一种减速带安装装置的制作方法

本发明涉及交通减速带技术领域，具体地说是一种减速带安装装置。

背景技术：

交通减速带是一种安装在交通路面的交通设施，多为条状，也有部分为点状。交通减速带具有一定高度，多在交通事故多发路段安装，在一定程度上限制车辆行进速度，从而减少各种事故的发生。减速带多为橡胶制作，也有部分金属，为保证能长久工作需要固定安装于地面。现在的道路减速带多为人工安装，需要进行打孔、安装固定等较多过程，对工人的体力要求较高，同时效率低下，需要长时间占据交通要道，影响群众的出行。

技术实现要素：

针对上述技术的不足，本发明提出了一种减速带安装装置，能够克服上述缺陷。

本发明的一种减速带安装装置，包括车身，所述车身底壁设有开口向下的活动槽，所述车身于所述活动槽左侧连接有物料腔，所述物料腔后侧壁内设有摆动腔，所述摆动腔和所述物料腔之间的壁体转动安装有前后延伸的主转杆和副转杆，所述主转杆于所述物料腔内固定连接有密封隔板，所述副转杆于所述物料腔内固定连接有导向隔板，所述摆动腔内设有控制隔板活动的摆动装置，所述车身于所述活动槽上侧设有活动腔，所述活动腔底壁上固定安装有电机，所述电机动力连接有电机轴，所述电机轴转动连接所述活动腔顶壁，所述活动腔于所述电机轴左侧安装有与上下壁转动连接的升降螺杆，所述升降螺杆上螺纹连接有升降板，所述升降板下侧固定连接有连接杆，所述连接杆向下延伸贯穿并滑动配合所述活动腔和所述活动槽之间的壁体，所述连接杆于所述活动槽内连接有固定卡板，所述活动腔设有控制钻头工作和螺钉固定的传动装置，所述传动装置包括于所述电机右侧固定安装于所述活动腔顶壁的副电机，所述副电机动力连接有副电机轴，所述副电机轴转动连接所述活动腔底壁。

优选地，所述固定卡板内设有底壁为斜面的连接腔，所述连接杆滑动连接并伸入所述连接腔，所述连接杆于所述连接腔前后侧固定连接有延长架，所述延长架下侧固定连接有限位弹簧，所述固定卡板于所述连接腔前后两侧对称设有上下贯穿的通孔。

优选地，所述传动装置还包括转动连接所述活动腔和所述活动槽之间的壁体并上下延伸的套筒，所述套筒和所述副电机轴通过齿轮传动连接，所述套筒内设有分段的贯穿槽，所述电机轴上固定安装有单向半齿轮，所述单向半齿轮外侧设有与所述活动腔滑动配合的环形齿条，所述环形齿条内壁和所述单向半齿轮啮合连接，所述环形齿条右侧转动连接有连接摇杆，所述连接摇杆下侧转动连接有连接板，所述连接板滑动配合所述活动腔前后侧壁，所述连接板下侧转动连接有升降轴，所述升降轴贯穿所述贯穿槽于所述活动槽内固定连接有磁吸螺丝刀，所述升降轴于所述贯穿槽内固定连接有可与所述贯穿槽下侧摩擦接触卡块。

优选地，所述传动装置还包括于所述连接杆前后转动连接所述活动腔和所述活动槽之间壁体并上下延伸的花键套筒，所述花键套筒和所述副电机轴通过带传动连接，所述花键套筒内连接有上下延伸的传动轴，所述传动轴下侧固定连接有可穿过所述通孔的钻头，所述传动轴上侧于所述活动腔内转动连接有连接托板，所述连接杆前后侧对称设有卡槽，所述连接托板上转动连接有摇杆，所述摇杆伸入所述卡槽并滑动配合所述卡槽内壁。

优选地，所述摆动装置包括转动安装于所述活动腔后侧壁上的衔接轴，所述衔接轴和所述电机轴通过锥齿轮传动连接，所述摆动腔后侧壁上转动安装有转轴，所述转轴和所述衔接轴通过带传动连接，所述主转杆和所述副转杆向后延伸于所述摆动腔内通过带传动练级，所述主转杆上固定安装有传动齿轮，所述摆动腔后侧壁于所述转轴上侧转动安装有固定转杆，所述固定转杆下侧固定连接有摇杆，所述摇杆下侧固定连接有与所述传动齿轮啮合连接的的弧形齿条，所述摇杆上设有限位槽，所述转轴上固定安装有连接转杆，所述连接转杆固定连接有与所述限位槽滑动配合的滑杆。

优选地，所述活动槽于所述磁吸螺丝刀后侧设有开口向前的螺钉槽，所述螺钉槽连接有螺钉管道，所述螺钉槽内转动安装有与左右壁连接的转杆，所述转杆上固定安装有卡杆，所述卡杆上设有上下贯穿且开口向前的螺钉滑槽。

有益效果为：本装置结构简单，操作方便，通过主电机的工作控制物料腔打开使减速带落入地面，同时带动连接杆移动使固定卡板带动减速带固定并和已安装的减速带贴合，使减速带安装质量更高；连接杆移动的同时带动钻头移动进行打孔工作，提升工作效率；同时在连接杆反向移动的时候控制磁吸螺丝刀移动，使磁吸螺丝刀可带动螺钉移动并在移动到一定位置后才可进行转动，保证螺钉在接触地面后进行工作，防止在螺钉移动过程中转动脱落。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种减速带安装装置结构示意图；

图2为图1中所述物料腔后侧的摆动腔剖面结构示意图；

图3为图1中a-a处剖面结构示意图；

图4为图1中b-b处剖面结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明装置的一种减速带安装装置，包括车身11，所述车身11底壁设有开口向下的活动槽36，所述车身11于所述活动槽36左侧连接有物料腔27，所述物料腔27后侧壁内设有摆动腔50，所述摆动腔50和所述物料腔27之间的壁体转动安装有前后延伸的主转杆27和副转杆31，所述主转杆27于所述物料腔27内固定连接有密封隔板29，所述副转杆31于所述物料腔27内固定连接有导向隔板30，所述摆动腔50内设有控制隔板活动的摆动装置，所述车身11于所述活动槽36上侧设有活动腔14，所述活动腔14底壁上固定安装有电机60，所述电机60动力连接有电机轴17，所述电机轴17转动连接所述活动腔14顶壁，所述活动腔14于所述电机轴17左侧安装有与上下壁转动连接的升降螺杆13，所述升降螺杆13上螺纹连接有升降板12，所述升降板12下侧固定连接有连接杆35，所述连接杆35向下延伸贯穿并滑动配合所述活动腔14和所述活动槽36之间的壁体，所述连接杆35于所述活动槽36内连接有固定卡板34，所述活动腔14设有控制钻头工作和螺钉固定的传动装置，所述传动装置包括于所述电机60右侧固定安装于所述活动腔14顶壁的副电机21，所述副电机21动力连接有副电机轴22，所述副电机轴22转动连接所述活动腔14底壁。

有益地，所述固定卡板34内设有底壁为斜面的连接腔56，所述连接杆35滑动连接并伸入所述连接腔56，所述连接杆35于所述连接腔56前后侧固定连接有延长架57，所述延长架57下侧固定连接有限位弹簧55，所述固定卡板34于所述连接腔56前后两侧对称设有上下贯穿的通孔54。

有益地，所述传动装置还包括转动连接所述活动腔14和所述活动槽36之间的壁体并上下延伸的套筒26，所述套筒26和所述副电机轴22通过齿轮传动连接，所述套筒26内设有分段的贯穿槽25，所述电机轴17上固定安装有单向半齿轮16，所述单向半齿轮16外侧设有与所述活动腔14滑动配合的环形齿条15，所述环形齿条15内壁和所述单向半齿轮16啮合连接，所述环形齿条15右侧转动连接有连接摇杆19，所述连接摇杆19下侧转动连接有连接板20，所述连接板20滑动配合所述活动腔14前后侧壁，所述连接板20下侧转动连接有升降轴23，所述升降轴23贯穿所述贯穿槽25于所述活动槽36内固定连接有磁吸螺丝刀61，所述升降轴23于所述贯穿槽25内固定连接有可与所述贯穿槽25下侧摩擦接触额卡块24。

有益地，所述传动装置还包括于所述连接杆35前后转动连接所述活动腔14和所述活动槽36之间壁体并上下延伸的花键套筒51，所述花键套筒51和所述副电机轴22通过带传动连接，所述花键套筒51内连接有上下延伸的传动轴52，所述传动轴52下侧固定连接有可穿过所述通孔54的钻头53，所述传动轴52上侧于所述活动腔14内转动连接有连接托板48，所述连接杆35前后侧对称设有卡槽58，所述连接托板48上转动连接有摇杆59，所述摇杆59伸入所述卡槽58并滑动配合所述卡槽58内壁。

有益地，所述摆动装置包括转动安装于所述活动腔14后侧壁上的衔接轴18，所述衔接轴18和所述电机轴17通过锥齿轮传动连接，所述摆动腔50后侧壁上转动安装有转轴45，所述转轴45和所述衔接轴18通过带传动连接，所述主转杆28和所述副转杆31向后延伸于所述摆动腔50内通过带传动练级，所述主转杆28上固定安装有传动齿轮49，所述摆动腔50后侧壁于所述转轴45上侧转动安装有固定转杆44，所述固定转杆44下侧固定连接有摇杆41，所述摇杆41下侧固定连接有与所述传动齿轮49啮合连接的的弧形齿条47，所述摇杆41上设有限位槽42，所述转轴45上固定安装有连接转杆43，所述连接转杆43固定连接有与所述限位槽42滑动配合的滑杆46，所述摆动装置可通过所述弧形齿条47带动所述传动齿轮49进行周期正反转控制所述密封隔板29和所述导向隔板30转动。

有益地，所述活动槽36于所述磁吸螺丝刀61后侧设有开口向前的螺钉槽37，所述螺钉槽37连接有螺钉管道62，所述螺钉槽37内转动安装有与左右壁连接的转杆40，所述转杆40上固定安装有卡杆39，所述卡杆39上设有上下贯穿且开口向前的螺钉滑槽38。

开始工作时，副电机21转动，副电机轴22通过齿轮传动带动套筒26转动，同时副电机轴22通过带传动带动花键套筒51转动，花键套筒51带动传动轴52转动，传动轴52带动钻头53转动，电机60启动，电机轴17通过锥齿轮传动带动衔接轴18转动，衔接轴18通过带传动带动转轴45转动，转轴45通过连接转杆43带动滑杆46转动，滑杆46通过遥杆41带动弧形齿条47摆动，弧形齿条47带动传动齿轮49正反转，传动齿轮49带动主转杆28和副转杆31正反转，主转杆28和副转杆31转动带动密封隔板29和导向隔板30转动，物料腔27内的减速带零件落到地面后密封隔板29和导向隔板30再次封阻物料腔27，电机轴17通过带传动带动升降螺杆13转动，升降螺杆13带动升降板12移动，升降板12带动连接杆35向下移动，连接杆35带动固定卡板34向下移动接触减速带，固定卡板34固定减速带并带动待安装的减速带和已安装的减速带贴合，连接杆35下移带动转动卡杆59移动，转动卡杆59通过连接托板48带动传动轴52移动，传动轴52带动钻头53穿过通孔54进行工作，风机32启动，风机32通过喷管33喷除钻头53工作产生的灰尘。

钻进工作结束，电机60反转，钻头53和固定卡板34反向移动，单向半齿轮16转动，单向半齿轮16带动环形齿条15移动，环形齿条15通过连接摇杆19带动连接板20向下移动，连接板20带动升降轴23移动，升降轴23带动磁吸螺丝刀61移动吸附卡槽38内的螺钉并向下移动，磁吸螺丝刀61同时带动卡杆39转动，螺钉管道62同时使螺钉落入卡槽38内，升降轴23向下移动，卡块24和贯穿槽25下侧的内壁接触，升降轴23带动磁吸螺丝刀61转动，螺钉攻入地面固定减速带，同时单向半齿轮16带动环形齿条15反向移动，磁吸螺丝刀向上移动脱离螺钉，减速带固定完成。

工作结束，电机60和副电机21关闭，装置恢复初始状态。

有益效果：本装置结构简单，操作方便，通过主电机的工作控制物料腔打开使减速带落入地面，同时带动连接杆移动使固定卡板带动减速带固定并和已安装的减速带贴合，使减速带安装质量更高；连接杆移动的同时带动钻头移动进行打孔工作，提升工作效率；同时在连接杆反向移动的时候控制磁吸螺丝刀移动，使磁吸螺丝刀可带动螺钉移动并在移动到一定位置后才可进行转动，保证螺钉在接触地面后进行工作，防止在螺钉移动过程中转动脱落。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。