一种柔性护栏的制作方法

本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种柔性护栏。

背景技术：

公路防护栏，是指一种安装在道路两侧的安全设施，当失控车辆撞击至防护栏上时，通过防护栏自身的变形，从而对失控车辆的运行轨迹进行安全性的引导，进而阻止失控车辆越出路外或冲入对方车道，但是，现有的防护栏吸收冲撞力的能力较差，并且在碰撞时受到防护栏的反向作用力，容易使得汽车翻倒、转向、逆行，甚至会导致发生二次交通事故，增加了危害程度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种柔性护栏，具备缓冲性能好的优点，解决了现有的防护栏吸收冲撞力的能力较差，并且在碰撞时受到防护栏的反向作用力，容易使得汽车翻倒、转向、逆行，甚至会导致发生二次交通事故，增加了危害程度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柔性护栏，包括固定板，所述固定板顶部的左侧固定连接有第一底座，所述第一底座的顶部通过螺栓固定连接有第一侧柱，所述固定板顶部的右侧固定连接有第二底座，所述第二底座的顶部通过螺栓固定连接有第二侧柱，所述第一侧柱与第二侧柱之间固定连接有固定框，所述固定框的内腔固定连接有柔性护栏组件，所述第一侧柱的表面与第二侧柱的表面固定连接有缓冲装置。

优选的，所述柔性护栏组件包括套筒，所述套筒的数量为三个，所述套筒的顶部与固定框内腔的顶部固定连接，所述套筒的内腔通过轴承活动连接有转杆，所述转杆的底部延伸至套筒的外部并通过轴承与固定框内腔的底部活动连接，所述转杆的表面固定连接有缓冲层，所述套筒内腔开设有环形滑槽，所述转杆表面的顶部固定连接有与环形滑槽配合使用的滑块。

优选的，所述缓冲装置包括凹槽，所述凹槽的内腔固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的数量为若干，所述减震弹簧的一侧固定连接有防护板，所述防护板采用厚度为5-8cm的橡胶材料或者弹性塑料材料制成。

优选的，所述缓冲层包括pvc套筒，所述pvc套筒的外壁套设有橡胶海绵体，所述橡胶海绵体的内壁与pvc套筒的外壁通过粘胶剂粘合，并套设于转杆的表面。

优选的，所述第一侧柱的后端固定连接有加强板，所述加强板的底部与固定板的顶部固定连接，所述加强板的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离加强板的一侧与第一侧柱的后端固定连接，所述支撑柱的顶部固定连接有电源模块，所述第一侧柱后端的顶部固定连接有太阳能电池板，所述第一侧柱的顶部和第二侧柱的顶部均固定连接有警示灯，所述太阳能电池板的输出端与电源模块的输入端单向电性连接，所述电源模块的输出端与警示灯的输入端单向电性连接。

优选的，所述第一侧柱的表面与第二侧柱的表面均设置有反光条，所述第一侧柱的材质与第二侧柱的材质均为不锈钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过固定板、第一底座、第一侧柱、第二底座、第二侧柱、固定框、柔性护栏组件和缓冲装置的配合使用，能够有效的解决传统防护栏吸收冲撞力能力较差的问题，降低了汽车在撞击护栏时产生的反向作用力，有效的吸收汽车冲撞力，能够起到缓冲效果的同时引导汽车方向，避免了二次交通事故。

2、本实用新型通过设置套筒，能够增加转杆的稳定性的同时，保证了该护栏的缓冲能力，通过设置转杆和缓冲层，能够在受到汽车撞击时缓冲大部分冲击力的同时，产生旋转现象，对冲击力进行缓解的同时，引导车辆调整方向，避免了二次事故的发生，通过设置环形滑槽和滑块，能够提高转杆的稳定性，更好的进行缓冲作用，通过设置减震弹簧和防护板，能够在在收到冲击力时起到缓冲作用，保证了该护栏的稳定性的同时，对汽车和驾驶人员有着更好的保护作用，提高了实用性，通过设置太阳能电池板和警示灯，能够实时对警示灯进行供电，起到了警示作用，保证了驾驶员在行驶过程中的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一侧柱与固定板连接结构左侧示意图；

图3为本实用新型缓冲层内部连接结构示意图；

图4为本实用新型图中a处局部放大结构示意图。

图中：1固定板、2第一底座、3第一侧柱、4第二底座、5第二侧柱、6固定框、7柔性护栏组件、8缓冲装置、9套筒、10转杆、11缓冲层、12环形滑槽、13滑块、14凹槽、15减震弹簧、16防护板、17pvc套筒、18橡胶海绵体、19加强板、20支撑柱、21电源模块、22太阳能电池板、23警示灯、24反光条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种柔性护栏，包括固定板1，固定板1顶部的左侧固定连接有第一底座2，第一底座2的顶部通过螺栓固定连接有第一侧柱3，第一侧柱3的后端固定连接有加强板19，加强板19的底部与固定板1的顶部固定连接，加强板19的一侧固定连接有支撑柱20，支撑柱20远离加强板19的一侧与第一侧柱3的后端固定连接，支撑柱20的顶部固定连接有电源模块21，第一侧柱3后端的顶部固定连接有太阳能电池板22，第一侧柱3的顶部和第二侧柱5的顶部均固定连接有警示灯23，太阳能电池板22的输出端与电源模块21的输入端单向电性连接，电源模块21的输出端与警示灯23的输入端单向电性连接，第一侧柱3的表面与第二侧柱5的表面均设置有反光条24，第一侧柱3的材质与第二侧柱5的材质均为不锈钢，固定板1顶部的右侧固定连接有第二底座4，第二底座4的顶部通过螺栓固定连接有第二侧柱5，第一侧柱3与第二侧柱5之间固定连接有固定框6，固定框6的内腔固定连接有柔性护栏组件7，柔性护栏组件7包括套筒9，套筒9的数量为三个，套筒9的顶部与固定框6内腔的顶部固定连接，套筒9的内腔通过轴承活动连接有转杆10，转杆10的底部延伸至套筒9的外部并通过轴承与固定框6内腔的底部活动连接，转杆10的表面固定连接有缓冲层11，套筒9内腔开设有环形滑槽12，转杆10表面的顶部固定连接有与环形滑槽12配合使用的滑块13，缓冲层11包括pvc套筒17，pvc套筒17的外壁套设有橡胶海绵体18，橡胶海绵体18的内壁与pvc套筒17的外壁通过粘胶剂粘合，并套设于转杆10的表面，第一侧柱3的表面与第二侧柱5的表面固定连接有缓冲装置8，缓冲装置8包括凹槽14，凹槽14的内腔固定连接有减震弹簧15，减震弹簧15的数量为若干，减震弹簧15的一侧固定连接有防护板16，防护板16采用厚度为5-8cm的橡胶材料或者弹性塑料材料制成，通过设置套筒9，能够增加转杆10的稳定性的同时，保证了该护栏的缓冲能力，通过设置转杆10和缓冲层11，能够在受到汽车撞击时缓冲大部分冲击力的同时，产生旋转现象，对冲击力进行缓解的同时，引导车辆调整方向，避免了二次事故的发生，通过设置环形滑槽12和滑块13，能够提高转杆10的稳定性，更好的进行缓冲作用，通过设置减震弹簧15和防护板16，能够在在收到冲击力时起到缓冲作用，保证了该护栏的稳定性的同时，对汽车和驾驶人员有着更好的保护作用，提高了实用性，通过设置太阳能电池板22和警示灯23，能够实时对警示灯23进行供电，起到了警示作用，保证了驾驶员在行驶过程中的安全性，通过固定板1、第一底座2、第一侧柱3、第二底座4、第二侧柱5、固定框6、柔性护栏组件7和缓冲装置8的配合使用，能够有效的解决传统防护栏吸收冲撞力能力较差的问题，降低了汽车在撞击护栏时产生的反向作用力，有效的吸收汽车冲撞力，能够起到缓冲效果的同时引导汽车方向，避免了二次交通事故。

使用时，汽车在撞击该护栏时，通过接触防护板16，在减震弹簧15的作用下，起到缓冲作用，同时汽车发生偏移对转杆10表面的缓冲层11进行撞击，可带动转杆10转动，在缓冲层11的配合下降低冲击力的同时，对汽车方向进行引导，从而能够避免了汽车翻倒和转向。

综上所述：该柔性护栏，通过固定板1、第一底座2、第一侧柱3、第二底座4、第二侧柱5、固定框6、柔性护栏组件7和缓冲装置8的配合使用，解决了现有的防护栏吸收冲撞力的能力较差，并且在碰撞时受到防护栏的反向作用力，容易使得汽车翻倒、转向、逆行，甚至会导致发生二次交通事故，增加了危害程度的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。