一种安防用多功能道路阻隔装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路阻隔装置技术领域，具体为一种安防用多功能道路阻隔装置。


背景技术：

2.路障设备是一种抵挡车辆冲撞的设备，主要用于海关、边检、物流、港口码头、监狱、金库、核电站、军事基地、政府要害部门、机场等特殊场所的车辆通道控制，有效防止车辆强行冲卡的目的，通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。
3.使用者在使用路障设备时需要将其拉伸至与道路同等宽度的位置，这样操作起来比较复杂，而且现有的路障设备通常只具备防止车辆冲卡的作用，功能比较单一使用起来比较麻烦，为此，我们提出一种安防用多功能道路阻隔装置来解决这个问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种安防用多功能道路阻隔装置，具备功能多样的优点，解决使用者在使用路障设备时需要将其拉伸至与道路同等宽度的位置，这样操作起来比较复杂，而且现有的路障设备通常只具备防止车辆冲卡的作用，功能比较单一使用起来比较麻烦的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安防用多功能道路阻隔装置，包括壳体，所述壳体的右侧固定安装有防护箱，所述防护箱的顶部轴承支撑有转杆，所述转杆的底部贯穿防护箱并延伸至防护箱的内腔固定安装有第一主动齿轮，所述第一主动齿轮的底部啮合有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮的内壁固定安装有杆体，所述杆体的右端与防护箱的内壁轴承支撑，所述杆体的左端依次贯穿防护箱和壳体并延伸至壳体的内腔与壳体的内壁轴承支撑，所述杆体表面的两侧且位于壳体的内腔均套接有第二主动齿轮，所述第二主动齿轮的背面啮合有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮的背面固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的背面与壳体的内壁轴承支撑，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹管，所述壳体的顶部铰接有盖板，所述螺纹管的顶部铰接有板体，所述板体的顶部与盖板的底部铰接，所述盖板的正面固定安装有阻隔刺，所述板体的正面固定安装有反光镜。
6.优选的，所述转杆的顶部固定安装有转盘，所述转盘的顶部固定安装有连接杆，所述连接杆与转盘的焊接处远离转盘的中心处。
7.优选的，所述连接杆的表面轴承支撑有套管，所述套管的表面刻设有防滑纹。
8.优选的，所述阻隔刺的横截面为三角形设置，所述阻隔刺的数量为多个且等距分布在盖板的正面。
9.优选的，所述壳体内腔正面的顶部固定安装有连接板，所述连接板的背面开设有与阻隔刺相适配的槽口，所述阻隔刺的表面与槽口的内腔卡接。
10.优选的，所述螺纹杆的表面轴承支撑有管体，所述管体的底部固定安装有支撑杆，
所述支撑杆的底部与壳体的内壁固定安装。
11.优选的，所述防护箱的内腔固定安装有支撑板，所述支撑板的内腔与转杆的表面轴承支撑。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过壳体、防护箱、转杆、第一主动齿轮、第一从动齿轮、杆体、第二主动齿轮、第二从动齿轮、螺纹杆、螺纹管、盖板、板体、阻隔刺和反光镜的设置，达到了功能多样的目的，解决使用者在使用路障设备时需要将其拉伸至与道路同等宽度的位置，这样操作起来比较复杂，而且现有的路障设备通常只具备防止车辆冲卡的作用，功能比较单一使用起来比较麻烦的问题。
14.2、本实用新型通过转盘和连接杆的设置，套管的转动带动连接杆转动，连接杆的转动带动转盘转动，转盘的转动带动转杆的转动，从而达到了方便转动转杆的目的，通过套管的设置，由于套管的内壁与连接杆的表面轴承支撑，在摇动套管的同时可以带动连接杆的转动，达到了方便转动连接杆的目的，同时通过防滑纹的设置，使用者在摇动套管的时候可以增加手掌与套管之间的摩擦力，达到了防滑的目的，通过阻隔刺的设置，车辆在冲卡的时候，阻隔刺会刺破车辆的轮胎将车辆逼停，从而有效的达到了对冲卡车辆进行阻隔的目的。
15.3、本实用新型通过连接板和槽口的设置，在正常状态下本装置作为减速带使用，此时盖板处于未打开状态，阻隔刺与槽口的内腔卡接，可以将阻隔刺隐藏在槽口的内腔，防止阻隔刺刺破过路车辆的轮胎，通过管体和支撑杆的设置，螺纹杆在转动的时候管体的内腔与螺纹杆的表面轴承支撑，此时支撑杆可以有效的对套管起到支撑作用，防止螺纹杆在转动的过程中产生偏移，通过支撑板的设置可以有效的对转杆起到支撑的作用，防止转杆在转动的过程中产生偏移，达到了提高转杆转动稳定性的目的。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型壳体局部左视剖面图；
18.图3为本实用新型壳体局部俯视剖面图；
19.图4为本实用新型盖板局部俯视图。
20.图中：1、壳体；2、防护箱；3、转杆；4、第一主动齿轮；5、第一从动齿轮；6、杆体；7、第二主动齿轮；8、第二从动齿轮；9、螺纹杆；10、螺纹管；11、盖板；12、板体；13、阻隔刺；14、反光镜；15、转盘；16、连接杆；17、套管；18、连接板；19、管体；20、支撑杆；21、支撑板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
4，一种安防用多功能道路阻隔装置，包括壳体1，壳体1的右侧固定安装有防护箱2，防护箱2的顶部轴承支撑有转杆3，转杆3的底部贯穿防护箱2并延伸至防护箱
2的内腔固定安装有第一主动齿轮4，第一主动齿轮4的底部啮合有第一从动齿轮5，第一从动齿轮5的内壁固定安装有杆体6，杆体6的右端与防护箱2的内壁轴承支撑，杆体6的左端依次贯穿防护箱2和壳体1并延伸至壳体1的内腔与壳体1的内壁轴承支撑，杆体6表面的两侧且位于壳体1的内腔均套接有第二主动齿轮7，第二主动齿轮7的背面啮合有第二从动齿轮8，第二从动齿轮8的背面固定安装有螺纹杆9，螺纹杆9的背面与壳体1的内壁轴承支撑，螺纹杆9的表面螺纹连接有螺纹管10，壳体1的顶部铰接有盖板11，螺纹管10的顶部铰接有板体12，板体12的顶部与盖板11的底部铰接，盖板11的正面固定安装有阻隔刺13，板体12的正面固定安装有反光镜14，通过壳体1、防护箱2、转杆3、第一主动齿轮4、第一从动齿轮5、杆体6、第二主动齿轮7、第二从动齿轮8、螺纹杆9、螺纹管10、盖板11、板体12、阻隔刺13和反光镜14的设置，达到了功能多样的目的，解决使用者在使用路障设备时需要将其拉伸至与道路同等宽度的位置，这样操作起来比较复杂，而且现有的路障设备通常只具备防止车辆冲卡的作用，功能比较单一使用起来比较麻烦的问题。
23.本实施例中，具体的，转杆3的顶部固定安装有转盘15，转盘15的顶部固定安装有连接杆16，连接杆16与转盘15的焊接处远离转盘15的中心处，通过转盘15和连接杆16的设置，套管17的转动带动连接杆16转动，连接杆16的转动带动转盘15转动，转盘15的转动带动转杆3的转动，从而达到了方便转动转杆3的目的。
24.本实施例中，具体的，连接杆16的表面轴承支撑有套管17，套管17的表面刻设有防滑纹，通过套管17的设置，由于套管17的内壁与连接杆16的表面轴承支撑，在摇动套管17的同时可以带动连接杆16的转动，达到了方便转动连接杆16的目的，同时通过防滑纹的设置，使用者在摇动套管17的时候可以增加手掌与套管17之间的摩擦力，达到了防滑的目的。
25.本实施例中，具体的，阻隔刺13的横截面为三角形设置，阻隔刺13的数量为多个且等距分布在盖板11的正面，通过阻隔刺13的设置，车辆在冲卡的时候，阻隔刺13会刺破车辆的轮胎将车辆逼停，从而有效的达到了对冲卡车辆进行阻隔的目的。
26.本实施例中，具体的，壳体1内腔正面的顶部固定安装有连接板18，连接板18的背面开设有与阻隔刺13相适配的槽口，阻隔刺13的表面与槽口的内腔卡，通过连接板18和槽口的设置，在正常状态下本装置作为减速带使用，此时盖板11处于未打开状态，阻隔刺13与槽口的内腔卡接，可以将阻隔刺13隐藏在槽口的内腔，防止阻隔刺13刺破过路车辆的轮胎。
27.本实施例中，具体的，螺纹杆9的表面轴承支撑有管体19，管体19的底部固定安装有支撑杆20，支撑杆20的底部与壳体1的内壁固定安装，通过管体19和支撑杆20的设置，螺纹杆9在转动的时候管体19的内腔与螺纹杆9的表面轴承支撑，此时支撑杆20可以有效的对套管17起到支撑作用，防止螺纹杆9在转动的过程中产生偏移。
28.本实施例中，具体的，防护箱2的内腔固定安装有支撑板21，支撑板21的内腔与转杆3的表面轴承支撑，通过支撑板21的设置可以有效的对转杆3起到支撑的作用，防止转杆3在转动的过程中产生偏移，达到了提高转杆3转动稳定性的目的。
29.工作原理：本装置与路面固定安装，在正常状态下可作为减速带使用，当使用者需要进行道路拦截时，通过摇动套管17带动连接杆16转动，连接杆16的转动带动转盘15转动，转盘15的转动带动转杆3转动，转杆3的转动带动第一主动齿轮4转动，第一主动齿轮4的转动带动第一从动齿轮5转动，第一从动齿轮5的转动带动杆体6转动，杆体6的转动带动第二主动齿轮7转动，第二主动齿轮7的转动带动第二从动齿轮8转动，第二从动齿轮8的转动带
动螺纹杆9转动，螺纹杆9的转动带动螺纹管10移动，螺纹管10的移动带动板体12转动倾斜，此时板体12的转动会带动盖板11转动，从而将盖板11打开，此时盖板11正面阻隔刺13可以有效的防止车辆冲卡，同时板体12正面的反光镜14可以在夜晚对车辆的灯光进行反射，防止车辆因观察不到阻隔装置而意外冲卡。
30.本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。