一种防闯卡交通管理装置的制作方法

本发明涉及交通管理领域，具体为一种防闯卡交通管理装置。

背景技术：

在日常生活的过程中，经过收费站之类的地方时，会遇到被栏杆拦截进行收费或者例行检查之类的事情，当被检查的人如果心怀不轨就会想要逃跑，此时就会选择冲卡的方法，但是普通的栏杆由于大多由木材制成所以十分的脆弱，在车辆的撞击下会断裂损坏，不法分子也因此可以逃之夭夭，而执勤的人员可能也会因为不法分子的冲卡受到伤害。本发明阐述的一种防闯卡交通管理装置，能够解决上述问题。

技术实现要素：

为解决上述问题，本例设计了一种防闯卡交通管理装置，本例的一种防闯卡交通管理装置，包括道路，所述道路左右两侧对称的固定连接有基座，所述道路内左右贯穿的设有拦网腔，所述拦网腔左右两侧对称且连通设有连通腔，所述连通腔远离所述拦网腔一侧连通设有上拦网块腔，所述上拦网块腔远离所述拦网腔一侧连通设有下拦网块腔，所述下拦网块腔与所述连通腔以及所述拦网腔内设有拦截机构，所述拦截机构包括与所述上拦网块腔上壁转动连接的上拦网块轴，所述上拦网块轴下侧外圆面螺纹连接有上拦网块，所述上拦网块与所述上拦网块腔前后两壁滑动连接，所述上拦网块靠近所述连通腔一侧设有开口向所述连通腔一侧的上通孔，所述上通孔远离所述连通腔一侧连通设有环形的上环腔，所述上环腔下壁转动连接有上转动轮，左右两个所述上转动轮之间绕设有上拦网杆，所述下拦网块腔上壁转动连接有下拦网块轴，所述下拦网块轴下侧螺纹连接有下拦网块，所述下拦网块靠近所述连通腔一侧设有开口向所述连通腔一侧的下通孔，所述下通孔远离所述连通腔一侧连通设有环形的下环腔，所述下环腔下壁转动连接有下转动轮，左右两个所述下转动轮之间绕设有下拦网杆，所述拦截机构上侧设有动力机构，所述动力机构包括固定设于所述上拦网块腔上侧的电机，所述上拦网块轴上端与所述电机动力连接，所述电机与所述上拦网块腔之间设有直齿轮腔，所述上拦网块轴贯穿所述直齿轮腔且外圆面固定连接有位于所述直齿轮腔内的转动直齿轮，所述转动直齿轮远离所述连通腔一侧啮合有从动直齿轮，所述从动直齿轮轴心与所述下拦网块轴固定连接，所述下拦网块轴与所述直齿轮腔下壁转动连接，所述拦截机构前后两侧设有减速带机构。

可优选的，所述下转动轮上端面与所述下环腔上壁之间固定设有上扭簧，所述上转动轮上端面与所述上环腔上壁之间固定设有下扭簧，所述上拦网杆与所述下拦网杆之间固定连接有拦网。

可优选的，所述上拦网块腔左右两侧连通设有下限位块腔，所述下限位块腔内设有能左右滑动的下限位块，所述下限位块腔上下两侧对称且连通设有下防移块腔，所述下限位块上下两侧固定连接有位于所述下防移块腔内的下防移块，所述下防移块远离所述上拦网块腔一端与所述下防移块腔远离所述上拦网块腔一壁之间固定连接有下防移弹簧。

可优选的，所述上拦网块腔左右两侧连通设有位于所述下限位块腔上侧的上限位块腔，所述上限位块腔内设有能左右滑动的上限位块，所述上限位块腔上下两侧对称且连通设有上防移块腔，所述上限位块上下两侧固定连接有位于所述上防移块腔内的上防移块，所述上防移块远离所述上拦网块腔一端与所述上防移块腔远离所述上拦网块腔一壁之间固定连接有上防移弹簧。

可优选的，所述上限位块腔远离所述上拦网块腔一侧连通设有连接杆腔，所述连接杆腔内设有能左右滑动的连接杆，所述连接杆腔远离所述拦网腔一侧连通设有位移块腔，所述连接杆下侧远离所述拦网腔一端固定连接有位于所述位移块腔内的位移块，所述位移块腔远离所述连接杆腔一侧连通设有外卡块腔，只有两个所述外卡块腔之间连通设有内卡块腔，左右所述两个位移块之间固定连接有在所述外卡块腔与所述内卡块腔内前后滑动的卡块，所述内卡块腔靠近所述拦网腔一侧连通设有推动块腔，所述推动块腔内设有上下滑动的推动块，所述推动块下端面与所述推动块腔下壁之间固定连接有推动弹簧，所述推动块上端相抵有抵块。

可优选的，所述推动块腔上侧连通设有减速板腔，所述减速板腔前后两侧对称且连通设有铰接杆腔，所述铰接杆腔左右两壁之间固定连接有铰接轴，所述铰接轴外圆面转动连接有铰接杆，所述抵块上端面固定连接有位于所述减速板腔内的减速板，所述减速板左右两侧对称设有连接轴腔，所述连接轴腔靠近所述抵块一侧左右两壁之间固定连接有连接轴，所述连接轴外圆面于所述铰接杆转动连接。

可优选的，所述拦网腔前后两侧对称且连通设有保护板腔，所述保护板腔左右两壁转动连接有保护板，所述推动块远离所述拦网腔一侧设有开口远离所述拦网腔一侧的卡槽，所述连接轴腔左右两侧连通设有滑动槽，所述连接轴能在所述滑动槽内前后滑动。

本发明的有益效果是：本发明能够防止在一些车主在极端条件下选择强行闯过关卡，本装置可以在车前设置一道拦网，在车辆碰撞拦网时地面的减速带会线减速车辆，车辆在撞击拦网时，拦网两边的扭簧被压紧同时将车辆的速度压低，防止在交通管理的过程中出现不法分子强行闯过关卡的事情发生。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是图1中a-a的结构示意图；

图3是图1中b-b的结构示意图；

图4是图1中c-c的放大结构示意图；

图5是图4中d-d的放大结构示意图；

图6是图1中e的放大结构示意图；

图7是图3中f的放大结构示意图；

图8是图3中g的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-8对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明所述的一种防闯卡交通管理装置，包括道路17，所述道路17左右两侧对称的固定连接有基座11，所述道路17内左右贯穿的设有拦网腔16，所述拦网腔16左右两侧对称且连通设有连通腔25，所述连通腔25远离所述拦网腔16一侧连通设有上拦网块腔24，所述上拦网块腔24远离所述拦网腔16一侧连通设有下拦网块腔12，所述下拦网块腔12与所述连通腔25以及所述拦网腔16内设有拦截机构102，所述拦截机构102包括与所述上拦网块腔24上壁转动连接的上拦网块轴23，所述上拦网块轴23下侧外圆面螺纹连接有上拦网块64，所述上拦网块64与所述上拦网块腔24前后两壁滑动连接，所述上拦网块64靠近所述连通腔25一侧设有开口向所述连通腔25一侧的上通孔65，所述上通孔65远离所述连通腔25一侧连通设有环形的上环腔44，所述上环腔44下壁转动连接有上转动轮43，左右两个所述上转动轮43之间绕设有上拦网杆13，所述下拦网块腔12上壁转动连接有下拦网块轴22，所述下拦网块轴22下侧螺纹连接有下拦网块60，所述下拦网块60靠近所述连通腔25一侧设有开口向所述连通腔25一侧的下通孔66，所述下通孔66远离所述连通腔25一侧连通设有环形的下环腔61，所述下环腔61下壁转动连接有下转动轮62，左右两个所述下转动轮62之间绕设有下拦网杆15，所述拦截机构102上侧设有动力机构101，所述动力机构101包括固定设于所述上拦网块腔24上侧的电机18，所述上拦网块轴23上端与所述电机18动力连接，所述电机18与所述上拦网块腔24之间设有直齿轮腔21，所述上拦网块轴23贯穿所述直齿轮腔21且外圆面固定连接有位于所述直齿轮腔21内的转动直齿轮20，所述转动直齿轮20远离所述连通腔25一侧啮合有从动直齿轮19，所述从动直齿轮19轴心与所述下拦网块轴22固定连接，所述下拦网块轴22与所述直齿轮腔21下壁转动连接，所述拦截机构102前后两侧设有减速带机构103。

有益的，所述下转动轮62上端面与所述下环腔61上壁之间固定设有上扭簧63，所述上转动轮43上端面与所述上环腔44上壁之间固定设有下扭簧45，所述上拦网杆13与所述下拦网杆15之间固定连接有拦网14。

有益的，所述上拦网块腔24左右两侧连通设有下限位块腔51，所述下限位块腔51内设有能左右滑动的下限位块52，所述下限位块腔51上下两侧对称且连通设有下防移块腔55，所述下限位块52上下两侧固定连接有位于所述下防移块腔55内的下防移块54，所述下防移块54远离所述上拦网块腔24一端与所述下防移块腔55远离所述上拦网块腔24一壁之间固定连接有下防移弹簧53。

有益的，所述上拦网块腔24左右两侧连通设有位于所述下限位块腔51上侧的上限位块腔50，所述上限位块腔50内设有能左右滑动的上限位块46，所述上限位块腔50上下两侧对称且连通设有上防移块腔49，所述上限位块46上下两侧固定连接有位于所述上防移块腔49内的上防移块47，所述上防移块47远离所述上拦网块腔24一端与所述上防移块腔49远离所述上拦网块腔24一壁之间固定连接有上防移弹簧48。

有益的，所述上限位块腔50远离所述上拦网块腔24一侧连通设有连接杆腔33，所述连接杆腔33内设有能左右滑动的连接杆28，所述连接杆腔33远离所述拦网腔16一侧连通设有位移块腔26，所述连接杆28下侧远离所述拦网腔16一端固定连接有位于所述位移块腔26内的位移块27，所述位移块腔26远离所述连接杆腔33一侧连通设有外卡块腔29，只有两个所述外卡块腔29之间连通设有内卡块腔31，左右所述两个位移块27之间固定连接有在所述外卡块腔29与所述内卡块腔31内前后滑动的卡块30，所述内卡块腔31靠近所述拦网腔16一侧连通设有推动块腔34，所述推动块腔34内设有上下滑动的推动块32，所述推动块32下端面与所述推动块腔34下壁之间固定连接有推动弹簧35，所述推动块32上端相抵有抵块36。

有益的，所述推动块腔34上侧连通设有减速板腔39，所述减速板腔39前后两侧对称且连通设有铰接杆腔42，所述铰接杆腔42左右两壁之间固定连接有铰接轴59，所述铰接轴59外圆面转动连接有铰接杆41，所述抵块36上端面固定连接有位于所述减速板腔39内的减速板40，所述减速板40左右两侧对称设有连接轴腔57，所述连接轴腔57靠近所述抵块36一侧左右两壁之间固定连接有连接轴56，所述连接轴56外圆面于所述铰接杆41转动连接。

有益的，所述拦网腔16前后两侧对称且连通设有保护板腔37，所述保护板腔37左右两壁转动连接有保护板38，所述推动块32远离所述拦网腔16一侧设有开口远离所述拦网腔16一侧的卡槽58，所述连接轴腔57左右两侧连通设有滑动槽67，所述连接轴56能在所述滑动槽67内前后滑动。

以下结合图1至图8对本文中的的使用步骤进行详细说明：初始状态时，电机18未启动，上拦网块64与下拦网块60处于下极限位置，上扭簧63与下扭簧45处于放松状态。

工作时，电机18启动带动上拦网块轴23转动，上拦网块轴23转动通过螺纹连接带动上拦网块64上升，上拦网块轴23转动带动转动直齿轮20转动，转动直齿轮20通过螺纹连接带动从动直齿轮19转动，从动直齿轮19转动带动下拦网块轴22转动并通过螺纹连接带动下拦网块60上升，当上拦网块64与下拦网块60上升带动上拦网杆13至下拦网杆15至上极限位置时停止并展开拦网14。

同时，上拦网块64上升推动上限位块46,上限位块46移动推动连接杆28,连接杆28移动带动位移块27移动，位移块27移动带动卡块30移动解除对推动块32的锁定，推动块32在推动弹簧35的作用下向上移动，推动弹簧35移动通过想到的方式带动抵块36向上移动，抵块36向上移动带动减速板40向上移动，减速板40通过铰接的方式带动铰接杆41转动，此时减速板40突出地面形成减速带。

当车辆闯卡时，车辆撞上减速板40会减速同时撞上拦网14,拦网14被拉紧带动下拦网杆15与上拦网杆13拉紧，下拦网杆15与上拦网杆13拉紧带动上转动轮43与下转动轮62转动，上转动轮43与下转动轮62转动带动下扭簧45与上扭簧63转动旋紧，此时车辆在多重作用下减速直至停止。

本发明的有益效果是：本发明能够防止在一些车主在极端条件下选择强行闯过关卡，本装置可以在车前设置一道拦网，在车辆碰撞拦网时地面的减速带会线减速车辆，车辆在撞击拦网时，拦网两边的扭簧被压紧同时将车辆的速度压低，防止在交通管理的过程中出现不法分子强行闯过关卡的事情发生。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。