专利名称：立交桥布道方式的制作方法
技术领域：
本发明属于桥梁建筑领域，尤其是涉及一种立交桥布道方式。
背景技术：
造型奇特、多姿多彩、错落别致的立交桥，在旅途中、影视里、书刊内到处可见，它巧妙地完成着道间跨越。但是，顺道右侧驾车前行的国家和地区的立交桥，通常是左行需先右转的布道方式，如“JTJ001-94公路路线设计规范”中图11.2.1的“f)苜蓿叶形”和“i)定向涡轮形”等“互通式立体交叉基本形式”图及“成都市人民南路立交桥”，导致东奔南、西走北，南来西，北往东，寻道难，碍畅行。有些立交桥布道较频繁，导致占地宽，如“济南绕城高速公路小许家立交桥”、“成都市三环路大观立交桥”。
发明内容
本发明的目的在于提供一种立交桥布道方式，它能克服现有立交桥布道较繁，占地宽的缺陷，使立交桥的布道简明、通畅。
本发明的目的是通过下述技术方案来实现的本发明的立交桥布道方式，有上方路口、下方路口、右方路口和左方路口四个路口，其行车道分为两层，上层行车道由上方纵道进口段、下方纵道出口段、下方纵道进口段、上方纵道出口段、上方左转道转弯段、下方左转道转弯段、右方左转道转弯段和左方左转道转弯段组成，上方左转道转弯段、下方左转道转弯段、右方左转道转弯段和左方左转道转弯段构成漩涡形，下层行车道由右方横道进口段、左方横道出口段、左方横道进口段、右方横道出口段、上方边道进口段、上方边道出口段、左方边道进口段、左方边道出口段、下方边道进口段、下方边道出口段、右方边道进口段和右方边道出口段组成；其中，上方纵道进口段分别与下方纵道出口段和上方左转道转弯段连接，上方左转道转弯段和右方边道出口段连接，下方纵道进口段分别与上方纵道出口段和下方左转道转弯段连接，下方左转道转弯段与左方边道出口段连接，右方横道进口段分别与左方横道出口段和右方左转道转弯段连接，右方左转道转弯段和下方边道出口段连接，左方横道进口段分别与右方横道出口段和左方左转道转弯段连接，左方左转道转弯段与上方边道出口段连接，上方边道进口段与左方边道出口段连接，左方边道进口段与下方边道出口段连接，下方边道进口段与右方边道出口段连接，右方边道进口段与上方边道出口段连接。
上述方案中，上层行车道由下方纵道出口段、上方纵道出口段、左方横道出口段、右方横道出口段、上方左转道转弯段、下方左转道转弯段、右方左转道转弯段和左方左转道转弯段组成，上方左转道转弯段、下方左转道转弯段、右方左转道转弯段和左方左转道转弯段构成漩涡形，下层行车道由上方纵道进口段、下方纵道进口段、右方横道进口段、左方横道进口段、上方边道进口段、上方边道出口段、左方边道进口段、左方边道出口段、下方边道进口段、下方边道出口段、右方边道进口段和右方边道出口段组成；连接关系同上述。
上述方案中，上层行车道由上方纵道进口段、下方纵道进口段、右方横道进口段和左方横道进口段组成，下层行车道由下方纵道出口段、上方纵道出口段、左方横道出口段、右方横道出口段、上方左转道转弯段、下方左转道转弯段、右方左转道转弯段、左方左转道转弯段、上方边道进口段、上方边道出口段、左方边道进口段、左方边道出口段、下方边道进口段、下方边道出口段、右方边道进口段和右方边道出口段组成，上方左转道转弯段、下方左转道转弯段、右方左转道转弯段和左方左转道转弯段构成漩涡形；连接关系同上述。
本发明的行车方式如下在上方路口的直行车通过上方纵道进口段和下方纵道出口段到达下方路口，右转车通过上方边道进口段和左方边道出口段到达左方路口，左转车通过上方纵道进口段进入上方左转道转弯段，再进入右方边道出口段到达右方路口。
在下方路口的直行车通过下方纵道进口段和上方纵道出口段到达上方路口，右转车通过下方边道进口段和右方边道出口段到达右方路口，左转车通过下方纵道进口段进入下方左转道转弯段，再进入左方边道出口段到达左方路口。
在右方路口的直行车通过右方横道进口段和左方横道出口段到达左方路口，右转车通过右方边道进口段和上方边道出口段到达上方路口，左转车通过右方横道进口段进入右方左转道转弯段，再进入下方边道出口段到达下方路口。
在左方路口的直行车通过左方横道进口段和右方横道出口段到达右方路口，右转车通过左方边道进口段和下方边道出口段到达下方路口，左转车通过左方横道进口段进入左方左转道转弯段，再进入上方边道出口段到达上方路口。
本发明克服了现有立交桥布道较繁，占地宽的缺陷，使立交桥的布道简明、通畅。
图1是本发明实施例一示意图。
图2是本发明实施例二示意图。
图3是本发明实施例三示意图。
图4是“JTJ011-94公路路线设计规范”中图11.2.1的“I)定向涡轮形”。
图5是成都市人民南路立交桥。
图6是济南绕城高速公路小许家立交桥。
图7是成都市三环路大观立交桥。
图中，L1上方路口，L2下方路口，L3右方路口，L4左方路口，L1-1上方纵道进口段，L2-1下方纵道进口段，L3-1右方横道进口段，L4-1左方横道进口段，C1下方纵道出口段，C2上方纵道出口段，C3上方左转道转弯段，C4下方左转道转弯段，C5左方横道出口段，C6右方横道出口段，C7右方左转道转弯段，C8左方左转道转弯段，C9上方边道进口段，C4-9左方边道出口段，C10左方边道进口段，C7-10下方边道出口段，C11下方边道进口段，C3-11右方边道出口段，C12右方边道进口段，C8-12上方边道出口段。
具体实施例方式下面通过实施例进一步说明本发明。
实施例一本例的立交桥布道方式如图1所示，有上方路口L1、下方路口L2、右方路口L3和左方路口L4四个路口，其行车道分为两层，上层行车道由上方纵道进口段L1-1、下方纵道出口段C1、下方纵道进口段L2-1、上方纵道出口段C2、上方左转道转弯段C3、下方左转道转弯段C4、右方左转道转弯段C7和左方左转道转弯段C8组成，上方左转道转弯段C3、下方左转道转弯段C4、右方左转道转弯段C7和左方左转道转弯段C8构成漩涡形，下层行车道由右方横道进口段L3-1、左方横道出口段C5、左方横道进口段L4-1、右方横道出口段C6、上方边道进口段C9、上方边道出口段C8-12、左方边道进口段C10、左方边道出口段C4-9、下方边道进口段C11、下方边道出口段C7-10、右方边道进口段C12和右方边道出口段C3-11组成；其中，上方纵道进口段L1-1分别与下方纵道出口段C1和上方左转道转弯段C3连接，上方左转道转弯段C3和右方边道出口段C3-11连接，下方纵道进口段L2-1分别与上方纵道出口段C2和下方左转道转弯段C4连接，下方左转道转弯段C4与左方边道出口段C4-9连接，右方横道进口段L3-1分别与左方横道出口段C5和右方左转道转弯段C7连接，右方左转道转弯段C7和下方边道出口段C7-10连接，左方横道进口段L4-1分别与右方横道出口段C6和左方左转道转弯段C8连接，左方左转道转弯段C8与上方边道出口段C8-12连接，上方边道进口段C9与左方边道出口段C4-9连接，左方边道进口段C10与下方边道出口段C7-10连接，下方边道进口段C11与右方边道出口段C3-11连接，右方边道进口段C12与上方边道出口段C8-12连接。
本例的行车方式如下在上方路口L1的直行车通过上方纵道进口段L1-1和下方纵道出口段C1到达下方路口L2，右转车通过上方边道进口段C9和左方边道出口段C4-9到达左方路口L4，左转车通过上方纵道进口段L1-1进入上方左转道转弯段C3，再进入右方边道出口段C3-11到达右方路口L3。
在下方路口L2的直行车通过下方纵道进口段L2-1和上方纵道出口段C2到达上方路口L1，右转车通过下方边道进口段C11和右方边道出口段C3-11到达右方路口L3，左转车通过下方纵道进口段L2-1进入下方左转道转弯段C4，再进入左方边道出口段C4-9到达左方路口L4。
在右方路口L3的直行车通过右方横道进口段L3-1和左方横道出口段C5到达左方路口L4，右转车通过右方边道进口段C12和上方边道出口段C8-12到达上方路口L1，左转车通过右方横道进口段L3-1进入右方左转道转弯段C7，再进入下方边道出口段C7-10到达下方路口L2。
在左方路口L4的直行车通过左方横道进口段L4-1和右方横道出口段C6到达右方路口L3，右转车通过左方边道进口段C10和下方边道出口段C7-10到达下方路口L2，左转车通过左方横道进口段L4-1进入左方左转道转弯段C8，再进入上方边道出口段C8-12到达上方路口L1。
实施例二本例的立交桥布道方式如图2所示，有上方路口L1、下方路口L2、右方路口L3和左方路口L4四个路口，其行车道分为两层，上层行车道由下方纵道出口段C1、上方纵道出口段C2、左方横道出口段C5、右方横道出口段C6、上方左转道转弯段C3、下方左转道转弯段C4、右方左转道转弯段C7和左方左转道转弯段C8组成，上方左转道转弯段C3、下方左转道转弯段C4、右方左转道转弯段C7和左方左转道转弯段C8构成漩涡形，下层行车道由上方纵道进口段L1-1、下方纵道进口段L2-1、右方横道进口段L3-1、左方横道进口段L4-1、上方边道进口段C9、上方边道出口段C8-12、左方边道进口段C10、左方边道出口段C4-9、下方边道进口段C11、下方边道出口段C7-10、右方边道进口段C12和右方边道出口段C3-11组成；连接关系同实施例一。
本例的行车方式同实施例一。
实施例三本例的立交桥布道方式如图3所示，有上方路口L1、下方路口L2、右方路口L3和左方路口L4四个路口，其行车道分为两层，上层行车道由上方纵道进口段L1-1、下方纵道进口段L2-1、右方横道进口段L3-1和左方横道进口段L4-1组成，下层行车道由下方纵道出口段C1、上方纵道出口段C2、左方横道出口段C5、右方横道出口段C6、上方左转道转弯段C3、下方左转道转弯段C4、右方左转道转弯段C7、左方左转道转弯段C8、上方边道进口段C9、上方边道出口段C8-12、左方边道进口段C10、左方边道出口段C4-9、下方边道进口段C11、下方边道出口段C7-10、右方边道进口段C12和右方边道出口段C3-11组成，上方左转道转弯段C3、下方左转道转弯段C4、右方左转道转弯段C7和左方左转道转弯段C8构成漩涡形；连接关系同实施例一。
本例的行车方式同实施例一。
权利要求
1.一种立交桥布道方式，其特征在于所述立交桥有上方路口(L1)、下方路口(L2)、右方路口(L3)和左方路口(L4)四个路口，其行车道分为两层，上层行车道由上方纵道进口段(L1-1)、下方纵道出口段(C1)、下方纵道进口段(L2-1)、上方纵道出口段(C2)、上方左转道转弯段(C3)、下方左转道转弯段(C4)、右方左转道转弯段(C7)和左方左转道转弯段(C8)组成，上方左转道转弯段(C3)、下方左转道转弯段(C4)、右方左转道转弯段(C7)和左方左转道转弯段(C8)构成漩涡形，下层行车道由右方横道进口段(L3-1)、左方横道出口段(C5)、左方横道进口段(L4-1)、右方横道出口段(C6)、上方边道进口段(C9)、上方边道出口段(C8-12)、左方边道进口段(C10)、左方边道出口段(C4-9)、下方边道进口段(C11)、下方边道出口段(C7-10)、右方边道进口段(C12)和右方边道出口段(C3-11)组成；其中，上方纵道进口段(L1-1)分别与下方纵道出口段(C1)和上方左转道转弯段(C3)连接，上方左转道转弯段(C3)和右方边道出口段(C3-11)连接，下方纵道进口段(L2-1)分别与上方纵道出口段(C2)和下方左转道转弯段(C4)连接，下方左转道转弯段(C4)与左方边道出口段(C4-9)连接，右方横道进口段(L3-1)分别与左方横道出口段(C5)和右方左转道转弯段(C7)连接，右方左转道转弯段(C7)和下方边道出口段(C7-10)连接，左方横道进口段(L4-1)分别与右方横道出口段(C6)和左方左转道转弯段(C8)连接，左方左转道转弯段(C8)与上方边道出口段(C8-12)连接，上方边道进口段(C9)与左方边道出口段(C4-9)连接，左方边道进口段(C10)与下方边道出口段(C7-10)连接，下方边道进口段(C11)与右方边道出口段(C3-11)连接，右方边道进口段(C12)与上方边道出口段(C8-12)连接。
2.根据权利要求1所述的立交桥布道方式，其特征在于所述上层行车道由下方纵道出口段(C1)、上方纵道出口段(C2)、左方横道出口段(C5)、右方横道出口段(C6)、上方左转道转弯段(C3)、下方左转道转弯段(C4)、右方左转道转弯段(C7)和左方左转道转弯段(C8)组成，上方左转道转弯段(C3)、下方左转道转弯段(C4)、右方左转道转弯段(C7)和左方左转道转弯段(C8)构成漩涡形，下层行车道由上方纵道进口段(L1-1)、下方纵道进口段(L2-1)、右方横道进口段(L3-1)、左方横道进口段(L4-1)、上方边道进口段(C9)、上方边道出口段(C8-12)、左方边道进口段(C10)、左方边道出口段(C4-9)、下方边道进口段(C11)、下方边道出口段(C7-10)、右方边道进口段(C12)和右方边道出口段(C3-11)组成；连接关系同上所述。
3.根据权利要求1所述的立交桥布道方式，其特征在于所述上层行车道由上方纵道进口段(L1-1)、下方纵道进口段(L2-1)、右方横道进口段(L3-1)和左方横道进口段(L4-1)组成，下层行车道由下方纵道出口段(C1)、上方纵道出口段(C2)、左方横道出口段(C5)、右方横道出口段(C6)、上方左转道转弯段(C3)、下方左转道转弯段(C4)、右方左转道转弯段(C7)、左方左转道转弯段(C8)、上方边道进口段(C9)、上方边道出口段(C8-12)、左方边道进口段(C10)、左方边道出口段(C4-9)、下方边道进口段(C11)、下方边道出口段(C7-10)、右方边道进口段(C12)和右方边道出口段(C3-11)组成，上方左转道转弯段(C3)、下方左转道转弯段(C4)、右方左转道转弯段(C7)和左方左转道转弯段(C8)构成漩涡形；连接关系同上所述。
全文摘要
本发明属于桥梁建筑领域中的一种立交桥布道方式，所述立交桥有上方、下方、右方和左方四个路口，其行车道分为两层，上层行车道由上方纵道进口段和出口段，下方纵道进口段和出口段，上方、下方、右方和左方四条左转道转弯段组成，四条左转道转弯段构成漩涡形，下层行车道由右方横道进口段、左方横道出口段、左方横道进口段、右方横道出口段、上方边道进口段、上方边道出口段、左方边道进口段、左方边道出口段、下方边道进口段、下方边道出口段、右方边道进口段和右方边道出口段组成；本发明克服了现有立交桥布道较繁，占地宽的缺陷，使立交桥的布道简明、通畅。
文档编号E01C1/04GK101063291SQ20071008998
公开日2007年10月31日 申请日期2002年11月4日 优先权日2002年11月4日
发明者朱向成 申请人:朱向成