一种公路施工用路基养护车的制作方法

本实用新型涉及路基养护技术领域，具体为一种公路施工用路基养护车。

背景技术：

水泥混凝土公路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面，亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面，水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。

而水泥混凝土公路面施工养护工作可分成两个部分，一种是后期维护施工，另一种为建造施工，而在后期维护施工时，多需要将原来的水泥混凝土面钻掉，然后重新铺设新的水泥混凝土，实际施工时，并不会将混凝土公路面全宽钻掉，而是多以两米宽为限定进行切断，然后钻掉，将混凝土碎块运走，然后铺设新的混凝土，待铺设的混凝土完全凝固后，以这样的方式对新铺混凝土面边侧路面再施工，这样做的目的主要是避免混凝土公路全部瘫痪而不能通车，而在铺设新的混凝土后，多需要在新的混凝土面上铺设土工布，铺设土工布的作用在于，可以隔离路面上砂石和土体滚落在新的混凝土面上，而且土工布具有良好的导水性能，它可以土体内部形成排水通道，将土体结构内多余液体和气体外排，水流对混凝土冲刷时，有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止混凝土受外力作用而破坏，目前市面上的土工布多呈捆包装，而铺设在路面上土工布多选用两米宽的土工布，由于不能直接在新的混凝土上滚动土工布卷，多是通过两个工人抬起土工布卷，另一个工人拖拽土工布端部引拉，使得土工布覆盖在新的混凝土面上，但是，由于土工布卷具有一定的重量，这样的方式，很容易造成工人劳累。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用路基养护车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用路基养护车，包括底板，所述底板的底部四侧均装设有滚轮座，所述底板上表面一侧装设有把手，所述底板上装设有支撑柱，所述支撑柱的一侧装设有连接柱，所述连接柱的两侧均装设有轴承，所述轴承的外圈装设有滚套，所述滚套的一侧装设有限位环，所述滚套上套装有土工布卷，所述滚套的另一侧设有外螺纹，所述外螺纹螺纹连接螺纹套。

优选的，所述把手为u型杆结构。

优选的，所述支撑柱为圆柱结构，连接柱为圆柱结构。

优选的，所述滚套为圆套结构，限位环为圆环结构，螺纹套为内壁设置内螺纹的圆套结构。

优选的，所述底板的上表面另一侧装设有限位框，限位框为u型板结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

第一，一个工人将土工布卷端部从限位框内部穿过，然后按在新浇混凝土面最端部，另外两个工人站在两侧新浇混凝土边侧的凝固混凝土面上，然后拉动把手，使得滚套在连接柱上滚动，而土工布卷不断放出土工布，通过轴承转动承接滚套，可使滚套转动顺滑稳定，牵引过程中，放出的土工布会被绷直盖在新浇混凝土面上，使用过程中，无需工人抬起土工布卷，更加省力。

第二，当锁紧螺纹套锁紧外螺纹时，稳定了螺纹套在滚套上的位置，通过螺纹套和限位环，限制土工布卷滚动时脱离滚套。

第三，当一个滚套上的土工布用完时，可将另一个滚套上的土工布卷端部从限位框内部穿过，并重复上述动作进行使用。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为本实用新型的右视局部剖切示意图；

图3为本实用新型的仰视示意图。

图中：1底板、2滚轮座、3把手、4支撑柱、5连接柱、6轴承、7滚套、8限位环、9土工布卷、10外螺纹、11螺纹套、12限位框。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用路基养护车，包括底板1，底板1的底部四侧均装设有滚轮座2，前后侧的滚轮座2的距离为2.5米，底板1为方形板结构，滚轮座2的数量为四个，分布在底板1的下表面四侧，滚轮座2的型号为jc-xhj77，通过四侧的滚轮座2的滚轮在地面上滚动，方便推动整体养护车在路面上移动，滚轮座2的上端焊接连接底板1的下表面，底板1上表面一侧装设有把手3，把手3的下端焊接连接在底板1的上表面左侧，把手3为u型杆结构，底板1上装设有支撑柱4，支撑柱4的数量为四根，且从左向右依次变短，支撑柱4的下端焊接连接底板1的上表面，支撑柱4的一侧装设有连接柱5，连接柱5的前后长度为2.1米，支撑柱4的上端焊接连接连接柱5的下侧前部，支撑柱4为圆柱结构，连接柱5为圆柱结构，连接柱5的两侧均装设有轴承6，每根连接柱5上设置两个轴承6，且轴承6分布在连接柱5的前后侧，轴承6的内圈内壁过盈配合连接柱5的外壁，轴承6的外圈装设有滚套7，滚套7为圆套结构，滚套7的内壁过盈配合轴承6的外圈外壁，通过轴承6转动承接滚套7，可使滚套7转动顺滑稳定。

参阅图1和图2，滚套7的一侧装设有限位环8，限位环8设置在滚套7的外壁后侧，限位环8与滚套7为熔铸一体件，滚套7上套装有土工布卷9，滚套7的另一侧设有外螺纹10，外螺纹10设置在滚套7的外壁前侧，滚套7为圆套结构，限位环8为圆环结构，螺纹套11为内壁设置内螺纹的圆套结构，外螺纹10螺纹连接螺纹套11，当锁紧螺纹套11锁紧外螺纹10时，稳定了螺纹套11在滚套7上的位置，通过螺纹套11和限位环8，限制土工布卷9滚动时脱离滚套7，底板1的上表面另一侧装设有限位框12，限位框12为u型板结构，限位框12的下端焊接连接底板1的上表面右侧，限位框12的内壁前后端距离为2.3米。

本实用新型在具体实施时：使用时，土工布卷9未安装在滚套7上，可将螺纹套11从外螺纹10上旋下来，然后将土工布卷9从滚套7上一一套入，然后将螺纹套11重新旋入外螺纹10上，当锁紧螺纹套11锁紧外螺纹10时，稳定了螺纹套11在滚套7上的位置，通过螺纹套11和限位环8，限制土工布卷9滚动时脱离滚套7，拉动把手3，通过底板1下表面四侧的滚轮座2的滚轮在地面上滚动，方便推动路基养护车在地面上移动到各个位置，可将该路基养护车推移到新浇混凝土面最端部，使得前后侧的滚轮座2位于新浇混凝土边侧的凝固混凝土面上，一个工人将土工布卷9端部从限位框12内部穿过，然后按在新浇混凝土面最端部，另外两个工人站在两侧新浇混凝土边侧的凝固混凝土面上，然后拉动把手3，使得滚套7在连接柱5上滚动，而土工布卷9不断放出土工布，通过轴承6转动承接滚套7，可使滚套7转动顺滑稳定，牵引过程中，放出的土工布会被绷直盖在新浇混凝土面上，当一个滚套7上的土工布用完时，可将另一个滚套7上的土工布卷9端部从限位框12内部穿过，并重复上述动作进行使用，使用过程中，无需工人抬起土工布卷9，更加省力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。