专利名称：高等级公路中央分隔带混凝土护栏的制作方法
技术领域：
本实用新型属公路安全设施领域，特别涉及高等级公路中央分隔带上的护栏领域。
目前现用的高等级公路中央分隔带混凝土护栏，由于其断面为多斜坡和曲面组成，且高度不够，不适应以中型卡车为主的车流组成，故对该车流组成的拦阻作用差，翻车事故多，损失大。
本实用新型的发明目的是克服上述已有技术的不足之处，提供一种断面合理，稳固不下沉，对车辆的拦阻作用好，翻车事故少，并节省建设投资的高等级公路中央分隔带混凝土护栏。
本实用新型通过以下措施实现发明目的①混凝土护栏断面的两边为单一斜率，以保证断面形状合理；②混凝土护栏基础为枕块，以保证护栏稳固，防止其下沉；③混凝土护栏的高度比原护栏高10～30厘米，以减少翻车。
本实用新型的构造是由混凝土护栏和枕块组成，枕块置于封层的下面，混凝土护栏置于枕块的上面，混凝土护栏断面的两边为单一斜率。所说的单一斜率即指混凝土护栏的断面是一个等腰梯形，该等腰梯形的两条腰为直线，混凝土护栏的侧面与底面的夹角是唯一的，且该夹角的正切值是唯一的。混凝土护栏的底部设有空洞，混凝土护栏内部位于封层之上设有排水孔，它的高度比原混凝土护栏高10～30厘米。
图1本实用新型的结构图图2本实用新型俯视图下面结合图和实施例详述本实用新型的详细构造。
一种高等级公路中央分隔带混凝土护栏，如图1所示，它是由混凝土护栏1和枕块6组成，枕块6置于封层4的下面。混凝土护栏1置于枕块6的上面，其断面的两边为单一斜率，底部设有空洞2，内部位于封层4之上设有排水孔3，它的高度比原混凝土护栏高20厘米，或30厘米，或10厘米。
如图2所示混凝土护栏之间设有胀缝7。
使用本实用新型不但能有效的拦阻事故车辆不翻车或少翻车，减少人身伤亡，而且能节省工程造价1～3％，比钢护栏节省投资3～10％。
权利要求1.一种高等级公路中央分隔带混凝土护栏，其特征在于它是由混凝土护栏(1)和枕块(6)组成，枕块(6)置于封层(4)的下面，混凝土护栏(1)置于枕块(6)的上面，混凝土护栏(1)的断面是一个等腰梯形，该等腰梯形的两条腰为直线，混凝土护栏(1)的侧面与底面的夹角是唯一的，且该夹角的正切值是唯一的。
2.根据权利要求1所述的高等级公路中央分隔带混凝土护栏，其特征在于所说的混凝土护栏(1)的底部设有空洞(2)，混凝土护栏(1)内部位于封层(4)之上设有排水孔(3)，它的高度比原混凝土护栏高10～30厘米。
专利摘要一种高等级公路中央分隔带混凝土护栏是由混凝土护栏和枕块组成,枕块置于封层的下面,混凝土护栏置于枕块的上面,混凝土护栏断面的两边为单一斜率。使用本实用新型不但能有效的拦阻事故车辆不翻车或少翻车,减少人身伤亡,而且能节省工程造价1～3%,比钢护栏节省投资3～10%。
文档编号E01F15/08GK2299892SQ9621922
公开日1998年12月9日 申请日期1996年9月26日 优先权日1996年9月26日
发明者贾日学, 郑皆连, 杨久龄, 上官甦, 李爱民, 周佩友, 王彦卿, 黄文机, 楼庄鸿 申请人:深圳华科交通工程有限公司, 柳州至桂林汽车专用一级公路工程建设总指挥部