一种骑行人不下车的骑车稳定装置及道路设施的制作方法

本申请涉及骑行辅助设备领域，特别是涉及一种骑行人不下车的骑车稳定装置及道路设施。

背景技术：

日常生活的出行中，受限于道路交通拥堵，很大部分人群会选择摩托车、电动车、自行车等骑行工具出行。使用骑行工具出行，简单方便，使用灵活。但是，骑行中，通过路口时需要停下来等待红绿灯指示放行，或者确认安全后通行；甚至在路口转弯、掉头时，也需要临时停下来确认安全；另外，在需要休息、喝水、查看手机等情况时往往也需要临时性短暂停下。在上述的临时停车中，无可避免的，骑行人需要下车踩在地面或者路缘石上支撑起骑行工具。现有的骑车临时停靠装置，结构简单，稳定性不佳，且不适用于较大的骑行工具；再有，现有的骑车临时停靠装置使用有限，不能起到照明、导向等作用，也不能用于骑行人应对突发情况时急停、休息等；所以造成现有的骑车临时停靠装置在使用时多有不便的问题。

技术实现要素：

本申请旨在提供一种骑行人不下车的骑车稳定装置及道路设施，以解决现有技术中骑车临时停靠较为不便的上述技术问题。

为了实现上述目的，本申请的一个方面，提供了一种骑行人不下车的骑车稳定装置，包括竖置的支架；所述支架的顶部成形有扶持部，扶持部延伸出支架的第一侧面；所述支架的中下部成形有突出于支架第一侧面的折弯部，折弯部上连接倾斜设置的支撑件，支撑件与扶持部配合设置；还包括用于固定在支撑件和/或支架上的照明灯具。

优选地，所述支架包括配合设置的至少两根立杆；两根所述立杆的顶部为折弯状，并通过横杆连接；所述横杆成形为所述扶持部。

优选地，所述横杆外套设有固定设置的防滑套管。

优选地，所述支架的底部连接有支架固定件。

优选地，所述支架固定件为预埋座。

优选地，所述支架上连接有展示组件。

优选地，所述支架及其扶持部为一体成型结构。

优选地，所述支撑件包括倾斜设置的支撑板，及设于支撑板下方的承载管；所述承载管固定在支架上。

根据本申请的另一个方面，提供了一种道路设施，包括通行道，及固定在通行道两侧且间隔分布的多件骑行停靠装置；所述骑行停靠装置为上述任意一项所公开的骑行人不下车的骑车稳定装置。

本申请的有益效果：

应用本申请的技术方案，骑行人需要短暂停歇时，骑车靠近本骑车稳定装置，脚踏于支撑件上，不用下车即可以支撑件为支点支撑起骑行工具，停歇方便；之后，又可用劲后蹬支撑件，快速起步骑行，避免因起动驱动力低出现摇摆现象。另外，人手扶住扶持部起到辅助支撑的作用；当然，人身也可以直接依靠在扶持部上，腾出人手作他用。本骑行人不下车的骑车稳定装置上设置的照明灯具可在夜晚提供照明，也可作为导向使用，是安全设施。本骑行人不下车的骑车稳定装置的结构稳定牢固，适用于多种骑行工具临时停歇时的稳定支撑作用。借助本骑行人不下车的骑车稳定装置，骑行人可以方便的临时停歇等待红绿灯指示放行，可短时间休息恢复体力；便于急停时接打电话，或查看手机，安全可靠；当然的，本骑行人不下车的骑车稳定装置也可作为长时间骑行时临时停下来补充能量(如喝水等)的休息区，支撑件可充当座椅的作用；本骑行人不下车的骑车稳定装置应用在公园、骑行道上时，骑行人可短时停留不下车拍照等。

道路设施中使用本骑行人不下车的骑车稳定装置时，可作为临时停歇休息区，方便遭遇突发情况时的急停；另外，在夜间时该骑行人不下车的骑车稳定装置也能提供照明，引导安全骑行。

附图说明

图1是本申请优选实施例的实际应用示意图；

图2是骑行人不下车的骑车稳定装置的使用示意图；

图3是图1、图2中骑行人不下车的骑车稳定装置的俯视示意图；

图4是图3中b-b处的剖面示意图；

图5是图4中a处的局部放大示意图；

图6是图3中c-c处的剖面示意图；

图7是立杆的结构示意图；

图8是预埋座的结构示意图；

附图标记：

折弯部1、立杆2、支撑件3、加固钢管4、宣传板5、展示组件6、横杆7、支撑矩管8、led灯带9、支撑板10、支撑钢管11、防滑套管12、预埋板13、支架14、连接钢管15、缩小段16、预埋座17、通行道18。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本申请的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点及功效。

请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本申请可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本申请可实施的范畴。

实施例一

请参阅图1-图8，本申请提供了一种骑行人不下车的骑车稳定装置，包括竖置的支架14；所述支架14的顶部成形有扶持部，扶持部延伸出支架14的第一侧面；所述支架14的中下部成形有突出于支架14第一侧面的折弯部1，折弯部1上连接倾斜设置的支撑件3，支撑件3与扶持部配合设置；还包括用于固定在支撑件3和/或支架14上的照明灯具。

本申请骑行人不下车的骑车稳定装置进一步有如下改进：

首先，所述支架14包括配合设置的至少两根立杆2；两根所述立杆2的顶部为折弯状，并通过横杆7连接；所述横杆7成形为所述扶持部。

所述支架14及其扶持部可为一体成型结构。

上述中，立杆2、横杆7可采用φ50mm的镀锌钢管制成，可为一体结构，折弯成型出具体结构。立杆2、横杆7外刷蓝色的防腐漆，通常为两道面漆。如图7。

再次，在所述横杆7外套设有固定设置的防滑套管12。

防滑套管12是5mm厚的塑料件，防滑套管12的外壁上设置有防滑条纹，或者防滑齿条、齿块。如图6。

然后，所述支架14的底部连接有支架固定件。支架固定件为预埋座17。

其中，预埋座17通常埋于地下，其包括预埋板13，及竖向固定连接在预埋板13上的连接钢管15。预埋板13为厚10mm的镀锌钢板，连接钢管15为φ50mm的镀锌钢管。连接钢管15的两侧可连接加强用的φ30mm镀锌钢管。预埋座17预埋后，连接钢管15的自由端伸出地面并成形为缩小段16，并在该伸出端(缩小段16)上开设φ8圆孔；对应的，在立杆2的底部开设φ8螺孔；立杆2插入连接钢管15的伸出端，并横向穿设螺栓固定住两者。如图8。

另外，所述支架14上连接有展示组件6。

上述的展示组件6可为传统的展板、展架、展示窗等，也可为展示屏等电子设备。其中一种展示组件6，其包括两根沿横杆7设置的加固钢管4(40x40mm镀锌矩管)，两根加固钢管4之间固定连接宣传板5，宣传板5可为厚5mm的镀锌钢板。展架、展示窗、展示屏可直接固定在加固钢管4或者宣传板5上。其中，展示屏点亮时也可以作为照明使用。如图4。

最后，所述支撑件3包括倾斜设置的支撑板10，及设于支撑板10下方的承载管；所述承载管固定在支架14上(承载管的两端焊接在相对的两根立杆2上)。

其中，承载管设有两根，其中一根为设于支撑板10高端的30x30mm的支撑矩管8，另一根为设于支撑板10低端的支撑钢管11(φ50mm)；支撑板10的一侧折弯焊接在支撑矩管8上，另一侧搭接在支撑钢管11上。支撑板10设为厚5mm的有孔花纹板，为不锈钢材质。支撑板10的底部固定led灯带9，且贴靠在支撑矩管8的一侧；该led灯带9可充当为上述的照明灯具。如图5。

本装置中的焊接处可打磨后上面漆两道用于防腐。

实施例二

请参阅图1-图8，本申请提供了一种道路设施，包括通行道18，及固定在通行道18两侧且间隔分布的多件骑行停靠装置；所述骑行停靠装置为上述实施例公开的骑行人不下车的骑车稳定装置。

该通行道18通常为骑行道，例如自行车骑行道。可以在骑行道上间隔一定距离设置一件骑行人不下车的骑车稳定装置，且两侧的骑行人不下车的骑车稳定装置还可错开设置。上述的骑行人不下车的骑车稳定装置可作为临时停歇休息区，方便遭遇突发情况时的急停；另外，在夜间时该骑行人不下车的骑车稳定装置也能提供照明，引导安全骑行。

由于上述实施例公开的骑行人不下车的骑车稳定装置具有上述技术效果，因此具有该骑行人不下车的骑车稳定装置的道路设施同样具有上述技术效果，本文在此不再赘述。

上述实施例仅例示性说明本申请的原理及其功效，而非用于限制本申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本申请的权利要求所涵盖。