桥梁抗震支座的制作方法

本发明属于桥梁支座技术领域，具体涉及桥梁抗震支座。

背景技术：

在现有技术中，桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。

桥梁之中的支座至关重要，其主要起到支撑和稳定的作用，部分桥梁的支座不具备抗震的功能，容易导致桥梁在使用时不稳定，部分具备抗震功能的支座，大多结构简单，抗冲击能力低，抗震效果差。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供桥梁抗震支座，旨在解决现有技术中的结构简单，抗冲击能力低，抗震效果差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

桥梁抗震支座，包括底座，所述底座的上侧从下至上依次设置有连接座和顶座，所述顶座的下端通过铰轴活动铰接有第一连接杆，所述连接座的上端开凿有两个杆槽，两个所述杆槽的下端均开凿有滑槽，两个所述滑槽相远离的内壁均固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的表面均套设有第一缓冲弹簧，两个所述伸缩杆相靠近的一端均固定连接有滑块，两个所述滑块分别滑动连接于两个滑槽内，两个所述滑块分别通过铰轴与两个第一连接杆活动铰接，所述连接座的上端开设有减震槽，所述减震槽位于两个滑槽之间，所述减震槽的槽底端固定连接有固定杆，所述固定杆的表面套设有减震弹簧，所述固定杆的圆周表面滑动连接有压块，所述压块位于减震弹簧的上侧，且压块位于减震槽内，所述顶座的下端固定连接有两个压杆，两个所述压杆固定连接于压块的上端，所述底座的下端设置有多组稳固机构；

每组所述稳固机构包括连接锥，所述连接锥固定连接于底座的下端，所述连接锥内滑动连接有内杆，所述内杆的左右两端均通过铰轴活动铰接有两个第二连接杆，所述连接锥的左右两端均滑动连接有两个稳固锥，四个所述稳固锥分别通过铰轴与四个第二连接杆活动铰接，所述连接锥的下内壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧位于内杆的下端，所述内杆的上端与连接座相接触；

所述连接锥的左右内壁均开凿有滑道，所述内杆的左右两端均固定连接有限位滑块，两个所述限位滑块分别滑动连接于两个滑道内；

所述底座的上端开凿有两个定位槽，所述连接座的下端固定连接有两个定位块，两个所述定位块分别插接至两个定位槽内；

所述连接座的上端开凿有四个缓冲槽，四个所述缓冲槽的槽底端均固定连接有第二缓冲弹簧，所述顶座的下端固定连接有四个缓冲块，四个所述缓冲块分别与四个缓冲槽相对应，且四个缓冲块分别插接至四个缓冲槽内。

作为本发明优选的方案，所述连接座的前后两端均固定连接有两个连接块，多个所述连接块与底座之间均螺纹连接有螺栓。

作为本发明优选的方案，所述顶座的上端前后两部均固定连接有稳固板，两个所述稳固板相远离的一端均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔内均螺纹连接有微调螺栓，两个所述微调螺栓相靠近的一端均转动连接有紧固板，两个所述紧固板位于两个稳固板的内侧。

作为本发明优选的方案，所述顶座的上端固定连接有多个摩擦凸起。

作为本发明优选的方案，所述顶座的左右两端均固定连接有限位板，两个所述限位板分别位于连接座的左右两侧。

作为本发明优选的方案，多个所述连接锥的下端均为圆锥状。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本方案中的桥梁抗震支座，底座与下部基础相接触，顶座与上部桥跨结构相接触，桥梁产生震动后会将力传递给顶座，顶座通过两个第一连接杆将力传递给两个滑块，两个滑块进行相反方向的滑动，两个滑块分别在亮哥哥滑槽内滑动，两个滑块分别对两个伸缩杆进行压缩，同时也对两个第一缓冲弹簧进行压缩，通过两个第一缓冲弹簧对桥梁的震动进行一定的缓冲，同时顶座通过两个压杆使压块在固定杆的表面向下滑动，压块会对减震弹簧进行压缩，减震弹簧会减少一部分的震动，通过两个第一缓冲弹簧与减震弹簧对桥梁的震动进行一定的缓冲，使桥梁能够更加的稳定。

2、本方案中的桥梁抗震支座，桥梁经过两个第一缓冲弹簧与减震弹簧缓冲后的力量会有一部分传递给连接座，连接座通过底座将力传递个下部基础，通过将锁哥连接锥打入下部基础，使底座传递力量时更加稳定，同时通过连接锥使底座与下部基础的连接更加稳定，在安装时需要先将多个连接锥打入基础内，然后再将连接座放置在底座上，连接座会将内杆向下压缩，内杆通过多个第二连接杆使多个稳固锥相连接锥的外侧滑动，从而增加连接锥的稳定性，当需要拆除支座时，首先将连接座取下，通过复位弹簧的弹力使内杆向上移动，内杆通过多个第二连接杆使多个稳固锥向连接锥内回缩，然后将底座从下部基础上取下，通过多个连接锥提高了整个支座的稳定性，同时拆卸后还可以进行二次利用。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的立面图；

图2为本发明中的剖视图；

图3为本发明中图2的a处放大图；

图4为本发明中图2的b处放大图；

图5为本发明中的侧剖图。

图中：1-底座；2-连接座；3-顶座；4-第一连接杆；5-杆槽；6-滑槽；7-伸缩杆；8-第一缓冲弹簧；9-滑块；10-减震槽；11-固定杆；12-减震弹簧；13-压杆；14-压块；15-连接锥；151-内杆；152-第二连接杆；153-稳固锥；154-复位弹簧；16-滑道；17-限位滑块；18-定位槽；19-定位块；20-缓冲槽；21-第二缓冲弹簧；22-缓冲块；23-连接块；24-螺栓；25-稳固板；26-螺纹孔；27-微调螺栓；28-紧固板；29-摩擦凸起；30-限位板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，本发明提供以下技术方案：

桥梁抗震支座，包括底座1，底座1的上侧从下至上依次设置有连接座2和顶座3，顶座3的下端通过铰轴活动铰接有第一连接杆4，连接座2的上端开凿有两个杆槽5，两个杆槽5的下端均开凿有滑槽6，两个滑槽6相远离的内壁均固定连接有伸缩杆7，两个伸缩杆7的表面均套设有第一缓冲弹簧8，两个伸缩杆7相靠近的一端均固定连接有滑块9，两个滑块9分别滑动连接于两个滑槽6内，两个滑块9分别通过铰轴与两个第一连接杆4活动铰接，连接座2的上端开设有减震槽10，减震槽10位于两个滑槽6之间，减震槽10的槽底端固定连接有固定杆11，固定杆11的表面套设有减震弹簧12，固定杆11的圆周表面滑动连接有压块14，压块14位于减震弹簧12的上侧，且压块14位于减震槽10内，顶座3的下端固定连接有两个压杆13，两个压杆13固定连接于压块14的上端，底座1的下端设置有多组稳固机构。

请参阅图2、4，每组稳固机构包括连接锥15，连接锥15固定连接于底座1的下端，连接锥15内滑动连接有内杆151，内杆151的左右两端均通过铰轴活动铰接有两个第二连接杆152，连接锥15的左右两端均滑动连接有两个稳固锥153，四个稳固锥153分别通过铰轴与四个第二连接杆152活动铰接，连接锥15的下内壁固定连接有复位弹簧154，复位弹簧154位于内杆151的下端，内杆151的上端与连接座2相接触。

请参阅图2，连接锥15的左右内壁均开凿有滑道16，内杆151的左右两端均固定连接有限位滑块17，两个限位滑块17分别滑动连接于两个滑道16内。

请参阅图2，底座1的上端开凿有两个定位槽18，连接座2的下端固定连接有两个定位块19，两个定位块19分别插接至两个定位槽18内。

请参阅图5，连接座2的上端开凿有四个缓冲槽20，四个缓冲槽20的槽底端均固定连接有第二缓冲弹簧21，顶座3的下端固定连接有四个缓冲块22，四个缓冲块22分别与四个缓冲槽20相对应，且四个缓冲块22分别插接至四个缓冲槽20内

在本发明的具体实施例中，底座1与下部基础相接触，顶座3与上部桥跨结构相接触，桥梁产生震动后会将力传递给顶座3，顶座3通过两个第一连接杆4将力传递给两个滑块9，两个滑块9进行相反方向的滑动，两个滑块9分别在亮哥哥滑槽6内滑动，两个滑块9分别对两个伸缩杆7进行压缩，同时也对两个第一缓冲弹簧8进行压缩，通过两个第一缓冲弹簧8对桥梁的震动进行一定的缓冲，同时顶座3通过两个压杆13使压块14在固定杆11的表面向下滑动，压块14会对减震弹簧12进行压缩，减震弹簧12会减少一部分的震动，通过两个第一缓冲弹簧8与减震弹簧12对桥梁的震动进行一定的缓冲，使桥梁能够更加的稳定。

桥梁经过两个第一缓冲弹簧8与减震弹簧12缓冲后的力量会有一部分传递给连接座2，连接座2通过底座1将力传递个下部基础，通过将锁哥连接锥15打入下部基础，使底座1传递力量时更加稳定，同时通过连接锥15使底座1与下部基础的连接更加稳定，在安装时需要先将多个连接锥15打入基础内，然后再将连接座2放置在底座1上，连接座2会将内杆151向下压缩，内杆151通过多个第二连接杆152使多个稳固锥153相连接锥15的外侧滑动，从而增加连接锥15的稳定性，当需要拆除支座时，首先将连接座2取下，通过复位弹簧154的弹力使内杆151向上移动，内杆151通过多个第二连接杆152使多个稳固锥153向连接锥15内回缩，然后将底座1从下部基础上取下，通过多个连接锥15提高了整个支座的稳定性，同时拆卸后还可以进行二次利用。

通过限位滑块17在滑道16内滑动，能够提高内杆151上下移动时的稳定性，同时还会对内杆151起到一定的限制，防止内杆151从连接锥15内弹出。

通过将两个定位块19与两个定位槽18对应插入，使连接座2能够更好的安装在底座1上，使连接座2的放置更加标准，并且更加稳定。

将缓冲块22放置在缓冲槽20内，通过第二缓冲弹簧21的弹力对缓冲块22进行一定的缓冲，进一步提高顶座3的缓冲效果，增加整个支座的抗震效果。

具体的，请参阅图1、5，连接座2的前后两端均固定连接有两个连接块23，多个连接块23与底座1之间均螺纹连接有螺栓24。

在本发明的具体实施例中，通过螺栓24固定连接块23与底座1，使连接座2放置在底座1上更加稳定。

具体的，请参阅图5，顶座3的上端前后两部均固定连接有稳固板25，两个稳固板25相远离的一端均开设有螺纹孔26，两个螺纹孔26内均螺纹连接有微调螺栓27，两个微调螺栓27相靠近的一端均转动连接有紧固板28，两个紧固板28位于两个稳固板25的内侧。

在本发明的具体实施例中，通过转动两个微调螺栓27，使两个微调螺栓27通过两个螺纹孔26相靠近，同时使两个紧固板28相靠近，两个紧固板28对放置在顶座3上的桥梁上部结构进行紧固，提高支座与桥梁上部结构连接的稳定性。

具体的，请参阅图1，顶座3的上端固定连接有多个摩擦凸起29。

在本发明的具体实施例中，通过多个摩擦凸起29增加顶座3与上部结构接触的摩擦力，使上部结构与顶座3之间的连接进一步的稳固。

具体的，请参阅图1，顶座3的左右两端均固定连接有限位板30，两个限位板30分别位于连接座2的左右两侧。

在本发明的具体实施例中，两个限位板30对连接座2进行一定的保护，同时当桥梁发生震动时，两个限位板30能够使顶座3向下移动更加稳定。

具体的，请参阅图1，多个连接锥15的下端均为圆锥状。

在本发明的具体实施例中，连接锥15的下端设置为圆锥状，是为了方便连接锥15能够更好的打入下部基础。

本发明的工作原理及使用流程：首先将底座1与下部基础相接触，顶座3与上部桥跨结构相接触，桥梁产生震动后会将力传递给顶座3，顶座3通过两个第一连接杆4将力传递给两个滑块9，两个滑块9进行相反方向的滑动，两个滑块9分别在亮哥哥滑槽6内滑动，两个滑块9分别对两个伸缩杆7进行压缩，同时也对两个第一缓冲弹簧8进行压缩，通过两个第一缓冲弹簧8对桥梁的震动进行一定的缓冲，同时顶座3通过两个压杆13使压块14在固定杆11的表面向下滑动，压块14会对减震弹簧12进行压缩，减震弹簧12会减少一部分的震动，通过两个第一缓冲弹簧8与减震弹簧12对桥梁的震动进行一定的缓冲，使桥梁能够更加的稳定，桥梁经过两个第一缓冲弹簧8与减震弹簧12缓冲后的力量会有一部分传递给连接座2，连接座2通过底座1将力传递个下部基础，通过将锁哥连接锥15打入下部基础，使底座1传递力量时更加稳定，同时通过连接锥15使底座1与下部基础的连接更加稳定，在安装时需要先将多个连接锥15打入基础内，然后再将连接座2放置在底座1上，连接座2会将内杆151向下压缩，内杆151通过多个第二连接杆152使多个稳固锥153相连接锥15的外侧滑动，从而增加连接锥15的稳定性，当需要拆除支座时，首先将连接座2取下，通过复位弹簧154的弹力使内杆151向上移动，内杆151通过多个第二连接杆152使多个稳固锥153向连接锥15内回缩，然后将底座1从下部基础上取下，通过多个连接锥15提高了整个支座的稳定性，同时拆卸后还可以进行二次利用。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。