专利名称：高等级公路中央分隔带分离式混凝土护栏的制作方法
技术领域：
本实用新型属公路安全设施领域，特别涉及高等级公路中央分隔带上的护栏领域。
JTJ074-94《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》中公开的一种中央分隔带分离式混凝土护栏，由于其断面为多斜坡和曲面形，且高度只有81厘米，不适应以中型卡车为主的高速公路，对此类公路车流的拦阻作用差，翻车事故多，损失严重。
本实用新型的发明目的在于提供一种断面合理，稳固不下沉，对车辆的拦阻作用好，翻车事故少，并降低公路投资的高等级公路中央分隔带分离式混凝土护栏。
本实用新型通过以下措施实现发明目的1.混凝土护栏迎车行道一侧断面的斜边为单一斜率，背面直立，以保证护栏断面形状合理；2.混凝土护栏的高度比原护栏高10～30厘米，以减少翻车。
本实用新型的构造是由左右混凝土护栏和混凝土封水层组成，混凝土封水层置于左右混凝土护栏的两侧，左右混凝土护栏和混凝土封水层置于路基上面，左右混凝土护栏迎车行道一侧断面的斜边为单一斜率，背面直立。左右混凝土护栏之间填土。所说的单一斜率即指一侧混凝土护栏的断面是一直角梯形，混凝土护栏迎车方向的侧面与底面的夹角是唯一的，且该夹角的正切值是唯一的。左右混凝土护栏内部位于混凝土封水层之上设有排水孔；左右混凝土护栏高度比原混凝土护栏高10～30厘米。
图1本实用新型的结构简图
以下结合附图和实施例详述本实用新型的详细构造。
一种高等级公路中央分隔带分离式混凝土护栏，如图1所示，它是由左混凝土护栏1、右混凝土护栏2和混凝土封水层3、4组成，混凝土封水层3、4分别置于左混凝土护栏1和右混凝土护栏2的两边。左混凝土护栏1和右混凝土护栏2位于路基上6，之间填土7，其迎车行道的一侧断面与底面的夹角是唯一的，且该夹角的正切值是唯一的，内部位于混凝土封水层3、4上设有排水孔5，它们的高度比原混凝土护栏高20厘米，或30厘米，或10厘米。
本实用新型的发明不但能有效的拦阻事故车辆不翻车或少翻车，减少人身伤亡，而且能降低工程造价。
权利要求1.一种高等级公路中央分隔带分离式混凝土护栏，其特征在于它是由左混凝土护栏(1)、右混凝土护栏(2)和混凝土封水层(3)、(4)组成，混凝土封水层(3)、(4)分别置于左混凝土护栏(1)和右混凝土护栏(2)的两边，左混凝土护栏(1)和右混凝土护栏(2)位于路基上(6)，之间填土(7)，其断面迎车行道的一边与底面的夹角是唯一的，且该夹角的正切值是唯一的。
2.根据权利要求1所述的高等级公路中央分隔带混凝土护栏，其特征在于所述的左右混凝土护栏内部位于混凝土封水层(3)、(4)上设有排水孔(5)，它们的高度比原混凝土护栏高20厘米，或30厘米，或10厘米。
专利摘要一种高等级公路中央分隔带分离式混凝土护栏是由左右混凝土护栏和混凝土封水层组成,混凝土封水层位于左右混凝土护栏的两侧,左右混凝土护栏迎车行道一侧断面与底面的夹角为单一斜率。使用本实用新型不但能有效的拦阻肇事车辆不翻车,减少人身伤亡。
文档编号E01F15/02GK2362893SQ9920100
公开日2000年2月9日 申请日期1999年1月27日 优先权日1999年1月27日
发明者贾日学, 晋福祥, 上官甦, 顾贤忠, 吕延, 朱晓斌 申请人:北京深华科交通工程有限公司