一种市政工程用道路指示牌的制作方法

1.本实用新型属于市政工程技术领域，尤其涉及一种市政工程用道路指示牌。


背景技术：

2.在进行市政工程建设时，会使用到道路指示牌，对施工位置进行警示，综上所述，现有技术存在的问题是：不便于对道路指示牌进行收束，在对道路指示牌进行搬放时，容易使道路指示牌展开，导致道路指示牌占据较大的空间，和不便于进行搬放。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种市政工程用道路指示牌，具备便于对道路指示牌进行收束的优点，解决了现有道路指示牌不便于进行收束，在对道路指示牌进行搬放时，容易使道路指示牌展开，导致道路指示牌占据较大的空间，和不便于进行搬放的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种市政工程用道路指示牌，包括本体和支架，所述支架设置于本体的后侧，所述本体后侧底部的两侧均固定连接有定位块，所述支架前侧底部的两侧均开设有与定位块配合使用的定位槽，所述定位槽的顶部开设有活动槽，所述活动槽的内腔设置有固定机构，所述定位块的底部开设有与固定机构配合使用的固定槽，所述活动槽的后侧设置有与固定机构配合使用的控制机构。
5.作为本实用新型优选的，所述固定机构包括弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部贯穿支架并延伸至定位槽的内腔，所述固定柱的内腔开设有滑槽，所述滑槽的后侧开设有与控制机构配合使用的第一通孔。
6.作为本实用新型优选的，所述控制机构包括控制柱，所述控制柱的前侧穿过第一通孔并延伸至滑槽的内腔，且固定连接有滑杆，所述控制柱的后侧贯穿支架并延伸至支架的外侧并固定连接有按压板。
7.作为本实用新型优选的，所述活动槽内腔的顶部开设有与固定柱配合使用的第二通孔，所述支架前侧的顶部通过转轴与本体活动连接。
8.作为本实用新型优选的，所述弹簧的底部与活动槽的内壁固定连接，所述固定柱靠近第二通孔内壁的一侧与第二通孔的内壁接触。
9.作为本实用新型优选的，所述活动槽的后侧开设有与控制柱配合使用的第三通孔，所述控制柱靠近第三通孔内壁的一侧与第三通孔的内壁接触，所述滑杆靠近滑槽内壁的一侧与滑槽的内壁接触。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置固定机构、固定槽和控制机构的配合使用，按压板通过控制柱带动滑杆在滑槽的内腔滑动，使固定柱从固定槽内腔抽出的同时挤压弹簧，解决了现有道路指示牌不便于进行收束，在对道路指示牌进行搬放时，容易使道路指示牌展开，导致道路指示牌占据较大的空间，和不便于进行搬放的问题。
12.2、本实用新型通过设置固定机构，能够对定位块起到固定作用，方便使用者对定位块进行固定。
13.3、本实用新型通过设置控制机构，能够对固定机构起到控制作用，方便使用者对固定机构进行使用。
14.4、本实用新型通过设置第二通孔，能够对固定柱起到限位作用，方便使用者对固定机构进行使用。
15.5、本实用新型通过设置弹簧，能够对固定柱起到复位作用，通过设置固定柱，能够通过与固定槽的配合使用对定位块进行固定。
16.6、本实用新型通过设置控制柱，能够对滑杆的位置起到调节作用，通过设置滑杆和滑槽，能够带动固定柱挤压弹簧，并从定位槽的内腔抽出。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
18.图2是本实用新型实施例提供左视图的局部剖视图；
19.图3是本实用新型实施例提供图2中a处的局部放大图。
20.图中：1、本体；2、支架；3、定位块；4、定位槽；5、活动槽；6、固定机构；7、固定槽；8、控制机构；9、第二通孔；10、第三通孔；601、弹簧；602、固定柱；603、滑槽；604、第一通孔；801、控制柱；802、滑杆；803、按压板。
具体实施方式
21.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
22.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
23.如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种市政工程用道路指示牌，包括本体1和支架2，支架2设置于本体1的后侧，本体1后侧底部的两侧均固定连接有定位块3，支架2前侧底部的两侧均开设有与定位块3配合使用的定位槽4，定位槽4的顶部开设有活动槽5，活动槽5的内腔设置有固定机构6，定位块3的底部开设有与固定机构6配合使用的固定槽7，活动槽5的后侧设置有与固定机构6配合使用的控制机构8。
24.参考图2和图3，固定机构6包括弹簧601，弹簧601的顶部固定连接有固定柱602，固定柱602的顶部贯穿支架2并延伸至定位槽4的内腔，固定柱602的内腔开设有滑槽603，滑槽603的后侧开设有与控制机构8配合使用的第一通孔604。
25.采用上述方案：通过设置固定机构6，能够对定位块3起到固定作用，方便使用者对定位块3进行固定。
26.参考图2和图3，控制机构8包括控制柱801，控制柱801的前侧穿过第一通孔604并延伸至滑槽603的内腔，且固定连接有滑杆802，控制柱801的后侧贯穿支架2并延伸至支架2的外侧并固定连接有按压板803。
27.采用上述方案：通过设置控制机构8，能够对固定机构6起到控制作用，方便使用者对固定机构6进行使用。
28.参考图2和图3，活动槽5内腔的顶部开设有与固定柱602配合使用的第二通孔9，支
架2前侧的顶部通过转轴与本体1活动连接。
29.采用上述方案：通过设置第二通孔9，能够对固定柱602起到限位作用，方便使用者对固定机构6进行使用。
30.参考图2和图3，弹簧601的底部与活动槽5的内壁固定连接，固定柱602靠近第二通孔9内壁的一侧与第二通孔9的内壁接触。
31.采用上述方案：通过设置弹簧601，能够对固定柱602起到复位作用，通过设置固定柱602，能够通过与固定槽7的配合使用对定位块3进行固定。
32.参考图2和图3，活动槽5的后侧开设有与控制柱801配合使用的第三通孔10，控制柱801靠近第三通孔10内壁的一侧与第三通孔10的内壁接触，滑杆802靠近滑槽603内壁的一侧与滑槽603的内壁接触。
33.采用上述方案：通过设置控制柱801，能够对滑杆802的位置起到调节作用，通过设置滑杆802和滑槽603，能够带动固定柱602挤压弹簧601，并从定位槽4的内腔抽出。
34.本实用新型的工作原理：
35.在使用时，使用者按动按压板803，按压板803通过控制柱801带动滑杆802在滑槽603的内腔滑动，使固定柱602从固定槽7内腔抽出的同时挤压弹簧601，使用者将本体1和支架2合并，使定位块3插入定位槽4的内腔后，松开按压板803，弹簧601挤压后释放的力推动固定柱602反向移动并插入固定槽7的内腔，完成固定。
36.综上所述：该市政工程用道路指示牌，通过设置固定机构6、固定槽7和控制机构8的配合使用，按压板803通过控制柱801带动滑杆802在滑槽603的内腔滑动，使固定柱602从固定槽7内腔抽出的同时挤压弹簧601，解决了现有道路指示牌不便于进行收束，在对道路指示牌进行搬放时，容易使道路指示牌展开，导致道路指示牌占据较大的空间，和不便于进行搬放的问题。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。