一种重型多功能护栏抢修车的制作方法

1.本实用新型涉及打桩施工设备技术领域，尤其涉及一种重型多功能护栏抢修车。


背景技术：

2.随着公路运输的不断发展与建设，公路两侧的护栏的修建与维修的需求也日益增加。在护栏受到损坏时，尤其是高速公路上的护栏遭受损坏时，为了保证车辆的行驶安全，养护部门必需快速及时地进行维修。
3.其中，护栏由护栏板、护栏桩以及其它连接件组成，在公路上安装时，需要先将护栏桩插入地面，而后将护栏板安装在护栏桩上。在本行业内，尤其是安装在高速公路上的护栏板多选用波形护栏板的形式，波形护栏板一般采用连续辊压成形。目前，市场上采用多功能专用设备解决公路防撞护栏的拔桩、打桩、钻孔及安全设施维护等问题，即采用护栏抢修车对道路两侧损坏的护栏进行更换维修。
4.现有技术中，考虑到成本、法规等原因大多采用二轴，最大限重12吨至14吨的重型护栏抢修车。其中，专利号为cn210946810u的中国专利揭示了一种多功能护栏抢修车，其护栏桩工作属具的长度与车架的长度接近相当，在护栏抢修车上没有多余的空间放置护栏板和护栏桩，需要单独配备一台运料车，以在护栏抢修时专门运送护栏板和护栏桩。专利号为cn113492748a揭示了一种带护栏板起吊装置的护栏抢修车，其虽然可以放置护栏板，却使得护栏桩没有放置的空间，依然需要单独配备运料车用来运送护栏桩。为此，在选用的二轴、且最大限重12吨至18吨的重型护栏抢修车中，为提供空间来同时放置护栏板和护栏桩，需要对车架上的各种装置的布置进行优化设计，以达到无需单独配备运料车来运送护栏桩和/或护栏板的作用。
5.有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

6.本技术提供一种重型多功能护栏抢修车，能在车架上布置空压机，发电机组、吊机以及护栏桩工作属具的前提下，优化其车架上的布置，以达到还能在车架上布置护栏桩和护栏板的目的。
7.提供了一种重型多功能护栏抢修车，其最大限重∈【12t,14t】,为二轴重型多功能护栏抢修车，其包括车架，沿车架的纵向方向、自前向后依次布置吊机、空压机、发电机组、护栏桩工作属具，其中，空压机与发电机组并排设置，护栏桩工作属具设置在车架的中部，从而预留护栏桩工作属具的两侧空间用于放置护栏板，预留护栏桩工作属具的后方空间用于放置护栏桩。
8.上述技术方案提供的重型多功能护栏抢修车，通过各固定装置的优化布置，实现护栏板以及护栏桩可装载在车架上，同时也兼顾重量分布，使较重护栏桩工作属具布置在车辆的中部，并将较重的吊机布置在车架的前部，使重心偏向两轴的中间位置，利于护栏抢修车的移动和使用。
9.进一步地，所述车架的长度∈【6200mm，7000mm】，所述车架的宽度∈【2400mm，3000mm】。
10.进一步地，在车架的底部设置压缩气罐，所述压缩气罐与空压机分离式布置，以节约车架上的布置空间。
11.再进一步地，所述压缩气罐位于空压机的下方，便于压缩气罐与空压机之间的管道布置。
12.进一步地，所述吊机设置在沿车架的宽度方向处于中部的位置。
13.再进一步地，在车架的底部设置工具箱，用来存放各种工具。
14.再进一步地，所述工具箱为两个，分别为第一工具箱和第二工具箱，第一工具箱邻近发电机组的位置布置，在其内设置等离子切割机，从而使等离子切割机靠近发电机组布置，有助于其与发电机组还有空压机之间的管道和线路布置；在与第一工具箱相对的一侧、在车架的后部设置所述第二工具箱，其内设置液压机动泵、破碎剪、液压卷盘以及其它的工具，使整个护栏抢修车的具有良好的重量布置。
15.另，“车架的纵向方向”是指车架的长度方向，所述“车架的横向方向”是指车架的宽度方向，所述“并排设置”是指沿车架的宽度方向的顺序设置。
[0016]“护栏桩工作属具设置在车架的中部”是指该护栏桩工作属具沿车架的纵向方向和宽度方向皆大致处于车架的中间位置。
[0017]“所述吊机设置在沿车架的纵向方向处于中部的位置”是指吊机大致处于沿车架的宽度方向的中部。
[0018]“车架”是指不包括车头的车厢部分，换言之，是用来承载或安装护栏以及一些固定装置的部分。
附图说明
[0019]
作为非限制性例子给出的具体说明更好地解释本技术包括什么以及其可被实施，此外，该说明参考附图，在附图中：
[0020]
图1为根据本技术一实施例的侧视图；
[0021]
图2为根据本技术一实施例的立体示意图；
[0022]
图3为根据本技术的护栏桩工作属具、回转装置以及纵移机构的一实施例的侧视图；
[0023]
图4为根据本技术的纵移机构的一实施例的立体示意图；
[0024]
图5为根据本技术的护栏抢修车的整体布置一实施例的俯视图；
[0025]
图6为根据本技术的护栏抢修车的整体布置一实施例的右侧视图；
[0026]
图7为根据本技术的护栏抢修车的整体布置一实施例的左侧视图。
具体实施方式
[0027]
以下将结合附图及具体实施例对本技术做详细描述。
[0028]
图1、图2示出了根据本技术的护栏抢修车，在车架1的中部设置护栏桩工作属具2，即该护栏桩工作属具2沿车架1的纵向方向和横向方向皆布置在车架1的大致中间位置，在护栏桩工作属具2与车架1之间还设置有一回转装置5，以供护栏桩工作属具2在车架1上旋
转运动，其中，回转装置5为一回转件，护栏桩工作属具2上设置有打桩部件，以供对护栏桩72进行打桩作业，该打桩部件23包括液压锤222。
[0029]
在一更优的实施例里，如图1，该护栏桩工作属具2是一个整合了液压锤222、钻孔部件223以及拔桩部件224的多功能装置，从而实现了在一个装置上打桩、钻孔以及拔桩的功能。
[0030]
更具体地，参考图1，该护栏桩工作属具2包括固定架21、升降导轨20以及液压锤组件22，该固定架21固设在回转装置5上，液压锤组件22可滑动地设置在升降导轨20上，其中，液压锤组件22主要包括液压锤夹板221、液压锤222、钻孔部件223以及拔桩部件224，其中，液压锤222、钻孔部件223以及拔桩部件224均固设在液压锤夹板221上。
[0031]
需要说明的是，该护栏桩工作属具2的相关的液压传动系统为现有技术，具体的实现可例如参考专利号为cn210946810u的专利所揭示的一种护栏桩工作属具，亦或可参见专利号为cn2498025y的专利和专利号为cn201002549y的专利。
[0032]
参见图1至图4，在本技术的一实施例中，在回转装置5与车架1之间设置一纵移机构8，该纵移机构8可将回转装置5以及护栏桩工作属具2沿车架1的纵向方向移动。具体地，该纵移机构8包括纵移导杆81、纵移滑道82以及垫板83，其中，纵移滑道82固定在车架1上，纵移导杆81与回转装置5相固接，在纵移导杆81与纵移滑道82之间设置垫板83，从而该纵移导杆81可在纵移驱动部件85的驱动下，使纵移导杆81相对于纵移滑道82进行滑动，进而可使回转装置5以及护栏桩工作属具2相对于车架1进行纵向移动。
[0033]
图5至图7为本发明关于整车布置的实施例，将空压机11与压缩气罐14分开布置，沿车架1的纵向方向，从前到后，在车架1上方依次布置吊机3、空压机11、发电机组12、护栏桩工作属具2，其中，吊机3居于驾驶室后，空压机11和发电机组12并排设于吊机3之后，护栏桩工作属具2位于空压机11与发电机组12的后方。沿车架1的横向方向，吊机3与护栏桩工作属具2均位于中间位置。在车架1的底部设置工具箱13和压缩气罐14。该种布置能最大程度地利用车架1的空间，并利用剩余的空间来布置护栏板71和护栏桩72。应注意的是，该整车布置是适用于二轴重型护栏抢修车，其最大限重在12吨与18吨之间。通过优化车架上的各个装置的布置，从而达到在车架上同时放置护栏桩和护栏板的目的。另外，应理解的是，如若只是选用比平常使用的车型各大的车型，虽然可能会提供空间供护栏桩和护栏板放置，但是无疑会使整车成本增大以及其它的一些问题，因此该护栏抢修车的整车布置，意在有限的车架空间上，合理的布置车架1上的各装置，以求在车架1上能同时放置护栏桩和护栏板。
[0034]
更具体地，对于并排布置的空压机11和发电机组12，空压机11布置在车架1的左侧，发电机组12布置车架1的右侧，在靠近空压机11的车架1底部设置压缩气罐14以便于与空压机11配合使用，在车架1的底部设置两工具箱13，分别为第一工具箱131和第二工具箱132，其中，在车架1的底部的右侧设置第一工具箱131，该工具箱131靠近发电机组12布置，在该工具箱131内设置等离子切割机，因等离子切割机需要用到电与压缩空气，从而有助于其之间的线路和管道的布置，并在车架1的底部的左后侧设置第二工具箱132用来安装布置其它有关的工具，例如设置液压机动泵、液压卷盘以及破拆剪等破拆工具，当然，各工具的布置安装并不绝对，可根据实际情况进行变换。
[0035]
另，需要说明的是，关于空压机11、发电机组12的左右位置互换也无不可，只需将
相应的压缩气罐14，工具箱13作适应性位置调整即可，在此不再赘述。
[0036]
参考图5，为了随车装载运输护栏板71和护栏桩72，利用护栏桩工作属具2两侧的回转空间，在护栏桩工作属具2的两侧布置护栏板71，在护栏桩工作属具2的后方布置护栏桩72。
[0037]
在一具体实施例中，护栏板71采用符合行业标准的三波形梁板，其板长为4320mm，其板宽为506mm，护栏桩72采用矩形立柱，其柱长为符合行业标准的最长的长度2500mm，在采用二轴重型专用作业车，其最大限重为12吨，长度尺寸为8920mm、宽度尺寸为2500mm的车辆时，其车架1的长度为6280mm。应理解的是，所述车架1是指不包括车头的车厢部分，换言之，是用来承载、安装护栏以及一些固定装置的部分，譬如安装吊机3、护栏桩工作属具2、发电机组、空压机以及装载护栏的部分。其中，从车架1的纵向方向来计算，吊机3的尺寸为730mm，空压机以及发电机组的尺寸为950mm，护栏桩工作属具2的基部尺寸，即护栏桩工作属具2与车架1的连接处(为纵移机构的长度尺寸)，其所需的尺寸为1440mm，因此，用于供放置护栏板71的长的剩余尺寸为：6280-730-950＝4600mm》4320mm，并且具有260mm的空间可将各装置进行适当的间隙调整；用来供放置护栏桩72的长的剩余尺寸为：6380-730-950-1440＝3160mm，远大于护栏桩长2500mm，即使再考虑到护栏桩工作属具2的要为伸缩油缸预留的空间，也足以放置护栏桩71。
[0038]
从车架1的横向方向来计算，该护栏桩工作属具2的基部的横向尺寸为1010mm，因此，护栏桩工作属具2的两侧用于布置护栏板71的剩余宽度为：2500-1010＝1490mm》1012mm，即剩余宽度足以放置两个护栏板72的宽度。因此在采用本技术的整车布置的情况下，可以最大程度上利用车架1的空间，并为护栏板71与护栏桩72留下足够的布置空间，同时具有合理的重量布置，将大部分的装置设置在车架1的前部，譬如，吊机3、空压机组、发电机组和等离子切割装置设置在车架1的偏前部，使得整体的重心前移，从而利于护栏桩工作属具2的打桩，拔桩等功能的使用。
[0039]
应理解的是，以上只是为了示例表示本技术的一个实施例，并且各尺寸皆为大概的数据，不能理解为是对本技术的限制。在实际使用过程中，由于焊接工艺、具体装置实际大小等原因，布置需进行相应地调整。
[0040]
为了使护栏桩工作属具2在工作时的稳定，以及避免在护栏抢修车停在驻地时对汽车轮胎的长时间重压，在车架1的下方设置支撑装置，具体的，在车架1的下方设置若干个液压支腿80，在护栏抢修车停在驻地时和在护栏桩工作属具2工作时放下液压支腿80。
[0041]
在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
[0042]
应当理解的是，所有以上的优选实施例都是示例性而非限制性的，本领域技术人员在本技术的构思下对以上描述的具体实施例做出的各种改型或变形都应在本技术的法律保护范围内。