一种多功能装配式预制道路板的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种多功能装配式预制道路板。


背景技术：

2.目前，国内预制道路板在施工现场的临时道路快速施工中使用较为普遍，但使用过程中，存在相邻道路板之间接缝不平顺、路面积水无法快速排除等一系列不足之处，导致预制道路板在实际应用过程中接受程度不高，即便个别项目采用了，后续周转使用的意愿也不强烈。
3.因此，上述情况不利于预制道路板的推广使用，导致施工现场仍然习惯采取传统现浇钢筋混凝土方式布置临时施工道路，对资源使用造成极大浪费，也不合符绿色施工理念。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种多功能装配式预制道路板，解决了背景技术中所提出的对资源使用造成极大浪费以及不合符绿色施工理念的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能装配式预制道路板，包括两个预制钢筋混凝土结构板，两个所述预制钢筋混凝土结构板上均设有对称设置的吊钉，两个所述预制钢筋混凝土结构板上均开设有等距分布的排水孔，两个所述预制钢筋混凝土结构板上均开设有对称设置的限位孔，且限位孔位于吊钉一侧，两个所述预制钢筋混凝土结构板相对一侧设置有同一个相邻预制道路板接缝；
6.两个所述预制钢筋混凝土结构板一侧均固定连接有卡接板，两个所述预制钢筋混凝土结构板一侧均开设有卡接槽，两个所述卡接板分别卡接在两个卡接槽内壁上，两个所述卡接板两端均开设有定位孔，其中一个所述预制钢筋混凝土结构板两侧均开设有通孔，且两个通孔内壁均螺接有定位螺杆，两个所述定位螺杆分别螺接在其中两个定位孔内壁上，两个所述定位螺杆一端均固定连接有防滑旋钮。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述预制钢筋混凝土结构板上均开设有等距分布的护栏安装孔。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述预制钢筋混凝土结构板底端设置有同一个定位钢板。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，相邻的两个所述限位孔内均设置有钢螺杆，两个所述钢螺杆的底端分别焊接在定位钢板顶部两侧外壁上。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，相邻的两个所述限位孔内均设置有螺母，两个所述螺母分别螺接在两个钢螺杆的螺纹段上。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式，相邻的两个所述限位孔内均设置有钢垫圈，两个所述钢垫圈分别套接在两个钢螺杆上。
12.作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述钢垫圈底端分别和相邻的两个限
位孔底部内壁相接触，两个所述螺母底端分别和两个钢垫圈顶部外壁相接触。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型一种多功能装配式预制道路板，通过设置的预制钢筋混凝土结构板、吊钉、限位孔、护栏安装孔和排水孔，可实现标准化、批量化生产，有利于工程质量控制，施工简便。
15.2、本实用新型一种多功能装配式预制道路板，所设置的钢螺杆、定位钢板、螺母和钢垫圈为常规材料，经济实用；可实现循环使用，合理摊销使用成本，符合绿色施工理念。
16.3、本实用新型一种多功能装配式预制道路板，通过设置的卡接板和卡接槽，使得两个预制钢筋混凝土结构板形成卡接关系，然后经过定位螺杆、定位孔和防滑旋钮的作用，使得两个预制钢筋混凝土结构板连接形成整体之后的稳定性得到了较好的提升，达到了进一步的稳固效果。
附图说明
17.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
18.图1为本实用新型一种多功能装配式预制道路板的两个预制钢筋混凝土结构板拼接之后的平面结构示意图；
19.图2为本实用新型一种多功能装配式预制道路板的两个预制钢筋混凝土结构板拼接之后的1-1剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型一种多功能装配式预制道路板的两个预制钢筋混凝土结构板拼接之后的2-2剖面结构示意图；
21.图4为本实用新型一种多功能装配式预制道路板的两个预制钢筋混凝土结构板连接的节点结构示意图；
22.图5为本实用新型一种多功能装配式预制道路板的定位钢板结构示意图；
23.图6为本实用新型一种多功能装配式预制道路板的俯视剖视结构示意图；
24.图7为本实用新型一种多功能装配式预制道路板的图6中a处放大剖视结构示意图。
25.图中：1、预制钢筋混凝土结构板；2、吊钉；3、限位孔；4、排水孔；5、相邻预制道路板接缝；6、护栏安装孔；7、钢螺杆；8、定位钢板；9、螺母；10、钢垫圈；11、卡接板；12、防滑旋钮；13、卡接槽；14、定位螺杆；15、定位孔。
具体实施方式
26.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.请参阅图1-4和6-7，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能装配式预制道路
板，包括两个预制钢筋混凝土结构板1，两个预制钢筋混凝土结构板1上均设有对称设置的吊钉2，吊钉2事先预埋在预制钢筋混凝土结构板1上，两个预制钢筋混凝土结构板1上均开设有等距分布的排水孔4，排水孔4在预制钢筋混凝土结构板1中预留，使用定制等截面圆柱体工装件事先固定在模台或钢筋骨架中，在混凝土初凝成型后拔出来，实现成孔需求，两个预制钢筋混凝土结构板1上均开设有对称设置的限位孔3，且限位孔3位于吊钉2一侧，限位孔3事先预留在预制钢筋混凝土结构板1上，使用定制上节粗、下节细的变截面圆柱体工装件事先固定在模台或钢筋骨架中，在混凝土初凝成型后拔出来，实现成孔需求，两个预制钢筋混凝土结构板1相对一侧设置有同一个相邻预制道路板接缝5，为两个预制钢筋混凝土结构板1在现场安装就位后，两个预制钢筋混凝土结构板1之间所形成的接缝，两个预制钢筋混凝土结构板1上均开设有等距分布的护栏安装孔6，护栏安装孔6在预制钢筋混凝土结构板1中预留，使用定制矩形盒子工装件事先固定在模台或钢筋骨架中，在混凝土初凝成型后拔出来，实现成孔需求；
29.两个预制钢筋混凝土结构板1一侧均固定连接有卡接板11，两个预制钢筋混凝土结构板1一侧均开设有卡接槽13，两个卡接板11分别卡接在两个卡接槽13内壁上，两个卡接板11两端均开设有定位孔15，其中一个预制钢筋混凝土结构板1两侧均开设有通孔，且两个通孔内壁均螺接有定位螺杆14，两个定位螺杆14分别螺接在其中两个定位孔15内壁上，两个定位螺杆14一端均固定连接有防滑旋钮12，达到对两个预制钢筋混凝土结构板1之间的进一步的稳固效果，使得两个预制钢筋混凝土结构板1连接形成整体之后的稳定性得到了较好的提升。
30.请参阅图2、4和5，在具体实施方式中，两个预制钢筋混凝土结构板1底端设置有同一个定位钢板8，相邻的两个限位孔3内均设置有钢螺杆7，两个钢螺杆7的底端分别焊接在定位钢板8顶部两侧外壁上，钢螺杆7和定位钢板8之间通过焊接工艺连成一体，形成限位安装工具。
31.请参阅图2和4，进一步的，相邻的两个限位孔3内均设置有螺母9，两个螺母9分别螺接在两个钢螺杆7的螺纹段上，相邻的两个限位孔3内均设置有钢垫圈10，两个钢垫圈10分别套接在两个钢螺杆7上，两个钢垫圈10底端分别和相邻的两个限位孔3底部内壁相接触，两个螺母9底端分别和两个钢垫圈10顶部外壁相接触，实现对预制钢筋混凝土结构板1和钢螺杆7之间的固定效果。
32.需要说明的是，本实用新型为一种多功能装配式预制道路板，各个件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
33.工作原理：具体使用时，将预制钢筋混凝土结构板1由预制构件厂或施工现场生产制作完成，按照常规预制平板类构件的施工工艺操作，吊钉2事先预埋在预制钢筋混凝土结构板1上，限位孔3事先预留在预制钢筋混凝土结构板1上，使用定制上节粗、下节细的变截面圆柱体工装件事先固定在模台或钢筋骨架中，在混凝土初凝成型后拔出来，实现成孔需求，护栏安装孔6在预制钢筋混凝土结构板1中预留，使用定制矩形盒子工装件事先固定在模台或钢筋骨架中，在混凝土初凝成型后拔出来，实现成孔需求，排水孔4在预制钢筋混凝土结构板1中预留，使用定制等截面圆柱体工装件事先固定在模台或钢筋骨架中，在混凝土初凝成型后拔出来，实现成孔需求，同时钢螺杆7和定位钢板8之间通过焊接工艺连成一体，
形成限位安装工具，通过设置的螺母9和钢垫圈10，实现对预制钢筋混凝土结构板1和钢螺杆7之间的固定效果，当预制钢筋混凝土结构板1在使用现场安装前，先将限位安装工具摆放就位，然后将预制钢筋混凝土结构板1吊装就位，再通过螺母9和钢垫圈10，将钢螺杆7进行紧固，将相邻的两块预制钢筋混凝土结构板1连接形成整体，此时卡接板11卡接在卡接槽13内，经过防滑旋钮12的作用带动定位螺杆14转动，使得定位螺杆14螺接在定位孔15内，从而达到对两块预制钢筋混凝土结构板1之间的进一步的稳固效果，使得两块预制钢筋混凝土结构板1连接形成整体之后的稳定性得到了较好的提升。