一种用于车位的智能锁系统及方法与流程

本发明涉及停车位、停车场管理设备技术领域，具体地说，涉及一种用于车位的智能锁系统及方法。

背景技术：

rfid(radiofrequencyidentification，无线射频识别)技术，是一种无线通信技术，它不仅可以通过无线电信号来识别特定目标，而且具备读写数据的功能。其中，rfid标签内可存储大量的数据和信息，且在数米之内都可以进行识别，且无需在识别系统与特定目标之间建立机械或者光学接触。基于rfid技术的上述有点，其被广泛应用于产品防伪、物流管理、门禁系统等领域中。

现有中，为了防止专有车位被占用，人们往往采用安装车位锁的方式保护车位。现有车位锁大多采用铁锁或者遥控按钮钥匙的方式实现打开和关闭车位锁，这使得在车开到车位处时，需要人员下车用钥匙开锁或者拿出遥控按钮钥匙并按动开锁键。这两种传统开锁方式一方面因需较多人力介入故给使用者带来操作上的较大不便，另一方面由于传统车位锁配备的机械钥匙数量有限故会存在使用上的不便利且容易丢失、被盗等。另外，从停车位或停车场的管理者角度出发，传统的车位锁智能化、自动化程度较低，需要较多人力的参与，故管理成本也颇高。

技术实现要素：

本发明提供了一种用于车位的锁系统，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。

根据本发明的一种用于车位的锁系统，其包括：用于设于车体处的rfid标签和用于设于车位处的车位软锁，车位软锁包括读取模块、信号处理模块、校验模块、存储模块、主控模块、驱动模块、执行机构、锁体和电源模块；

rfid标签用于存储经非对称加密算法加密后的用户信息，读取模块用于读取rfid标签处所存储的加密信息并发送给信号处理模块，信号处理模块用于对所接收的信号进行处理后发送给校验模块，校验模块用于基于非对称加密算法对所接收的信号进行解密并与存储模块中所存储的用户信息进行比对，存储模块用于存储预设的用户信息以及非对称加密算法的私钥，电源模块用于提供主控模块和执行机构的工作电源；

主控模块用于在校验模块判定rfid标签中的用户信息与存储模块中所存储的用户信息相同时，通过驱动模块控制执行机构动作以实现对锁体的解锁；否则，主控模块通过驱动模块控制执行机构以保持锁体的闭锁状态。

通过本发明的锁系统，使得在车辆到达车位时，读取模块能够对设于车体处的rfid标签进行识别并读取其中存储的信息，之后通过校验模块能够对所读取的信息进行解密并与预设于存储模块内的用户信息进行比对，在比对通过后，主控模块能够通过驱动模块控制执行机构动作以实现对锁体的解锁，从而能够较佳地实现对锁体的自动解锁。另外，在读取模块未识别到rfid标签时或校验模块校验未通过时，锁体能够进行或保持闭锁状态。从而较佳地实现了对车位的自动解锁和闭锁，且由于解锁和闭锁的过程无需人工参与，能够较佳地摆脱物理钥匙的限制故具备较好的易用性。另外通过，在rfid标签和/或存储模块处设置不同的预设信息，能够较佳地实现对车辆的授权或对车位的分配，进而便于管理。

尤为重要的是，通过设置校验模块使得，rfid标签内存储的数据能够通过非对称加密算法进行加密，rfid标签的加密信息在被读取模块读取并经信号处理模块进行处理后能够在校验模块处进行解密，之后校验模块能够将解密后获取的信息与存储模块中预设的用户信息进行识别。通过此举，能够较佳地防止如rfid标签内的数据被篡改或伪造rfid标签等问题出现，从而能够有效地提升安全性能。

作为优选，主控模块通过一通信模块与一远程服务器进行数据交互，远程服务器用于在校验模块无法正常工作时通过远程对rfid标签中的数据进行校验、以及用于向存储模块中预设或更新预设用户信息以及非对称加密算法的私钥。

通过远程服务器的设置，一方面能够较佳地实现对每个车位处的车位软锁的统筹控制，使得管理者能够较佳地对车位进行分配以及对每个车位处的车位软锁的状态进行监控和远程管控。另一方面，由于远程校验功能的提供，能够较佳地对车位软锁的工作稳定性进行保障。

作为优选，执行机构包括用于沿车位宽度方向设于车位上方的支撑梁，支撑梁的两端均设有安装套孔，安装套孔内设有管状电机，管状电机的输出轴处设有一轮盘；轮盘用于对一绳索进行卷、放，锁体设于绳索下端处；管状电机带动锁体上升时锁体解锁，管状电机带动锁体下落时锁体闭锁。。从而能够较佳的实现对车位的解锁和闭锁。

作为优选，支撑梁中部设有第一安装支架，管状电机的输出轴向外延伸并与一防护套轴承配合，防护套处设有第二安装支架。。从而能够较佳地对锁体的解锁和闭锁状态进行控制。

基于任一上述的锁系统，本发明还提供了一种用于车位的锁方法，其包括以下步骤：

s1、在车体处设一rfid标签；

s2、在车位处设一车位软锁；

s3、通过车位软锁处校验模块采用非对称加密算法的私钥对读取的数据进行解密，并将解密后的数据与预设的用户信息进行比对；

s4、在校验通过时，采用车位软锁处的主控模块通过驱动模块控制执行机构动作以实现对锁体的解锁，否则主控模块通过驱动模块控制执行机构以保持锁体的闭锁状态。

通过本发明提供的一种用于车位的锁方法，其能够较佳地实现对车位的自动解锁和闭锁，从而能够较佳地降低人力成本。

作为优选，步骤s1中，通过rfid标签存储用户信息，用户信息采用非对称加密算法的公钥进行加密。从而能够具有较佳地安全性。

作为优选，步骤s2中，通过车位软锁处的读取模块对rfid标签中的数据进行读取并通过车位软锁处的信号处理模块对所读取的数据进行处理。从而能够较佳地对数据进行处理。

作为优选，步骤s3中，通过车位软锁处的存储模块对非对称加密算法的私钥以及预设用户信息进行存储。从而能够具有较佳的安全性。

作为优选，步骤s4中，通过车位软锁处的电源模块提供主控模块和执行机构的工作电源。从而能够较佳地提供电源。

作为优选，主控模块通过一通信模块与一远程服务器进行数据交互，通过远程服务器向存储模块预设或更新预设用户信息以及非对称加密算法的私钥。从而便于使用者管理。

作为优选，步骤s3中，在校验模块无法正常工作时，主控模块将读取的数据上传给远程服务器，远程服务器对读取的数据进行解密和校验并将校验结果发送给主控模块，之后主控模块执行步骤s4。从而能够较佳地保证使用的可靠性。

附图说明

图1为实施例1中的车位软锁的结构示意图；

图2为实施例1中的锁系统的系统框图示意图；

图3为实施例1中的锁方法的流程示意图。

具体实施方式

为进一步了解本发明的内容，结合附图和实施例对本发明作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本发明进行解释而并非限定。

实施例1

如图1所示，本实施例提供了一种用于车位的锁系统，其包括用于设于车体处的rfid标签和用于设于车位处的车位软锁100，车位软锁100包括读取模块、信号处理模块、校验模块、存储模块、主控模块、驱动模块、执行机构、锁体110和电源模块；

rfid标签用于存储经非对称加密算法加密后的用户信息，读取模块用于读取rfid标签处所存储的加密信息并发送给信号处理模块，信号处理模块用于对所接收的信号进行处理后发送给校验模块，校验模块用于基于非对称加密算法对所接收的信号进行解密并与存储模块中所存储的用户信息进行比对，存储模块用于存储预设的用户信息以及非对称加密算法的私钥，电源模块用于提供主控模块和执行机构的工作电源；

主控模块用于在校验模块判定rfid标签中的用户信息与存储模块中所存储的用户信息相同时，通过驱动模块控制执行机构动作以实现对锁体110的解锁；否则，主控模块通过驱动模块控制执行机构以保持锁体110的闭锁状态。

通过本实施例的锁系统，使得在车辆到达车位时，读取模块能够对设于车体处的rfid标签进行识别并读取其中存储的信息，之后通过校验模块能够对所读取的信息进行解密并与预设于存储模块内的用户信息进行比对，在比对通过后，主控模块能够通过驱动模块控制执行机构动作以实现对锁体110的解锁，从而能够较佳地实现对锁体110的自动解锁。另外，在读取模块未识别到rfid标签时或校验模块校验未通过时，锁体110能够进行或保持闭锁状态。从而较佳地实现了对车位的自动解锁和闭锁，且由于解锁和闭锁的过程无需人工参与，能够较佳地摆脱物理钥匙的限制故具备较好的易用性。另外通过，在rfid标签和/或存储模块处设置不同的预设信息，能够较佳地实现对车辆的授权或对车位的分配，进而便于管理。

尤为重要的是，通过设置校验模块使得，rfid标签内存储的数据能够通过非对称加密算法进行加密，rfid标签的加密信息在被读取模块读取并经信号处理模块进行处理后能够在校验模块处进行解密，之后校验模块能够将解密后获取的信息与存储模块中预设的用户信息进行识别。通过此举，能够较佳地防止如rfid标签内的数据被篡改或伪造rfid标签等问题出现，从而能够有效地提升安全性能。

本实施例中，电源模块能够包括充电电池和电源接口，电源接口能够接入电网为整个系统提供电源，充电电池在电源接口接入电网时能够进行充电，在电源接口与电网的连接断开时能够为整个系统提供电源。从而能够较佳地保证在断电状态下，本实施例的锁系统也能够较佳地正常工作。

本实施例中，主控模块通过一通信模块与一远程服务器进行数据交互，远程服务器用于在校验模块无法正常工作时通过远程对rfid标签中的数据进行校验、以及用于向存储模块中预设或更新预设用户信息以及非对称加密算法的私钥。

通过远程服务器的设置，一方面能够较佳地实现对每个车位处的车位软锁100的统筹控制，使得管理者能够较佳地对车位进行分配以及对每个车位处的车位软锁100的状态进行监控和远程管控。另一方面，由于远程校验功能的提供，能够较佳地对车位软锁100的工作稳定性进行保障。

本实施例中，执行机构包括用于沿车位宽度方向设于车位上方的支撑梁121，支撑梁121的两端均设有安装套孔，安装套孔内设有管状电机，管状电机的输出轴处设有一轮盘122；轮盘122用于对一绳索123进行卷、放，锁体110110设于绳索123下端处；管状电机带动锁体110110上升时锁体110110解锁，管状电机带动锁体110110下落时锁体110110闭锁。从而能够较佳的实现对车位的解锁和闭锁。

其中，读取模块能够设于锁体110处，进而使得读取模块能够较佳地与rfid标签进行配合，通过驱动模块对管状电机正、反转的控制，即可较佳地实现锁体110的升降，从而能够有效地实现对车位的解锁和闭锁。

读取模块、信号处理模块、校验模块、存储模块、主控模块、驱动模块、执行机构、锁体110和电源模块；

本实施例中，支撑梁121中部设有第一安装支架131，管状电机的输出轴向外延伸并与一防护套140轴承配合，防护套140处设有第二安装支架132。从而能够较佳地对锁体110的解锁和闭锁状态进行控制。其中，第一安装支架131和第二安装支架132处均能够设有安装通孔，从而使得支撑梁121能够较佳地设于车位上方的水泥顶处。并且，通过防护套140的设置，能够较佳地实现对执行机构的支撑。

此外，本实施例还提供了一种用于车位的锁方法，其包括以下步骤：

s1、在车体处设一rfid标签，rfid标签内存储有用户信息，用户信息采用非对称加密算法的公钥进行加密；

s2、在车位处设一车位软锁100，通过车位软锁100处的读取模块对rfid标签中的数据进行读取并通过车位软锁100处的信号处理模块对所读取的数据进行处理；

s3、通过车位软锁100处校验模块采用非对称加密算法的私钥对读取的数据进行解密，并将解密后的数据与预设的用户信息进行比对；其中，通过车位软锁100处的存储模块对非对称加密算法的私钥以及预设用户信息进行存储；

s4、在校验通过时，采用车位软锁100处的主控模块通过驱动模块控制执行机构动作以实现对锁体110的解锁，否则主控模块通过驱动模块控制执行机构以保持锁体110的闭锁状态；其中，通过车位软锁100处的电源模块提供主控模块和执行机构的工作电源。

通过本实施例提供的一种用于车位的锁方法，其能够较佳地实现对车位的自动解锁和闭锁，从而能够较佳地降低人力成本。

另外，主控模块通过一通信模块与一远程服务器进行数据交互，通过远程服务器向存储模块预设或更新预设用户信息以及非对称加密算法的私钥。从而便于使用者管理。

本发明的另一较佳实施例中，在步骤s3中，在校验模块无法正常工作时，主控模块将读取的数据上传给远程服务器，远程服务器对读取的数据进行解密和校验并将校验结果发送给主控模块，之后主控模块执行步骤s4。从而能够较佳地保证使用的可靠性。

通过本实施例的锁系统及方法，能够较佳地利用射频信号触发打开或关闭车位锁，授予车位使用权。其能在较少人工参与的情况下，通过感应射频信号自动升降车位锁，从而能较佳地摆脱物理钥匙限制，且能够较佳地将车位使用权动态分配给任何授权的车辆，还可以在远程服务器处查询和控制车位锁的升降状态，进而能够较佳地为车位共享、数据共享等提供技术支撑。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。