一种便于安装和拆卸的道闸的制作方法

本实用新型涉及道闸技术领域，具体为一种便于安装和拆卸的道闸。

背景技术：

道闸为公共场合必不可少的设备，通常光杆式的道闸只能用于拦截车量，不能多向使用，而传统的栅栏式道闸由于多根扁杆铰接在一起，导致生产装配速度慢，降低了企业的生产效率，且安装完成后为不可拆卸结构，不便于携带和维修。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于安装和拆卸的道闸，以解决上述背景技术中提出的传统的栅栏式道闸由于多根扁杆铰接在一起，生产装配速度慢，降低了企业的生产效率，且安装完成后为不可拆卸结构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装和拆卸的道闸，包括控制箱、第一横闸杆、第一平板和插板，所述控制箱的内部设有电机，且电机的输出轴上固定有主动齿轮，所述控制箱的内壁通过轴承座固定有传动轴，且传动轴上固定有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮相互啮合，所述传动轴穿过控制箱外部的一端固定有第一横闸杆，所述控制箱的正面设有气弹簧，且气弹簧上固定有另一第一横闸杆，所述第一横闸杆的正面皆均匀固定有光轴，且光轴上转动连接有竖闸杆，所述竖闸杆的正面设有第一平板，所述光轴贯穿第一平板，且第一平板上均匀固定有第二平板，所述第二平板贯穿第一横闸杆，所述第一横闸杆的背面设有插板，且插板贯穿第二平板。

优选的，所述第一横闸杆的背面的顶端和底端皆设有l形板，且l形板位于第二平板之间，所述第二平板上设有矩形通孔，所述插板穿过第二平板上设置的矩形通孔，所述插板与l形板相互配合。

优选的，所述第一横闸杆背面上固定有限位块，且限位块上设有与插板相互配合的凹槽。

优选的，所述第一横闸杆设有两个且呈上下分布，位于上方第一横闸杆内部固定有卡套，所述传动轴延伸至第一横闸杆内部的一段设有卡槽，且卡槽与卡套相互配合，所述传动轴穿过第一横闸杆的一端螺纹连接有固定套。

优选的，所述竖闸杆设有四个，位于最外侧的竖闸杆高度大于其他竖闸杆的高度。

优选的，所述气弹簧和控制箱、气弹簧和第一横闸杆之间皆为铰接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装和拆卸的道闸安装和拆卸比较便捷，且安装速度快，能够提高企业生产效率，替代了传统的栅栏式道闸中所有杆子之间都是单个铰接的安装方式，同时便于拆卸携带和维修，实用性较强。

（1）第一横闸杆上均匀固定有光轴，工作人员可一次性放置多个竖闸杆使其套接在光轴上，再使用第一平板将光轴限位使竖闸杆不脱离光轴，同时第一平板上焊接的第二平板穿过第一横闸杆，再由插板穿过第二平板在配合l形板能够将第一平板完全固定，从而起到对所有竖闸杆的限位，替代传统的单个闸杆逐一安装的方式，从而提高了生产效率。

（2）将插板抽出后便能够将第一平板拿开，继而将竖闸杆取出，同时将气弹簧和第一横闸杆的紧固螺栓松解后可使得装置成为光杆道闸，可用以制阻挡车辆，从而实现装置的多向使用；

（3）拆卸装置只需要将插板从第一横闸杆背面抽出，然后拿开第一平板，可使得设有的竖闸杆完全拿出，同时拧开传动轴上的固定套，可使得第一横闸杆脱离传动轴，便能够将装置完全拆卸，便于维修和携带。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为图1中a-a处的结构放大示意图

图3为本实用新型的结构俯视示意图；

图4为本实用新型的第一横闸杆、插板和l形板的结构连接侧视示意图；

图5为图1中b-b处的结构放大示意图。

图中：1、控制箱；2、电机；3、主动齿轮；4、传动轴；5、从动齿轮；6、第一横闸杆；7、固定套；8、气弹簧；9、光轴；10、竖闸杆；11、第一平板；12、第二平板；13、插板；14、l形板；15、限位块；16、卡套；17、卡槽。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种便于安装和拆卸的道闸，包括控制箱1、第一横闸杆6、第一平板11和插板13，控制箱1的内部设有电机2，且电机2的输出轴上固定有主动齿轮3，控制箱1的内壁通过轴承座固定有传动轴4，且传动轴4上固定有从动齿轮5，从动齿轮5与主动齿轮3相互啮合，传动轴4穿过控制箱1外部的一端固定有第一横闸杆6，控制箱1的正面设有气弹簧8，且气弹簧8上固定有另一第一横闸杆6，气弹簧8和控制箱1、气弹簧8和第一横闸杆6之间皆为铰接连接，第一横闸杆6的正面皆均匀固定有光轴9，且光轴9上转动连接有竖闸杆10，竖闸杆10的正面设有第一平板11，光轴9贯穿第一平板11，且第一平板11上均匀固定有第二平板12，第二平板12贯穿第一横闸杆6，插板13抽出后便能够将第一平板11拿开，继而将竖闸杆10取出，同时将气弹簧8和第一横闸杆6的紧固螺栓松解后可使得装置成为光杆道闸，可用以制阻挡车辆，从而实现装置的多向使用；第一横闸杆6的背面的顶端和底端皆设有l形板14，且l形板14位于第二平板12之间，第二平板12上设有矩形通孔，插板13穿过第二平板12上设置的矩形通孔，插板13与l形板14相互配合，第一横闸杆6上均匀固定有光轴9，工作人员可一次性放置多个竖闸杆10使其套接在光轴9上，再使用第一平板11将光轴9限位使竖闸杆10不脱离光轴9，同时第一平板11上焊接的第二平板12穿过第一横闸杆6，再由插板13穿过第二平板12在配合l形板14能够将第一平板11完全固定，从而起到对所有竖闸杆10的限位，替代传统的单个闸杆逐一安装的方式，从而提高了生产效率；

第一横闸杆6的背面设有插板13，且插板13贯穿第二平板12，第一横闸杆6背面上固定有限位块15，且限位块15上设有与插板13相互配合的凹槽，限位块15用于给插板13定位；

第一横闸杆6设有两个且呈上下分布，位于上方第一横闸杆6内部固定有卡套16，传动轴4延伸至第一横闸杆6内部的一段设有卡槽17，且卡槽17与卡套16相互配合，传动轴4穿过第一横闸杆6的一端螺纹连接有固定套7，第一横闸杆6安装在传动轴4上，第一横闸杆6内部的卡套16与传动轴4上的卡槽17相互配合，当传动轴4转动时候，第一横闸杆6也会跟着转动，从而实现第一横闸杆6的上升和下降；

工作原理：使用时，工作人员通过操作按钮控制电机2起启动，电机2启动后带动主动齿轮3转动，主动齿轮3转动啮合与从动齿轮5固定的传动轴4转动，第一横闸杆6安装在传动轴4上，第一横闸杆6内部的卡套16与传动轴4上的卡槽17相互配合，当传动轴4转动时候，第一横闸杆6也会跟着转动，从而实现第一横闸杆6的上升和下降；

安装该装置上的闸杆时，将竖闸杆10套在光轴9上，然后将竖闸杆10上的第二平板12穿过第一横闸杆6，在通过插板13穿过第二平板12将第一平板11限位，第一平板11将竖闸杆10挡住使其不脱离光轴9，同时l形板14将插板13完全固定，再将第一横闸杆6内的卡套16套在传动轴4上后将固定套7与传动轴4固定，便能够完成该装置的闸杆安装，当需要拆卸装置上的闸杆时候，将插板13从第一横闸杆6背面抽出，然后拿开第一平板11，可使得设有的竖闸杆10完全拿出，此时装置成为光杆道闸，可当做光杆道闸使用；另外拧开传动轴4上的固定套7，可使得第一横闸杆6脱离传动轴4，便能够将装置完全拆卸，便于维修和携带,以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。