平埋式可拆装护栏的制作方法

本发明涉及护栏领域，尤其涉及一种平埋式可拆装护栏。

背景技术：

现有技术中，城市道路中的交通护栏，由于需要经常拆装，因此一般选用移动式护栏。

但是移动式护栏没有和地面连接，在受到车辆碰撞时对车辆的防护作用较小，容易造成严重的交通事故。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供一种平埋式可拆装护栏，至少部分解决现有技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案提供了一种平埋式可拆装护栏，固定在安装基础上，所述平埋式可拆装护栏包括：

下底座，用于平埋在安装基础内并与所述安装基础固定；

上底座，与所述下底座可拆装连接；

立柱组件，与所述上底座的上侧固定连接，所述立柱组件上固定有护栏结构。

在上述技术方案中，优选地，所述下底座上设置有安装孔，所述安装孔包括由上至下依次设置的容纳段和连接段，所述容纳段的半径大于所述连接段的半径，膨胀螺栓穿过所述连接段并固定在所述安装基础内，且所述膨胀螺栓的螺帽全部嵌于所述容纳段内，所述下底座的上表面与所述安装基础的上表面重合。

在上述任一技术方案中，优选地，所述安装基础上设置有安装凹槽，所述下底座嵌入所述安装凹槽内并固定在所述安装基础上。

在上述任一技术方案中，优选地，所述安装基础内固设有预制件，所述下底座固定在所述预制件上，所述下底座的上表面与所述安装基础的上表面重合。

在上述任一技术方案中，优选地，所述立柱组件包括：

立柱，固定在所述上底座的上侧，所述立柱与所述护栏结构固定连接。

在上述任一技术方案中，优选地，所述下底座上设有下底座螺纹孔，所述上底座上设有上底座通孔，连接件穿过所述上底座通孔并与所述下底座螺纹孔螺纹连接，以实现所述上底座与所述下底座的可拆装连接，

其中，所述上底座通孔为条形孔，且该条形孔延伸的方向与所述护栏结构的长度方向平行。

在上述任一技术方案中，优选地，所述护栏结构夹设于两个所述立柱之间，且分别与两个相邻的所述立柱固定连接。

在上述任一技术方案中，优选地，所述护栏结构包括：

双层整体框架，所述双层整体框架包括两个连接板、左侧护栏、右侧护栏以及连接柱；

两个所述连接板分别与对应的立柱固定连接；

所述左侧护栏和所述右侧护栏均与两个所述连接板固定，所述左侧护栏和所述右侧护栏之间具有不为零的水平间隙；

所述连接柱夹设于所述左侧护栏与所述右侧护栏之间，并与所述左侧护栏以及所述右侧护栏固定连接。

在上述任一技术方案中，优选地，所述左侧护栏的左侧面、所述连接板的左侧面以及与所述连接板固定的立柱的左侧面共面；

所述右侧护栏的右侧面、所述连接板的右侧面以及与所述连接板固定的立柱的右侧面共面。

在上述任一技术方案中，优选地，所述立柱组件还包括：

加强筋，所述加强筋与所述立柱的侧面以及所述上底座的上表面固定连接。

在上述任一技术方案中，优选地，所述平埋式可拆装护栏还包括：

底座护套，与所述上底座固定且罩于所述加强筋外。

通过上述技术方案，通过设置可拆装的上底座和下底座，在需要拆卸护栏时，只需要将上底座从下底座上拆卸即可，由于下底座平埋在安装基础内，拆卸上底座后，道路恢复平整。在需要安装护栏时，只需要将上底座安装在下底座上即可，由于下底座固定在安装基础内，且上底座和下底座紧固连接，护栏结构与安装基础相对固定，安装上底座和护栏结构之后，平埋式可拆装护栏具有稳固的防护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是根据本发明的一个实施例的平埋式可拆装护栏下底座的立体结构示意图；

图2是根据本发明的一个实施例的平埋式可拆装护栏下底座的安装示意图；

图3是根据本发明的一个实施例的平埋式可拆装护栏下底座的安装示意图；

图4是根据本发明的一个实施例的平埋式可拆装护栏上底座的立体结构示意图；

图5是根据本发明的一个实施例的平埋式可拆装护栏立柱组件的立体结构示意图；

图6是根据本发明的一个实施例的平埋式可拆装护栏上底座和立柱组件的立体结构示意图；

图7是根据本发明的一个实施例的平埋式可拆装护栏立柱组件、上底座和下底座安装后的立体结构示意图；

图8是图7中a部分的局部放大图；

图9是根据本发明的一个实施例的平埋式可拆装护栏部分结构的分解示意图；

图10是根据本发明的一个实施例的平埋式可拆装护栏部分结构的立体结构示意图；

图11是图10中b部分的局部放大图；

图12是根据本发明的一个实施例的平埋式可拆装护栏的护栏结构的立体结构示意图；

图13是根据本发明的一个实施例的平埋式可拆装护栏的立体结构示意图；

图14是图13中c部分的局部放大图；

图15是根据本发明的一个实施例的平埋式可拆装护栏的俯视图；

图16是图15中d部分的局部放大图；

图17是根据本发明的一个实施例的平埋式可拆装护栏的立体结构示意图。

其中，图1至图17中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10下底座，11安装孔，111容纳段，112连接段，12下底座螺纹孔，20上底座，21上底座通孔，30护栏结构，31双层整体框架，311连接板，312左侧护栏，313右侧护栏，314连接柱，40安装基础，41安装凹槽，50立柱组件，51立柱，52加强筋，60底座护套，70预制件，71钢筋。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。

需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合；并且，基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

需要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本公开，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。

下面参照图1至图17描述根据本发明的一些实施例。

参照图1至图17，本发明的实施例提供了一种平埋式可拆装护栏，平埋式可拆装护栏固定在安装基础40上，平埋式可拆装护栏包括：下底座10，用于平埋在安装基础40内并与安装基础40固定；上底座20，与下底座10可拆装连接；立柱组件50，与上底座20的上侧固定连接，立柱组件50上固定有护栏结构30。

本方案中，通过设置可拆装的上底座20和下底座10，在需要拆卸护栏时，只需要将上底座20从下底座10上拆卸即可，由于下底座10平埋在安装基础40内，拆卸上底座后，道路恢复平整。在需要安装护栏时，只需要将上底座20安装在下底座10上即可，由于下底座10固定在安装基础40内，且上底座20和下底座10紧固连接，护栏结构30与安装基础40相对固定，安装上底座20和护栏结构30之后，平埋式可拆装护栏具有稳固的防护作用。

在上述实施例中，优选地，下底座10上设置有安装孔11，安装孔11包括由上至下依次设置的容纳段111和连接段112，容纳段111的半径大于连接段112的半径，膨胀螺栓穿过连接段112并固定在安装基础40内，且膨胀螺栓的螺帽全部嵌于容纳段111内。

本方案中，由于膨胀螺栓的螺帽全部嵌于容纳段111内，一方面，上底座20的下表面和下底座10的上表面能够贴合，使上底座20连接更加稳定；另一方面，在拆下上底座20后，下底座10的上表面没有凸出结构，便于保持平整，拆卸上底座20后使道路完全平整，避免影响道路正常使用。

在一种可能的实施方式中，安装孔11为沉孔，膨胀螺栓全部嵌于沉孔内。

在上述任一实施例中，优选地，下底座10的上表面与安装基础40的上表面重合。

如此，便于保持路面平整。

在上述任一实施例中，优选地，安装基础40上设置有安装凹槽41(例如，安装凹槽41可以与下底座10的形状适配)，下底座10嵌入安装凹槽41内并固定在安装基础40上。

参照图3，在上述任一实施例中，优选地，安装基础40内固设有预制件70，下底座10固定在预制件70上，下底座10的上表面与安装基础40的上表面重合。

例如，预制件70可以为钢筋71混凝土结构，下底座10可以与预制件70内的钢筋71焊接，以实现下底座10在预制件70上的固定。

可选地，预制件70上也可以设置用于容纳下底座10的凹槽，以使下底座10的上表面与预制件70的上表面重合，进而使下底座10的上表面与安装基础40的上表面重合。

为了保持下底座螺纹孔12完整，可以在制造预制件70的时候在下底座螺纹孔12内设置塑料螺栓，在预制件70成型后将塑料螺栓取出，以保持下底座螺纹孔12完整。

在上述任一实施例中，优选地，立柱组件50包括：立柱51，固定在上底座20的上侧，立柱51与护栏结构30固定连接。

在上述任一实施例中，优选地，下底座10上设有下底座螺纹孔12，上底座20上设有上底座通孔21，连接件(例如为螺栓)穿过上底座通孔21并与下底座螺纹孔12螺纹连接，以实现上底座20与下底座10的可拆装连接，其中，上底座通孔21为条形孔，且该条形孔延伸的方向与护栏结构30的长度方向平行。

本方案中，通过将上底座通孔21设置为条形孔，可以允许一定的制造和安装误差，降低加工精度和装配精度的要求，便于降低成本。

示例性地，在底座固定在预制件70上的情况下，连接件(例如为螺栓)可以预先固定在预制件70上。

在上述任一实施例中，优选地，护栏结构30夹设于两个立柱51之间，且分别与两个相邻的立柱51固定连接。

如此，通过条形孔能调整护栏结构30和立柱51之间的间隙，以实现护栏结构30和立柱51的紧密连接。

在上述任一实施例中，优选地，护栏结构30包括：双层整体框架31，双层整体框架31包括两个连接板311、左侧护栏312、右侧护栏313以及连接柱314；两个连接板311分别与对应的立柱51固定连接(例如可以通过螺栓连接)；左侧护栏312和右侧护栏313均与两个连接板311固定(例如可以焊接固定)，左侧护栏312和右侧护栏313之间具有不为零的水平间隙；连接柱314夹设于左侧护栏312与右侧护栏313之间，并与左侧护栏312以及右侧护栏313固定连接(例如可以通过焊接固定)。

本方案中，通过设置具有水平间隙的左侧护栏312和右侧护栏313，在受到车辆撞击时能够具有缓冲的作用，减少因撞击造成的人员伤害。双层整体框架31使护栏结构30的整体强度增加，同时能够对两侧的车流均进行防护。

在上述任一实施例中，优选地，左侧护栏312的左侧面、连接板311的左侧面以及与连接板311固定的立柱51的左侧面共面；右侧护栏313的右侧面、连接板311的右侧面以及与连接板311固定的立柱51的右侧面共面。

如此，能使平埋式可拆装护栏的左侧面和右侧面光滑，没有凸出结构，在受到车辆的撞击时，使平埋式可拆装护栏的整体平顺结构能对车辆进行导向，减少车辆的冲击，能实现更好的防护作用。

还需说明，由于护栏结构30为双层整体框架31，可以在工厂组装好双层整体框架31，在施工现场直接将双层整体框架31与立柱51固定，如此，大大简化了现场作业的流程，节约施工时间，便于安装和拆卸。

当然，在防护等级要求较低的场合，也可使用常规的护栏结构30，例如可以是图16所示的护栏结构30，该护栏结构30包括矩形框架以及设置在矩形框架内的挡板。

在上述任一实施例中，优选地，立柱组件50还包括：加强筋52，加强筋52与立柱51的侧面以及上底座20的上表面固定连接。

在上述任一实施例中，优选地，平埋式可拆装护栏还包括：底座护套60，与上底座20固定且罩于加强筋52外

通过设置加强筋52，能够增加立柱51与连接板311的连接强度。同时，通过设置底座护套60，能够罩住加强筋52，在车辆撞击上底座20时，能够防止轮胎直接撞击加强筋52，减少爆胎的情况。

示例性地，平埋式可拆装护栏的材质可以为钢铁、不锈钢、铝合金等。

在本发明中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆装连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。