专利名称：可以拆迁的立交桥的制作方法
技术领域：
本实用新型属交通设施，涉及一种公路立交桥，特别是一种可以拆迁的立交桥。
为了解决交通堵塞问题，立交桥已成为公路交通中一个重要的组成部分。但目前的立交桥多为钢筋混凝土结构，占地面积大，现场施工周期长，造价高。特别是在城市改建过程中涉及到大量的居民拆迁、征地等问题很难解决。
本实用新型的目的在于提供一种可以拆迁的立交桥，不用钢筋混凝土，占地面积小、现场施工期短，造价大大降低。
本实用新型是通过下述技术方案实现的一种可以拆迁的立交桥，包括桥基、立柱和桥面，它的桥基、立柱和桥面均由金属刚性材料制成，桥基和地面可以分离。
下面结合本实用新型的最佳实施例对本实用新型作进一步说明。图1展示了本实用新型建筑在原有公路上的一个实施例。图2为部分桥身结构的主视图和俯视图。图3为立柱和路面连接结构图。桥基(1)用钢板制成焊接在立柱(2)的底部。桥基(1)上开有3～40个连接孔，用3～40个膨胀螺栓(3)与地面(4)连接。桥面(5)用钢梁和钢筋焊成网架装在立柱(2)上，花纹钢板(6)铺设在桥面(5)上。
本实用新型在施工时可以将桥基(1)、立柱(2)、桥面(5)等在工厂进行部件预制然后运到现场安装，只需在原有路面上打入膨胀螺栓即可。立柱的长度和数量、桥面的长度和宽度均可以根据实际需要选择。本实用新型可以完成任意角度的道路交叉，桥下的非通行地面仍可以保留原状，也可以用来建造商业用房。施工时不动土方，不用混凝土，不涉及居民拆迁。施工时对交通也无大影响，大大缩短了施工周期，降低了造价。道路改建时可以将桥根据需要任意拆迁。可以做成单型、双型、双双型、双重型等多种形式。
图1——本实用新型立体图图2——桥身结构图图3——立柱与地面连接结构图1——桥基2——立柱3——膨胀螺栓4——地面5——桥面6——花纹钢板。
权利要求1.一种可以拆迁的立交桥，包括桥基、立柱和桥面，其特征在于桥基、立住和桥面均由金属刚性材料制成，桥基和地面可以分离。
2.根据权利要求1所述的立交桥，其特征在于桥基(1)用钢板制成焊接在立柱(2)的底部，桥基(1)上开有3～40个连接孔，用3～40个膨胀螺栓(3)与地面(4)连接。
专利摘要一种可以拆迁的立交桥。桥基、立柱和桥面均由金属刚性材料制成，桥基和地面间用膨胀螺栓连接。施工时不动土方，不用混凝土，对交通无大影响，大大缩短了施工周期，降低了造价。
文档编号E01C1/00GK2093196SQ9120383
公开日1992年1月15日 申请日期1991年3月18日 优先权日1991年3月18日
发明者路福昌 申请人:路福昌