专利名称:铁路隧道清洁车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是铁路隧道环保技术领域：
，具体为一种城市地铁隧道清洁车。背景技术：
随着我国内地城市化进程的加快，铁路事业的高速发展，城市轨道交通正逐步进 入稳步、有序和快速发展阶段。未来10年，我国内地将新建城市轨道交通线路60多条，新 建线路里程近1700km。北京、上海、广州更是以每年新增线路30 50km的速度在发展。城 市轨道交通由于高密度运转，列车行车时间间隔短，行车速度高，列车编组辆数多而具有较 大的运输能力。多少年来由于地铁列车穿梭不止，给各城市隧道造成很严重的污染，而随着 运营时间的积累，隧道污染也会变得越来越严重，地铁列车在城市隧道中运营的环境问题 也越来越被人们所重视。。
目前各式清扫车种类很多，有转盘式、滚筒式、滚轮式，还有不少是用汽车改装的 吸尘式的，其吸尘空气的动力源的产生，有的是用轴流或离心风机，有的是用涡流真空泵。 有水冲洗式的，由于受到用水量和隧道排水的限制，以及隧道内部设施的防护等级限制，最 终效果也大打折扣；还有将马路清扫车改装成公铁两用清扫车，利用扫刷的作用来清洁地 面道床。但由于城市隧道的道床情况相当复杂，扫刷与吸尘的作用受到了很大的限制。
实用新型的内容
本实用新型的目的，是提供一种吸尘量大、负压高，自动与手动相结合，可吹、吸、 水冲洗等多功能，适合各种城市隧道的快速高效全断面清洁的隧道清洁车。
本实用新型的技术解决方案是，铁路隧道清洁车主要包括平板车、控制部分、吸尘 部分、吹扫部分和水冲洗部分，控制部分、吸尘部分、吹扫部分和水冲洗部分依次设在平板 车上，在安装于平板车上中前部的滤袋除尘器的一端通过金属管道、自动风门与离心风机 进风口相连通，另一端与开有规则通孔连接控制风阀、沿截面周边布置吸尘口的分风箱相 连通，滤袋除尘器的下部积灰斗纵向装有数个螺旋式输送机，输送机通过链条、链轮和电机 减速机相连，形成吸尘部分；在安装于平板车上中后部的储气罐的进气一端与高效螺杆式 空气压缩机相连通，另一端出气口与连接有可调角度TB槽缝式结构空气喷射喷嘴的高压 无缝管、电磁调节阀、手动减压阀相连通，则形成吹扫部分；在安装于平板车下中后部柱塞 式高压水泵的进水一端与装于平板车上部的三个水箱相连通，另一端与放在平板车后端部 的两支高压水枪相连通，又形成水冲洗部分。
所述的滤袋除尘器其左端出风口通过方接园、自动调风阀与离心风机相接，其右 端进风口与分风箱相连，在分风箱上开有规则分布的十多个园孔，孔的外部焊有金属管一， 方吸尘口、圆吸尘口通过软管一和调节风阀与金属管相连通；
所述的圆吸尘口通过升降装置固定在铁路平板车的下部，圆吸尘口可通过升降装 置来控制升高或降低；
所述的安装在铁路平板车后端部的手动吸尘口通过软管二、金属管二和调节风阀 与分风箱、滤袋除尘器相连通；[0010]所述的在滤袋除尘器的下部接有数台纵向螺旋式输送机，纵向螺旋式输送机的前 端装有链轮，并通过链条与减速机电机链轮相连接，在纵向螺旋式输送机的下部接有横向 螺旋式输送机，在横向螺旋式输送机的出料口装有插板阀；
所述的安装在铁路平板车右中部的储气罐，立式安装在铁路平板车上，其左端通 过金属管道、减压阀与分气包相连通，在分气包上焊有若干个支管通过控制阀、金属管道与 沿截面周边布置的若干个喷嘴相连通，右端与空气压缩机相连通；
所述的安装在铁路平板车右下部的高压水泵，左端通过金属管道、球阀与分别安 装在铁路平板车上，滤袋除尘器下部和在右中部的储气罐侧面的三只不锈钢水箱相连通， 右端通过高压软管与高压喷枪相连通。
本实用新型与现有技术相比，具有结构紧凑、功能全面、清洁速度快、效率高、效果 好，并适合各种铁路隧道使用。
图1为本实用新型的结构示意图
图2为图1剖截面左视图
图3为图1剖截面右视图
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
铁路隧道清洁车主要包括平板车、控制部分、吸尘部分、吹扫部分和水冲洗部分， 控制部分、吸尘部分、吹扫部分和水冲洗部分依次设在平板车上，在安装于平板车上中前部 的滤袋除尘器的一端通过金属管道、自动调风阀与离心风机出风口相连通，另一端与开有 规则通孔连接控制风阀、沿截面周边布置吸尘口的分风箱相连通，滤袋除尘器的下部积灰 斗纵向装有数个螺旋式输送机，输送机通过链条、链轮和电机减速机相连，形成吸尘部分； 在安装于平板车上中后部的储气罐的进气一端与高效螺杆式空气压缩机相连通，另一端出 气口与连接有个可调角度TB槽缝式结构空气喷射喷嘴的高压无缝管、电磁调节阀、手动减 压阀相连通，则形成吹扫部分；在安装于平板车下中后部柱塞式高压水泵的进水一端与装 于平板车上部的水箱相连通，另一端与放在平板车后端部的两支高压水枪相连通，又形成 水冲洗部分，三部分共同实现隧道清洁作用。
实施例
在图1、图2中，安装在铁路平板车(001)左前部的滤袋除尘器(105)，其左端出风 口通过非标管道方接园(106)、自动调风阀(107)与离心风机(108)相连通，其右端进风口 与分风箱(103)相连，在分风箱(103)上开有规则分布的10-20多个通孔，通孔的外部焊有 金属管一(114)，方吸尘口(101)、圆吸尘口(117)通过软管一(115)和控制风阀(102)与 金属管(114)相连通，圆吸尘口(117)通过可升降装置(116)固定在铁路平板车(001)的 下部，而在车尾右后部的手动吸尘口(120)也通过软管二(119)、金属管二(118)和调节风 阀(102)与金属管一(114)相连通。在滤袋除尘器(105)的下部接有数台纵向螺旋式输送 机(111)，螺旋式输送机(111)的前端装有链轮(113)，并通过链条(112)与减速机电机链 轮(104)相连接，在纵向螺旋式输送机(111)的下部接有横向螺旋式输送机(110)，在横向螺旋式输送机(110)的出料口装有插板阀(109)。
在图1、图3中，在平板车(001)右中部立式安装有储气罐(204)，储气罐(204)左 端通过金属管道(202)、减压阀(203)与分气包(206)相连通，在分气包(206)上焊有20-50 个支管通过控制阀(205)、金属管道(202)与沿截面周边布置的20-50个可调角度TB槽缝 式结构空气喷射喷嘴(207)相连通，右端与空气压缩机(201)相连通。
在图1中，安装在铁路平板车(001)右下部的高压水泵(303)，高压水泵(303)左 端通过金属管道(202)、球阀(302)与分别安装在铁路平板车(001)上，滤袋除尘器(105) 下部和在右中部的储气罐(204)侧面的三个总容量约5立方米的水箱不锈钢水箱(301)相 连通，右端通过高压软管(304)与放在平板车前端部的两支高压水枪(305)相连通。
在图1中，在铁路平板车(001)右后部装有发电机组(005)和控制室(003)，控制 柜(004)和操作台(002)安装在控制室(003)内。
隧道清洁车是在铁路工程车的牵引下以低勻速(1 5公里/小时)行驶工作的。
执行吹吸式清洁处理时的操作过程
首先进行各项动力设备的启动前检查工作，然后顺序启动发电机组(005)、离心风 机(108)、缓慢打开风机自动调风阀(107)、启动空气压缩机(201)(压力彡1. OMPa)、启动滤 袋除尘器(105)的自动运行程序、车下吸尘升降装置(116)处于最高位、打开风门调节风阀 (102)、打开所有吹扫阀控制阀(205)。
此工作状态时，车辆行驶速度可控制在2 3km/h。经空气压缩机(201)形成的高 压空气由储气罐(204)、无缝管道(202)、分气包(206)、控制阀(205)，由空气喷嘴(207)以 一定的速度成一定的角度射出，形成一铲状，将隧道壁及其隧道内设施上的积灰剥离，含尘 气体再沿一定的气流方向折回，旋转流向吸尘口(101)、(102)，由于负压的作用，这些含尘 气体经吸尘口(101)、(102)快速流经滤袋除尘器(105)过滤后，洁净空气经离心风机(108) 排放、过滤后的垃圾则会堆放在滤袋除尘器(105)的下部箱体和纵向螺旋输送机(111) 内，到达指定地点后，打开插板阀(109)，顺序启动横向螺旋输送机(110)、纵向螺旋输送机 (111)，将垃圾排放、运走。
执行地面吸尘与手动吸尘处理时的操作过程
同样，首先进行各项动力设备的启动前检查工作，然后顺序启动发电机组(005)、 离心风机(108)、缓慢打开风机自动调风阀(107)、启动空气压缩机(201)(压力彡1. OMPa)、 启动滤袋除尘器(105)的自动运行程序、车下吸尘升降装置(116)处于最低位、只打开园吸 尘口(117)和手动吸尘口(120)的风门调节风阀(102)、关闭所有吹扫阀控制阀(205)。
此工作状态时，车辆行驶速度要控制在lkm/h左右。具有特殊设计罩口形状的园 吸尘口(117)和手动吸尘口(120)距地面距离均在15-20mm左右，地面垃圾、杂物在吸尘口 负压形成的气流场的作用下，被快速清理。
执行高压水冲洗工作时的操作过程
同样，首先进行各项动力设备的启动前检查工作，打开水箱的球阀(302)，然后顺 序启动发电机组(005)、高压水泵(303)。
此工作状态时，车辆行驶速度可控制在2 3km/h。通过人工控制高压水枪(305) 的开关，水流冲洗的位置，从而达到冲洗局部顽固污渍的目的。
权利要求
1.铁路隧道清洁车主要包括平板车、控制部分、吸尘部分、吹扫部分和水冲洗部分，控 制部分、吸尘部分、吹扫部分和水冲洗部分依次设在平板车上，在安装于平板车上中前部的 滤袋除尘器的一端通过金属管道、自动风门与离心风机进风口相连通，另一端与开有规则 通孔连接控制风阀、沿截面周边布置吸尘口的分风箱相连通，滤袋除尘器的下部积灰斗纵 向装有数个螺旋式输送机，输送机通过链条、链轮和电机减速机相连，形成吸尘部分；在安 装于平板车上中后部的储气罐的进气一端与高效螺杆式空气压缩机相连通，另一端出气口 与连接有可调角度TB槽缝式结构空气喷射喷嘴的高压无缝管、电磁调节阀、手动减压阀相 连通，则形成吹扫部分；在安装于平板车下中后部柱塞式高压水泵的进水一端与装于平板 车上部的三个水箱相连通，另一端与放在平板车后端部的两支高压水枪相连通，又形成水 冲洗部分。
2.根据权利要求
1所述的铁路隧道清洁车，其特征在于滤袋除尘器(105)为长方体， 其左端出风口通过方接园(106)、自动调风阀(107)与离心风机(108)相接，其右端进风口 与分风箱(10 相连，在分风箱(10 上开有规则分布的十多个园孔，孔的外部焊有金属管 一(114)，方吸尘口(101)、圆吸尘口(117)通过软管一(115)和调节风阀(102)与金属管 (114)相连通。
3.根据权利要求
1所述的铁路隧道清洁车，其特征在于圆吸尘口(117)通过升降装 置(116)固定在铁路平板车(001)的下部，圆吸尘口(117)可通过升降装置(116)来控制 升高或降低。
4.根据权利要求
1所述的铁路隧道清洁车，其特征在于安装在铁路平板车(001)后 端部的手动吸尘口(120)通过软管二(119)、金属管二(118)和调节风阀(102)与分风箱 (103)、滤袋除尘器(105)相连通。
5.根据权利要求
1所述的铁路隧道清洁车，其特征在于在滤袋除尘器(105)的下部 接有数台纵向螺旋式输送机(111)，纵向螺旋式输送机(111)的前端装有链轮(113)，并通 过链条(11 与减速机电机(104)链轮相连接，在纵向螺旋式输送机(111)的下部接有横 向螺旋式输送机(110)，在横向螺旋式输送机(110)的出料口装有插板阀(109)。
6.根据权利要求
1所述的铁路隧道清洁车，其特征在于安装在铁路平板车(001)右 中部的储气罐004)，立式安装在铁路平板车(001)上，其左端通过金属管道002)、减压阀 (203)与分气包(206)相连通，在分气包(206)上焊有若干个支管通过控制阀005)、金属 管道(20 与沿截面周边布置的若干个喷嘴(207)相连通，右端与空气压缩机O01)相连ο
7.根据权利要求
1所述的铁路隧道清洁车，其特征在于安装在铁路平板车(001)右 下部的高压水泵(303)，左端通过金属管道002)、球阀(30 与分别安装在铁路平板车 (001)上，滤袋除尘器(10 下部和在右中部的储气罐(204)侧面的三只不锈钢水箱(301) 相连通，右端通过高压软管(304)与高压喷枪(30 相连通。
专利摘要
本实用新型涉及的是铁路隧道环保技术领域：
，具体为一种城市地铁隧道清洁车。铁路隧道清洁车主要包括平板车、控制部分、吸尘部分、吹扫部分和水冲洗部分，控制部分、吸尘部分、吹扫部分和水冲洗部分依次设在平板车上，在安装于平板车上中前部的滤袋除尘器的一端通过金属管道、自动风门与离心风机进风口相连通，另一端与开有规则通孔连接控制风阀、沿截面周边布置吸尘口的分风箱相连通，滤袋除尘器的下部积灰斗纵向装有数个螺旋式输送机，输送机通过链条、链轮和电机减速机相连，形成吸尘部分；在安装于平板车上中后部的储气罐的进气一端与高效螺杆式空气压缩机相连通，另一端出气口与连接有可调角度TB槽缝式结构空气喷射喷嘴的高压无缝管、电磁调节阀、手动减压阀相连通，则形成吹扫部分；在安装于平板车下中后部柱塞式高压水泵的进水一端与装于平板车上部的三个水箱相连通，另一端与放在平板车后端部的两支高压水枪相连通，又形成水冲洗部分。本实用新型与现有技术相比，具有结构紧凑、功能全面、清洁速度快、效率高、效果好，并适合各种铁路隧道使用。
文档编号E01H1/08GKCN201850528SQ201020573355
公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月20日
发明者孙胜, 李巍, 陈茂荣 申请人:江苏紫光吉地达环境工程科技股份有限公司导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan