一种水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置的制作方法

本发明涉及道路桥梁相关技术领域，具体为一种水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置。

背景技术：

随着社会经济的发展，道路桥梁交通同时随着进行快速发展，道路桥梁对于人们生活的各个环节都起到至关重要的作用，而同时由于汽车货运的频繁使用，对于道路桥梁的损坏也是时常发生，为了保证道路桥梁的良好长期使用，就需要在道路桥梁发生损坏时及时的进行修复；

而目前现有的道路桥梁所使用的修复装置，在进行使用时，仍存在一定的弊端，如：

1、现有的道路桥梁在进行实际修复作业过程中，大多依靠人工进行作业，通过手持各类机械进行工作使用，以进行修复；

2、同时大多的道路桥梁用的修复工程车，在进行物品携带时，不能够很好的对各类物品进行归纳，不利于保证运输的安全或快速拿取使用；

3、现有的道路桥梁用修复装置，在进行使用时，不便于同时应对混凝土或沥青路面使用，不便于快速对路面破损处进行修补作业，因此，我们提出一种水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置，以解决上述背景技术提出的目前的道路桥梁用修复装置，浪费人力物力，不利于自动化作业，不能够对各类物品进行稳定收纳，不利于进行稳定运输或快速拿取，同时不能够同时应对混凝土或沥青路面使用，不便于快速修复使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置，包括工程车架、沥青槽、电机、第一液压杆、收集槽和第二液压杆，所述工程车架的底部边侧安装有车轮，且工程车架的顶部后侧固定有车框，所述车框的右侧安装有前挡板，且前挡板的内侧设置有同样位于前挡板的内侧的隔板，并且隔板的内部安装有限位板，所述前挡板的外侧安装有限位套杆，且限位套杆的内侧连接有插杆，所述沥青槽设置在车框的左侧前方，且沥青槽的后侧设置有混合桶，所述混合桶的内部连接有轴杆，且轴杆的外侧固定有翻动板，所述轴杆的端部外侧连接有位于混合桶内侧的刮杆，且混合桶的底部连接有出料泵，所述出料泵的输出端连接有连接管，且连接管的顶端连接有软管，所述软管的顶端连接有喷头，且喷头的顶端外侧设置有球阀机构，所述喷头的顶部外侧安装有刮板，且喷头的底部外侧固定有把杆，所述混合桶的外侧设置有位于车框的内侧的挂环，且车框的左端连接有后挡板；

所述电机安装在工程车架的内侧，且电机的输出端连接有第一丝杆，所述第一丝杆的外侧设置有限位架，且限位架的内侧安装有固定板，所述固定板的内侧顶部连接有第二丝杆，且固定板的下方安装有第一液压杆，所述第一液压杆的底端固定有冲击钻，所述工程车架的内侧安装有摄像装置；

所述收集槽开设在车框的顶面中部，且收集槽的内侧顶部安装有盖板，所述收集槽的边侧连接有侧门，且收集槽的外侧底部安装有吸尘泵，所述吸尘泵的外侧连接有伸缩管，且伸缩管的底端固定有吸尘头。

优选的，所述前挡板与工程车架之间通过铰链对应转动连接，且前挡板通过限位套杆与插杆之间构成伸缩转动结构，并且插杆与限位钩板之间呈一一对应设置，而且限位钩板与工程车架之间呈对应固定连接。

优选的，所述隔板在前挡板的内侧呈等间距分离设置，且隔板的内侧等间距设置有限位板，并且限位板的形状结构呈弧形结构。

优选的，所述插杆的形状结构呈“l”字形结构，且限位套杆与插杆之间为不可拆卸结构，并且插杆与限位钩板之间呈对应卡合连接。

优选的，所述翻动板在轴杆的外侧呈螺旋状结构设置，且轴杆通过变速轴承与刮杆之间对应连接，并且刮杆呈矩形框架结构，而且刮杆与混合桶之间呈贴合设置。

优选的，所述喷头通过软管、连接管与混合桶之间构成连通结构，且喷头通过把杆与挂环之间对应卡合连接，并且喷头的顶面与刮板的顶面之间平齐设置。

优选的，所述限位架通过第一丝杆在工程车架的内侧构成左右滑动结构，且固定板通过第二丝杆在限位架的内侧构成前后滑动结构，并且固定板与第一液压杆之间对应固定设置。

优选的，所述盖板呈转动安装在收集槽的顶部，且收集槽通过吸尘泵与伸缩管之间对应连通结构，并且伸缩管的中部和底端分别与第一液压杆和冲击钻之间固定连接。

优选的，所述侧门通过铰链转动安装在收集槽的边侧，且侧门的外侧对应设置有连接在车框的外侧的限位杆，并且限位杆呈转动安装在车框的外侧。

优选的，所述第二液压杆固定在工程车架的左侧，且第二液压杆的底端安装有固定架，并且固定架的内侧转动安装有加热辊。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置，有利于节省人力物力，便于自动化作业使用，方便对不同物品进行稳定收纳，有利于稳定运输以及快速拿取，能够应对不同路面修复使用，有利于快速修复，保证道路桥梁的使用；

1.通过限位板的弧形结构设置，便于通过限位板的等间距设置，从而便于对薄膜或其他卷状物进行放置，且通过前挡板对车框的右侧进行遮挡，便于对不同物品进行放置，有利于稳定运输使用，并且通过沥青槽进行沥青放置，便于针对不同路面使用；

2.通过第一丝杆和第二丝杆的使用，便于对固定板的位置进行任意调节，且通过第一液压杆的伸缩作用，便于对冲击钻的位置调节，以便于冲击钻对路面破损处进行冲击修整，同时能够应对有角度变化的桥梁处使用；

3.通过翻动板的螺旋状结构设计，便于使得翻动板对混合桶的内部进行翻动，以便于物料混合，且通过刮杆与混合桶内壁之间的贴合，便于避免原料堆积，同时通过喷头进行输料，且通过喷头顶端的刮板能够进行抹平，减少后期作业强度，同时通过球阀机构便于停止输料，有利于定量调控

4.通过吸尘泵对吸尘头和收集槽之间进行连接，便于修整时进行吸尘，从而便于保证摄像装置的清晰度，进而便于操作，同时通过盖板的设置，能够直接将物料倒入其中，从而便于通过侧门的翻转进行废料排出。

附图说明

图1为本发明正面剖切结构示意图；

图2为本发明车框的俯面结构示意图；

图3为本发明车框的正面结构示意图；

图4为本发明收集槽的侧面剖切结构示意图；

图5为本发明插杆的整体结构示意图；

图6为本发明喷头的整体结构示意图；

图7为本发明固定板的俯面安装结构示意图。

图中：1、工程车架；2、车轮；3、车框；4、前挡板；5、隔板；6、限位板；7、限位套杆；8、插杆；9、限位钩板；10、沥青槽；11、混合桶；12、轴杆；13、翻动板；14、刮杆；15、出料泵；16、连接管；17、挂环；18、软管；19、喷头；20、球阀机构；21、刮板；22、把杆；23、后挡板；24、电机；25、第一丝杆；26、限位架；27、固定板；28、第二丝杆；29、第一液压杆；30、冲击钻；31、摄像装置；32、收集槽；33、盖板；34、侧门；35、吸尘泵；36、伸缩管；37、吸尘头；38、限位杆；39、第二液压杆；40、固定架；41、加热辊。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置，包括工程车架1、车轮2、车框3、前挡板4、隔板5、限位板6、限位套杆7、插杆8、限位钩板9、沥青槽10、混合桶11、轴杆12、翻动板13、刮杆14、出料泵15、连接管16、挂环17、软管18、喷头19、球阀机构20、刮板21、把杆22、后挡板23、电机24、第一丝杆25、限位架26、固定板27、第二丝杆28、第一液压杆29、冲击钻30、摄像装置31、收集槽32、盖板33、侧门34、吸尘泵35、伸缩管36、吸尘头37、限位杆38、第二液压杆39、固定架40和加热辊41，工程车架1的底部边侧安装有车轮2，且工程车架1的顶部后侧固定有车框3，车框3的右侧安装有前挡板4，且前挡板4的内侧设置有同样位于前挡板4的内侧的隔板5，并且隔板5的内部安装有限位板6，前挡板4的外侧安装有限位套杆7，且限位套杆7的内侧连接有插杆8，沥青槽10设置在车框3的左侧前方，且沥青槽10的后侧设置有混合桶11，混合桶11的内部连接有轴杆12，且轴杆12的外侧固定有翻动板13，轴杆12的端部外侧连接有位于混合桶11内侧的刮杆14，且混合桶11的底部连接有出料泵15，出料泵15的输出端连接有连接管16，且连接管16的顶端连接有软管18，软管18的顶端连接有喷头19，且喷头19的顶端外侧设置有球阀机构20，喷头19的顶部外侧安装有刮板21，且喷头19的底部外侧固定有把杆22，混合桶11的外侧设置有位于车框3的内侧的挂环17，且车框3的左端连接有后挡板23；

电机24安装在工程车架1的内侧，且电机24的输出端连接有第一丝杆25，第一丝杆25的外侧设置有限位架26，且限位架26的内侧安装有固定板27，固定板27的内侧顶部连接有第二丝杆28，且固定板27的下方安装有第一液压杆29，第一液压杆29的底端固定有冲击钻30，工程车架1的内侧安装有摄像装置31；

收集槽32开设在车框3的顶面中部，且收集槽32的内侧顶部安装有盖板33，收集槽32的边侧连接有侧门34，且收集槽32的外侧底部安装有吸尘泵35，吸尘泵35的外侧连接有伸缩管36，且伸缩管36的底端固定有吸尘头37。

如图1、图2、图3和图5中前挡板4与工程车架1之间通过铰链对应转动连接，且前挡板4通过限位套杆7与插杆8之间构成伸缩转动结构，并且插杆8与限位钩板9之间呈一一对应设置，而且限位钩板9与工程车架1之间呈对应固定连接，便于对前挡板4进行翻转，便于物品收纳，插杆8的形状结构呈“l”字形结构，且限位套杆7与插杆8之间为不可拆卸结构，并且插杆8与限位钩板9之间呈对应卡合连接，便于对前挡板4进行稳定限位，进而保证相对稳定性。

如图1中隔板5在前挡板4的内侧呈等间距分离设置，且隔板5的内侧等间距设置有限位板6，并且限位板6的形状结构呈弧形结构，便于对不同物品进行放置。

如图1和图2中翻动板13在轴杆12的外侧呈螺旋状结构设置，且轴杆12通过变速轴承与刮杆14之间对应连接，并且刮杆14呈矩形框架结构，而且刮杆14与混合桶11之间呈贴合设置，便于进行混合搅拌，如图6中喷头19通过软管18、连接管16与混合桶11之间构成连通结构，且喷头19通过把杆22与挂环17之间对应卡合连接，并且喷头19的顶面与刮板21的顶面之间平齐设置，便于进行混凝土的抹平。

如图1和图7中限位架26通过第一丝杆25在工程车架1的内侧构成左右滑动结构，且固定板27通过第二丝杆28在限位架26的内侧构成前后滑动结构，并且固定板27与第一液压杆29之间对应固定设置，便于对第一液压杆29的位置进行调控。

如图1和图4中盖板33呈转动安装在收集槽32的顶部，且收集槽32通过吸尘泵35与伸缩管36之间对应连通结构，并且伸缩管36的中部和底端分别与第一液压杆29和冲击钻30之间固定连接，便于对废料收集，侧门34通过铰链转动安装在收集槽32的边侧，且侧门34的外侧对应设置有连接在车框3的外侧的限位杆38，并且限位杆38呈转动安装在车框3的外侧，便于对废料进行处理。

如图1中第二液压杆39固定在工程车架1的左侧，且第二液压杆39的底端安装有固定架40，并且固定架40的内侧转动安装有加热辊41，便于对沥青热压，能够保证对比不同路面修复使用。

工作原理：在使用该水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置时，首先将该装置移动到适合使用的位置，使得第一丝杆25的内侧范围对向道路桥梁破损处的上方，如图1和图7中通过摄像装置31对道路桥梁破损处情况进行摄取，通过控制器调控分别连接在第一丝杆25和第二丝杆28的顶端的电机24，在第一丝杆25在进行转动时，使得限位架26在工程车架1的内侧进行左右滑动，同时通过第二丝杆28使得挂环17在限位架26的内侧进行前后滑动，进而使得将第一液压杆29在第一丝杆25的内侧范围内任意移动，从而使得冲击钻30在道路桥梁破损处上方移动，通过第一液压杆29的伸长，使得冲击钻30的输出端对道路桥梁破损处进行修整，在进行修整的同时通过吸尘泵35的启动，使得吸尘泵35通过伸缩管36对吸尘头37进行吸气，以便于对修整过程中产生的粉尘进行吸收，进而保证摄像装置31的摄像清晰度，继而保证修整作业的进行；

在进行修整完成后，将装置前行，使得道路桥梁破损处外漏，修整掉的大块混凝土或沥青拾起，而后倾倒在收集槽32的内部，由于收集槽32的顶部设置有呈转动结构的盖板33，便于进行下料，进而便于进行物料收集，且如图3和图4中通过限位杆38的转动，便于对侧门34进行翻转，从而便于进行出料使用；

在进行沥青路面桥梁修复时，通过沥青槽10的内部的沥青料对道路桥梁破损处进行铺设，通过第二液压杆39的伸长，使得加热辊41下伸，通过该装置的整体前后移动，使得加热辊41对沥青加热下压，进而保证修复，在进行水泥混凝土路面桥梁修复时，通过将混凝土原料加入到混合桶11的内部，利用轴杆12的转动带动翻动板13和刮杆14转动，进而使得翻动板13对混凝土进行翻动，以便于进行混凝土制作，而后通过出料泵15、连接管16、软管18和喷头19之间的连通结构，使得喷头19将混凝土涂覆在道路桥梁破损处，同时通过刮板21与喷头19之间的平齐设置，便于进行预抹平，减少后期作业强度，同时通过把杆22便于对喷头19手持，且通过球阀机构20的手动调控，便于进行及时启停喷头19，便于定量输出，从而便于进行路面修复，这就是该水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。