一种采用轨道滑移的变轨方法与流程

本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种采用轨道滑移的变轨方法。

背景技术：

现代的桥梁或高速路的施工过程中，经常用到体型较大的钢箱梁，当施工所用的钢箱梁的体积和重量较大时，则吊装施工过程会比较麻烦。在吊装过程中，需要多台吊机配合多人共同工作，才能完成整体的吊装，人力和物力成本较高，同时，在人流量较多的地段，容易造成交通拥堵。

所以，在桥梁的安装过程中，对钢箱梁的移动采用顶推滑移是最常见的施工方法，当在钢箱梁的移动过程中，发生需要变轨的情况，同时，变轨的轨道不在同一水平线上且高度不相同时，采用顶推滑移的过程中，由于轨道之间的高度差，当托梁从上一部分的轨道滑出之后会发生倾斜，使得另一个端部上翘，最终，托梁也无法顺利另外的轨道上，导致钢箱梁不能顺利的变轨，进而需要吊装最终完成变轨。

技术实现要素：

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的在钢箱梁进行不同高度的变轨时，无法保证顺利变轨的缺陷，从而提供一种采用轨道滑移的变轨方法。

本发明提供的一种采用轨道滑移的变轨方法，用于在采用两列平行的轨道进行重物滑移时，对重物在两个不同高度的的轨道间进行变轨转向，包括以下步骤：

设置变轨轨道，沿变轨方向设置变轨轨道，所述变轨轨道与所述滑移轨道交错布置；

设置过渡板，在所述变轨轨道与所述滑移轨道的相邻两单轨的间隔之间连接设置过渡板；

对重物前端变轨，将重物在滑移轨道上推动至前端到达过渡板时，对重物的前端朝向靠近所述过渡板的方向进行横向推动和/或对重物的后端朝向远离所述过渡板的方向进行横向推动，使所述重物的前端沿所述过渡板变轨至所述变轨轨道；

对重物整体变轨，朝向前方继续移动所述重物，使所述重物的中部以及后端依次沿所述过渡板变轨至变轨轨道。

作为优选方案，所述滑移轨道和所述变轨轨道的高度不同。

作为优选方案，所述过渡板的上表面为光滑平面。

作为优选方案，所述过渡板的两端具有向下的坡口。

作为优选方案，所述过渡板上设置有限位块，所述限位块具有两块，所述第一限位块位于所述滑移轨道的单轨的内侧，所述第二限位块位于所述变轨轨道的单轨的外侧。

作为优选方案，所述第一限位块与所述滑移轨道的单轨的间距为10mm,所述第二限位块与所述变轨轨道的单轨的间距为10mm。

本发明技术方案，具有如下优点：

1.本发明提供的一种采用轨道滑移的变轨方法，包括：设置变轨轨道，设置过渡板，对重物前端变轨和对重物整体变轨；当滑移轨道和变轨轨道的高度不相同时，通过设置过渡板，重物的前端先通过过渡板，防止了重物的倾斜、倾斜引起的端部上翘以及重物的下挠。

2.本发明提供的一种采用轨道滑移的变轨方法，在安装过渡斜板之前对所述过渡斜板的上表面及其四边进行打磨，使得上表面摩擦力减少，使得四边呈坡口，方便顶推。

3.本发明提供的一种采用轨道滑移的变轨方法，所述过渡斜板上设置有两块限位块，设置在所述滑移轨道的单轨和所述变轨轨道之间，且距离与滑移轨道单轨和变轨轨道单轨的间距为10mm,能有效防止钢箱梁侧滑，方便顶推时钢箱梁旋转就位。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的过渡板的设置的结构示意图。

图2为图1所示的a处的仰视图。

附图标记说明：

1、重物；2、变轨轨道；3、滑移轨道；4、过渡板；5、限位块。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

本实施例提供的一种采用轨道滑移的变轨方法，用于在采用两列平行的轨道进行重物1滑移时，对重物1在两个不同高度的轨道间进行变轨转向，所述重物1为钢箱梁，钢箱梁的下端通过托梁在轨道之间滑移；主要包括设置变轨轨道2、设置过渡板4、对重物1前端变轨和对重物1整体变轨等步骤。当滑移轨道3和变轨轨道2的高度不相同时，通过设置过渡板4，重物1的前端先通过过渡板4，防止了重物1的倾斜、倾斜引起的端部上翘以及重物1的下挠。

如图1所示，设置变轨轨道2和滑移轨道3，滑移轨道3的方向为钢箱梁的初始移动方向，变轨轨道2的方向为钢箱梁接下来要变轨的方向，由于设置过程中的安装误差，导致所述滑移轨道3和变轨轨道2的高度不相同，同时，两个轨道交错设置，钢箱梁初始位置在滑移轨道3的末端，要过渡到所述变轨轨道2上。

根据所述变轨轨道2的单轨和所述滑移轨道3的单轨之间的间距尺寸，选择所述过渡板4的尺寸和规格，选择完成后，对所述过渡斜板的上表面及其四边进行打磨，使得过渡板4的上表面光滑，使得摩擦力减少，经过打磨使得四边呈坡口，在对钢箱梁的顶推过程中，方便顶推；选择运至现场，然后，在所述变轨轨道2与所述滑移轨道3的相邻两单轨的间隔之间设置过渡板4，即设置两块过渡板4。

如图2所示，每块所述过渡斜板的下方设置有两块限位板，包括第一限位板和第二限位板，所述限位板设置在过渡斜板的下方，所述第一限位块5位于所述滑移轨道3的单轨的内侧，所述第二限位块5位于所述变轨轨道2的单轨的外侧；且距离与滑移轨道3单轨和变轨轨道2单轨的间距为10mm,能有效防止钢箱梁侧滑，方便顶推时钢箱梁旋转就位。

过渡板4设置结束后，对重物1前端进行变轨。将重物1在滑移轨道3上推动至前端到达过渡板4时，对重物1的前端朝向靠近所述过渡板4的方向进行横向推动，重物1的前端进入到变轨轨道2上，朝向前方继续移动所述重物1，当重物1的后半部分到达过渡板4上时，对重物1继续朝向靠近所述过渡板4的方向进行横向推动，使得重物1逐渐多的部分进入到变轨轨道2上，直至，重物1的整体都进入到变轨轨道2上。

最后，过渡斜板使用结束后，对过渡斜板进行拆除，以便后续使用。

作为一种可替换的实施方式，对重物1变轨时也可对重物1的后端朝向远离所述过渡板4的方向进行横向推动。或者对重物1的前端和后端同时进行顶推。

使用方法及原理

设置变轨轨道2，沿变轨方向设置变轨轨道2，所述变轨轨道2与所述滑移轨道3交错布置；

设置过渡板4，在所述变轨轨道2与所述滑移轨道3的相邻两单轨的间隔之间连接设置过渡板4；

对重物1前端变轨，将重物1在滑移轨道3上推动至前端到达过渡板4时，对重物1的前端朝向靠近所述过渡板4的方向进行横向推动和/或对重物1的后端朝向远离所述过渡板4的方向进行横向推动，使所述重物1的前端沿所述过渡板4变轨至所述变轨轨道2；

对重物1整体变轨，朝向前方继续移动所述重物1，使所述重物1的中部以及后端依次沿所述过渡板4变轨至变轨轨道2。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。