一种隔离带开口活动防护栏的制作方法

本实用新型涉及建筑领域，具体是一种隔离带开口活动防护栏。

背景技术：

高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

现有的高速公路护栏的强度不够，缓冲效果不理想，因此，针对这一现状，迫切需要开发一种隔离带开口活动防护栏，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种隔离带开口活动防护栏，改善现有技术的不足，其能够增加防护栏的强度，并且车辆撞击防护栏的缓冲效果好，该结构设计合理，实用性强。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种隔离带开口活动防护栏，包括：立柱，所述立柱表面左右各设有两个螺纹孔，且螺纹孔内固定安装有拉环，所述螺纹孔之间转动连接有导向轮，所述立柱下端焊接有支撑块，所述立柱之间设有内弹簧，且内弹簧两端焊接有卡扣，所述内弹簧外部套接有栏杆，所述栏杆表面套接有若干个弹力球，所述弹力球之间活动套接有外弹簧。

优选的，一根所述栏杆表面套接有五个外弹簧和四个弹力球，且两个外弹簧之间套接一个弹力球。

优选的，所述所述内弹簧贯穿栏杆通过卡扣与拉环与两根立柱固定连接。

优选的，所述栏杆左端为左旋螺纹，右端为右旋螺纹，且通过螺纹孔与立柱螺纹连接。

优选的，所述导向轮安装在上下两根栏杆之间，且为环形橡胶圈。

优选的，所述支撑块为三角结构的铁块。

有益效果：本实用新型提供了一种隔离带开口活动防护栏，通过设置内弹簧、外弹簧和弹力球，可以使事故车辆撞击护栏时达到缓冲振动的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的立柱结构示意图。

图3为本实用新型的立柱局部结构示意图。

图4为本实用新型的活动防护栏局部结构示意图。

图中：1-立柱；2-螺纹孔；3-拉环；4-支撑块；5-内弹簧；6-栏杆；7-弹力球；8-外弹簧；9-卡扣；10-导向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1至4，本实用新型实施例中，一种隔离带开口活动防护栏，包括：立柱1，立柱1表面左右各设有两个螺纹孔2，且螺纹孔2内固定安装有拉环3，螺纹孔2之间转动连接有导向轮10，立柱1下端焊接有支撑块4，立柱1之间设有内弹簧5，且内弹簧5两端焊接有卡扣9，内弹簧5外部套接有栏杆6，栏杆6表面套接有若干个弹力球7，弹力球7之间活动套接有外弹簧8。

其中，一根栏杆6表面套接有五个外弹簧8和四个弹力球7，且两个外弹簧8之间套接一个弹力球7，事故车辆斜面撞击栏杆6时，挤压弹力球7，使得外弹簧8压缩，获得弹力缓冲。

其中，内弹簧5贯穿栏杆6通过卡扣9与拉环3与两根立柱1固定连接，事故车辆正面撞击栏杆时，内弹簧5进一步起到缓冲作用。

其中，栏杆6左端为左旋螺纹，右端为右旋螺纹，且通过螺纹孔2与立柱1螺纹连接，将栏杆6的两端对准立柱1两端的螺纹孔2，顺时针旋转就能将栏杆6两端固定住。

其中，导向轮10安装在上下两根栏杆6之间，且为环形橡胶圈，事故车辆撞击立柱1时，导向轮10能够将车辆的行驶路线调整好，使车辆正常行驶。

其中，支撑块4为三角结构的铁块，增强立柱1的抗撞击性能。

工作原理，首先，将立柱1沿公路边界排列好，内弹簧5与拉环3固定连接，再将栏杆6螺旋连接立柱1，当事故车辆与立柱1相撞时，支撑块4能够有效地固定立柱1，而导向轮3能够引导车辆走向正常轨道，其次，当事故车辆撞击栏杆6时，弹力球7向两侧活动，挤压外弹簧8，获得缓冲力，而内弹簧5为第二层保护，有效的阻止车辆冲出公路外，降低了事故人员的死亡率。