技术总结
本实用新型涉及一种安全缓冲墙，包括固定于高速公路的缓冲坡的终端、且可弹性伸缩的缓冲结构，缓冲结构包括朝向缓冲坡、供车辆撞击的缓冲面，当车辆撞击缓冲面时，通过缓冲结构压缩变形以制止车辆。失控的车辆驶入缓冲坡后与缓冲结构的缓冲面相撞，利用缓冲结构的压缩变形以阻挡车辆的继续前进。在此过程中，缓冲结构压缩而空出一段距离，从而车辆与缓冲结构相撞后能够继续行驶一段距离而逐渐减速，减小车辆短时间停止的冲击力，与现有缓冲坡相结合，进一步保证驾驶人员及乘客的安全。
技术研发人员：郭甫帅;蔡庆军;鄢晓利;黄立勇;何嘉骏;李博;李舜
受保护的技术使用者：中国建筑第八工程局有限公司
技术研发日：2018.05.24
技术公布日：2019.01.01