一种钢构件的拼装结构及其安装方法与流程

文档序号:23657229发布日期:2021-01-15 13:54阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种钢构件的拼装机构,包括桥墩(1)、主梁(16)、预制钢梁(15)、运输车(10)、浮船(3)和索塔(2),其特征在于,所述索塔(2)固定连接于桥墩(1)的上方,两个相邻的浮船(3)之间设置均设置有呈对称分布的第二连接杆(5),且第二连接杆(5)分别位于浮船(3)的两侧面设置且均与浮船(3)转动连接,桥墩(1)的两侧面均转动安装有第一连接杆(4),且第一连接杆(4)远离桥墩(1)的一端分别与浮船(3)的侧面转动连接,浮船(3)的上表面均固定安装有呈对称分布的移动轨道(6),且移动轨道(6)均沿浮船(3)的长度方向设置,移动轨道(6)的端部均设置有拼接头(7),且移动轨道(6)的外表面均开设有螺栓孔(8),且螺栓孔(8)分别位于拼接头(7)的位置设置,螺栓孔(8)的内部转动安装有锁定螺栓(9),且锁定螺栓(9)与拼接头(7)螺纹连接,运输车(10)的底面设置有均匀分布的轨道轮(11),且轨道轮(11)均与移动轨道(6)连接,运输车(10)的上表面开设有钢梁槽(12),且预制钢梁(15)位于钢梁槽(12)的内部设置。

2.根据权利要求1所述的一种钢构件的拼装机构,其特征在于,所述浮船(3)的两侧面均固定安装有呈对称分布的定位座(20),且定位座(20)的内部均滑动安装有定位柱(21),定位柱(21)均贯穿定位座(20)。

3.根据权利要求1所述的一种钢构件的拼装机构,其特征在于,所述运输车(10)的上表面以及钢梁槽(12)的内壁均开设有均匀分布的托轮槽(13),且托轮槽(13)的内壁均转动安装有托轮(14),托轮(14)的表面均固定连接有防滑橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种钢构件的拼装机构,其特征在于,所述主梁(16)与索塔(2)固定连接,且主梁(16)的上表面固定连接有均匀分布的拉索(17),拉索(17)远离主梁(16)的一端均与索塔(2)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种钢构件的拼装机构,其特征在于,所述主梁(16)的上表面设置有吊机(18),且吊机(18)靠近主梁(16)的端部设置,吊机(18)的起吊端设置有吊绳(19)。

6.根据权利要求1所述的一种钢构件的拼装机构,其特征在于,所述桥墩(1)靠近浮船(3)的一侧面固定连接有均匀分布的稳定绳,且稳定绳远离桥墩(1)的一端均与浮船(3)固定连接。

7.一种权利要求1所述钢构件的拼装机构的安装方法,其特征在于,包括如下步骤:

s1:首先通过第一连接杆(4)将浮船(3)与桥墩(1)连接,接着通过第二连接杆(5)从而将相邻的浮船(3)连接起来,接着通过将锁定螺栓(9)拧入到螺栓孔(8)的内部,从而将相邻的移动轨道(6)连接起来;

s2:接着在移动轨道(6)上设置有运输车(10),使得运输车(10)可沿着移动轨道(6)的长度方向移动,接着将预制钢梁(15)吊装到运输车(10)上,使得预制钢梁(15)稳定的放置于钢梁槽(12)的内部;

s3:接着通过运输车(10)沿着移动轨道(6)将预制钢梁(15)运输到需要进行预制钢梁(15)安装的地方,接着吊机(18)通过吊绳(19)吊起预制钢梁(15),即可对预制钢梁(15)与主梁(16)进行安装。


技术总结
本发明公开了一种钢构件的拼装机构及其安装方法,涉及桥梁施工技术领域,针对现有的斜拉桥的预制钢梁需要通过船运输至安装位置,比较的耗费时间,并且对于船身稳定性要求也比较高,增加了施工难度的问题,拼装机构包括桥墩、主梁、预制钢梁、运输车、浮船和索塔,索塔固定连接于桥墩的上方,两个相邻的浮船之间设置均设置有呈对称分布的第二连接杆,且第二连接杆分别位于浮船的两侧面设置且均与浮船转动连接,桥墩的两侧面均转动安装有第一连接杆。本发明该装置不仅可方便的将预制钢梁较为精准的运输到吊装位置,并且提高了运输的效率,同时运输车方便预制钢梁的装载和运输,并且预制钢梁的运输稳定性和安全性较高。

技术研发人员:田超;豆旭辉;周停停;杨素琴;焦懿轩;关辉辉;张红欣;陆强
受保护的技术使用者:河南六建重工有限公司
技术研发日:2020.10.27
技术公布日:2021.01.15
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