一种山区铁路保护预警设备的制作方法

本发明涉及铁路机车相关领域，具体为一种山区铁路保护预警设备。

背景技术：

众所周知，许多铁路的建设需要在大山中穿梭，从而节省路程，但是大山中的铁路建设相对于平原上存在更多的危险性，比如山体滚石，雨季泥石流滑坡等，由于山间铁路不仅长，而且山况复杂，而且这些状况很难避免，只有安排人员沿线慢慢检查，不仅效率低，而且防范不及时，很容易造成危险的发生，影响人身安全，造成大量经济损失，因此需要设计一种山区铁路保护预警设备来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种山区铁路保护预警设备，用于克服现有技术中的上述缺陷。

本发明是通过以下技术方案来实现的。本发明的一种山区铁路保护预警设备，包括壳体，所述壳体内设有动力腔；

所述动力腔内含有坠石清理滑坡保护机构，所述壳体上端固定设有阻挡板，位于所述阻挡板右侧的所述壳体上滑动设有弹簧滑杆，位于所述弹簧滑杆右侧的所述壳体上滑动设有弹簧铰接杆，所述弹簧铰接杆上端铰接设有承压板，所述承压板下端与所述弹簧滑杆上端抵接，位于所述动力腔内的所述弹簧滑杆、所述弹簧铰接杆上固定设有连接固定板，所述承压板左端设有第一通孔，所述第一通孔内滑动设有第一滑轴，所述第一滑轴上固定设有延伸至所述动力腔内的第一滑杆，所述第一滑杆能够带所述壳体内滑动，位于所述动力腔内的所述第一滑杆上固定设有第二滑轴,位于所述第二滑轴下侧的所述第一滑杆上转动设有第一抬升清理转轴，所述第一抬升清理转轴下端固定设有第一抬升清理锥齿轮，位于所述第一抬升清理锥齿轮左侧的所述壳体上设有导轨，所述第一滑杆左端能够在所述导轨上滑动，位于所述第一滑杆与所述壳体之间的所述导轨上设有第一弹簧，所述连接固定板下端转动设有第二抬升清理转轴，所述第二抬升清理转轴上固定设有第一皮带轮，位于所述第一皮带轮下侧的所述第二抬升清理转轴上固定设有第二抬升清理锥齿轮，位于所述第二抬升清理锥齿轮下侧的所述壳体上转动设有第三抬升清理转轴，所述第三抬升清理转轴上固定设有第三抬升清理锥齿轮，在一定条件下，所述第三抬升清理锥齿轮能够与所述第二抬升清理锥齿轮啮合，位于所第三抬升清理锥齿轮前侧的所述第三抬升清理转轴上固定设有第一齿轮，位于所述第一齿轮下侧的所述壳体上转动设有第四抬升清理转轴，所述第四抬升清理转轴上固定设有大齿轮，所述大齿轮能够与所述第一齿轮啮合，所述大齿轮前端固定设有拨轴，位于所述第四抬升清理转轴左侧的所述壳体上转动设有第五抬升清理转轴，所述第五抬升清理转轴上固定设有第一连杆，所述第一连杆右端能够被所述拨轴接触，所述第一连杆左端设有第二通孔，所述第二滑轴能够在所述第二通孔内滑动。

可优选的，位于所述第五抬升清理转轴下侧的所述壳体上设有电机，所述电机右端转动设有穿过所述电机的第六抬升清理转轴，位于所述电机右侧的所述第六抬升清理转轴上转动设有第八抬升清理转轴，所述第八抬升清理转轴上端固定设有第二皮带轮，所述电机与所述第一皮带轮之间转动设有第一皮带，所述第八抬升清理转轴下端滑动设有转接套，所述转接套与所述第八抬升清理转轴之间通过花键连接，所述大齿轮下端滑动设有第七抬升清理转轴，所述第七抬升清理转轴与素数转接套之间通过花键连接，所述第七抬升清理转轴与所述第八抬升清理转轴之间设有第二弹簧，所述第七抬升清理转轴上设有扭矩限制器，位于所述扭矩限制器下侧的所述第七抬升清理转轴上固定设有第五抬升清理锥齿轮，所述第五抬升清理锥齿轮能够与所述第四抬升清理锥齿轮啮合。

可优选的，位于所述电机左侧的所述第六抬升清理转轴上固定设有第一锥齿轮,位于所述第一锥齿轮左侧的所述壳体上转动设有第三转轴，所述第三转轴右端固定设有第二锥齿轮，在一定条件下，所述第一抬升清理锥齿轮能够与所述第一锥齿轮、所述第二锥齿轮啮合，所述第三转轴左端固定设有第三锥齿轮，位于所述第三锥齿轮左侧的所述壳体上转动设有延伸至所述阻挡板内的丝杆，位于所述动力腔内的所述丝杆上固定设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮能够与所述第三锥齿轮啮合，位于所述阻挡板内的所述丝杆上设有螺母，所述螺母内圈能够与所述丝杆啮合，所述螺母右端固定设有可以穿过所述阻挡板的增高挡板。

可优选的，所述动力腔内含有液压支撑机构，所述阻挡板右端铰接设有坠石缓冲板，所述坠石缓冲板下端设有弧形液压杆，位于所述弧形液压杆左侧的所述阻挡板上设有弧形液压缸，所述弧形液压杆能够在所述弧形液压缸内滑动，位于所述动力腔上端的所述壳体上固定设有液压转换缸，所述液压转换缸与所述弧形液压缸之间通过液压油管连接，所述液压转换缸内滑动设有活塞杆，位于所述活塞杆左端的所述壳体上设有液压缸，所述活塞杆左端的活塞能够在所述液压缸内滑动，位于所述阻挡板左侧的所述壳体上铰接设有液压支撑杆，所述液压支撑杆与所述液压缸之间连接设有液压油管，所述阻挡板左端设有抵块，所述液压支撑杆上端与所述抵块下端抵接，位于所述阻挡板左侧的所述壳体上固定设有支撑底块，位于所述丝杆左侧的所述壳体上转动设有第一转轴，所述第一转轴上固定设有直角梯形块，所述直角梯形块下端固定涉殴第三滑轴，位于所述第三滑轴下侧的所述壳体上转动设有第二转轴，所述第二转轴上固定设有支撑杆，所述支撑杆上端设有第三通孔，所述第三滑轴能够在所述第三通孔内滑动。

本发明的有益效果：本发明结构简单，不需要人工操作，本发明不仅能够保护铁路轨道，防止山体落石滚入轨道中，从而避免危险发生，同时可以自动根据落石量来调整设备的阻挡能力，并且本设备可以缓冲落石带来的冲击力，能够充分的阻挡山体滑坡，并且进行预警，提醒火车前方路况，能够有效的保护火车安全和轨道设施，具有较高的一体化程度。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是图1中a-a的结构示意图；

图3是图1中b的结构放大示意图；

图4是图1中c的结构放大示意图。

具体实施方式

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-4所述的一种山区铁路保护预警设备，包括壳体10，所述壳体10内设有动力腔11，所述动力腔11内含有坠石清理滑坡保护机构80，所述壳体10上端固定设有阻挡板20，位于所述阻挡板20右侧的所述壳体10上滑动设有弹簧滑杆27，位于所述弹簧滑杆27右侧的所述壳体10上滑动设有弹簧铰接杆29，所述弹簧铰接杆29上端铰接设有承压板28，所述承压板28下端与所述弹簧滑杆27上端抵接，位于所述动力腔11内的所述弹簧滑杆27、所述弹簧铰接杆29上固定设有连接固定板30，所述承压板28左端设有第一通孔25，所述第一通孔25内滑动设有第一滑轴26，所述第一滑轴26上固定设有延伸至所述动力腔11内的第一滑杆52，所述第一滑杆52能够带所述壳体10内滑动，位于所述动力腔11内的所述第一滑杆52上固定设有第二滑轴57,位于所述第二滑轴57下侧的所述第一滑杆52上转动设有第一抬升清理转轴56，所述第一抬升清理转轴56下端固定设有第一抬升清理锥齿轮55，位于所述第一抬升清理锥齿轮55左侧的所述壳体10上设有导轨54，所述第一滑杆52左端能够在所述导轨54上滑动，位于所述第一滑杆52与所述壳体10之间的所述导轨54上设有第一弹簧53，所述连接固定板30下端转动设有第二抬升清理转轴60，所述第二抬升清理转轴60上固定设有第一皮带轮59，位于所述第一皮带轮59下侧的所述第二抬升清理转轴60上固定设有第二抬升清理锥齿轮62，位于所述第二抬升清理锥齿轮62下侧的所述壳体10上转动设有第三抬升清理转轴65，所述第三抬升清理转轴65上固定设有第三抬升清理锥齿轮63，在一定条件下，所述第三抬升清理锥齿轮63能够与所述第二抬升清理锥齿轮62啮合，位于所第三抬升清理锥齿轮63前侧的所述第三抬升清理转轴65上固定设有第一齿轮64，位于所述第一齿轮64下侧的所述壳体10上转动设有第四抬升清理转轴72，所述第四抬升清理转轴72上固定设有大齿轮66，所述大齿轮66能够与所述第一齿轮64啮合，所述大齿轮66前端固定设有拨轴67，位于所述第四抬升清理转轴72左侧的所述壳体10上转动设有第五抬升清理转轴73，所述第五抬升清理转轴73上固定设有第一连杆58，所述第一连杆58右端能够被所述拨轴67接触，所述第一连杆58左端设有第二通孔71，所述第二滑轴57能够在所述第二通孔71内滑动。

有益地，位于所述第五抬升清理转轴73下侧的所述壳体10上设有电机39，所述电机39右端转动设有穿过所述电机39的第六抬升清理转轴37，位于所述电机39右侧的所述第六抬升清理转轴37上转动设有第八抬升清理转轴68，所述第八抬升清理转轴68上端固定设有第二皮带轮69，所述电机39与所述第一皮带轮59之间转动设有第一皮带70，所述第八抬升清理转轴68下端滑动设有转接套33，所述转接套33与所述第八抬升清理转轴68之间通过花键连接，所述大齿轮66下端滑动设有第七抬升清理转轴34，所述第七抬升清理转轴34与素数转接套33之间通过花键连接，所述第七抬升清理转轴34与所述第八抬升清理转轴68之间设有第二弹簧32，所述第七抬升清理转轴34上设有扭矩限制器35，位于所述扭矩限制器35下侧的所述第七抬升清理转轴34上固定设有第五抬升清理锥齿轮36，所述第五抬升清理锥齿轮36能够与所述第四抬升清理锥齿轮38啮合。

有益地，位于所述电机39左侧的所述第六抬升清理转轴37上固定设有第一锥齿轮74,位于所述第一锥齿轮74左侧的所述壳体10上转动设有第三转轴50，所述第三转轴50右端固定设有第二锥齿轮51，在一定条件下，所述第一抬升清理锥齿轮55能够与所述第一锥齿轮74、所述第二锥齿轮51啮合，所述第三转轴50左端固定设有第三锥齿轮40，位于所述第三锥齿轮40左侧的所述壳体10上转动设有延伸至所述阻挡板20内的丝杆42，位于所述动力腔11内的所述丝杆42上固定设有第四锥齿轮41，所述第四锥齿轮41能够与所述第三锥齿轮40啮合，位于所述阻挡板20内的所述丝杆42上设有螺母44，所述螺母44内圈能够与所述丝杆42啮合，所述螺母44右端固定设有可以穿过所述阻挡板20的增高挡板43。

有益地，所述动力腔11内含有液压支撑机构81，所述阻挡板20右端铰接设有坠石缓冲板21，所述坠石缓冲板21下端设有弧形液压杆23，位于所述弧形液压杆23左侧的所述阻挡板20上设有弧形液压缸22，所述弧形液压杆23能够在所述弧形液压缸22内滑动，位于所述动力腔11上端的所述壳体10上固定设有液压转换缸24，所述液压转换缸24与所述弧形液压缸22之间通过液压油管连接，所述液压转换缸24内滑动设有活塞杆45，位于所述活塞杆45左端的所述壳体10上设有液压缸46，所述活塞杆45左端的活塞能够在所述液压缸46内滑动，位于所述阻挡板20左侧的所述壳体10上铰接设有液压支撑杆47，所述液压支撑杆47与所述液压缸46之间连接设有液压油管，所述阻挡板20左端设有抵块48，所述液压支撑杆47上端与所述抵块48下端抵接，位于所述阻挡板20左侧的所述壳体10上固定设有支撑底块13，位于所述丝杆42左侧的所述壳体10上转动设有第一转轴18，所述第一转轴18上固定设有直角梯形块19，所述直角梯形块19下端固定涉殴第三滑轴16，位于所述第三滑轴16下侧的所述壳体10上转动设有第二转轴15，所述第二转轴15上固定设有支撑杆14，所述支撑杆14上端设有第三通孔17，所述第三滑轴16能够在所述第三通孔17内滑动。

有益地，所述支撑底块13左侧设有铁轨12，所述阻挡板20上端设有警报灯49。

以下结合图1至图4对本文中的的使用步骤进行详细说明：

初始状态：

将设备安装在铁轨与山体之间，未触发状态位置关系如图。

工作状态：

当有碎石滚落时，碎石落在所述承压板28上，受重力影响，碎石将所述承压板28向下压，所述承压板28向下移动带动所述弹簧滑杆27、所述弹簧铰接杆29、所述第一滑轴26向下移动，所述弹簧滑杆27、所述弹簧铰接杆29移动带动所述连接固定板30向下移动，所述连接固定板30移动带动所述第二抬升清理转轴60、所述第八抬升清理转轴68向下移动，所述第二抬升清理转轴60、所述第八抬升清理转轴68移动带动所述第二抬升清理锥齿轮62、所述第五抬升清理锥齿轮36向下移动，此时所述第二抬升清理锥齿轮62与所述第三抬升清理锥齿轮63啮合，所述第五抬升清理锥齿轮36与所述第四抬升清理锥齿轮38啮合，所述第一抬升清理锥齿轮55与所述第二锥齿轮51、所述第一锥齿轮74啮合，所述电机39启动，所述电机39转动带动所述第六抬升清理转轴37转动，所述第六抬升清理转轴37转动带动所述第四抬升清理锥齿轮38转动，所述第四抬升清理锥齿轮38转动带动所述第五抬升清理锥齿轮36转动，所述第五抬升清理锥齿轮36转动带动所述第七抬升清理转轴34转动，所述第七抬升清理转轴34转动带动所述转接套33转动，所述转接套33转动带动所述第八抬升清理转轴68转动，所述第八抬升清理转轴68转动带动所述第二皮带轮69转动，所述第二皮带轮69转动带动所述第一皮带70转动，所述第一皮带70转动带动所述第一皮带轮59转动，所述第一皮带轮59转动带动所述第二抬升清理转轴60转动，所述第二抬升清理转轴60转动带动所述第二抬升清理锥齿轮62转动，所述第二抬升清理锥齿轮62转动带动所述第三抬升清理锥齿轮63转动，所述第三抬升清理锥齿轮63转动带动所述第三抬升清理转轴65转动，所述第三抬升清理转轴65转动带动所述第一齿轮64转动，所述第一齿轮64转动带动所述大齿轮66转动，所述大齿轮66转动带动所述拨轴67转动，所述拨轴67转动拨动所述第一连杆58绕所述第五抬升清理转轴73顺时针转动，所述第一连杆58左端向上移动带动所述第二滑轴57移动，所述第二滑轴57移动带动所述第一滑杆52向上移动，所述第一滑杆52移动带动所述第一滑轴26移动，所述第一滑轴26移动带动所述承压板28绕所述弹簧铰接杆29转动，所述承压板28反转将所述承压板28上的碎石推下，所述电机39停止，清理碎石完毕；

当大量碎石滚落或者发生滑坡时，将所述承压板28死死压住，所述第一滑杆52的力不能将所述承压板28向上顶，当扭矩达到一定界限时，所述扭矩限制器35断开，不再推开碎石，等待事后人员清理，所述转接套33能够避免所述第五抬升清理锥齿轮36与所述第四抬升清理锥齿轮38啮合过紧承受巨大压力，同时所述电机39持续转动，所述电机39转动带动所述第六抬升清理转轴37转动，所述第六抬升清理转轴37转动带动所述第一锥齿轮74转动，所述第一锥齿轮74转动带动所述第一抬升清理锥齿轮55转动，所述第一抬升清理锥齿轮55转动带动所述第二锥齿轮51转动，所述第二锥齿轮51转动带动所述第三转轴50转动，所述第三转轴50转动带动所述第三锥齿轮40转动，所述第三锥齿轮40转动带动所述第四锥齿轮41转动，所述第四锥齿轮41转动带动所述丝杆42转动，所述丝杆42转动带动所述螺母44向上移动，所述螺母44移动带动所述增高挡板43升高，增大阻挡能力，当所述螺母44移动到所述阻挡板20底部时，所述螺母44推动所述直角梯形块19绕所述第一转轴18逆时针转动，所述直角梯形块19转动带动所述第三通孔17向右移动，所述第三通孔17移动带动所述支撑杆14绕所述第二转轴15顺时针转动打开，所述支撑杆14下端打开支撑到所述支撑底块13，增强阻挡增强支撑完成；

当碎石撞击到所述坠石缓冲板21时，所述坠石缓冲板21绕推动所述弧形液压杆23在所述弧形液压缸22内向左滑动，所述弧形液压杆23滑动将液压油推入所述液压转换缸24中，在液压油的作用下，所述活塞杆45向左滑动将液压油压入所述液压支撑杆47，从而实现缓冲和增强支撑，所述警报灯49亮起，提醒火车驾驶员前方存在碎石或者滑坡。

本发明的有益效果：本发明结构简单，不需要人工操作，本发明不仅能够保护铁路轨道，防止山体落石滚入轨道中，从而避免危险发生，同时可以自动根据落石量来调整设备的阻挡能力，并且本设备可以缓冲落石带来的冲击力，能够充分的阻挡山体滑坡，并且进行预警，提醒火车前方路况，能够有效的保护火车安全和轨道设施，具有较高的一体化程度。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。