一种具有加固防偏移结构的道路护栏的制作方法

1.本实用新型涉及交通设施技术领域，具体涉及一种具有加固防偏移结构的道路护栏。


背景技术：

2.道路护栏是一种应用于道路交通的设施，城市交通道路护栏不仅仅是对道路的简单隔离，更关键的目的在于对人流、车流明示与传递城市交通信息，建立一种交通规则、维护交通秩序，使城市交通达到安全、快捷、有序、畅通、方便的效果；现有的道路护栏的结构单一，在有限的占地面积下，道路护栏与地面的连接不够稳定，受到碰撞或者剐蹭后容易出现松动发生偏移；与此同时，当现有的道路护栏出现损坏时，更换步骤过于繁琐；问题亟待解决。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的具有加固防偏移结构的道路护栏，其相较于传统的道路护栏来说结构更加稳定，在受到碰撞或者剐蹭后，其与地面的连接不易出现松动，同时，其出现损坏后更换步骤简单，易于操作。
4.为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：它由支撑装置和拦截装置组成，且相邻的两个拦截装置的相对面滑设于支撑装置的左右两侧；
5.所述的支撑装置由底座、支撑柱、挡板、二号凸台和支撑杆组成；支撑柱上套设并固定有底座，且支撑柱的上下两端均露设于底座的外侧；位于固定底座上侧的支撑柱上套设有支撑杆；支撑杆的下端内左右对称开设有六号槽口，位于左侧的六号槽口下表面的右侧以及位于右侧六号槽口下表面的左侧均贯通开设有五号槽口，且五号槽口与支撑杆的下表面贯通设置；位于支撑杆内侧的支撑柱的左右两侧对称固定有与六号槽口活动卡设配合的二号凸台；位于左右两个六号槽口外侧的支撑杆的外侧壁上对称滑设有挡板，位于挡板下方的底座的上表面开设有与挡板卡设配合的三号槽口；挡板与支撑杆之间利用一号螺钉固定连接；位于挡板上方的支撑杆的左右两侧外壁上对称开设有四号槽口，且四号槽口的上端与支撑杆的上侧壁贯通设置；
6.支撑杆的左右两侧均设有拦截装置，所述的拦截装置由“v”形空心杆、活动块和空心连接杆组成；支撑杆的左侧上下对称悬设有“v”形空心杆，且上下两个“v”形空心杆左右两端均利用活动块固定连接，且下侧的“v”形空心杆的左右两端分别与左右两个活动块的侧壁贯通设置；活动块活动插设于四号槽口内；上下两个“v”形空心杆的相对面上固定有若干个空心连接杆；空心连接杆的上下两端分别与上下两个“v”形空心杆贯通设置；
7.支撑杆的上端插设并利用螺纹旋接有卡帽，且卡帽的下表面与活动块的上表面抵触设置。
8.进一步地，上侧的“v”形空心杆的上表面贯通嵌设并固定有滤网。
9.进一步地，支撑柱上表面开设有一号槽口；一号槽口下端的四周贯通开设有数个
二号槽口，且二号槽口的下端与支撑柱的侧壁贯通设置；位于左右两个四号槽口之间的支撑杆内开设有“t”形槽；“t”形槽的下端与一号槽口的上端贯通设置；“t”形槽上侧左右两端与左右两个拦截装置中下侧的“v”形空心杆贯通设置。
10.进一步地，位于二号槽口与底座下侧内壁之间的支撑柱上固定有压力传感器；位于支撑柱后侧的底座的上表面嵌设有温度传感器，且位于温度传感器一侧的底座上侧壁内嵌设有信号处理装置；位于支撑柱后侧的底座上侧壁内嵌设有电源模块；信号处理装置与电源模块电连接；压力传感器和温度传感器均与信号处理装置电控连接。
11.进一步地，底座的四周侧壁下端等角度固定有一号凸台，且二号螺钉贯穿一号凸台后，与地面固定连接；位于相邻的两个一号凸台之间的底座的侧壁上贯穿连接有出水管，且出水管上设有电动阀；电动阀与信号处理装置电控连接。
12.采用上述结构后，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种具有加固防偏移结构的道路护栏，其相较于传统的道路护栏来说结构更加稳定，在受到碰撞或者剐蹭后，其与地面的连接不易出现松动，同时，其出现损坏后更换步骤简单，易于操作。
附图说明：
13.图1是本实用新型的结构示意图。
14.图2是图1的左视图。
15.图3是图1的俯视图。
16.图4是图2中a
‑
a向剖视图。
17.图5是本实用新型的支撑杆的结构示意图。
18.图6是图4中b部放大图。
19.图7是图4中c部放大图。
20.附图标记说明：
21.卡帽1、滤网2、“v”形空心杆3、活动块4、空心连接杆5、“t”形槽6、一号槽口7、底座8、支撑柱9、二号槽口10、一号凸台11、挡板12、一号螺钉13、三号槽口14、二号螺钉15、压力传感器16、电动阀17、出水管18、四号槽口19、温度传感器20、电源模块21、五号槽口22、六号槽口23、二号凸台24、信号处理装置25、支撑杆26。
具体实施方式：
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1
‑
图6所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它由支撑装置和拦截装置组成，且相邻的两个拦截装置的相对面滑设于支撑装置的左右两侧；
24.所述的支撑装置由底座8、支撑柱9、挡板12、二号凸台24和支撑杆26组成；支撑柱9上套设并焊接固定有底座8，且支撑柱9的上下两端均露设于底座8的外侧；位于二号槽口10与底座8下侧内壁之间的支撑柱9上利用螺钉铆接固定有压力传感器16；所述的压力传感器16的型号为ele
‑
801系列；位于支撑柱9后侧的底座8的上表面嵌设有温度传感器20；所述的
温度传感器20的型号为ds18b20系列；位于温度传感器20一侧的底座8上侧壁内嵌设有信号处理装置25；位于支撑柱9后侧的底座8上侧壁内嵌设有电源模块21；信号处理装置25与电源模块21电连接；压力传感器16和温度传感器20均与信号处理装置25电控连接；底座8的四周侧壁下端等角度焊接固定有一号凸台11，且二号螺钉15贯穿一号凸台11后，与地面铆接固定连接；位于相邻的两个一号凸台11之间的底座8的侧壁上贯穿连接有出水管18，且出水管18上设有电动阀17；电动阀17与信号处理装置25电控连接；支撑柱9上表面开设有一号槽口7；一号槽口7下端的四周贯通开设有数个二号槽口10，且二号槽口10的下端与支撑柱9的侧壁贯通设置；位于固定底座8上侧的支撑柱9上套设有支撑杆26；支撑杆26的下端内左右对称开设有六号槽口23，位于左侧的六号槽口23下表面的右侧以及位于右侧六号槽口23下表面的左侧均贯通开设有五号槽口22，且五号槽口22与支撑杆26的下表面贯通设置；位于支撑杆26内侧的支撑柱9的左右两侧对称焊接固定有与六号槽口23活动卡设配合的二号凸台24；位于左右两个六号槽口23外侧的支撑杆26的外侧壁上对称滑设有挡板12，位于挡板12下方的底座8的上表面开设有与挡板12卡设配合的三号槽口14；挡板12与支撑杆26之间利用一号螺钉13固定连接；位于挡板12上方的支撑杆26的左右两侧外壁上对称开设有四号槽口19，且四号槽口19的上端与支撑杆26的上侧壁贯通设置；位于左右两个四号槽口19之间的支撑杆26内开设有“t”形槽6；“t”形槽6的下端与一号槽口7的上端贯通设置；
25.支撑杆26的左右两侧均设有拦截装置，所述的拦截装置由“v”形空心杆3、活动块4和空心连接杆5组成；支撑杆26的外侧上下对称悬设有“v”形空心杆3；上侧的“v”形空心杆3的上表面贯通嵌设并利用螺钉铆接固定有滤网2；上下两个“v”形空心杆3左右两端均利用活动块4焊接固定连接，且下侧的“v”形空心杆3的左右两端分别贯穿左右两个活动块4侧壁设置；左右两个拦截装置中下侧的“v”形空心杆3的左右两端与“t”形槽6上侧均贯通设置；活动块4活动插设于四号槽口19内；上下两个“v”形空心杆3的相对面上固定有若干个空心连接杆5；空心连接杆5的上下两端分别与上下两个“v”形空心杆3贯通设置；
26.支撑杆26的上端插设并利用螺纹旋接有卡帽1，且卡帽1的下表面与活动块4的上表面抵触设置。
27.本具体实施方式的工作原理：本装置使用时，在路面上开设有一个槽洞，接着向槽洞内倒入适量的混凝土；接着顺着槽洞将本装置下端的支撑柱9的下端插入，并使得底座8的下表面与地面接触，接着旋转支撑柱9调整二号凸台24的位置，调整完毕后利用二号螺钉15对底座8进行固定，然后将支撑杆26套设于支撑柱9的上端，使得二号凸台24沿着五号槽口22侧壁移动到五号槽口22的顶端，接着旋转支撑杆26，令二号凸台24沿着六号槽口23的侧壁移动，并利用二号凸台24与六号槽口23之间的卡设配合，完成固定，然后拧松一号螺钉13，使得一号螺钉13与支撑杆26分离，接着向下推动挡板12，使得挡板12的下端插设于三号槽口14，并利用挡板12和三号槽口14之间的卡设配合，完成二次加固，然后拧紧一号螺钉13使得挡板12的位置固定；按照上述的步骤等间距固定数个由底座8、支撑柱9和支撑杆26组成的支撑装置，且保证相邻的两个支撑装置的相对面上均开设有四号槽口19；然后在相邻的两个支撑装置之间插设由“v”形空心杆3、活动块4和空心连接杆5组成的拦截装置，使得拦截装置两侧的活动块4分别从上到下插设于相邻的两个支撑装置相对面上的四号槽口19内，将拦截装置插设完毕后，依次在所有支撑杆26的上端旋设卡帽1，完成对活动块4的固定；
28.当下雨天的时候，天上落下的雨点经过滤网2进入上侧的“v”形空心杆3内，并由于重力的左右经过空心连接杆5、下侧的“v”形空心杆3、“t”形槽6、一号槽口7和二号槽口10后，落入底座8内进行，当外部温度过高时，温度传感器20向信号处理装置25送出信号，信号处理装置25向电动阀17送出信号，电动阀17启动，底座8内的雨水顺着出水管18流到路面上，对路面进行降温，当液面低于压力传感器16的位置时，压力传感器16向信号处理装置25送出信号，信号处理装置25向电动阀17送出信号，电动阀17关闭。
29.采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果如下：
30.1、采用底座8、支撑柱9、二号凸台24、支撑杆26、挡板12、一号螺钉13、五号槽口22和六号槽口23的设计，使得本装置结构更加稳定，在受到碰撞或者剐蹭后，其与地面的连接不易出现松动；
31.2、采用四号槽口19、卡帽1和活动块4的设计，使得本装置的局部出现损坏时便于更换；
32.3、采用“v”形空心杆3、空心连接杆5、“t”形槽6、一号槽口7和二号槽口10的设计，使得本装置可以在雨天收集雨水、储水；
33.4、采用电动阀17、出水管18、温度传感器20、压力传感器16和信号处理装置25的设计，使得本装置在高温天气时可以对路面进行浇水降温；
34.5、采用滤网2的设计，防止本装置在大风天气的情况下会有较大的杂质堵塞雨水收集通道。
35.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。