用清水除去路面上的泡沫。

在此过程中，采用人工清洗的方式，会降低路沿的清洗效率，提高道路清扫的成本；同时清洗后的水中含有清洁剂的成分，清洗后的污水会未经处理直接排放，对环境有污染作用；且常见的清洗车的车体上的清洗刷难以对路沿处进行清洗。

技术实现要素：

本实用新型意在提供用于保洁清洗车的清洗装置，以提高对路沿处的水平面和竖直面的清洗效率。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：用于保洁清洗车的清洗装置，包括安装在车体上的清洗机构，所述清洗机构包括对路沿的水平面进行清洗的第一清洗盘和对路沿的竖直面进行清洗的第二清洗盘，且第一清洗盘和第二清洗盘均转动设置。

基础方案的原理及其优点：操作时，转动的第一清洗盘与路沿的上表面贴合，转动的第二清洗盘与路沿的竖直面贴合，车体带动第一清洗盘和第二清洗盘沿路沿移动，同时在第一清洗盘和第二清洗盘清洗时添加清水对路沿进行清洗，进而第一清洗盘对路沿的上表面进行清洗，第二清洗盘对路沿的竖直面进行清洗。在对人行道的路面和汽车行驶的路面进行清洗的清洗后，可对第一清洗盘和第二清洗盘进行调整，进而对粘附在路沿处的污泥等杂质进行进一步清洗；清洗时，第一清洗盘和第二清洗盘能够分工协作，对路沿的上表面和路沿的竖直面进行分别的全面清洗，能够保证路沿处的污泥被完全的冲刷感觉，污泥等杂质粘附在路沿处，提高路面清洗的清洁度。

综上所述，本洒水车中的第一清洗盘能对路沿的水平面进行清洗，同时第二清洗盘能对路沿的竖直面清洗，第一清洗盘和第二清洗盘能对路沿进行全面的清洗，提高整个路面的清洗效率。

进一步，所述第一清洗盘包括第一卡盘和第一清洗刷，第一清洗刷周向可拆卸安装在第一卡盘上，所述第二清洗盘包括第二卡盘和第二清洗刷，第二清洗刷周向可拆卸安装在第二卡盘上，第一卡盘与第二卡盘由上至下同轴安装。在使用时第一卡盘能对第一清洗刷进行限位，第二卡盘能对第二清洗刷进行限位，便于第一清洗刷与路沿的水平面进行贴合，第二清洗刷与路沿的竖直面进行贴合，进而对路沿进行全面的清洗；同时在对路沿进行清洗的前后，可对第一清洗刷和第二清洗刷进行拆卸，进而便于对第一清洗刷和第二清洗刷进行替换。

进一步，所述第一卡盘上设有按压第一清洗刷与路沿的水平面贴合的卡环，卡环同轴安装在第一卡盘的上表面上；所述卡环的圆周外表面上设有用于出水的第一出水孔和第二出水孔，所述第一出水孔和第二出水孔所在的直线与车体的轴线平行，且第一出水孔靠近车体的车头一侧设置。在第一卡盘和第一清洗刷转动时，第一清洗刷在离心力的作用下呈水平状态，卡环的设置便于让转动的第一清洗刷与路沿的水平面之间具有一定的角度，使第一清洗刷不至于上浮与路沿的水平面分离，便于第一清洗刷与路沿的水平面贴合，进而对路沿的上表面进行全面的清洗。在对路沿进行清洗时，卡环上的第一出水孔和第二出水孔同时出水，第一出水孔流出的水能对路沿的待清洗处进行提前的浸泡，便于第一清洗刷和第二清洗刷进行清洗，而第二出水孔喷出的水能对第一清洗刷和第二清洗刷刷后的路沿进行冲洗，能够保证路沿被充分的清洗。

进一步，所述第一清洗刷和第二清洗刷均呈长方形，第一清洗刷宽的一侧安装在第一卡盘上，第二清洗刷宽的一侧安装在第二卡盘上；所述第一清洗刷的宽为72-90cm，长为290-350cm；所述第二清洗刷的宽为80-120cm，长为340-400cm。第一清洗刷的长度和宽度的设置与路沿水平面相适应，同时第二清洗刷的长度和宽度与路沿的竖直面相适应，便于对路沿的水平面和竖直面进行全面且高效的清洗。

进一步，还包括安装架和带动第一卡盘和第二卡盘转动的电动机，所述电动机固定安装在安装架上。电动机能够同时带动第一卡盘和第二卡盘转动，转动的同时能让第一清洗刷和第二清洗刷同时运作，进而对路沿的竖直面和水平面进行快速且高效的清洗；同时安装架能对第一清洗刷和第二清洗刷的转动提供稳定的支撑。

进一步，所述安装架包括固定板、竖直设置的固定杆、第一连杆、第二连杆以及控制电动机上移和下降的第一油缸，所述电动机固定安装在固定杆上，第一连杆的一端与固定杆铰接，第一连杆的另一端与固定板铰接，第二连杆的一端与固定杆铰接，第二连杆的另一端为固定板铰接，第一连杆与第二连杆平行设置，第一油缸的两端分别与固定杆和固定板铰接。在清洗时，第一连杆、第二连杆和第一油缸靠近电动机的一端下移，进而带动固定杆、电动机、第一清洗刷和第二清洗刷同步下移，进而让第一清洗刷和第二清洗刷与路沿贴合，对第一油缸能对第一清洗刷和第二清洗刷的位置进行控制，便于第一清洗刷和第二清洗刷与路沿贴合，且第一连杆和第二连杆能对电动机、第一清洗刷和第二清洗刷的位置进行稳定的支撑。

进一步，还包括固定框和伸缩机构，所述伸缩机构包括滑杆和可在滑杆上锁止的滑块，所述滑块滑动安装在滑杆上，且滑块固定安装在固定框上，所述滑杆的一端与固定板连接，所述固定框安装在车体的底面上。沿滑块横向滑动滑杆，能够有效的调整固定板和安装在固定板上的安装架、第一清洗刷和第二清洗刷的位置进行横向调整，同时便于在使用后将第一清洗刷和第二清洗刷收回至车体的下底面上。

进一步，还包括浮动机构，所述浮动机构包括连接板和张紧的拉簧，所述连接板与固定板固定连接，且固定板与滑杆水平转动连接，所述拉簧的一端与连接板固定连接，拉簧的另一端与滑杆远离固定板的一端固定连接。当第一清洗刷和第二清洗刷碰到障碍时，障碍对第一清洗刷和第二清洗刷施加推力，推力通过安装架传递至连接板上，进而对拉簧进行挤压，拉簧拉动连接板，进而连接板带动固定板与滑杆的铰接处在水平面上转动，转动的过程中，第一清洗刷和第二清洗刷绕固定板与滑杆的交接处转动，进而不与障碍处过度接触，实现障碍的躲避，避免第一清洗刷和第二清洗强行通过障碍被损坏。

进一步，所述固定框与车体底面的轴线处铰接，所述车体的下底面上设有两个第一销孔，两个第一销孔分别位于固定框与车体的铰接处的两侧，且固定框上设有能与两个第一销孔相对的两个第二销孔，两个所述第一销孔与固定框与车体的铰接处均位于同一直线上，且两个第二销孔所在的直线与滑杆的轴线平行。在对路沿进行清洗时，路沿多位于车体的右侧，此时第一清洗刷和第二清洗刷也位于车体的右侧，此时插销安装在重合的第一销孔和第二销孔内；也有少数的情况路沿位于车辆的左侧，此时需要先取下，第一销孔和第二销孔内的插销，让绕固定块与车体的铰接处水平转动固定框，此时滑杆、滑块、拉簧、连接板、安装架、第一清洗盘和第二清洗盘均水平转动至车体的左侧，当第一销孔与第二销孔再次重合时，再次将插销插入到第一销孔和第二销孔内，实现对第一清洗盘和第二清洗盘的位置翻转，便于对车体左侧的路沿进行清洗。

进一步，还包括可视化机构，所述可视化机构包括摄像头、处理器和显示器，所述摄像头安装在安装架上，且摄像头与第一清洗刷和第二清洗刷相对，所述摄像头与处理器电联接，处理器与显示器电联接。在清洗时，驾驶人员位于车体上，此时开启摄像头和显示器，显示屏能够对第一清洗盘和第二清洗盘的清洗状态进行显示，便于驾驶员通过显示屏掌握路沿的清洗状态，同时便于控制车体的移动速度，便于对路沿进行全面的清洗。

附图说明

图1为本实用新型用于保洁清洗车的清洗装置的结构示意图；

图2为图1中清洗装置的仰视图；

图3为图1中清洗机构的剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：车体10、液压马达20、安装台201、第一卡盘202、第一传动齿212、第二卡盘203、第一清洗刷204、第二清洗刷205、卡环206、储水腔216、第一出水孔226、出水腔207、清洗孔208、转轴209、第三传动齿219、固定板30、固定杆301、第一连杆303、第二连杆304、第一油缸305、固定框40、第二油缸401、滑杆402、连接板403、拉簧404、第一销孔405、插销50、摄像头60。

实施例基本如附图1、附图2和附图3所示：用于保洁清洗车的清洗装置，包括车体10和清洗装置，清洗装置安装在车体10的车头的底面上，清洗装置包括清洗机构、伸缩机构、浮动机构和可视化机构。

清洗机构包括液压马达20、安装架、第一卡盘202、第二卡盘203、安装台201、对路沿的水平面进行清洗的第一清洗刷204以及对路沿的竖直面进行清洗的第二清洗刷205，第一清洗刷204周向卡接在第一卡盘202上，第二清洗刷205周向卡接在第二卡盘203上。如图2所示，第一卡盘202与第二卡盘203由上至下同轴转动安装圆台形的安装台201上，安装台201内设有传动腔，液压马达20下端设有带动第一卡盘202和第二卡盘203转动的转轴209，第一卡盘202和第二卡盘203均呈圆环状，且第一卡盘202的内圈壁上设有第一传动齿212，第二卡盘203的外圈壁上设有第二传动齿，第二传动齿与第一传动齿212的下端啮合，转轴209的下端外表面上设有与第一传动齿212啮合的第三传送齿，且液压马达20的转速为200r/min。

第一卡盘202上设有按压第一清洗刷204与路沿的水平面贴合的卡环206，卡环206同轴安装第一卡盘202的上表面上，卡环206的上表面与液压马达20的下端固定连接；如图3所示，卡环206内设有储水腔216，卡环206的圆周外表面上设有与储水腔216连通的第一出水孔226和第二出水孔，第一出水孔226和第二出水孔所在的直线与车体10的轴线平行，且第一出水孔226靠近车体10的车头一侧设置；第一卡盘202和第二卡盘203内均设有出水腔207，出水腔207能与卡环206中的储水腔216连通，且第一卡盘202和第二卡盘203上均设有若干与出水腔207连通的清洗孔208。

如图3所示，第一清洗刷204和第二清洗刷205均呈长方形，第一清洗刷204宽的一侧安装在第一卡盘202上，第二清洗刷205宽的一侧安装在第二卡盘203上；第一清洗刷204的宽为76cm，长为300cm；第二清洗刷205的宽为86cm，长为350cm。

如图1所示，安装架包括固定板30、竖直设置的固定杆301、第一连杆303、第二连杆304以及控制液压马达20上移和下降的第一油缸305，安装台201和液压马达20均焊接在固定杆301上，第一油缸305、第一连杆303和第二连杆304的左端均与固定杆301铰接，第一油缸305、第一连杆303和第二连杆304的右端均为固定板30铰接。

伸缩机构包括固定框40、第二油缸401和滑杆402，第二油缸401滑动安装在滑杆402上，且第二油缸401水平焊接在固定框40上，滑杆402的左端与固定板30铰接，固定框40安装在车体10底面的轴线上。

如图2所示，车体10的下底面上设有两个第一销孔405，两个第一销孔405位于固定框40与车体10的铰接处的两侧，且固定框40上设有能与两个第一销孔405相对的两个第二销孔，两个第一销孔405与固定框40与车体10的铰接处均位于同一直线上，且两个第二销孔所在的直线与滑杆402的轴线平行。

如图1所示，浮动机构包括连接板403和张紧的拉簧404，连接板403与固定板30焊接，且固定板30与滑杆402水平转动连接，拉簧404的左端与连接板403焊接，拉簧404的右端与滑杆402的右端通过连接块焊接。

如图1所示，可视化机构包括摄像头60、处理器和显示器，摄像头60焊接在固定杆301上，且摄像头60与第一清洗刷204和第二清洗刷205相对，摄像头60与处理器电联接，处理器与显示器电联接。

此外，第一油缸305的触发压力为200N。

本实施例中的用于保洁清洗车的清洗装置在使用时，驾驶人员在驾驶位上，开启摄像头60和显示屏，显示屏能够对第一清洗盘和第二清洗盘的清洗状态进行显示；此时整个清洗装置位于车体10的右侧，从图1中看位于左侧，然后启动第一油缸305和第二油缸401，第二油缸401带动滑杆402横向滑动，让位于车体10底面的清洗机构向左侧移出，让清洗机构与路沿相对；当清洗机构与路沿相对后，第二油缸401停止，进而滑杆402停止滑动；同时第一油缸305带动第一连杆303和第二连杆304左端下移，固定杆301、液压马达20、第一清洗刷204和第二清洗刷205同步下移，进而让第一清洗刷204和第二清洗刷205与路沿贴合。

向卡环206的储水腔216内加入水，卡环206上的第一出水孔226和第二出水孔同时出水，第一出水孔226流出的水能对路沿的待清洗处进行提前的浸泡，便于第一清洗刷204和第二清洗刷205进行清洗，而第二出水孔喷出的水能对第一清洗刷204和第二清洗刷205刷后的路沿进行冲洗。同时储水腔216内的部分水进入到第一卡盘202和第二卡盘203中的出水腔207中，水从清洗孔208中喷出，便于对清洗过程中对路沿进行清洗，且水能够附着到第一清洗刷204和第二清洗刷205上，对第一清洗刷204和第二清洗刷205进行清洗，提高第一清洗刷204和第二清洗刷205后续的清洗能力。

同时启动液压马达20，液压马达20带动转轴209转动，转轴209上的第三传动齿219与第一传动齿212啮合进而带动第一卡盘202和第一清洗刷204转动；同时第二传动齿与第一传动齿212啮合，进而带动第二卡盘203转动，此时第一卡盘202与第二卡盘203的转动的方向相反，第一清洗刷204和第二清洗刷205的转动方向相反，便于让清洗过程中的污水的流向均一致，避免第一清洗刷204和第二清洗刷205带动污水相互撞击飞溅，提高路沿的清洗效率。

第一清洗刷204对路沿的水平面进行清洗的过程中，卡环206能对转动的第一清洗刷204的上表面进行抵紧，使第一清洗刷204与路沿的水平面之间具有一定的角度，使第一清洗刷204不至于上浮与路沿的水平面分离，便于第一清洗刷204与路沿的水平面贴合，进而对路沿的上表面进行全面的清洗。

当第一清洗刷204和第二清洗刷205遇到障碍时，障碍产生的推力通过安装架传递至连接板403上，进而对拉簧404进行挤压，拉簧404拉动连接板403向右移动，进而连接板403带动固定板30与滑杆402的铰接处转动，转动的过程中，第一清洗刷204和第二清洗刷205绕固定板30与滑杆402的交接处转动，进而不与障碍处过度接触，实现障碍的躲避；当障碍对第一清洗刷204和第二清洗刷205的施力达到200N时，第一油缸305和第二油缸401启动，第一油缸305带动第一清洗刷204和第二清洗刷205上移，同时第二油缸401带动均带动第一清洗刷204和第二清洗刷205右移，进一步实现避障。

当需要对车体10左侧的路沿进行清洗时，第一油缸305和第二油缸401带动第一清洗刷204和第二清洗刷205回移至车体10的下表面，此时如图1所示，左侧的插销50对左侧的第一销孔405和第二销孔进行锁止；翻转时，取下左侧的第一销孔405和第二销孔上的插销50，然后绕固定框40与车体10的铰接处水平转动180度，此时第一销孔405和第二销孔再次重合时，再将插销50插入到重合的第一销孔405和第二销孔中，实现整个清洗装置的翻转，便于对车体10左侧的路沿进行清洗。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。