一种基于云计算下的智能物联网交通护栏的制作方法

[0001]
本发明涉及智能物联网护栏设备技术领域，特别涉及一种基于云计算下的智能物联网交通护栏。


背景技术：

[0002]
交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。用于警示道路区域，路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞，避免车辆开入道路旁边碰撞道路旁边的天然或人工物件。
[0003]
指纹识别是将识别对象的指纹进行分类比对从而进行判别。指纹识别技术作为生物体特征识别技术之一在新世纪逐渐成熟，进入了人类的生产生活领域，随着信息社会的发展，指纹识别设备已经逐渐走向无线智能指纹识别。
[0004]
现有的，专利号cn201420686448.9公开了一种组合式方便拆卸的交通护栏，包括立柱、底座和连接件，所述立柱为空心的柱体，所述连接件中间位置向前凸出有一空心杆，所述底座固定在除所述交通护栏起始端第一根所述立柱外的其它所述立柱上，此外，还包括阻车器，所述阻车器为一顶面带有固定部的四棱锥台，上面贴有线形反光标志，所述固定部为一根空心杆，套在所述交通护栏起始端第一根所述立柱底端，所述固定部位于所述阻车器靠近边缘处，所述连接件通过防盗螺丝分别固定在所述立柱、第一上横杆和第二上横杆的侧面。本实用新型能起到防盗作用，极大地增强了交通护栏的反光及防撞效果，防止车辆在转弯、调头时刮擦交通护栏，同时在夜间警示驾驶人员注意交通护栏的位置。
[0005]
上述专利公开的交通护栏在实际使用过程中仍存在一些不足之处，具体不足之处在于：
[0006]
现有的，护栏主要是通过人工搬运，使护栏拦截在路肩外侧，护栏在路边拦截时，护栏板的安装角度是固定的，难以根据适用场合以及时间场合不同智能切换，且护栏在道路边，受天气影响，刮大风时由于受到外部风力的吹动，经常会将护栏吹倒在地，造成护栏安装不牢固。


技术实现要素：

[0007]
针对现有技术中的问题，本发明的目的在于提供一种基于云计算下的智能物联网交通护栏，解决现有的，护栏主要是通过人工搬运，使护栏拦截在路肩外侧，护栏在路边拦截时，护栏板的安装角度是固定的，难以根据适用场合以及时间场合不同智能切换，且护栏在道路边，受天气影响，刮大风时由于受到外部风力的吹动，经常会将护栏吹倒在地，造成护栏安装不牢固的技术问题。
[0008]
本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种基于云计算下的智能物联网交通护栏，包括道路边上的底滑轨，所述底滑轨设置为长条状，所述底滑轨底端通过锁紧螺栓固定安装于道路边上，所述底滑轨顶端开设有滑道，所述滑道内横向安装有花键轴、螺纹丝杆，所述花键轴与所述螺纹丝杆在滑道内平行安装，所述花键轴两端以及所述
螺纹丝杆两端通过轴承安装固定于滑槽两端的侧壁上，所述花键轴的其中一端通过轴承穿过底滑轨向外部伸出，伸出于底滑轨外部的所述花键轴顶端通过联轴器与第二电动机的输出轴固定连接，所述第二电动机固定安装于底滑轨上，所述螺纹丝杆的其中一端通过轴承穿过底滑轨向外部伸出，伸出于底滑轨外部的所述螺纹丝杆顶端通过联轴器与第一电动机的输出轴固定连接，所述第一电动机固定安装于底滑轨顶端；
[0009]
所述滑道内通过滑动配合方式嵌入有若干个方形块状的滑块，每一个所述滑块中部开设有贯通的圆孔，每一个所述滑块中部的圆孔套入于螺纹丝杆上，所述滑块的圆孔直径大于螺纹丝杆外圆直径，靠近于最外侧的所述滑块的圆孔内壁设有与螺纹丝杆相啮合的螺纹孔，靠近于最外侧的所述滑块的螺纹孔与螺纹丝杆表面啮合连接；
[0010]
每一个所述滑块底面均设有凸起的连接销，相邻两个所述滑块底面的连接销上转动连接有折叠杆，相邻两个所述滑块在滑道内滑动，通过最外侧的所述滑块拉动相邻两个滑块之间等间距伸展；
[0011]
每一个所述滑块的中部开设有贯通的蜗杆轴孔，所述蜗杆轴孔内通过轴承转动连接有蜗杆，所述蜗杆的两端中部开设有贯通的花键孔，每一个所述蜗杆中部的花键孔通过滑动连接于花键轴上；
[0012]
每一个所述滑块的顶端开设有轴孔，每一个所述滑块顶端的轴孔内安装有滚动轴承，每一个所述滑块顶端的轴孔内转动连接有支撑轴杆，每一个所述支撑轴杆顶端固定安装有护栏板，每一个所述滑块中部靠近于蜗杆轴孔开设有齿轮孔，所述齿轮孔与蜗杆轴孔相连通，每一个所述支撑轴杆底端穿过轴孔伸入于齿轮孔内，伸入于齿轮孔内的所述支撑轴杆底端安装有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合连接。
[0013]
做为本发明的一种优选技术方案，所述支撑轴杆顶端设置有铰链，所述护栏板底端通过铰链铰接于支撑轴杆顶端，所述护栏板的底端前后两侧对称安装有支撑弹簧，所述支撑轴杆顶端位于护栏板前后两侧对称设有凸起的支撑耳板，位于护栏板底端前后两侧的支撑弹簧对称安装于对应的支撑耳板上。
[0014]
做为本发明的一种优选技术方案，所述护栏板设置为方形板结构，所述护栏板中部呈镂空状，所述护栏板的其中一侧设置有凸起的卡块，所述护栏板的另一侧设置有与卡块相配合的卡槽，所述滑道内的所有滑块上的护栏板相互拼接成一条直线时，相邻的两个所述护栏板之间通过卡块与卡槽卡接配合固定。
[0015]
做为本发明的一种优选技术方案，所述卡槽包括球形槽、电源、正极导线、负极导线、发射终端、终端正极导线、第一导电块、第二导电块、第一磁铁，所述卡槽设置为护栏板一侧凹陷的u形槽，所述卡槽内壁两侧对称开设有凹陷的球形槽，所述卡槽底面中部安装有第一导电块和第二导电块，所述第一导电块与所述第二导电块在卡槽底面中部断开连接；
[0016]
所述电源以及所述发射终端固定安装在靠近于卡槽一侧的护栏板内部，所述电源的正极连接有正极导线，所述正极导线另一端连接于第一导电块，所述电源负极与所述发射终端之间连接有负极导线，所述发射终端的正极连接有终端正极导线，所述终端正极导线的另一端连接于第二导电块；
[0017]
所述卡块包括设置于卡块底面的导电块，所述发射终端通过所述卡块与卡槽卡接配合固定，卡块底面的导电块连通第一导电块与第二导电块之间的电流，使发射终端通电工作。
[0018]
做为本发明的一种优选技术方案，所述卡槽底面靠近于两侧边缘对称固定安装有第一磁铁，所述卡块底面固定安装有与第一磁铁相对应的第二磁铁，所述卡块的左右两侧对称开设有多个弹簧孔，多个所述弹簧孔在卡块的左右两侧呈方形矩阵排列，每一个所述弹簧孔内通过滑动配合方式嵌入有球形弹块，嵌入于弹簧孔内的所述球形弹块顶端对称设置有弹簧，所述球形弹块的另一顶端通过弹簧伸出于卡块外侧，伸出于卡块外侧的所述球形弹块表面设有与球形槽相配合的球形面；
[0019]
所述卡块与卡槽卡接配合时，通过所述第一磁铁与相对应第二磁铁吸附贴合，且所述卡块两侧的球形弹块通过弹簧嵌入于卡槽对应的球形槽内。
[0020]
做为本发明的一种优选技术方案，所述第一导电块顶面以及所述第二导电块顶面对称安装有u形金属片，所述u形金属片的中部悬空，所述卡块底面开设有与u形金属片相对应的连接槽，所述连接槽的槽口直径略小于u形金属片外圆面宽度，所述卡块与卡槽卡接配合固定时，所述第一导电块顶面以及所述第二导电块顶面的u形金属片通过滑动连接方式嵌入于对应的连接槽内。
[0021]
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
[0022]
一、本发明通过将底滑轨设置为长条状，底滑轨安装于道路边上，通过底滑轨上等间距分布的每一个支撑轴杆顶端固定安装有护栏板支撑隔璃，以有效屏蔽行人、便于养护/施工人员施工操作，进而进一步提高护栏板的安装操作简易性，本发明通过第一电动机驱动螺纹丝杆旋转，通过啮合连接使得最外侧的滑块沿滑道内移动，移动过程中，通过滑块底部的折叠杆拉动相邻两个滑块之间滑动，通过折叠杆使相邻两个滑块之间等间距展开，通过第一电动机驱动最外侧的滑块沿滑道内移动，移动过程中拉动相邻的两个滑块进行等间距展开和收放，实现护栏板全自动智能展开，无需人工操作，进而进一步的提高护栏板安装施工的操作简易性。
[0023]
二、本发明通过在滑道内设置有可转动的花键轴，滑块中部开设有贯通的蜗杆轴孔，通过蜗杆轴孔内通过轴承转动连接有蜗杆，每一个蜗杆中部的花键孔通过滑动连接于花键轴上，进而使得每一个滑块在滑道内滑动至任意位置，其滑块内部的蜗杆均与花键轴保持稳定滑动连接，第二电动机驱动花键轴旋转，推动蜗杆在蜗杆轴孔内转动，通过蜗杆推动蜗轮转动，进而驱动护栏板旋转，使相邻两个护栏板之间卡接贴合，通过第二电动机驱动蜗杆和蜗轮啮合转动，实现对每一片护栏板全自动智能旋转，实现相邻两片护栏板连接展开成直线状，提高护栏板的屏蔽面积，通第二电动机驱动便于智能操控护栏板的旋转方向，提高操控简易性，通过相邻两个护栏板卡接配合，有利于提高护栏板的安装牢固性，降低护栏板的透视性，提高护栏板对路面隔离的效果。
[0024]
三、本发明的护栏板通过底部的支撑弹簧对护栏板的底部两侧进行弹性支撑，使护栏板在碰撞后可自动回位，便于回复原形，实现碰撞后的护栏智能回复到原有形状，进而免去护栏撞歪撞倒后，需要人工去手动还原的操作复杂性，实现对护栏的自动维护，本发明通过第二电动机驱动蜗杆和蜗轮啮合转动，实现对每一片护栏板进行全自动智能旋转，使相邻的两片护栏板连接展开，旋转展开后的相邻两个护栏板连接时卡接配合，进而使得车辆在碰撞时通过每一片护栏板底端的支撑弹簧进行弹性支撑，进而使得每一片护栏板均可自动让位，进而使车辆在碰撞时，对车辆的碰撞区进行弹性让位，提高对护栏板的保护，通过护栏板的弹性让位，减少对车辆的损伤，护栏板通过底部的支撑弹簧进行弹性支，进而使
护栏板与车辆的碰撞区在碰撞车辆移除后，进行弹性自动回位，免去人工维护的繁琐操作。
[0025]
四、本发明通过在每一片护栏板两侧分别设置有卡块与卡槽，相邻两个护栏板通过卡块与卡槽配合，提高相邻两片护栏板连接的牢固性，通过在靠近于卡槽一侧的护栏板内部安装有发射终端和电源，电源的正极导线与发射终端的终端正极导线相互断开，通过卡块底面的导电块与卡槽底面中部的第一导电块和第二导电块导通电流，使电源的正极导线与发射终端的终端正极导线相互连通，进而使发射终端正常工作，发射终端正常工作与云端服务系统连接，云端服务系统捕捉发射终端的数据，确定发射终端正常工作，当车辆与护栏板发生碰撞时，车辆会将碰撞区域内的护栏板撞倒，使滑块与滑槽内的第一导电块和第二导电块之间的电流断开，使发射终端断电无法正常工作，进而云服务系统无法捕捉到发射终端的数据，通过在每一片护栏板内均安装有发射终端，进而通过云服务系统可智能锁定车辆在该护栏的哪一个位置发生碰撞，进而提高对车辆碰撞位置的智能识别，提高人工救援时的定位准确性，提高对护栏的监控准确性。
[0026]
五、本发明通过在卡槽底面靠近于两侧边缘对称固定安装有第一磁铁，卡块底面固定安装有与第一磁铁相对应的第二磁铁，进而通过第一磁铁与相对应第二磁铁吸附贴合，使卡块与卡槽之间连接贴合更加紧密，提高导电块与第一导电块、第二导电块之间的贴合紧密度，提高电源的正极导线与发射终端的终端正极导线电流传输的稳定性，通过在卡槽两侧开设有球形槽，通过卡块的左右两侧对称设置有呈矩阵排列的若干个球形弹块，卡块与卡槽配合时，通过球形弹块的弹性支撑，使球形弹块嵌入于球形槽内，进而进一步提高卡块与卡槽卡接配合的连接牢固性，避免相邻两个护栏板之间的卡块与卡槽卡接配合时产生微动，避免电源与发射终端之间电流传输不稳定，进而保障电发射终端的工作稳定性，避免护栏板在道路边工作时受风力等因素推动而造成导电块与第一导电块、第二导电块之间连接不稳，提高发射终端的工作稳定性，减少对是否为车辆碰撞的误判率。
[0027]
六、本发明通过在第一导电块顶面以及第二导电块顶面对称安装有u形金属片，通过在卡块底面开设有与u形金属片相对应的连接槽，使卡块与卡槽卡接配合固定时，第一导电块顶面以及第二导电块顶面的u形金属片通过滑动连接方式嵌入于对应的连接槽内，进而使第一导电块与第二导电块与导电块之间连接更加紧密，通过u形金属片设计，使卡块与卡槽之间即使在产生相对的微量滑动时，仍能保证第一导电块与第二导电块以及导电块之间连接的稳定性，进而使护栏板在道路边工作时受风力等因素推动，仍能使发射终端工作稳定。
[0028]
七、本发明第一电动机以及第二电动机驱动滑块在滑道内左右等间距滑动以及护栏板在滑块顶端旋转转动，实现全自动智能控制该交通护拦的等间距伸展与收放，通过相邻两个护栏之间旋转连接，使得本发明的护栏可以根据使用场景进行变形，提高护栏的实用性，通过在每一片护栏板内设置有发射终端，通过相邻两片护栏板之间的卡接配合后，发射终端通电正常工作，进而使该护栏板在遭受碰撞后，通过云服务系统监测断开连接的发射终端，确定碰撞的位置，进而精准确定车辆与护栏板的碰撞区，有利于在道路较长时，可通过护栏帮助救援人员确定防护区域，进而进一步的提高人工救援的速度。
[0029]
八、本发明的护栏板通过第二电动机驱动旋转，使护栏板在每一片的滑块顶端通过可自动旋转，通过第二电动机驱动改变相邻两个护栏板间的角度，进而可以根据风向而调节护栏板间的角度，减少护栏板对风的阻力，提高护栏板的安装牢固度，使护栏板不易受
风力推动而产生歪斜倒塌。
附图说明
[0030]
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0031]
图1为本发明物联网交通护栏安装在地面上收缩后的的立体结构示意图；
[0032]
图2为本发明物联网交通护栏安装在地面上伸展开后的立体结构示意图；
[0033]
图3为本发明滑块在滑道内的前视剖面结构示意图；
[0034]
图4为本发明花键轴与蜗杆滑动连接的横截面结构示意图；
[0035]
图5为本发明蜗杆与蜗轮在滑块内啮合连接的俯视剖面结构示意图；
[0036]
图6为本发明相邻两个滑块在滑道内底面滑动的仰视结构示意图；
[0037]
图7为本发明护栏板底部通过支撑弹筑支撑的前视剖面结构示意图；
[0038]
图8为本发明卡块与卡槽的剖面结构示意图；
[0039]
图9为本发明卡块与卡槽卡接配合的剖面结构示意图；
[0040]
图10为本发明说明书附图9的a处局部放大图；
[0041]
图11为本发明说明书附图9的b处局部放大图；
[0042]
图中：1、底滑轨，2、滑道，3、护栏板，4、卡块，401、连接槽，402、导电块，403、第二磁铁，404、弹簧，405、球形弹块，406、弹簧孔，5、卡槽，501、球形槽，502、电源， 503、正极导线，504、负极导线，505、发射终端，506、终端正极导线，507、第一导电块， 508、第二导电块，509、第一磁铁，510、u形金属片，6、第一电动机，7、第二电动机，8、滑块，801、支撑轴杆，802、蜗杆轴孔，803、蜗杆，804、连接销，805、折叠杆，806、齿轮孔，807、蜗轮，808、支撑耳板，809、支撑弹簧，810、铰链，9、滚动轴承，10、花键轴， 11、螺纹丝杆。
具体实施方式
[0043]
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
[0044]
请参阅图1-11，为一种基于云计算下的智能物联网交通护栏的整体结构示意图。
[0045]
一种基于云计算下的智能物联网交通护栏，包括道路边上的底滑轨1，底滑轨1设置为长条状，底滑轨1底端通过锁紧螺栓固定安装于道路边上，底滑轨1顶端开设有滑道2，滑道2内横向安装有花键轴10、螺纹丝杆11，花键轴10与螺纹丝杆11在滑道2内平行安装，花键轴10两端以及螺纹丝杆11两端通过轴承安装固定于滑槽2两端的侧壁上，花键轴10的其中一端通过轴承穿过底滑轨1向外部伸出，伸出于底滑轨1外部的花键轴10顶端通过联轴器与第二电动机7的输出轴固定连接，第二电动机7固定安装于底滑轨1上，螺纹丝杆11的其中一端通过轴承穿过底滑轨1向外部伸出，伸出于底滑轨1外部的螺纹丝杆11顶端通过联轴器与第一电动机6的输出轴固定连接，第一电动机6固定安装于底滑轨1顶端；
[0046]
滑道2内通过滑动配合方式嵌入有若干个方形块状的滑块8，每一个滑块8中部开设有贯通的圆孔，每一个滑块8中部的圆孔套入于螺纹丝杆11上，滑块8的圆孔直径大于螺纹丝杆11外圆直径，靠近于最外侧的滑块8的圆孔内壁设有与螺纹丝杆11相啮合的螺纹孔，靠近于最外侧的滑块8的螺纹孔与螺纹丝杆表面啮合连接；
[0047]
具体的，本发明通过将底滑轨1设置为长条状，底滑轨1安装于道路边上，通过底滑轨 1上等间距分布的每一个支撑轴杆801顶端固定安装有护栏板3支撑隔璃，以有效屏蔽行人、便于养护/施工人员施工操作，进而进一步提高护栏板3的安装操作简易性，本发明通过第一电动机6驱动螺纹丝杆11旋转，通过啮合连接使得最外侧的滑块8沿滑道2内移动，移动过程中，通过滑块8底部的折叠杆805拉动相邻两个滑块8之间滑动，通过折叠杆805使相邻两个滑块8之间等间距展开，通过第一电动机6驱动最外侧的滑块8沿滑道2内移动，移动过程中拉动相邻的两个滑块8进行等间距展开和收放，实现护栏板3全自动智能展开，无需人工操作，进而进一步的提高护栏板3安装施工的操作简易性。
[0048]
每一个滑块8底面均设有凸起的连接销804，相邻两个滑块8底面的连接销804上转动连接有折叠杆805，相邻两个滑块8在滑道2内滑动，通过最外侧的滑块8拉动相邻两个滑块8之间等间距伸展；
[0049]
每一个滑块8的中部开设有贯通的蜗杆轴孔802，蜗杆轴孔802内通过轴承转动连接有蜗杆803，蜗杆803的两端中部开设有贯通的花键孔，每一个蜗杆803中部的花键孔通过滑动连接于花键轴10上；
[0050]
每一个滑块8的顶端开设有轴孔，每一个滑块8顶端的轴孔内安装有滚动轴承9，每一个滑块8顶端的轴孔内转动连接有支撑轴杆801，每一个支撑轴杆801顶端固定安装有护栏板3，每一个滑块8中部靠近于蜗杆轴孔802开设有齿轮孔806，齿轮孔806与蜗杆轴孔802 相连通，每一个支撑轴杆801底端穿过轴孔伸入于齿轮孔806内，伸入于齿轮孔806内的支撑轴杆801底端安装有蜗轮807，蜗轮807与蜗杆803啮合连接。
[0051]
具体的，本发明通过在滑道2内设置有可转动的花键轴10，滑块8中部开设有贯通的蜗杆803轴孔802，通过蜗杆803轴孔802内通过轴承转动连接有蜗杆803，每一个蜗杆803中部的花键孔通过滑动连接于花键轴10上，进而使得每一个滑块8在滑道2内滑动至任意位置，其滑块8内部的蜗杆803均与花键轴10保持稳定滑动连接，第二电动机7驱动花键轴10旋转，推动蜗杆803在蜗杆803轴孔802内转动，通过蜗杆803推动蜗轮807转动，进而驱动护栏板3旋转，使相邻两个护栏板3之间卡接贴合，通过第二电动机7驱动蜗杆803和蜗轮 807啮合转动，实现对每一片护栏板3全自动智能旋转，实现相邻两片护栏板3连接展开成直线状，提高护栏板3的屏蔽面积，通第二电动机7驱动便于智能操控护栏板3的旋转方向，提高操控简易性，通过相邻两个护栏板3卡接配合，有利于提高护栏板3的安装牢固性，降低护栏板3的透视性，提高护栏板3对路面隔离的效果。
[0052]
支撑轴杆801顶端设置有铰链810，护栏板3底端通过铰链810铰接于支撑轴杆801顶端，护栏板3的底端前后两侧对称安装有支撑弹簧809，支撑轴杆801顶端位于护栏板3前后两侧对称设有凸起的支撑耳板808，位于护栏板3底端前后两侧的支撑弹簧809对称安装于对应的支撑耳板808上。
[0053]
具体的，本发明的护栏板3通过底部的支撑弹簧809对护栏板3的底部两侧进行弹性支撑，使护栏板3在碰撞后可自动回位，便于回复原形，实现碰撞后的护栏智能回复到原有形状，进而免去护栏撞歪撞倒后，需要人工去手动还原的操作复杂性，实现对护栏的自动维护，本发明通过第二电动机7驱动蜗杆803和蜗轮807啮合转动，实现对每一片护栏板3进行全自动智能旋转，使相邻的两片护栏板3连接展开，旋转展开后的相邻两个护栏板3连接时卡接配合，进而使得车辆在碰撞时通过每一片护栏板3底端的支撑弹簧809进行弹性支
撑，进而使得每一片护栏板3均可自动让位，进而使车辆在碰撞时，对车辆的碰撞区进行弹性让位，提高对护栏板3的保护，通过护栏板3的弹性让位，减少对车辆的损伤，护栏板3通过底部的支撑弹簧809进行弹性支，进而使护栏板3与车辆的碰撞区在碰撞车辆移除后，进行弹性自动回位，免去人工维护的繁琐操作。
[0054]
护栏板3设置为方形板结构，护栏板3中部呈镂空状，护栏板3的其中一侧设置有凸起的卡块4，护栏板3的另一侧设置有与卡块4相配合的卡槽5，滑道2内的所有滑块8上的护栏板3同动转动90度相互拼接成一条直线时，相邻的两个护栏板3之间通过卡块4与卡槽5 卡接配合固定。镂空状降低护栏板3的重量，提高护栏板3的动作灵活性，降低护栏板3对风的阻力，减少护栏板3的受力，提高护栏板3的安装牢固性，
[0055]
卡槽5包括球形槽501、电源502、正极导线503、负极导线504、发射终端505、终端正极导线506、第一导电块507、第二导电块508、第一磁铁509，卡槽5设置为护栏板3一侧凹陷的u形槽，卡槽5内壁两侧对称开设有凹陷的球形槽501，卡槽5底面中部安装有第一导电块507和第二导电块508，第一导电块507与第二导电块508在卡槽5底面中部断开连接；
[0056]
电源502以及发射终端505固定安装在靠近于卡槽5一侧的护栏板3内部，电源502的正极连接有正极导线503，正极导线503另一端连接于第一导电块507，电源502负极与发射终端505之间连接有负极导线504，发射终端505的正极连接有终端正极导线506，终端正极导线506的另一端连接于第二导电块508；
[0057]
卡块4包括设置于卡块4底面的导电块402，发射终端505通过卡块4与卡槽5卡接配合固定，卡块4底面的导电块402连通第一导电块507与第二导电块508之间的电流，使发射终端505通电工作。
[0058]
其中的，电源502为现有市场在售的干电池、蓄电池、纽扣电池、或蓄电池等任意电池，发射终端505为现有市场在售的无线终端dtu毫伏信号高精度模拟量采集模块，品牌商为：冠航达；型号为：iwir-4017；通过该发射终端505通电，通过无线网络与云服务系统实时连接，当发射终端505断电，无法通过无线网络与云服务系统连通，进而确定该护栏区域发生交通碰撞。
[0059]
具体的，本发明通过在每一片护栏板3两侧分别设置有卡块4与卡槽5，相邻两个护栏板3通过卡块4与卡槽5配合，提高相邻两片护栏板3连接的牢固性，通过在靠近于卡槽5 一侧的护栏板3内部安装有发射终端505和电源502，电源502的正极导线503与发射终端 505的终端正极导线506相互断开，通过卡块4底面的导电块402与卡槽5底面中部的第一导电块507和第二导电块508导通电流，使电源502的正极导线503与发射终端505的终端正极导线506相互连通，进而使发射终端505正常工作，发射终端505正常工作与云端服务系统连接，云端服务系统捕捉发射终端505的数据，确定发射终端505正常工作，当车辆与护栏板3发生碰撞时，车辆会将碰撞区域内的护栏板3撞倒，使滑块8与滑槽内的第一导电块507和第二导电块508之间的电流断开，使发射终端505断电无法正常工作，进而云服务系统无法捕捉到发射终端505的数据，通过在每一片护栏板3内均安装有发射终端505，进而通过云服务系统可智能锁定车辆在该护栏的哪一个位置发生碰撞，进而提高对车辆碰撞位置的智能识别，提高人工救援时的定位准确性，提高对护栏的监控准确性。
[0060]
卡槽5底面靠近于两侧边缘对称固定安装有第一磁铁509，卡块4底面固定安装有与第一磁铁509相对应的第二磁铁403，卡块4的左右两侧对称开设有多个弹簧孔406，多个
弹簧孔406在卡块4的左右两侧呈方形矩阵排列，每一个弹簧孔406内通过滑动配合方式嵌入有球形弹块405，嵌入于弹簧孔406内的球形弹块405顶端对称设置有弹簧404，球形弹块405 的另一顶端通过弹簧404伸出于卡块4外侧，伸出于卡块4外侧的球形弹块405表面设有与球形槽501相配合的球形面；
[0061]
卡块4与卡槽5卡接配合时，通过第一磁铁509与相对应第二磁铁403吸附贴合，且卡块4两侧的球形弹块405通过弹簧404嵌入于卡槽5对应的球形槽501内。
[0062]
具体的，本发明通过在卡槽5底面靠近于两侧边缘对称固定安装有第一磁铁509，卡块4 底面固定安装有与第一磁铁509相对应的第二磁铁403，进而通过第一磁铁509与相对应第二磁铁403吸附贴合，使卡块4与卡槽5之间连接贴合更加紧密，提高导电块402与第一导电块507、第二导电块508之间的贴合紧密度，提高电源502的正极导线503与发射终端505 的终端正极导线506电流传输的稳定性，通过在卡槽5两侧开设有球形槽501，通过卡块4 的左右两侧对称设置有呈矩阵排列的若干个球形弹块405，卡块4与卡槽5配合时，通过球形弹块405的弹性支撑，使球形弹块405嵌入于球形槽501内，进而进一步提高卡块4与卡槽5卡接配合的连接牢固性，避免相邻两个护栏板3之间的卡块4与卡槽5卡接配合时产生微动，避免电源502与发射终端505之间电流传输不稳定，进而保障电发射终端505的工作稳定性，避免护栏板3在道路边工作时受风力等因素推动而造成导电块402与第一导电块507、第二导电块508之间连接不稳，提高发射终端505的工作稳定性。
[0063]
具体的，本发明通过在第一导电块507顶面以及第二导电块508顶面对称安装有u形金属片510，通过在卡块4底面开设有与u形金属片510相对应的连接槽401，使卡块4与卡槽 5卡接配合固定时，第一导电块507顶面以及第二导电块508顶面的u形金属片510通过滑动连接方式嵌入于对应的连接槽401内，进而使第一导电块507与第二导电块508与导电块 402之间连接更加紧密，通过u形金属片510设计，使卡块4与卡槽5之间即使在产生相对的微量滑动时，仍能保证第一导电块507与第二导电块508以及导电块402之间连接的稳定性，进而使护栏板3在道路边工作时受风力等因素推动，仍能使发射终端505工作稳定。
[0064]
第一导电块507顶面以及第二导电块508顶面对称安装有u形金属片510，u形金属片510的中部悬空，卡块4底面安装有与u形金属片510相对应的连接槽401，连接槽401的槽口直径略小于u形金属片510外圆面宽度，卡块4与卡槽5卡接配合固定时，第一导电块507 顶面以及第二导电块508顶面的u形金属片510通过滑动连接方式嵌入于对应的连接槽401 内。
[0065]
具体的，本发明第一电动机6以及第二电动机7驱动滑块8在滑道2内左右等间距滑动以及护栏板3在滑块8顶端旋转转动，实现全自动智能控制该交通护拦的等间距伸展与收放，通过相邻两个护栏之间旋转连接，使得本发明的护栏可以根据使用场景进行变形，提高护栏的实用性，通过在每一片护栏板3内设置有发射终端505，通过相邻两片护栏板3之间的卡接配合后，发射终端505通电正常工作，进而使该护栏板3在遭受碰撞后，通过云服务系统监测断开连接的发射终端505，确定碰撞的位置，进而精准确定车辆与护栏板3的碰撞区，有利于在道路较长时，可通过护栏帮助救援人员确定防护区域，进而进一步的提高人工救援的速度。
[0066]
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的
原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。