一种可移动软金属隔声屏障的制作方法

本实用新型涉及隔声屏障技术领域，具体为一种可移动软金属隔声屏障。

背景技术：

隔声屏障是一个隔声设施。它为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响；隔声屏障主要用于室外。随着公路交通噪声污染日益严重，有些国家大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声。在建筑物内，如果对隔声的要求不高，也可采用屏障来分隔车间与办公室。屏障的拆装和移动都比较方便，又有一定的隔声效果，因而应用较广；声屏障的作用就是阻止直接声的传播，隔离透射声、并使反射声有足够的衰减，因此，声屏障的隔声衰减也就是利用声波反射原理设计建筑的。

但是，现有的隔声屏障在安装时采用的均是螺栓固定，虽然稳定性强，但是调整拆卸较为麻烦，而且无法应对公路上的一些突发情况；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种可移动软金属隔声屏障。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可移动软金属隔声屏障，以解决上述背景技术中提出的隔声屏障在安装时采用的均是螺栓固定，虽然稳定性强，但是调整拆卸较为麻烦，而且无法应对公路上的一些突发情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可移动软金属隔声屏障，包括隔声组装屏障，所述隔声组装屏障的一侧设置有滑轨护栏组件，所述滑轨护栏组件包括活动滑轨，且活动滑轨有两个，所述活动滑轨的一侧设置有锚定夹扣，且锚定夹扣有多个，所述隔声组装屏障包括隔声板面，所述隔声板面的外表面设置有真空玻璃窗，所述真空玻璃窗的上方设置有防护板，所述防护板的外表面设置有拉手，所述隔声板面的内部设置有隔音棉层，所述隔音棉层的两侧均设置有泡沫铝板，所述泡沫铝板的外表面设置有金属密封外壳，所述隔声板面的四周设置有支撑框架，所述支撑框架一侧的外表面设置有弹簧锁扣，所述支撑框架另一侧的外表面设置有金属扣杆，所述支撑框架的一侧设置有契合块，所述支撑框架底部的两侧均设置有滑轮块，且滑轮块有四个。

优选的，所述活动滑轨与锚定夹扣通过螺钉连接，所述隔声组装屏障与活动滑轨通过滑轮块滑动连接。

优选的，所述锚定夹扣的两端均设置有螺纹孔，所述隔声板面与真空玻璃窗通过卡槽连接，所述防护板与隔声板面通过滑槽滑动连接。

优选的，所述隔音棉层与泡沫铝板通过粘胶剂连接，所述泡沫铝板与金属密封外壳通过卡槽连接。

优选的，所述支撑框架与弹簧锁扣和金属扣杆通过螺钉连接，所述弹簧锁扣与金属扣杆组合连接。

优选的，所述支撑框架的另一侧设置有凹槽，所述支撑框架与滑轮块通过螺钉连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可以将隔声组装屏障一侧的弹簧锁扣与另一侧的隔声组装屏障上的金属扣杆进行连接，通过这种连接方式将所有的隔声组装屏障拼接在一起，同时需要保证活动滑轨的一端留有预留长度，而且预留长度要不可以小于一个隔声组装屏障的宽度，以便可以进行屏障的移动，弹簧锁扣和金属扣杆均设置在屏障的内侧，所以无法从公路外侧打开，可以起到一定的防护作用，当隔音路段发生状况时，驾驶员可以打开金属扣杆，将隔声组装屏障沿着轨道向一侧推动，而后从空隙处逃离到公路的外侧等待救援。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的整体侧视图；

图3为本实用新型的固定台局部结构示意图。

图中：1、隔声组装屏障；2、滑轨护栏组件；3、隔声板面；4、契合块；5、支撑框架；6、弹簧锁扣；7、真空玻璃窗；8、防护板；9、金属扣杆；10、锚定夹扣；11、活动滑轨；12、滑轮块；13、拉手；14、金属密封外壳；15、泡沫铝板；16、隔音棉层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种可移动软金属隔声屏障，包括隔声组装屏障1，隔声组装屏障1的一侧设置有滑轨护栏组件2，滑轨护栏组件2包括活动滑轨11，且活动滑轨11有两个，两道滑轨可以保障屏障安装后的稳定性，活动滑轨11的一侧设置有锚定夹扣10，便于同公路边的护栏或是墙体进行连接固定，且锚定夹扣10有多个，隔声组装屏障1包括隔声板面3，隔声板面3的外表面设置有真空玻璃窗7，真空玻璃窗7的上方设置有防护板8，下拉后可以对玻璃提供一定的保护措施，防护板8的外表面设置有拉手13，隔声板面3的内部设置有隔音棉层16，隔音棉层16的两侧均设置有泡沫铝板15，在起到隔音作用的同时也保障的坚固性，泡沫铝板15的外表面设置有金属密封外壳14，隔声板面3的四周设置有支撑框架5，支撑框架5一侧的外表面设置有弹簧锁扣6，支撑框架5另一侧的外表面设置有金属扣杆9，支撑框架5的一侧设置有契合块4，支撑框架5底部的两侧均设置有滑轮块12，且滑轮块12有四个，便于屏障的移动。

进一步，活动滑轨11与锚定夹扣10通过螺钉连接，增强稳定性，隔声组装屏障1与活动滑轨11通过滑轮块12滑动连接。

进一步，锚定夹扣10的两端均设置有螺纹孔，便于进行安装固定，隔声板面3与真空玻璃窗7通过卡槽连接，防护板8与隔声板面3通过滑槽滑动连接。

进一步，隔音棉层16与泡沫铝板15通过粘胶剂连接，保障屏障的隔音性能，泡沫铝板15与金属密封外壳14通过卡槽连接，便于进行组合安装。

进一步，支撑框架5与弹簧锁扣6和金属扣杆9通过螺钉连接，弹簧锁扣6与金属扣杆9组合连接，将两块屏障之间进行锁定。

进一步，支撑框架5的另一侧设置有凹槽，便于两块屏障之间的连接固定，支撑框架5与滑轮块12通过螺钉连接。

工作原理：使用时，将锚定夹扣10公路两旁的护栏或是墙体进行连接固定，固定好后将一定长度的活动滑轨11与锚定夹扣10组合固定，活动滑轨11共有两道这样可以保障屏障安装后的稳定性，滑轨安装之后通过支撑框架5底部两侧的滑轮块12将隔声组装屏障1与活动滑轨11进行组装，隔声组装屏障1的安装数量可以根据实际情况进行设置，同时需要保证活动滑轨11的预留长度要大于隔声组装屏障1的宽度，以便可以进行调节，当隔声组装屏障1安装好后，通过隔声组装屏障1一侧的弹簧锁扣6与另一侧隔声组装屏障1上的金属扣杆9进行连接，将所有的隔声组装屏障1拼接在一起，弹簧锁扣6和金属扣杆9均设置在屏障的内侧，所以无法从公路外侧打开，可以起到一定的防护作用，当隔音路段发生状况时，驾驶员可以打开金属扣杆9，将隔声组装屏障1沿着轨道向一侧推动，而后从空隙处逃离公路，避免发生二次事故。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。